جدید به قدیم
…به سیستم پاسخگویی اینترنتی و انتخاب نام آزمون و تعیین موضوع پیگیری نسبت به دریافت اطلاعات مربوط به شماره پرونده، داوطلبی و یا کد پیگیری ثبتنام اقدام کند.لازم به ذکر است این امکان برای متقاضیانی فراهم است که در سیستم پاسخگویی دارای عضویت باشند. لذا ضرورت دارد متقاضیانی که اطلاعات فوق را مفقود کردهاند با عضویت در این سیستم نسبت به بازیابی این اطلاعات اقدام کنند.درخصوص مندرجات کارت شرکت در آزمون چنانچه مغایرتی مشاهده شد، متقاضیان لازم است به شرح زیر اقدام کنند:با توجه به اطلاعات مندرج بر روی کارت شرکت در آزمون، چنانچه مغایرتی در اطلاعات مندرج در بندهای «سهمیه ایثارگران، تاریخ فارغالتحصیلی، مقطع تحصیلی و رشته تحصیلی» کارت شرکت در آزمون مشاهده شد، لازم است برای اصلاح مورد یا موارد مذکور حداکثر تا قبل از تاریخ ۲۰ آذر ۱۴۰۴ منحصراً به درگاه اطلاع رسانی سازمان سنجش مراجعه و با ورود به قسمت ویرایش اطلاعات نسبت به اصلاح موارد اقدام شود.در صورتی که نسبت موارد ذیل تفاوتی مشاهده شد ضروری است مطابق ساعت و تاریخ اعلام شده در بند «ج» به نماینده سازمان سنجش آموزش کشور مستقر در واحد رفع نقص در دانشکده فرهنگ و ارتباطات دانشگاه سوره به آدرس تهران: خیابان انقلاب، میدان فردوسی…
…نظر بنده این تیم با این پتانسیل و نیروها و سرمایه گذاری بر روی نیروهای بومی صبر را طلب می کند و اینجانب به عنوان سرمربی تیم از همه هواداران تقاضا دارم که به ما فرصت بدهند تا تیم بر روی بازیکنان جوان خود سرمایه گذاری کند و با حمایت از این جوانان آینده را برای بسکتبال میناب مهیا کنيم. غلامی بیان داشت: متاسفانه یا خوشبختانه تیم های رقیب ما با توجه به بعد مسافت و فشردگی لیگ حرفهای که در یک هفته باید سه بازی انجام شود با پرواز به محل مسابقات می آیند و در هتل های شیک اسکان می یابند و تیم شهر من و فرزندان شما با ماشین های شخصی و اتوبوس و قطار جابجا می شوند. خستگی و فشردگی مسابقات روز به روز ما را تحلیل می کند و مصدوم پشت مصدوم روی دستمان مانده است. تیم های رقیب ما برای هر سفر تقریبا بالای ۵۰۰ میلیون تومان هزینه می کنند و تیم ما با تقریبا 10درصد این هزینه اعزام می شود.تیمی که حداقل امکانات برای بازیکنان و کادر فنی و امکانات تمرینی و ایاب و ذهاب ندارد به نظرم در مقابل غول های نفتی و گازی استان های بزرگ نتایج بدی نگرفته است…
…مخاطرات احتمالی، طی اطلاعیهای رسمی برنامه فعالیت مراکز آموزشی، اداری و دانشگاهی را برای روزهای شنبه ۱۵ و یکشنبه ۱۶ آذر ماه اعلام کرد.بر اساس این مصوبات، مهدکودکها و پیشدبستانیها در هر دو روز تعطیل هستند. همچنین برای مدارس ابتدایی و متوسطه دوره اول و دوم، آموزش بهصورت غیرحضوری برگزار میشود. این تصمیم با توجه به اهمیت سلامت دانشآموزان و ایجاد شرایط ایمن برای خانوادهها اتخاذ شده است.در بخش دیگری از این اطلاعیه آمده است که دانشگاهها مطابق تصمیم روسای دانشگاهها فعالیت خواهند کرد و آخرین اطلاعات در این خصوص از طریق وبسایت رسمی هر دانشگاه منتشر میشود. بدین ترتیب، هر دانشگاه میتواند با توجه به شرایط محیطی و برنامههای داخلی خود، تصمیم مقتضی را اتخاذ کند.با وجود تغییرات اعمالشده در بخش آموزشی، ادارات، دستگاههای اجرایی و بانکها فعال هستند و خدماترسانی طبق روال عادی انجام میشود. این تأکید نشان میدهد که ارائه خدمات عمومی و اداری بدون وقفه ادامه خواهد داشت و کارکنان موظفاند در محل کار حضور یابند.این ستاد از شهروندان خواسته است اخبار مربوط به وضعیت فعالیت مراکز مختلف را از طریق رسانههای رسمی استانداری، روابطعمومی دستگاهها و وبسایتهای دانشگاهها پیگیری کنند تا از انتشار اخبار نادرست و شایعات جلوگیری شود. همچنین توصیه…
…برابر شده است. چطور میتوان انتظار داشت چنین شرایطی نتیجهای جز خستگی عمیق به همراه داشته باشد؟معلم نه تنها باید درس بدهد، بلکه باید نقش پشتیبان فنی، مشاور آموزشی، مراقب کلاس و هماهنگکننده جلسات را هم ایفا کند. در این میان، کیفیت تدریس- که مهمترین اصل است- به اجبار قربانی میشود.والدین نیز در این آشوب دست کمی از معلمان ندارند. بسیاری شاغلاند و ناچارند کودک را با خود به محل کار ببرند؛ محیطهایی که طراحی نشدهاند برای حضور کودک، چه رسد به شرکت در کلاس آنلاین مدارس. برخی دیگر مجبورند مرخصی بگیرند تا پای لپتاپ کودک بنشینند و او را قدمبهقدم راهنمایی کنند. نتیجه؟ عقبماندن از کار، فشار اقتصادی و روانی و افزایش تنش در خانه.آیا واقعاً این مدل آموزش قرار بود «کمک» باشد یا باری اضافه بر دوش همه؟اشتباه بزرگ در جایی رخ میدهد که در این مدل، والدینِ غالباً ناآشنا به مبانی اصولی آموزش ابتدایی، ناخواسته وارد روند آموزشی میشوند، آن هم دقیقاً در حساسترین پایههای تحصیلی. دخالت بیش از حد والدین باعث میشود کودک استقلال یادگیری را از دست بدهد، معلم نتواند بهدرستی ارزیابی کند و عملاً آموزشی که باید علمی و هدفمند باشد، تبدیل به تمرینهای انجامشده توسط والدین شود. این شاید…
با اجرای نرخ 5000 تومانی برای بنزین مازاد بر سهمیه، کارشناسان و نمایندگان مجلس هشدار میدهند که این سیاست شتابزده و ضد عدالت است. روحالله متفکر آزاد از کمیسیون انرژی میگوید: مدل فعلی بر اساس خودروست نه خانوار؛ خانوارهای کمدرآمد با یک خودرو باید گرانتر بنزین بزنند، اما خانوادههای متمکن چندین سهمیه دارند.کارشناسان هم تأکید میکنند که بدون شفافیت سامانهها و تغییر مبنای سهمیه از خودرو به خانوار، تورم، رانت و قاچاق سوخت افزایش مییابد و با برنامه هفتم توسعه مغایرت دارد.
…روی کار آمدن دونالد ترامپ افزایش یافت و موضوع مهاجرت به مرکز کشمکشهای سیاسی و انتخاباتی تبدیل شد.نخستین عامل ریشهدار در این بحران، نژادپرستی تاریخی در ساختار اجتماعی آمریکا است. انتخاب باراک اوباما برای بسیاری نمادی از عبور از نژادپرستی بود، اما رویدادهای بعدی نشان داد تبعیض نژادی همچنان پابرجاست. رفتارهای خشن برخی نیروهای پلیس با سیاهپوستان و رشد گروههای افراطی سفیدپوست، بیانگر تداوم این چالش است. نگاه برتریجویانه برخی از سفیدپوستان سبب میشود مهاجران غیراروپایی بهخصوص لاتینتبارها و آسیاییها با بیاعتمادی و حتی خشونت مواجه شوند.عامل دوم سوءاستفاده سیاسی از احساسات عمومی است. سیاستمدارانی مانند ترامپ با شعارهایی نظیر «اول آمریکا» تلاش کردند حمایت کسانی را جلب کنند که نگران امنیت و معیشت خود هستند. طرح ساخت دیوار مرزی با مکزیک، محدودیتهای ورود مسلمانان و تشدید سختگیریهای مهاجرتی نمونههایی از سیاستهایی بود که احساسات ضد مهاجرت را تقویت کرد. رسانههای حامی این جریان نیز با برجستهکردن جرائم برخی مهاجران، ترس عمومی نسبت به حضور آنان را افزایش دادند.سومین عامل، نگرانیهای اقتصادی است. افزایش فاصله طبقاتی و چالشهای اشتغال باعث شده بخشی از طبقات پایین جامعه مهاجران را رقیب خود بدانند. بسیاری از کارگران سفیدپوست معتقدند مهاجران دستمزدها را کاهش داده و فرصتهای شغلی را محدود کردهاند…
به گزارش صبح ساحل، معاونت توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی در اطلاعیهای به وارد کنندگان و بازرگانان اعلام کرد؛ ثبت سفارش ذرت دامی و جو از روز دوشنبه ۱۰ آذر ماه ۱۴۰۴ با رعایت شرایطی امکانپذیر خواهد بود.مراحل ثبت سفارش سیستمی بوده و میزان سقف ذرت دامی ۲ میلیون تن، میزان سقف جو ۷۰۰ هزار تن و کمینه آنها ۳ هزار تن است.واردکنندگان مکلف هستند در مدت ۴۵ روز بعد از ثبت سفارش نسبت به ارائه اسناد حمل ممهور به مهر برابر اصل به دفتر تدوین مقررات معاونت بازرگانی اقدام کنند.بدیهی است در صورت عدم ارائه اسناد، ثبت سفارش تعلیق خواهد شد.همچنین واردکنندگان مکلف به ارائه قبض انبار کالای وارد شده تا پایان سال جاری هستند.در صورت عدم اجرایی کردن ثبت سفارش معادل ثبت سفارش دریافتی از سهمیه آتی کسر خواهد شد.گفتنی است، واردکنندگانی که قبلاً با شرکت پشتیبانی امور دام تفاهمنامه امضا کردهاند، مشمول این ابلاغیه نمیشوند.بنا بر اعلام این معاونت، ثبت سفارش شکر خام از امروز ۸ آذر ماه آغاز شده و مراحل ثبت سفارش شکر نیز سیستمی بوده و اعتبار آن ۶ ماهه و میزان سقف کالا ۳۵۰ هزار تن و کمینه ۳ هزار تن تعیین شده است.
… اتاق بازرگانی و اتاق تعاون، و همراهی فعالان بخش خصوصی بهویژه شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا به نتیجه رسید.تحقق مطالبهای که بیش از یک دهه بهعنوان یکی از دغدغههای اصلی اپراتورهای بندری کشور مطرح بود، این موفقیت سرانجام با تلاشها و پیگیریهای منسجم سازمان بنادر و دریانوردی، اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، اتاق بازرگانی و اتاق تعاون، و همراهی فعالان بخش خصوصی بهویژه شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا به نتیجه رسید. بر اساس رأی و تأیید رسمی معاونت حقوقی ریاستجمهوری، فعالیتهای تخلیه و بارگیری شناورها از شمول ماده ۳۸ قانون تأمین اجتماعی خارج شده و بدین ترتیب یکی از مهمترین چالشهای مالی و ساختاری صنعت بندری برطرف شد.«فواد جلیلیان»، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا، در تشریح ابعاد این موفقیت گفت: «پس از ۱۲ سال پیگیری مستمر، منسجم و هدفمند، خوشبختانه توانستیم به نتیجهای تاریخی دست یابیم و مطالبه دیرینه اپراتورهای بندری در خصوص خروج فعالیتهای تخلیه و بارگیری شناور از شمول ماده ۳۸ قانون تأمین اجتماعی را رسماً محقق کنیم.»به گفته او، این دستاورد حاصل مجموعهای از اقدامات دقیق حقوقی، کارشناسی و صنفی بوده است؛ از مکاتبات متعدد و ارائه مستندات قانونی گرفته تا مذاکرات فشرده با نهادهای…
…پاره، دستگیرههای جدا شده، درهای کجشده بر اثر تصادفهای متعدد و بدنههای فرسوده، نخستین پرسشی که در ذهن مسافر ایجاد میکند: «آیا با این ماشین به مقصد میرسم؟» مشکل دیگر، وضعیت نامشخص نرخ کرایههاست؛ موضوعی که بارها موجب مشاجرههای ناخوشایند بین مسافران و رانندگان شده و فشار روانی زیادی به رانندگان وارد میکند. سومین چالش، کمبود تاکسی فعال در شهر است. گفته میشود بیش از هزار نفر در بندرعباس مالک تاکسی هستند، اما تنها حدود چهارصد تاکسی در مسیرها فعالیت میکنند. البته به دلیل شفاهی بودن این آمار، خبرنگار امکان تأیید آن را ندارد و انتظار میرود تاکسیرانی درباره آن شفافسازی کند.اما چرا رانندگان تاکسی تمایلی به نوسازی خودروهای خود ندارند؟ پیگیریها نشان میدهد شرایط پیچیده و محدودکنندهای که شهرداری ایجاد کرده، انگیزه نوسازی را از رانندگان گرفته است.این در حالی است که در سراسر جهان، تاکسیها بخشی از هویت فرهنگی و گردشگری هر شهر را به دوش میکشند. بندرعباس شهری که در سالهای اخیر همراه با سنندج توسط کمیسیون ملی یونسکو بهعنوان شهر خلاق صنایع دستی و آیینهای سنتی معرفی شده و در زمره شهرهای تاریخی قرار گرفته شایسته آن است که با حساسیت و دقت بیشتری به موضوع حملونقل شهری پرداخته شود.روزنامه صبح ساحل
تحقق مطالبهای که بیش از یک دهه بهعنوان یکی از دغدغههای اصلی اپراتورهای بندری کشور مطرح بود، این موفقیت سرانجام با تلاشها و پیگیریهای منسجم سازمان بنادر و دریانوردی، اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، اتاق بازرگانی و اتاق تعاون، و همراهی فعالان بخش خصوصی بهویژه شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا به نتیجه رسید. بر اساس رأی و تأیید رسمی معاونت حقوقی ریاستجمهوری، فعالیتهای تخلیه و بارگیری شناورها از شمول ماده ۳۸ قانون تأمین اجتماعی خارج شده و بدین ترتیب یکی از مهمترین چالشهای مالی و ساختاری صنعت بندری برطرف شد.فواد جلیلیان، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری بتا، در تشریح ابعاد این موفقیت گفت: «پس از ۱۲ سال پیگیری مستمر، منسجم و هدفمند، خوشبختانه توانستیم به نتیجهای تاریخی دست یابیم و مطالبه دیرینه اپراتورهای بندری در خصوص خروج فعالیتهای تخلیه و بارگیری شناور از شمول ماده ۳۸ قانون تأمین اجتماعی را رسماً محقق کنیم.»به گفته او، این دستاورد حاصل مجموعهای از اقدامات دقیق حقوقی، کارشناسی و صنفی بوده است؛ از مکاتبات متعدد و ارائه مستندات قانونی گرفته تا مذاکرات فشرده با نهادهای تصمیمگیر. جلیلیان تصریح کرد: «این موفقیت نتیجه همکاری نزدیک سازمان بنادر و دریانوردی ایران، اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، اتاق…
