نگاهی به مشکلات زیرساختی حوزه تجارت در هرمزگان/ از ضعف در جاده‌ها تا کمبود پایانه‌های مدرن

حجم گسترده کامیون‌ها و تریلی‌ها، فشار مضاعفی روی جاده‌ها، پایانه‌ها و تعمیرگاه‌ها وارد کرده و ضعف‌های زیرساختی استان را بیش از پیش آشکار ساخته است. هرمزگان، با این ظرفیت عظیم، هنوز نتوانسته بهره‌وری کامل از شبکه ترانزیت خود را عملیاتی کند.

جاده‌های پرترافیک استان، هر روز شاهد عبور هزاران کامیون و تریلی هستند. این مسیرها برای حجم فعلی بار طراحی نشده‌اند و نیازمند نگهداری مداوم، ترمیم آسفالت و ارتقای ایمنی هستند. هرگونه کوتاهی در رسیدگی، احتمال توقف ناگهانی ناوگان و افزایش تصادفات را بالا می‌برد.

راهکارهای کوتاه‌مدت و اثرگذار شامل ترمیم فوری روکش آسفالت، نصب علائم هشداردهنده و ارتقای روشنایی در مسیرهای پرتردد است. در کنار آن، برنامه‌ریزی بلندمدت برای توسعه جاده‌های جدید و تعریض مسیرها، فشار روی مسیرهای موجود را کاهش می‌دهد و امکان حرکت روان‌تر و ایمن‌تر کامیون‌ها را فراهم می‌کند.

تأمین ایمنی جاده‌ها نه تنها از نظر انسانی اهمیت دارد، بلکه هزینه‌های ناشی از توقف ناخواسته، آسیب به وسایل نقلیه و تأخیر در تحویل بار را نیز کاهش می‌دهد.

بندرعباس دو پایانه بار اصلی دارد که هرکدام نقش مهمی در مدیریت حمل‌ونقل کالا ایفا می‌کنند: پایانه قدیم باربری در مسیر جاده حاجی‌آباد، سال‌هاست میزبان کامیون‌ها و بارهای سنتی است. این پایانه ظرفیت محدودی دارد و امکانات رفاهی برای رانندگان کم است، به همین دلیل روند بارگیری و تخلیه به کندی انجام می‌شود و صف‌های طولانی ایجاد می‌کند.

پایانه جدید باربری در نزدیکی بندر شهید رجایی، مدرن‌تر و با ظرفیت بالاتر طراحی شده است. این پایانه امکان مدیریت هوشمند بار و تسریع در بارگیری و تخلیه را فراهم می‌کند، اما هنوز نیازمند توسعه و تجهیز بیشتر است.

توجه ویژه به پایانه جدید، توسعه امکانات رفاهی، افزایش ظرفیت بارگیری و استفاده از سیستم‌های مدیریت دیجیتال و نوبت‌دهی هوشمند می‌تواند فشار موجود بر پایانه قدیم را کاهش دهد و روند حمل‌ونقل را روان‌تر کند. این اقدامات نه تنها بهره‌وری را افزایش می‌دهند، بلکه به کاهش خستگی و زمان انتظار رانندگان نیز کمک می‌کنند. خودروهای سنگین که مسیرهای طولانی و بارهای سنگین را طی می‌کنند، نیازمند خدمات تعمیرگاهی سریع و تخصصی هستند. اما در بندرعباس تعمیرگاه‌های مجهز و تخصصی محدود است. رانندگان مجبورند مسافت‌های طولانی طی کنند یا ساعت‌ها منتظر بمانند، که این موضوع هزینه‌ها و زمان تحویل بار را افزایش می‌دهد و بهره‌وری حمل‌ونقل را کاهش می‌دهد. راهکار این است که تعمیرگاه‌های تخصصی مدرن در نقاط کلیدی ایجاد شوند و خدمات سریع و استاندارد به رانندگان ارائه شود. همچنین، مشارکت بخش خصوصی و ارائه مشوق‌های دولتی می‌تواند سرمایه‌گذاری در این حوزه را تسهیل کند و حلقه پشتیبانی ناوگان را تکمیل کند.

کمبود امکانات جانبی، تأخیر در توزیع بار و نبود سیستم نوبت‌دهی هوشمند، مشکلات روزمره حمل‌ونقل را افزایش داده است. ایجاد سامانه‌های مدیریت هوشمند بار و هماهنگی بین پایانه‌ها می‌تواند این مشکلات را کاهش دهد. با این سیستم، رانندگان بدون انتظار طولانی، بارگیری و تخلیه را انجام می‌دهند و کل زنجیره لجستیک روان‌تر و شفاف‌تر می‌شود.

علاوه بر این، بهبود هماهنگی بین پایانه‌ها، گمرک و بخش حمل‌ونقل ریلی می‌تواند فشار روی جاده‌ها را کاهش دهد و سرعت جابه‌جایی کالا را افزایش دهد.

ظرفیت ترانزیت هرمزگان بسیار بالا است، اما شکاف میان ظرفیت عملیاتی و امکانات موجود ملموس است. کمبود پایانه‌های مدرن، تعمیرگاه‌های تخصصی و خدمات جانبی، بهره‌برداری از این موقعیت استراتژیک را محدود کرده و جریان تجارت استان و کشور را تحت تأثیر قرار داده است.

توجه به توسعه پایانه جدید، تجهیز تعمیرگاه‌ها، نگهداری جاده‌ها و مدیریت هوشمند بار می‌تواند وضعیت را بهبود بخشد و مسیر تجارت را روان‌تر و ایمن‌تر کند. هرمزگان، پایتخت ترانزیت ایران، هنوز زیر فشار ضعف زیرساخت‌ها و کمبود خدمات پشتیبان است.

توسعه پایانه جدید باربری، ارتقای جاده‌ها، تجهیز تعمیرگاه‌ها و مدیریت هوشمند لجستیک می‌تواند این استان را در جایگاه واقعی خود در شبکه تجارت و ترانزیت کشور قرار دهد.

اکنون زمان تصمیم‌گیری و اقدام فرا رسیده است؛ برای اقتصاد استان و جریان تجارت، فرصت آن است که زیرساخت‌ها هم‌گام با حجم تردد و ظرفیت اقتصادی پیش بروند و هرمزگان بتواند نقشی درخور شایسته خود در ترانزیت کشور ایفا کند.

روزنامه صبح ساحل