خودروسازان آمريکايي حريف چيني‌ها در ايران مي‌شوند؟

صبح ساحل ، اقتصادی - در حاليکه ايران و قدرتهاي جهاني چهاردهم ژوييه پس از يک دوره مذاکرات طولاني و فشرده در وين به توافق هسته‌اي دست پيدا کردند که زمينه ساز برچيده شدن تحريمهاي غربي عليه تهران خواهد بود اما مدتها پيش از اعلام اين توافق شرکتهاي بين المللي سرگرم بررسي فرصتهاي تجاري در دوران پساتحريم بودند.به گزارش ايسنا، فوربس در گزارشي با اشاره علاقمندي که در ميان شرکتهاي بين المللي براي حضور در ايران پس از برداشته شدن تحريمها به وجود آمده است، نوشت: با وجود اينکه آمريکا در راس اين مذاکرات حضور داشت اما متاسفانه به حال شرکتهاي آمريکايي تاثير چنداني نخواهد داشت و اين شرکتها تا زمانيکه دستورالعمل بيشتري از سوي دولت آمريکا که همکاري تجاري با ايران را ممنوع کرده است، اعلام نشود از بازار ايران دور خواهند ماند.با اينهمه شرکتهاي آمريکايي سرگرم ارزيابي فرصتهاي تجاري در صنايع کليدي مانند نفت و گاز و صنعت هواپيمايي هستند که به دليل تحريم آمريکا ناوگان فرسوده‌اي دارد. ايران بزرگترين بازار بهره برداري نشده و بکري است که جمعيت طبقه متوسط تحصيلکرده آن تمايل دارد همانند ساير دنيا بهترين امکانات را در اختيار داشته باشند و خودرو در اول فهرست کالاهاي مورد تقاضاست.بر اساس اين گزارش، بيش از 985 هزار خودروي سواري در سال 2014 در ايران فروخته شد. ايران بزرگترين بازار خودرو در خاورميانه بوده و تقريبا يک سوم بازار آلمان است. تحريمها به نوعي باعث شدند ايران با پيشرفت شرکتهايي مانند ايران خودرو و سايپا در زمينه توليد خودرو به خودکفايي برسد.اکنون که چشم انداز برداشته شدن تحريمهاي ايران پيش رو قرار گرفته، ايران مورد توجه خودروسازان غربي قرار گرفته است بويژه که مصرف کنندگان ايراني منتظر عرضه مدلهاي جديد هستند. شرکتهاي اروپايي رنو و پژو بزرگترين شرکتهاي خودروسازي بين المللي حاضر در ايران بودند اما در سال 2012 تحريمهاي اقتصادي اين شرکتها را وادار به خروج از اين کشور کرد.خودروسازان چيني به سرعت وارد ميدان شده و جاي خالي رقيبان اروپايي خود را پر کردند. چري، ليفان و چانگان از جمله برندهاي چيني هستند که در ايران محبوبيت پيدا کرده اند.هجوم خودروهاي چيني رقابتي را ميان توليدکنندگان تجهيزات چيني که در بازار ايران جاي پايي پيدا کرده اند، توليدکنندگان اروپايي که در گذشته شرکاي ايراني داشته اند و ساير توليدکنندگان آسيايي که تمايل دارند حضورشان را در خاورميانه گسترش دهند، ايجاد کرده است. در اين بين وضعيت شرکتهاي غربي معلوم نيست و با در نظر گرفتن حضور چيني‌ها در اين بازار، بايد تلاش زيادي براي رسيدن به آنها به خرج دهند.پرطرفدارترين نوع خودرو در ايران سدانهاي جادار هستند که براي سفرهاي طولاني مناسب محسوب مي‌شوند. انتظار مي‌رود رنو ميني کراس اوور Kwid را که به تازگي به نمايش گذاشته است، در ايران عرضه کند.طبق گزارش اخيري که از سوي موسسه فراست اند ساليوان منتشر شده است، بخش خودروي کوچک که در ايران وجود ندارد، تا سال 2022 شاهد فروش بيش از 250 هزار دستگاه در اين کشور خواهد بود. مجموع فروش بازار خودروي ايران تا سال 2022 به 2.3 ميليون خودرو رشد خواهد کرد که بيش از دو برابر رقم کنوني است.طبق اين گزارش، دولت کنوني ايران، سياستهاي مناسب فعاليتهاي تجاري دارد و مشارکت دولت در صنعت خودرو کمتر شده و حتي تعرفه‌هاي واردات خودروهاي هيبريدي به چهار درصد کاهش پيدا کرده است. طبق آمار اخير که از سوي سازمان گمرک ايران منتشر شده است، واردات خودروهاي هيبريدي 112 درصد و واردات قطعات براي مونتاژ خودرو 57 درصد رشد کرده است. اين آمار تعجب آور نشانه واضحي از تمايل دولت به مشارکت خارجي در صنعت خودروي اين کشور بوده و روند مشارکت خارجي هم رو به رشد است.شراکت با شرکتهاي داخلي يکي از الزامات رگولاتوري در ايران است. توليدکنندگان تجهيزات اروپايي و چيني در حال حاضر با شرکتهاي خودروسازي صاحب نام ايراني شريک شده اند که مي‌تواند مقررات آينده را به نفع آنها رقم بزند. از سوي ديگر پايين بودن ارزش ارز ايران و نياز شرکتها به سرمايه کمک مي‌کند شرکتهاي خارجي قراردادهاي تجاري با ارزش جذاب را صورت دهند.اين گزارش در پايان خاطرنشان کرد آمريکايي‌ها بايد پيش از اينکه دير شود اقدام کنند و لازم است که شرکتهاي خودروسازي آمريکايي و سياستگذاران اين کشور به مزاياي بودن به عنوان بخشي از اين داستان رشد توجه کنند.