مدیرکل میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی هرمزگان گفت: طرح احیای درختان حرا و دانش لنج سازی ایران در بزرگترین نمایشگاه دوسالانه معماری شیکاگو به نمایش درآمد.
مردمان لافت به واسطهی همسایگی با دریا، برای سالهای متمادی به دریانوردی و کسب درآمد از لنج مشغول بودند. اکنون نیز بخشی از مردم بندرلافت از این راه زندگی میگذرانند. اسناد و شواهد تاریخی نشان میدهند که در هزاره اول پیش از میلاد ناوگانهای دریایی در طول خلیج فارس عبور کردند. از آنجا که این ناوگان در آن زمان آشنایی چندانی با علوم دریانوردی نداشتند، لازم بود که با فاصلهی کمی از ساحل حرکت کنند تا راه خود را گم نکنند. بنابراین مسیر آنها از سواحل شمالی خلیج فارس میگذشت. بدیهی است که جزیره قشم بهعنوان بزرگترین جزیره خلیج فارس، توقفگاه مناسبی برای این ناوگان دریایی بودهاست.
رییس اداره حفاظت از محیط زیست قشم از آغاز نهضت جمعآوری پسماند کارگاههای لنجسازی در جزیره قشم خبر داد و گفت: در این طرح بیش از 200 تن پسماند جمعآوری خواهد شد.
صبح ساحل ، اجتماعی - شهناز حاجی قاسمی//لنجسازان و دریانوردان گلایمندند که بیمهری، بیتدبیری و نگاه غیرکارشناسی برخی مسئولان نسبت به این صنعت باعث از دست رفتن این هنر تاریخی شده است.
صبح ساحل ، اجتماعی - شهناز حاجی قاسمی//صنعت لنجسازی در گذشته به عنوان یکی از صنایع فعال جنوب کشور بوده است که علاوه بر اشتغالزایی، به رونق و پویایی مناطق جنوب کشور نیز کمک شایانی نموده است.
صبح ساحل ، اجتماعی - صبح ساحل:لنجسازی جزو یکی از قدیمیترین و مهمترین صنایعدستی ایران به شمار میرود که قدمت آن به دوره افشاریه باز میشودبنادر خلیجفارس همواره عرصه تردد لنجهای مسافرتی ..
صبح ساحل ، اجتماعی - قدمت ساخت شناورهای چوبی در هرمزگان مربوط به ۳هزار سال پیش است که با آمدن لنج های فایبرگلاسی و قانون سازمان بنادر مبنی بر عدم صدور مجوز فعالیت به این شناورها ساخت لنج های چوبی از رونق افتاد.
صبح ساحل-هنری:صنعت «لنجسازی» که از صدها سال پیش در هرمزگان مرسوم بوده این روزها فراموش شده است و کویت و سایر کشورهای حاشیه خلیجفارس به دنبال مصادره آن هستند.