جدید به قدیم
…100 سال فعال شده است، یادآور شد: آخرین فعالیت گسل مکران در سال 1945 میلادی بوده که بیش از 4 هزار نفر کشته شدند. جریانهای شکافند رئیس موسسه اقیانوس شناسی، جریانهای شکافنده را از دیگر مخاطرات دریایی کشور نام برد و گفت: در حال حاضر با مدل سازی سواحل انزلی، محل وقوع جریانهای شکافنده و شدت این جریانها را می دانیم.وی از مدل سازی کل سواحل گیلان و مازنداران در سال آینده خبر داد و اظهار داشت: امیدواریم که تا پایان سال 91 بتوانیم با دقت کامل وضعیت جریانهای شکافنده را در سواحل شمالی در استانهای گیلان و مازنداران را پیش بینی کنیم. به گفته چگینی پیش بینی و هشدار جریانهای شکافنده می تواند تا حدی جلوی تلفات انسانی را در منطقه می گیرد. توفانهای حاره ای توفانهای حاره ای مخاطره دریایی دیگری است که چگینی درباره آن چنین توضیح داد: توفانهای حاره ای توفانهایی ناشی از یکسری "چرخند" هستند که مانند توفانهای "گنو" می تواند آسیب جدی به سواحل وارد کند.وی ادامه داد: توفانهای حاره ای باعث ایجاد موج و خیزاب در دریا می شود و با ورود امواج به سواحل لطمات زیادی را به سواحل، بنادر، اسکله ها و کشتی می شود. از سوی دیگر چون…
…آبهای هرمزگان اظهار نظرهای فراوانی شده است. کارشناسان زلزله، گرم شدن کف دریا،آلودگی نفتی، سرازیر شدن آلاینده های صنعتی و فاضلاب های شهری به خلیج فارس را از مهمترین علتهای رشد ناگهانی پلانکتون عامل کشند قرمز در آبهای هرمزگان بیان کرده اند حتی برخی انتقال این گونه را از دیگر دریاها بوسیله آب توازن کشتی به خلیج فارس مطرح کردند ولی این نظر را گروهی دیگر از کار شناسان رد می کنند.مسئول مرکزسنجش آلودگی و امور آزمایشگاهی اداره کل حفاظت محیط زیست هرمزگان می گوید: سرازیر شدن فاضلابهای شهری و صنعتی به خلیج فارس می تواند یکی ازعوامل ایجاد کشند قرمز باشد.مسیحی می افزاید: ورود فاضلاب به دریا و در نتیجه اشباع مواد مغذی(فسفات دار) مورد نیاز پلانکتون عامل کشند قرمز در آب دریا در افزایش تراکم سلولهای عامل کشند قرمزموثر است. مطلبی رئیس مرکز تحقیقات شیلات ایران هم علت شکوفایی جلبکی را ورود فاضلاب های شهری و صنعتی به دریا اعلام می کند. رئیس مرکز ملی اقیانوس شناسی هم می گوید: پدیده کشند قرمز به دلیل ورود پساب ها و مواد زاید به دریا اتفاق می افتد. چگینی می افزاید: کشندقرمز بخشی از مرجانهای جزایر لارک، قشم و فارور را سفید کرده…
…دقایقی بعد استاندار به همراه مسوولین یه قصد عیادت و دلجویی وارد بخش داخلی بیمارستان شهید محمدی بندرعباس در طبقه دوم شد. جوان نجات یافته: بیتدبیری عامل کشته شدن پدر و مادرم شد این جوان در تشریح حادثه میگفت : من از گروه نجات خواستم طناب را بکشند تا به کشتی برسد چون خودم دیدم هنوز چند نفر در اتوبوس هستند اما آنها طناب را پاره کردند. کشتی نجات فاقد ابتدایی امکانات حتی پتو و قرص ضد تهوع برای نجات یافتگان بود و آنها تاکید داشتند ما نمیتوانیم دوباره به محل برگردیم . زیرا کشتیما 5/2 میلیارد تومان قیمت دارد و عمق اینجا کم است . آیا جان پدر و مادر من و مسافرین به اندازه قیمت این کشتی ارزش نداشت؟ در اسکله هرمز هیچ امکانات و بازرسی و نظارتی نیست؟ 5/5 عصر گیر افتادیم اما 11 شب هلیکوپتر فرستادند استاندار با کنار گرفتن در تخت پیر زن که برای زنده ماندن طناب را رها نکرده بود با او شروع به صحبت کرد. این زن که تنها نجات یافته زن این حادثه بود میگفت : اگر دو تا قایق پلاستیکی میامد و 4 آدم ورزیده میتوانست ما را از اتوبوس خارج و با همان قایق پلاستیکی نجات دهند لحظه وقوع حادثه هوا…
…یادآور شد: کشتی نجات سه خدمه داشت و طبیعی است کاری نکردند ضمن اینکه در این هنگام قایق در آب فرو رفت، چهار نفر در آب پریدیم و خود را به کشتی نجات رساندیم.وی افزود: دو ضربه کشتی نجات سبب صدمه در اتوبوس دریایی شد و در نهایت آب گرفتگی و غرق شدن آن را سبب شد و هنگامی که قایق کاملا غرق شده بود و یک متر از آن بیرون مانده بود ناخدا را در بالای آن مشاهده کردم که خود را نجات داده بود.وی گفت: ما یک ساعت روی آب بودیم ولی اتفاقی نیفتاد ولی در کل مقصر اصلی اسکله بود که در هوای طوفانی اجازه ورود اتوبوس دریایی به دریا را داده بود، اسکله در موقع حرکت کشتی ما تعطیل نبود، ضمن اینکه مسافران اصلا اصراری بر حرکت نداشتند و جوسازیها موضوع را به انحراف کشانده، چون خود کاپیتان کشتی را به حرکت درآورد و گفت که میتواند در این هوا آن را کنترل کند و هیچ مشکلی به وجود نمیآید.مرادیان افزود: گارد ساحلی سه نفر بودند که در ابتدای عملیات نجات یکی از آنها دچار شکستگی دست شد، ضمن اینکه این افراد دارای لباس فرم گارد ساحلی بودند.وی افزود: گارد ساحلی ترس…
…فارس به شمار می رفته است. در این راستا شهرستان بندرلنگه به بندر مروارید معروف بود وتا سال 1376 پس از بحرین دومین مرکز صید و صادرات مروارید و پوسته صدف مروارید ساز در خلیج فارس بود. اما اکنون از آن روزهای پربرکت خبری نیست واین صدفهای با ارزش در معرض نابودی قرار دارند .صدفها از خانواده نرمتنان کف زی و گروهی از بی مهرگان هستند که جایگاه ویژه ای در زنجیره غذایی آبهای ساحلی و ماهی های تجاری دارند. از مهمترین صدف های مروارید ساز خلیج فارس صدف لب سیاه و محار است که صدف محار آن از لحاظ درخشندگی و لب سیاه از نظر درشتی در جهان از شهرت بالایی برخوردارند. گونه صدف لب سیاه مناسبترین صدف برای تولید مروارید در جهان به شمار می رود. صدف های مروارید ساز کاربرد زینتی دارند. رشته های ابریشمی که صدف لب سیاه بوسیله آن به صخره ها متصل می شود نیز در صنعت پزشکی و برای تولید نخ جراحی مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین از این صدفها در تهیه دارو و کفه آن در ساخت وسائل تزیینی ، صنعت دکمه سازی، موزائیک سازی ، منبت کاری و خوراک دام و طیور استفاده می شود. ذخایر این صدفها اطراف جزیره کیش،لاوان…
…با رشد نبوده است. مدیر کل بنادر و دریانوری هرمزگان نیز می گوید: از طریق خطوط کشتیرانی بین المللی که به مجتمع بندری شهید رجایی تردد می کنند ایران با سی و نه واحد کشتیرانی دنیاو هشتاد بندر در کشورهای مختلف از قاره های آفریقا، امریکا، اروپا و آسیا در ارتباط است. صفایی می افزاید: این امر بیانگر این موضوع است که تحریم های بین المللی در عملکرد این مجتمع بندری تاثیر گذار نیست. صفایی موقعیت ژئوپلتیکی و ژئواستراتژیکی ایران و بندر شهید رجایی را غیر قابل انکار می داند. مجتمع بندری شهید رجایی بندرعباس دو هزار و دویست هکتار وسعت دارد و دارای سه حوضچه با عمق سیزده تا هفده متر و سی و هفت اسکله با طول هشتصدمتر است . در این مجتمع بندری با توجه به آبخور اسکله ها از کشتی های کوچک تا کشتی های اقیانوس پیما پهلومی گیرند. ایران با داشتن دو هزار و چهارصد و چهل کیلومتر مرز آبی در منطقه خلیج فارس و دریای عمان و دارا بودن کوتاهترین ،کم هزینه ترین و سریعترین مسیر ترانزیت کالا بین قاره آسیا و اروپا نقش چشمگیری در این زمینه دارد. نقشی که بسیاری از کشورها نمی توانند بدلیل تحریم ها آن را نادیده بگیرند.
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
