چهارراه ها و ترس عابران!!

صبح ساحل ، اجتماعی - عابران پياده توقف مي کنند تا چراغ راهنما سبز شود، هرچه صبر مي کنند، چراغ سبز، قرمز مي شود و قرمز، سبز و خبري از چراغ راهنما براي عبور آنان نيست. وقتي چنين مي بينند، دل به دريا مي زنند و با ترس عرض خيابان را طي مي کنند، خودروها با بوق هاي ممتد، به اين عابران اعتراض مي کنند که چرا از لا به لاي خودروها عبور مي کنند. اين صحنه ها، روزانه در گوشه و کنارشهر بندرعباس به تصوير کشيده مي شود. همه به خوبي مي دانيم که چراغ راهنما به عنوان يکي از اصلي ترين وسايل کنترل ترافيک محسوب مي شود که از طريق کنترل الکتريکي يا الکترونيکي، حق تقدم عبور را به يک جريان ترافيک قايل مي شود تا حرکت عمومي ترافيک با ايمني جريان پذيرد. خطر تصادفات منجر به جرح و فوت بيش از همه عابران پياده را تهديد مي کند ودر اين بين نابينايان، خردسالان و افرادکهنسال و ناتوان جسمي در معرض خطر به مراتب بيشتري قرار دارند. متاسفانه در بندرعباس، خبري از چراغ راهنما ويژه عابران در چهارراه ها نيست. نبود اين چراغ راهنما باعث مي شود که پياده ها هروقت دلشان خواست عرض خيابان را طي کنند. قبلاً در برخي از چهارراه هاي شهر، اينگونه چراغ راهنما به خوبي، عابران را آگاه مي کرد که چه زماني مي توانند از عرض خيابان عبور کنند، اما امروز يا چراغ راهنما ويژه عابران پياده به کلي غيرفعال شده و يا هم ازسطح شهر جمع آوري شده است، باتوجه به افزايش روزانه خودروها در سطح خيابان ها، مي طلبد که با نصب اين چراغ راهنما و يا با بيدارشدن چراغ هاي به خواب رفته جلو اينگونه بي نظمي ها گرفته شود تا عابران پياده به راحتي عرض خيابان را طي کنند. نبود چراغ راهنما ويژه عابران پياده حتي منجر به تصادف،ضرب و جرح و فوت عابران پياده شده است. دوستي مي گفت: سالها پيش در يکي از کشورهاي خارجي سرچهاراه ها علاوه بر چراغ راهنما ويژه عابران پياده، با تجهيز معابر به صداي زنگ، ايمني عابران پياده در زمان عبور از عرض تقاطع ها و گذرگاه ها را تضمين نموده بودند و عابران پياده به هنگام عبور از عرض خيابان،  هيچ ترس و واهمه اي نداشتند. نکته جالب تر اينکه، اين صدا بويژه به افراد نابينا کمک مي کند که با تشخيص جهت پخش صدا، به راحتي عرض خيابان را طي کنند. به راستي ما کجاييم، آنها کجايند. کار ما همه اش شده آزمون و خطا!! . امروز در دنيا، فناوري هاي جديدي معرفي شده است که از آن به عنوان فناوري هاي هوشمند ياد مي کنند. اين فناوري عبور از خيابان، از دوربين هاي ويديويي خودکار استفاده مي کند، مزاياي بسياري اين فناوري دارد که در اين مقال نمي گنجد. نکته مهم ديگر اينکه بسياري از خيابان ها، بويژه چهارراه هاي شهر، فاقد خط کشي عابرپياده هستند در اين حالت، کافي ست خودرويي، يک وجب اين طرف، يا آن طرف توقف کند تا با جريمه آقاي پليس روبرو شود. وقتي خيابان هاي شهر خطوط عابر پياده ندارند و يا خطوط آنقدر کم رنگ شده که يا چشم غيرمسلح قابل ديدن نيستند، چگونه رانندگان نقره داغ مي شوند! قانون، قانون است و بايد اجرا شود اما بايد همه چيز درست باشد در آن صورت مي توان فرد خاطي را جريمه کرد و نکته ديگر اينکه چراغ هاي راهنما که قبل از سال جديد در چهارراه هاي شهر نصب شد، ديگر ثانيه شمار ندارند. درحالي که در چراغ هاي قبلي، ثانيه شمارزمان را در اختيار رانندگان قرار مي داد. به هرحال براي نظم بخشيدن به وضعيت عبورومرور درتقاطع ها و چهارراه هاي شهر نياز است، چراغ هاي راهنما  به خوبي کار کنند. خطوط عابرپياده، پررنگ و قابل ديد باشند، همچنين براي ايمني بيشتر عابران پياده از فناوري هاي جديد  استفاده شود، اگر بدنبال ايجاد نظم و عبور مرور ايمن هستيم به فکر عابران پياده هم باشيم!!