تجار بخش کشاورزی هرمزگان مسافر روسیه شدند

صبح ساحل ، اقتصادی - شرایط تازه ای به روی بخش های مهم اقتصادی داخل کشور پس از برجام گشوده شده تا کشورمان با توجه به توانمندی ها و داشته های خود به ویژه با تکیه بر توسعه فعالیت های دریا محور بار دیگردر عرصه بین المللی جایگاه خود را بازیابد .به گزارش ایرنا ؛ دراین مدت هم شاهد سفرهای متعدد هیات های اقتصادی کشورهای اروپایی، آسیایی، افریقا و حتی آمریکایی برای مشارکت در توسعه بخش های مختلف از جمله ظرفیت های دریایی به ایران بودیم که حاصل این رفت وآمدها شرایط تازه ای به روی بخش های مهم اقتصادی داخل کشور گشوده شده تا بتوانیم راه صحیح توسعه را انتخاب و از خلا های موجود رهایی پیدا کنیم.استان هرمزگان بوسطه یک هزارو 200کیلومتر مربع مرز آبی وداشتن 14جزیر کوچک وبزرگ اعم از مسکونی، تجاری ، زیست محطی ، نفتی و گردشگردی و همچنین ظرفیت هایی کشتی سازی، نفت ،فولاد، آلومینیوم و فعالیت مناطق ویژه اقتصادی و آزاد تجاری صنعتی آمادگی کامل دراین حوزه ها برای توسعه دارد.یادمان نرود که هرمزگان با داشتن 32 بندر تجاری وصیادی ازجمله شهید رجایی ، شهید باهنر ، بندرلنگه ، قشم وکیش بعنوان دروازه تجارت ایران شهرت دارد وبا این تفسیربایستی نگاه توسعه ای به این استان دریا محور باشد.علاوه بر بندرها و امورشیلاتی و دریایی ، مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران که با برند ایزوایکو در مجامع اقتصادی بین المللی بهتر شناخته می شود ازجمله شرکت های مورد نظر هیات های اقتصادی خارجی درسفرهای سال گذشته به ایران بود.** پیش بینی هزاران شغل مرتبط با دریامعاون اول رئیس جمهوری که به هرمزگان سفر کرده بود با اشاره به وجود سواحل طولانی در جنوب ایران گفت: با توسعه فعالیت های مرتبط با دریا (دریا محور) می توان هزاران شغل در کشور ایجاد کرد.اسحاق جهانگیری در حاشیه سفر به بندرعباس در مصاحبه با خبرنگار ایرنا ازحمل و نقل، شیلات، کشتی سازی و صنایع فراساحل بعنوان مهم ترین فعالیت های دریامحور مورد تاکید دولت تدبیرامید نام برد وخوشبختانه هر کدام از اینها یک فعالیت اشتغالزایی به حساب می آید که می تواند هزاران شغل در مناطق ساحلی ایجاد کند.وی ازسواحل گسترده جنوب کشوربعنوان یک فرصت نام برد و افزود: بطوریقین دراین منطقه حساس ایران باید به یکی از قطب های مهم صنابع مرتبط با دریا تبدیل می شد اینکه چرا نشد وزارت صنعت معدن و تجارت باید آسیب شناسی دقیقی انجام بدهد که که چرا تاکنون این اتفاق نیفتاده است.وی ادامه داد: الان هم اگر بخواهیم بررسی کنیم به این نتیجه می رسیم که نیاز به دو تصمیم مهم و راهبری است تا صنعت کشتی سازی بتواند حرکت کند وتصور من این است که تاکنون نتوانسته ایم سازوکارخوبی برای تامین مالی ساخت کشتی پیش بینی کنیم .معاون اول رئیس جمهوری با اشاره به نیاز ناوگان حمل و نقل دریایی کشور به کشتی های با ظرفیت بالا تصریح کرد: اگر نتوانیم اینگونه کشتی ها را بسازیم کشتیرانی جمهوری اسلامی مجبور است نیازهایش را از جاهای دیگر تامین کند.‹این سازو کار مالی را باید تامین کنیم و من ازمسوولان اقتصادی کشور به خصوص وزیراقتصاد و دارایی و بانک مرکزی با پیگیری وزیر صنعت، معدن و تجارت می خواهم که جلسه ای بگذارند تا موضوع راهکار تامین مالی ساخت کشتی در ایران برایش یک سازوکاری تعریف شود و مطمئن هستم که اگر این سازوکار طراحی شود که چگونه ما پروژه های ساخت کشتی را تامین مالی بکنیم، حتما کشتی سازی در ایران راه خواهد افتاد.وی خاطرنشان کرد: برخی کشورهای آسیایی بدون دریافت هرگونه پولی تنها پس ازساخت شناور وتحویل آن به شرکت سفارش دهنده، هزینه ساخت آنرا ازمحل درآمدهای کشتی دریافت می کنند درحالیکه درایران برخلاف آن عمل می شود وشرکت خریدار وقتی شرایط آنجا را با داخل مقایسه می کند و اینکه باید از اول پول هنگفتی را پرداخت کند معلوم است که به سمت خارج از کشور می رود.معاون اول رئیس جمهوری تاکید کرد: ما اگر سازو کارمالی مناسبی را طراحی و تهیه کنیم با زیر سا خت های موجود درهرمزگان، بوشهر، خوزستان و درآینده که در سیستان و بلوچستان تکمیل خواهد شد با نیروی انسانی مجرب و بازار خوبی که در داخل ایران و منطقه وجود دارد حتما این امکان وجود دارد که ایران به یکی ازبزرگ ترین کشتی سازها تبدیل بشود.وی گفت: هرچند سابقه فعالیت سازه های دریایی درایزوایکو به اوایل دهه هشتاد خورشیدی برمی گردد اما امروزآماده ساخت هر سازه و سکوی دریایی با هر تناژی در زمان مناسب ومحدوده مشخص هستند.معاون اول رئیس جمهوری از بخش نفت بعنوان مصرف کننده محصولات تولیدی صنایع فراساحل نام برد وافزود:اخیرا وزیر نفت به من نوشته که برخی شرکت های اروپایی طرف قرارداد گفته اند ساخت سکوهای دریایی تا تناژ 20هزارتن را به شرکت های سازنده ایرانی سفارش می دهند.‹ این طرف بازار درست شد تامین مالی شکل گرفت و سازندگان از فرصت استفاده کردند اما آن طرف یعنی در بخش کشتی سازی ضعف( مالی) وجود دارد و من امیدوارم با تهیه سازوکارلازم بتوانیم از این مشکل عبور کنیم و ایران به جایگاه خودش درصنعت کشتی سازی برسد تا بتواند از فرصت دریا حداکثر استفاده را ببرد.فرمانده ستاد اقتصاد مقاومتی تصریح کرد: واقعا مصادیق بارزاقتصاد مقاومتی همینها هستند واگر کسانی دنبال این موضوع هستند و دغدغه اقتصاد مقاومتی را دارند و می خواهند به حرف های رهبر معظم انقلاب جامه عمل بپوشانند وارد این فعالیت ها بشوند.جهانگیری ازبکارگیری ظرفیت های طبیعی داخل کشور بعنوان مهم ترین ویژگی اقتصاد مقاومتی نام برد وگفت: یکی از بهترین ظرفیت هایی که خداوند به ایران داده همین دریا است.معاون اول رئیس جمهوری ضمن تشکرو قدردانی از مدیریت ایزوایکوو به جهت فعالیت های صورت گرفته در سه سال اخیرگفت: با اراده جدی که در این مجموعه شکل گرفته شاهد ارتقای فعالیت های همه جانبه آن در زمینه ساخت انواع کشتی و همچنین صنایع فراساحل خواهیم بود.**گسترش فعالیت های ایزویکو در دوره پسا برجاممجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران که با برند ایزوایکو در مجامع اقتصادی بین المللی بهتر شناخته می شود ازجمله شرکت های مورد نظر هیات های اقتصادی خارجی درسفرهای سال گذشته به ایران بود.وزیرصنعت معدن و تجارت که همراه معاون اول رئیس جمهوری به هرمزگان سفرکرده بود هم درگفت وگو با خبرنگارایرنا با اشاره به بازدید سه سال قبل از ایزوایکو گفت: فعالیت های آن طی این مدت از زمین تا آسمان فرق کرده که جای تشکر دارد.