گره صادرات نفت گوره از جاسک

احمد مرادی درباره وضعیت پروژه توضیح داد:«پیمانکار ساخت مخازن، شرکت سرمایه‌گذاری امید وابسته به بانک سپه است. در دولت دوازدهم و دوران وزارت آقای زنگنه یک فاز از این مخازن افتتاح شد، اما افتتاح کامل نبود. قرار بود روزانه صد هزار بشکه نفت به بندر جاسک منتقل شود تا صادرات از طریق دریای عمان انجام شود، اما پروژه در زمان افتتاح به‌طور کامل تکمیل نشده بود و عملاً نفتی صادر نشد. همین موضوع باعث شد کمیسیون اصل نود مجلس وارد ماجرا شود و بر لزوم رفع نواقص و اجرای کامل پروژه تأکید کند.در حال حاضر عملیات احداث خط لوله از گوره به جاسک پایان یافته است. در جلسه‌ای که با آقای بورد، رئیس شرکت ملی نفت ایران، برگزار شد، نمایندگان شرکت سرمایه‌گذاری امید نیز حضور داشتند؛ زیرا باید مطالبات این شرکت پرداخت شود تا بتواند تکمیل مخازن را ادامه دهد. هدف وزارت نفت این است که پمپاژ نفت و بخش‌های مربوط به خط انتقال به‌طور هم‌زمان تکمیل شود تا کل پروژه یک‌باره به بهره‌برداری برسد.

احمد مرادی در ادامه گفت: برای صادرات نفت خام از گوره باید حجم زیادی نفتکش به بنادر نزدیک‌تر اعزام شود. طرح صادرات از دریای عمان با این نگاه شکل گرفت؛ موضوعی که مقام معظم رهبری نیز بر ظرفیت بالقوه و مغفول‌مانده آن تأکید کرده‌اند. اهمیت دریای عمان در اتصال مستقیم به اقیانوس هند است که صادرات نفت را تسهیل می‌کند. همچنین پایانه جاسک به دلیل عمق بالای آب، امکان پهلوگیری کشتی‌های بزرگ را فراهم می‌کند.

او افزود: هدف اصلی احداث خط لوله و پایانه نفتی جاسک صادرات نفت از طریق دریای عمان است و در کنار آن می‌تواند خوراک پالایشگاه‌های هرمزگان را نیز تأمین کند.

عضو کمیسیون انرژی مجلس ادامه داد: تاکنون بارگیری نفت از پایانه جاسک انجام نشده است. تنها یک‌بار یک کشتی برای بارگیری مراجعه کرد، اما عملیات کامل نشد؛ زیرا مخازن آماده نبود و نفت به‌صورت مستقیم از خط لوله وارد نفتکش شد. اکنون صادرات نفت از این پایانه متوقف شده تا پمپاژها و مخازن ابتدا تست و سپس بهره‌برداری شوند. این کار در برنامه فعلی وزارت نفت قرار دارد.

وی تأکید کرد: ظرفیت انتقال نفت در این طرح، شامل خط لوله و مخازن، یک میلیون بشکه در روز است. این میزان در مقایسه با کل صادرات یک تا یک‌ونیم میلیون بشکه‌ای ایران، ظرفیت قابل توجهی محسوب می‌شود. این پروژه جزو برنامه‌های اصلی وزارت نفت است و احتمال دارد در ماه‌های آینده تکمیل شود.»

توقیف یک نفتکش با پرچم جزایر مارشال توسط نیروهای مسلح ایران در تنگه هرمز نشان می‌دهد تنش‌ها در این شاهراه تجارت انرژی در حال افزایش است.

با توجه به نبود چشم‌انداز روشن در روابط ایران و کشورهای غربی، ضرورت دارد اقداماتی برای جلوگیری از کاهش صادرات نفت ایران صورت گیرد.

در این میان، استفاده از مسیر دریای عمان و اقیانوس هند هم می‌تواند یک مزیت مهم اقتصادی برای کشور باشد؛ زیرا عمق بالای آب در این منطقه امکان پهلوگیری نفتکش‌های بزرگ و افزایش ظرفیت صادراتی را فراهم می‌کند.