جدید به قدیم
…از قولش بگذرد. هر از گاهی اشک در چشمان زن جاری می شد و به فکر سه دختر ویک پسرش می افتاد جطور به آنها این قضیه را بیان کند. علت حادثه ؟ این حادثه دردناکی بود که برای تعدادی هموطنان فرهنگیمان رخ داد و تمام شهروندان را متاثر کرد. به راستی علت این حادثه را می توان چه عاملی دانست، مسوولان که اسکله جزیره هرمز را به علت بدی آب و هوا نبسته بودند ، ناخدای شناوری که قبل از حرکت هیچگونه هماهنگی با برج کنترل اسکله شهید حقانی بندرعباس انجام نداده بود و بدون توجه به هشدارهای اداره هواشناسی، مسافران را سوار کرد ،مسافرانی که با دیدن امواج سهمگین دریا و وزش شدید باد سوار بر شناور شدند و همچنین وجود یک بالگرد مجهز و مخصوص امداد و نجات دریایی که می توانست در این شرایط به کمک سرنشینان بیاید یا فرماندهی دریابانی که وظیفه اش جلوگیری از تردد غیر مجاز شناورهاست. طبق اظهارات بازماندگان در قایق ناجی هیچ گونه امکانات درمانی از جمله حتی چند پتو و داروی ساده نیز وجود نداشت. مبادا این حادثه اسفناک شاید تا چند روزی در ذهن همه ما باقی بماند و دیگر فراموش شود و دوباره روز از نو روزی از نو.
…وظایف حاكمیتی بنادر و دریانوردی در این زمینه به دریابانی نیروی انتظامی كه در اسكله مستقر است واگذار شده است. وی با اشاره به مشكلات ناوگان مسافری دریایی اظهار داشت فرسودگی و استهلاك این ناوگان غیرقابل انكار است اما واقعیت اینست كه بخش خصوصی نیز به دلیل واقعی نبودن كرایه مسیرهای دریایی تمایل چندانی به نوسازی ناوگان ندارد. وی اختصاص یارانه دولتی برای نزدیك شدن كرایه ها به نرخ واقعی را از راهكارهاییی دانست كه باید مورد بررسی تخصصی قرار گیرد.مدیر بندرشهید باهنر بندرعباس : حذف اتوبوس های دریایی اختلالی در تردد به جزیره قشم ایجاد نمی كند مدیر بندرشهید باهنر بندرعباس ضمن تایید خبر حذف 266 فروند اتوبوس دریایی و قایق از ناوگان دریایی بندرعباس گفت:این روند اختلالی در جابجایی مسافرین مسیر بندرعباس به جزایر قشم و هرمز ایجاد نمی كند. مجید امینی در گفت وگوبا خبرنگاران افزود: در حال حاضر 15شناور تندرو استاندارد برای مسیر جزیره قشم و چهار فروند نیز برای تردد به جزیره هرمز در نظر گرفته شده و یك فروند لنج با ظرفیت 200نفر در مسیر قشم به كار گرفته شده است. وی خاطرنشان كرد:ظرف دو روز آینده یك دو فروند لنج و یك شناور دریایی تندرو دیگر نیز به این مجموعه اضافه…
…5 مسافر با طناب و شنا خود را به کشتی رساندند و از انجا به بندرعباسمنتقل و راهی بیمارستان شهید محمدی و ناحدا نیز به بازداشگاه هدایت شد. با دانستن شرح ماجرا از یکسو میخواستم ابهامات این واقعه را بدانیم و از سوی دیگر اطلاعرسانی را بر مبنایی انجام میدادیم که خانواده آنها که در شهر به سر میبرند را نگرانتر نکنیم و به آنها اطمینان دهیم کار امداد و نجات در حال انجام است. تماسها و گوش دادن به مصاحبهها و پیگیری ساعت 3 شب به اتمام رسید . هر کدام تنها با نگاه کردن به آسمان از خدا میخواستیم راه نجات این مسافرین را در این شب بزرگ مهیا کند. آن شب و صبح بعد فرضیههای مختلفی در خصوص نوع امداد و شکل غرق شدن قایق مطرح بود و سوالات بیجوابی که با خود زمزمه میکردیم. 1) چرا اتوبوس دریایی که از ابتدایی ترین ایمنی برخوردار نبود اجازه تردد یافت و بدون هیچ بازرسی حرکت کرد؟ 2) مسوولین تاکید بر تعطیلی اسلکه داشتند اما شواهد و قراین گویای چیز دیگریست؟ 3) چرا سازمان بنادر و دریانوردی در اسکله هرمز مستقر نبوده و نمایندهای ندارد؟ 4)ماهیت و توانمندب گروه امداد و نجات در این حادثه تا چه حد بود…
…که این شناور حرکت کند؟ در حالی که از بندرعباس نیز اعلام شده بود که در آن روز تمام ترددها باید تعطیل باشد.همچنین مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان نیز از برگزاری جلسات کارشناسی برای بررسی علل وقوع حادثه خبر داد و گفت: طبق دستور مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و استاندار هرمزگان جلسات کارشناسی برای بررسی دلایل وقوع حادثه از بعد از ظهر یکشنبه آغاز و پس از بررسی نهایی نتایج کامل آن اعلام میشود. سخنگوی سازمان امداد و نجات هلال احمر: ناخدا درخواست یدککش کرده بود حسین درخشان در گفتوگو با یکی از خبرگزاریها ضمن یادآوری اینکه ساعت حرکت شناور حادثه دیده، غیر مجاز بوده است، افزود: ناخدای این شناور بدون توجه به هشدارهای سازمان بنادر و با وجود طوفانی بودن دریا، حرکت کرده است و به همین دلیل نیز ناخدای شناور بلافاصله بازداشت شد.وی ادامه داد: طبق قانون باید همه سرنشینان شناور از جلیقه نجات بهرهمند باشند، "اما در این شناور هیچ جلیقه نجاتی وجود نداشت."درخشان افزود: ناخدای شناور با اعلام خاموش شدن موتور شناور، از سازمان بنادر کمک میخواهد تا سازمان بنادر قایق یدککش خود را به منطقه اعزام کند، اما در حین یدککش کردن، به علت مواج بودن دریا، شناور واژگون میشود و…
صبح ساحل، حوادث _ یکی از نجاتیافتگان سانحه دریایی بندرعباس گفت: گارد ساحلی ترس داشت و گفتند کشتی 4.5 میلیارد تومان قیمت دارد. حسن مرادیان در فرودگاه شهید هاشمینژاد مشهد اظهار داشت: به جزیره هرمز رفتیم و در راه برگشت حدود ساعت پنج اتوبوس دریایی بنزین تمام کرد.وی افزود: 20 دقیقه ناخدا در حال تماس گرفتن بود و بعد از 50 دقیقه نیروهای امدادی آمدند و ضمن انجام ندادن کاری، دوبار اقدام به پهلوگیری کردند که نتوانستند و نتیجه آن هدیه دو ضربه به قایق ما بود.مرادیان خاطرنشان کرد: پس از ضریات طناب انداخت تا کشتی را بکسل کند که در این هنگام صدای جیغ و داد از عقب کشتی آمد که حکایت از بالا آمدن آب در کشتی بود که در حال غرق شدن بود.وی ابراز داشت: ضمن حضور همه در جلوی کشتی، من خودم جلو در حال کمک بودم تا کشتی را با طناب به کشتی نجات متصل کنم. مرادیان یادآور شد: کشتی نجات سه خدمه داشت و طبیعی است کاری نکردند ضمن اینکه در این هنگام قایق در آب فرو رفت، چهار نفر در آب پریدیم و خود را به کشتی نجات رساندیم.وی افزود: دو ضربه کشتی نجات سبب صدمه در اتوبوس دریایی…
… دمای هوا، زمان شروع، طول امواج، مشخصات جذر و مد، مقدار غذای مصرفی شناگر، نوع قایق همراه شناگر و در نهایت مشاهدات از جانوران دریایی، آلودگی سطح آب و اشیای معلق و در نهایت میزان دمای شناگر و سطح هوشیاری و همچنین داشتن عارضه و درد شناگر برای کارشناسان فنی گینس و سایت آبهای آزاد جهان ارسال میشود. بیشترین درد شنا ناشی از ضربههای موج دریا کبادی در پاسخ به این پرسش که در طول شنا طول خلیج فارس که تا کنون ۳۵۴ کیلومتر طی شده است با چه مشکلاتی بیشتر با آن مواجه بوده است، گفت: بیشترین عارضه و درد مربوط به گرفتگی و ضربههای ناشی از امواج دریا است. نجات لاک پشت در طول مسیر شناگر طول خلیج فارس وی همچنین در پاسخ به این پرسش که از نکات جالب در طول این شنا چه مواردی بوده است، افزود: در یکی از مسیرها که در داخل محفظه محافظت از کوسه در حال شنا بودم با برخورد یک لاک پشت بسیار بزرگ مواجه شدم که افراد فنی توانستند این لاکپشت را از محفظه دور کرده و به دلیل سن بالای این لاکپشت تمام جلبکهای روی بدن لاک پشت برداشته و این لاک پشت با توانایی بهتری به…
صبح ساحل ، ورزشی - تمرینات سخت ورزشکاران دراگونبوت و موفقیت اخیر آنها در رقابتها قهرمانی کشور عواملی بودند تا با کاپیتان تیم منتخب هرمزگان به گفتوگو بنشینیم. انسیه پورعبداللهی جوان 22 ساله اهل رهدار رودخانه یکی از بهترین پاروزنان استان است که با روحیه بسیار خوبی از شرایط عالی تیمشان سخن گفت. وی استعداد و استقبال ورزشکاران رشته دراگون را عالی توصیف نمود و ابراز داشت: پنج سال در این رشته پارو میزنم و هم اکنون به مربیگری الهه علیزاده و حمایت خانم ناصری خودمان را برای تست انتخابی تیم ملی و کاپ اردیبهشت آماده میکنیم. پورعبداللهی بازیکنان پیشکسوت دراگون که هم اکنون در این قایق اژدها حضور دارند را الهه قایمی، مژگان پیلافکن، شیدا رمضانی، فاطمه فرزانه ، محدثه زاهدی، مهدیه سرگزی و انوشه آهنی دانست.
…تمرینات تیم ملی خبر داد و اضافه کرد: تمرینات بدنسازی ، دو ومیدانی و قایقرانی پارویی را در بندرلنگه با جدیت فراوان دنبال میکنم و منتظر برنامههای فدراسیون قایقرانی هستم تا تمرینات و اردوها آغاز شود. وی همچنین افزود: کسب سهمیه المپیک 2016 ریودوژانیرو هدف اصلیام است و بازیهای کره جنوبی 2013 مقدمهایی است تا توانمندیهایم را نشان دهم و طی دو سال آینده در ردههای صدر رنکینک جهانی برسم. معتصم ادامه داد: با توجه به شناختی که از خودم دارم اگر اردوهای برون مرزی ، مسابقات جامهای بهار و مربی حرفهای برایمان در نظر بگیرند بدون تردید باید برزیل 2016 منتظر یک قهرمان هرمزگانی باشد. این ملی پوش موفق شرایط بد جوی بندرانزلی را عامل اصلی تعطیلی تمرینات ذکر کرد و گفت: هیچ استان دیگری هم اردوهای تیم ملی را متقبل نمیشود و در پاسخ به درخواستم مبنی بر ارسال یک قایق بادبانی پاسخ مثبتی نگرفتم. کاپیتان هرمزگانی تیم ملی سه سال عضو این تیم است و در صورت حمایت مسوولین ورزشی استان میتواند سا ل های زیادی برای استان و کشورمان افتخار آفرینی کند. صبحساحل به نوبه خودش بلند پروازی و همت والای این قهرمان را قدر میداند و برای وی و دیگر ورزشکاران این دیار آرزوی موفقیت دارد.
امتحانات حضوری زیر سایه انفجارها
