تصادف عامل اول مرگ مردان ايراني

صبح ساحل ، حوادث - مديرکل دفتر سلامت جمعيت وزارت بهداشت گفت: تعداد مرداني که بر اثر حوادث جان سپردند، بيش از 2 برابر زنان بوده است.مردان پرخطرتر از زنان رانندگي مي‌کنند البته رانندگي مردان سالمند از جوانان ايمن‌تر است.به گزارش فارس، محمد اسماعيل مطلق گفت: ايمني جاده ها شعار روز جهاني بهداشت در سال 2004 بوده است. در جهان هر سال بيش از يک ميليون نفر در جاده ها مي ميرند و حدود 50 برابر اين تعداد صدمه مي بينند و پيش بيني مي شود که اين مسئله در دنيا با رشد فزاينده اي در 20 سال آينده روبرو باشد پس اين مسئله يک مسئله مهم سلامتي است.وي با بيان اينکه اين موضوع به عنوان معضل سلامتي کمتر مورد توجه قرار گرفته است، گفت: يکي از هزينه هايي که در کشور مي پردازيم، سوانح ترافيکي است و بايد همه با هم اين مشکل را حل کنيم.مطلق با تأکيد بر اين که راههاي موثر و مستمر بايد براي پيشگيري انديشيده شود، خاطر نشان کرد: در ايران سوانح دومين علت مرگ و مير است، به طوري که سالانه حدود 18 هزار نفر بر اثر تصادفات جاده‌اي مي‌ميرند.

 موتور علت اصلي مرگ و ميرها

مديرکل دفتر سلامت جمعيت، خانواده و مدارس وزارت بهداشت با بيان اينکه وسايل نقليه موتوري علت اصلي اين مرگ‌ها هستند، افزود: تعداد مرداني که بر اثر حوادث جان سپردند بيش از دو برابر زنان بوده است.وي گفت: تحقيقات نشان داده است که احتمال مرگ مردان بر اثر رانندگي بيشتر از زنان است و اين به دليل آن است که رفتارهاي پرخطر رانندگي در مردان بيش از زنان است و علاوه بر حوادث رانندگي، ساير سوانح منجر به مرگ نيز در مردان بيشتر مشاهده مي‌شود.مطلق بيان داشت: تصادفات اتومبيل معمولاً در ميان مردان بيشتر از زنان مشاهده مي شود و مرگ ناشي از اين حوادث در دهه 50 و 60 زندگي مردان 2 برابر زنان است.وي ادامه داد: صدمات غير عمدي اولين علت مرگ در مردان 40 تا 44 سال، سومين علت در مردان 45 تا 64 سال و هشتمين دليل در مردان بالاي 65 سال است.وي گفت: در مردان ميانسال، مرگ بيشتر ناشي از خوابيدن پشت فرمان، تجاوز از سرعت مجاز، تصادفات در چهارراه ها يا در نيمه شب است و بر اساس مطالعات، مردان در دوره سالمندي رانندگي ايمن تري نسبت به دوران جواني دارند.مطلق اظهار داشت: گرچه طي سال هاي اخير حوادث ترافيکي از 20.هزار و 68 مورد در سال 90 به 17.هزار و 994 مورد در سال 92 کاهش يافته است و موارد مرگ ناشي از حوادث ترافيکي نيز کاهش يافته اما ميزان کشته شده ها همچنان بسيار بالا است.

 ارتباط کاهش اميد به زندگي با تصادفات

وي افزود: در صورتي که روند تلفات در جاده ها به همين منوال پيش برود و براي پيشگيري از حوادث رانندگي اقدامات همه جانبه اي انجام نشود، افزايش اميد به زندگي در ايران تا چند سال ديگر کاهش خواهد يافت.وي با اشاره به اين که مرکز پيشگيري از حوادث وزارت بهداشت، حوادث ترافيکي را نخستين علت مرگ و مير و مصدوميت در کشور اعلام کرده است، گفت: حوادث ترافيکي در کشور در مردان نخستين علت بار بيماري ها است و در زنان نيز پس از بيماري هاي قلبي، افسردگي و بلاياي طبيعي در رده چهارم قرار دارد.وي تصريح کرد: درصد تصادفات عابران پياده 71.5 درصد، مصدومين خودرو 88.16 درصد و مصدومين موتور سوار 65.57 درصد در سال 91 مردان بوده اند.

 لزوم بستن کمربند و کلاه ايمني هنگام رانندگي

مطلق لزوم بستن کمربند و کلاه ايمني در هنگام رانندگي را مورد تاکيد قرار داد و گفت: استفاده از کمربند ايمني در سرنشينان جلو و عقب خودرو  تا 65 درصد موارد مرگ را کاهش مي دهد. همچنين کلاه ايمني احتمال مرگ را 40 درصد  و احتمال ضربه مغزي را  70 درصد کاهش مي دهد.وي گفت: مهمترين نکته در کاهش تصادفات، حذف عامل انساني تصادف به ويژه رعايت ايمني شخصي راننده و سرنشينان وسايل نقليه است. به همين جهت شعار سال 93 براي هفته سلامت مردان با عنوان «ايمني، کليد رسيدن به جامعه بدون حادثه» با تاکيد بر اين پيام که «کمربند خود مراقبتي را ببنديم» در راستاي کنترل عامل انساني تصادفات مطرح شده است