تحلیل رقابت اقتصادی صنعت خودروسازی تویوتا، هیوندای و کیا؛ خودروی ژاپنی امپراطور 5سال آینده

مروری بر عملکرد پنج سال گذشته؛ رهبران اقتصادی و بازیگران نوظهور
تویوتا 
تویوتا به‌عنوان یکی از غول‌های صنعت خودروسازی جهان، همچنان توانسته است از صرفه‌جویی ناشی از اقتصاد مقیاس  بهره‌مند شود. صرفه­‌جویی اقتصاد مقیاس (Economy of Scale) شامل کاهش هزینه‌هایی است که با افزایش تولید محصول (کالا یا خدمت) برای شرکت‌ها ایجاد می‌شود. به عبارت دیگر هزینه­‌های ثابت، بر روی واحدهای بیشتری از تولید سرشکن می‌­شود. در سال 2023، تویوتا با فروش بیش از 10.2 میلیون دستگاه خودرو و سهم 10.7 درصدی از بازار جهانی، همچنان صدرنشین بود.
تویوتا همچنین سالانه بیش از 10 میلیارد دلار در تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری می‌کند که بیشترین تمرکز آن بر خودروهای هیبریدی (HEV) و فناوری‌های هیدروژنی (FCEV) است.
حاشیه سود عملیاتی این شرکت در سال 2023 برابر با 8.1 درصد بوده است، که آن را در میان رقابتی‌ترین شرکت‌ها در بخش خودرو قرار می‌دهد.
تویوتا با استفاده از مدل تولید به‌هنگام (Just-in-Time) و زنجیره تأمین گسترده و کارآمد، تأثیر بحران‌های جهانی نظیر کمبود نیمه‌هادی‌ها را به حداقل رسانده است.
هیوندای و کیا
هیوندای و کیا به‌عنوان دو برند وابسته به گروه هیوندای موتور، توانسته‌اند با تمرکز بر نوآوری‌های فناورانه و تنوع محصولات، در بازارهای جهانی به سرعت رشد کنند.
این گروه در سال 2023 توانست بیش از 7.32 میلیون دستگاه خودرو بفروشد که رشدی 6.7 درصدی نسبت به سال قبل محسوب می‌شود. هیوندای و کیا با با تمرکز بر ساخت و معرفی مدل‌هایی نظیر Ioniq 5 و EV6 در بخش خودروهای برقی، رشد فروش 50 درصدی را در این بخش تجربه کردند.
حاشیه سود عملیاتی این گروه در سال 2023 برابر با 7.5 درصد بود، که نشان‌دهنده بهره‌وری بالا و مدیریت کارآمد است.

روندهای کلیدی در صنعت خودرو و چالش‌های آینده
اولین روند کلیدی در خودروسازی مربوط به تحول در تقاضا است که با حرکت به سوی خودروهای برقی ادامه دارد. طبق داده‌های مؤسسه IEA، پیش‌بینی می‌شود سهم خودروهای برقی تا سال 2028 به 35 درصد از کل بازار جهانی خواهد رسید. این تحول تقاضا، رقابت در این بخش را تشدید می‌کند.
گروه هیوندای و کیا با سرمایه‌گذاری 16 میلیارد دلاری در توسعه خودروهای برقی و شبکه شارژ سریع، موقعیت و مزیت قوی‌تری نسبت به تویوتا ایجاد کرده است.
یکی از چالش‌های تویوتا مربوط به سهم فروش خودروهای تمام‌برقی (BEV) آن است که هنوز زیر 5 درصد می‌باشد و در مقایسه با رقبای کره‌ای و تسلا، عقب‌مانده محسوب می‌شود.
فناوری‌های خودران یکی دیگر از مسیرهای   آینده صنعت خودروسازی است. مانند شرکت‌های هیوندای و کیا که با سرمایه‌گذاری در خودران‌ها و با همکاری شرکت‌هایی نظیر Aptiv، قصد دارند خودروهای سطح 4 خودران را تا سال 2028 وارد بازار کنند.
شرکت تویوتا نیز با اتخاذ راهبرد تأکید بر ایمنی و قابلیت اطمینان، تمرکز بیشتری بر خودروهای سطح 3 دارد، که ممکن است به تأخیر در ورود به بازار منجر شود.
از دیگر روندهای کلیدی صنعت خودرو، عامل تعیین کننده آینده یعنی اقتصاد باتری است.
با افزایش تقاضا برای باتری‌های لیتیوم-یونی، رقابت بر سر تأمین مواد اولیه مانند لیتیوم و کبالت تشدید شده است.
در زمینه مدیریت هزینه‌ها شرکت تویوتا با سرمایه‌گذاری در فناوری باتری‌های حالت جامد (Solid-State) به دنبال کاهش هزینه‌ها و افزایش ظرفیت است. در مقابل، هیوندای و کیا بر بهینه‌سازی باتری‌های لیتیوم-یونی تمرکز دارند.

شاخص‌های کلیدی اقتصادی برای پنج سال آینده
شرکت تویوتا با شبکه تولید جهانی و استفاده از تکنیک‌های ناب، توانایی حفظ برتری در هزینه‌های تولید را دارد.
گروه هیوندای و کیا با استفاده از مزیت‌های مقیاس و شبکه گسترش تولید در بازارهای حساس به قیمت (مانند هند و آسیای جنوب شرقی)، سهم خود را افزایش داده‌اند.
در زمینه سرمایه‌گذاری برای 5سال آینده شرکت تویوتا بودجه سالانه 35 میلیارد دلاری برای تحقیق و توسعه، تمرکز بر خودروهای هیدروژنی و باتری‌های نسل جدید را در نظر گرفته است.
شرکت‌های هیوندای و کیا نیز با سرمایه‌گذاری 30 میلیارد دلاری در خودروهای برقی و خودران، به دنبال تقویت جایگاه خود هستند. مقایسه سودآوری و میدیریت مالی شرکت‌های تویوتا، هیوندای و کیا نشان می‌دهد طبق پیش‌بینی‌ها، حاشیه سود عملیاتی تویوتا تا سال 2028 در حدود 9 درصد باقی می‌ماند، در حالی که انتظار می‌رود این شاخص برای هیوندای و کیا به 8.5 درصد افزایش یابد.

نبرد بر سر آینده‌ای نوآورانه و پایدار
رقابت میان تویوتا، هیوندای و کیا بیش از آنکه نبردی بر سر ارقام فروش باشد، جنگی بر سر آینده صنعت خودرو و تعریف مجدد قدرت در اقتصاد جهانی است. تویوتا با تکیه بر اعتبار برند، مدیریت بی‌نقص زنجیره تأمین و تمرکز بر فناوری‌های پایدار مانند هیبریدی و هیدروژنی، همچنان غولی بلامنازع است که جایگاه خود را به سادگی واگذار نخواهد کرد. اما هیوندای و کیا با رشد شتابان در بازار خودروهای برقی و خودران، در حال تبدیل تهدید به فرصت و نزدیک‌تر شدن به تاج پادشاهی هستند.پیش‌بینی می‌شود که طی پنج سال آینده، تویوتا همچنان رهبر بازار باقی بماند، اما شکاف میان این برند و رقبای کره‌ای به طور قابل توجهی کاهش یابد. کلید موفقیت در این رقابت، نه‌تنها در فناوری و نوآوری، بلکه در مدیریت هوشمندانه منابع و انطباق با تغییرات سریع رفتار مصرف‌کنندگان نهفته است.در نهایت، این رقابت هیجان‌انگیز تنها آغازگر تحولاتی عظیم در صنعت خودرو است، تحولاتی که ممکن است قواعد بازی را برای همیشه تغییر دهد. پرسش این است: آیا شاهد تغییر تاج و تخت خواهیم بود، یا تویوتا همچنان پادشاه بی‌رقیب خواهد ماند؟ پاسخ این معما در آینده‌ای نزدیک مشخص خواهد شد.
 

روزنامه صبح ساحل