صبح ساحل، اقتصادی _ استان هرمزگان با داران بودن نوار ساحلی  بالغ بر 1400کیلومتر و نزدیک به 28هزار نفر صیاد از استان های مهم ساحلی کشور است که بیش از  15 درصد از جمعیت آن از راه فعالیت های شیلاتی ارتزاق می کنند.به گزارش ایسنا ، صیادان هرمزگانی این روزها با چندین مشکل اساسی دسته و پنجه نرم می کنند  که صید غیر مجاز و بیمه شناورهای صیادی از اهم این مشکلات است. با وضع این قانون که بیمه شناور صیادی لازمه صدور مجوز صید شناور های صیادی است،صیادان برای اخذ بیمه نامه به شرکت های بیمه گر روی آوردند که نبود بیمه متناسب با وضعیت و ماهیت شناورهای صیادی منجر به بروز مشکلاتی برای جامعه صیادان شد .صیادان نیز برای گریز از این مشکلات یا از بیمه کردن  شناور های خود سر باز می زنند و یا رو به بیمه نامه های صوری  و کاغذی می آوردند که دلیل دیگر بر این عمل خود را عدم پشیتیبانی شرکت های بیمه گر و شانه خالی کردن از زیر بار بیمه گران در هنگام بروز حوادث می خوانند.

در این راستا مدیر عامل اتحادیه تعاونی های صیادی استان هرمزگان با اشاره به اینکه صیادان و جامعه صیادی استان هرمزگان با حمایت و پشتیبانی های اداره کل شیلات هرمزگان و همچنین فرهنگ سازی های انجام شده با بیمه شدن و ماهیت بیمه بودن مشکلی ندارند گفت: صیادان با توجه به فعالیت های صورت گرفته در این راستا خود را راغب به این مهم می دانند و در بیمه نمودن ملوانان و صیادانشان و متعاقباُ شناورهایشان پیش گام هستند.

اسحاق تندرو افزود: اما مشکل اساسی صیادان شرایط سخت بیمه نامه ها برای پرداخت خسارت احتمالی شناورهای بیمه شدگان و وعده های تحقق ناپذیر بیمه گران در هنگام بروز حادثه است.

وی در ادامه اضافه کرد: شرکت های بیمه گر  در هنگام بازاریابی و عقد بیمه نامه بسیار خوب  و راضی کننده عمل می نمایندیعنی مشتری را جذب می کنند اما به هنگام بروز خسارت با استفاده از شرایط و موادی که در دل بیمه نامه ها گنجانده شده از پرداخت خسارت سر باز می زنند.

اسحاق تندرو در ادامه با بیان اینکه  تیپ شناور های صیادی استان معمولا سنتی بوده تصریح کرد:  بیمه های بدنه شناور که در حال حاضر  به صاحبان شناورهای صیادی ارائه می شود مطابق با شناورهای تجاری و استاندارد های بین اللملی است و عدم مطابقت  شرایط بیمه نامه با شرایط شناورهای استان باعث بروز بخشی از این مشکلات است.تندرو با بیان اینکه  بیمه گران  شناورهای سنتی را بخوبی می شناسند ونبود شرایط استاندارد را بهانه قرار داده تا از پرداخت خسارت در مواقع لزوم خودداری می کنند اظهار داشت: شرکت های بیمه گر در هنگام پرداخت خسارت های وارده به صیادان غیر استاندارد بودن شناور را بهانه قرار میدهند در صورتی که این شناوراز  هنگام بیمه شدن تا بروز خسارت شرایط یکسانی داشته که در زمان گرفتن حق بیمه استاندارد نبود شناور اصلا مورد توجه نیست.

مدیر عامل اتحادیه تعاونی های صیادی استان هرمزگان با اشاره به اینکه تمامی صیادان بیمه مسئولیت که معادل بیمه شخص ثالث است را دارند افزود: بیمه بدنه شناور معادل همان بیمه بدنه خودرو است که برای صیادان اجباری شده است در صورتی که این بیمه ماهیتی اختیاری باید داشته باشد نه اجباری.تندرو در پایان سخنان خود از بیمه مرکزی خواست تا بیمه نامه ای متناسب با شرایط و استانداردهای واقعی شناور های صیادی ارئه دهند و شناور اگر استاندارد نیست به کل بیمه نشود نه اینکه بیمه شود و در هنگام پرداخت خسارت شرکت بیمه گر به بهانه استاندارد نبودن از پرداخت خسارت خود داری کند.

در همین ارتباط مدیر عامل تعاونی بندر کنگ افزود:  سخت بودن شرایط بیمه بدنه شناور های صیادی برای وصول خسارت احتمالی و عدم تطابق هزینه اعمال شده برای بیمه نمودن بدنه شناور با هزینه های دریافتی در هنگام بروز خسارت باعث شده بخشی از صیادان برای اخذ مجوز صید  با و جود نیاز به بیمه بدنه روی بیمه های صوری و کاغذی بیاورند.پژمان تصریح کرد: جامعه صیادان با وجود حمایت های بی دریغ  شیلات  ، هنوز در امر بیمه بدنه شناور دچار مشکل است و این جامعه زحمت کش نیازمند بیمه نامه ایی است که در هنگام بروز حادثه پشتیبانی کامل را از صیادان انجام دهد.وی اظهار کرد: متاسفانه  قایق های صیادی بعلت ساختار بدنه وخطرناک بودن سوخت مصرفی یعنی بنزین بیشتر در معرض خطر وحادثه هستند  اما شرکت های بیمه گر به دلایل عدیده ازجمله  ریسک بالا و  کم منفعت بودن از بیمه بدنه نمودن ابن قایق هاخود داری می کنند.سرپرست معاونت صید و بنادر ماهیگیری  اداره کل شیلات استان هرمزگان با عنایت به اهمیت موضوع بیمه بدنه شناورها گفت: اقدامات لازم برای  هرچه بهتر انجام شدن دستورالعملهای ابلاغی انجام شده  است. وی افزود:صیادان هرمزگانی با موضوع بیمه موافق هستند و آنرا تضمینی برای سرمایه خود می دانند که  شیلات  با توجه به اهمیت موضوع و با برگزاری نشستهای مشورتی وکارشناسی  مشکلات  وپیشنهادهای ارائه شده را به سازمان شیلا ت ایران  ارجاع داده است .

عبدالمجید مقصودی حل این معضل را نیاز به هماهنگی کامل بیمه مرکزی کشوربا اتحادیه سراسری تعاونی های خدمات صیادی ،شیلات وسازمان بنادر ودریانوردی بعنوان متولی دریانوردی کشور  جهت تصویب آئین نامه ها و قوانین ذیربط دانست و گفت بنظر می رسد که شاید در زمان تصویب این تبصره یعنی اجباری بودن بیمه برای شناورهای صیادی دست اندرکاران ، شرایط شناورهای سنتی را با عنایت به لزوم استاندارد های قوانین بیمه ای مورد توجه قرار نداده اند  که در حال حاضر مشکلاتی بوجود آمده است.

وی ادامه داد: اینها مسائلی هستند که برطرف شدن آن مستلزم صبر ، حوصله ومداومت در پیگیری  است که باید از مجاری قانونی طی شود.مقصودی ابراز کرد:   شیلات هرمزگان برای تسریع در رفع مشکلات صیادان مذاکراتی راهم با شرکت های بیمه گر  داشته است و از هیچ تلاشی در این زمینه کوتاهی نخواهد کرد.

صیادان هرمزگانی که مالک بیش از چهار هزار و300 فروند  هستند با همراهی وهماهنگی های انجام شده توسط شیلات ،اتحادیه تعاونی ها و تعاونی های خدمات صیادی تحت پوشش موفق به اخذ  بیمه مسئولیت شناورهای خود شده اند وهم اکنون نیز بدنبال اخذ پوشش بیمه تکمیل درمان علاوه بر بیمه تامین اجتماعی می باشند که این نشان از تمایل صیادان به اخذ خدمات بیمه ای سالم هستند.