جدید به قدیم
صبح ساحل ، اقتصادی - نایب رئیس انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بندرعباس گفت: ورود دلالان به محوطههای بندری و گمرکی در بندرعباس بزودی ممنوع خواهد شد. به گزارش مهر، به نقل از شرکت حمل و نقل پایانه ها، هادی جوادی اظهارداشت: طبق هماهنگی انجام شده میان اداره کل حمل و نقل و پایانههای استان هرمزگان، اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، استانداری و با پیگیری انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بندرعباس از ابتدای شهریورماه امسال ورود کامیون بدون معرفی اداره کل حمل و نقل هرمزگان به محوطههای بندری و گمرکی ممنوع خواهد شد.وی افزود: این اقدام باعث عدم ورود افراد فاقد هویت اقتصادی به محوطه گمرک خواهد شد و برخی مسائل مرتبط با ورود این دسته از افراد به این محوطهها را نیز از بین میبرد.جوادی خاطرنشان کرد: استفاده از پنجره واحد تجارت فرامرزی فقط توسط شرکتهای حمل و نقل داخلی شکل خواهد گرفت و صاحبان کالا میبایست از طریق شرکتهای حمل و نقل ذی صلاح برای انتقال مالالتجاره و محمولههای مختلف اقدام کنند.جوادی تأکید کرد: همگرایی میان بخش خصوصی و بخش دولتی فعال در حوزه حمل و نقل منجر به اتفاقات بسیار خوبی در این بخش شده که دستاوردهای آن را به تدریج شاهد خواهیم…
صبح ساحل ، اقتصادی - رئیس هیأت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بندرعباس گفت: نسبت موجود میان تعداد بار با تعداد کامیون در کشور متوازن نیست و دلیل اصلی انتظار برای دریافت بار نیز فزونی تعداد کامیونها بر میزان بار است.به گزارش فارس، مهران نجاتی در حاشیه نشستی با موضوع حمل و نقل جادهای در بندرعباس اظهار کرد: صنعت حملونقل جاده ای هرمزگان یکی از بزرگترین و مؤثرترین بخشهای حمل و نقلی کشور است که ضمن ایفای نقش ملی در اقتصاد کشورمان زمینهساز اشتغال قابل توجهی نیز شده است.وی با بیان این که استان هرمزگان یکی از کانونیترین استانهای کشور در زمینه حمل و نقل و توزیع بار در ایران است، عنوان کرد: اعمال روشهای مناسب علمی برای توزیع عادلانه بار در میان کامیونداران و اجرای سیستمهای نوبتبندی مکانیزه باعث شده تا ورودی و خروجی پایانه بندر عباس به صورت مکانیزه گیرد و دخل و تصرف نیروی انسانی در این زمینه به حداقل ممکن برسد. رئیس انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل کالای بندرعباس افزود: افزایش خیرهکننده تعداد کامیون در کشورمان طی سالهای اخیر موجب شده تا نسبت میان تعداد بار با تعداد کامیون متوازن نباشد و این مسئله سبب طولانی شدن زمان در نوبت ماندن کامیونداران نسبت به…
صبح ساحل ، اقتصادی - ایران خودرو در نظر دارد در فروش ودیعهای محصولات خود افزایش ۵ تا ۷ درصدی قیمتها را اعمال کند و هر چند این تصمیم هنوز قطعی نشده ولی احتمال اجرایی شدن آن وجود دارد.به گزارش تسنیم، بازار خودرو همانند ماههای گذشته همچنان راکد بوده و مردم تمایلی به خرید ندارد ،همین موضوع باعث شده تا بسیاری از فروشندگان خودرو از اوضاع بازار گله مند بوده و خواستار تدبیر جدی مسئولین برای رونق بازار باشند.در کنار این موضوع شرکتهای خودروساز هم با حربههای مختلف در صدد رونق بازار هستند تا شاید بتوانند با افزایش فروش، هزینههای خود را جبران کنند. اخیراً با خبر شدیم شرکت ایران خودرو درصدد است در فروش ودیعهای محصولات خود افزایش 5 تا 7 درصدی قیمتها را اعمال نمایند. البته این موضوع هنوز اجرایی نشده اما نمایندگیهای فروش این شرکت اعلام میکنند اگر این تصمیم نهایی شود هفته آینده لیست جدید قیمت ها به نمایندگیها ارسال خواهد شد.براساس مصوبه شورای رقابت این شرکت فقط مجاز به افزایش 1.81 درصد قیمت محصولات خود است.
صبح ساحل ، سیاسی - عضو هیأت رئیسه مجلس گفت: شرکتهای داخلی به ویژه دولتی نباید در تامین نیازهای خود در ساخت کشتی و سازههای دریایی به خارج متکی باشند.محمد آشوری در گفتوگو با فارس اظهار کرد: کشتیسازی در جهان یک صنعت کلیدی و مادر به شمار میرود که بسیاری از صنایع راهبردی را به حرکت درآورده و اشتغال خوبی را در پی دارد و این امر در صورتی قابل تحقق است که به صنعت داخلی و توان فرزندان این کشور اعتماد داشته باشیم. وی اضافه کرد: بسیاری از کشورهایی که در این حوزه قدم نهادهاند به کشتیسازی به عنوان یک صنعت پیشرو نگاه استراتژیک داشتهاند و حتی اعتبارات حمایتی از این صنعت را در دورههای مختلف به آن تزریق کردهاند تا بتوانند در تراز کشورهای فعال در این حوزه باقی بمانند. عضو هیأت رئیسه مجلس تاکید کرد: بیم آن وجود دارد که با رفع تحریمها برخی از ظرفیتهای ملی که در خدمت به توسعه و پیشرفت کشور هستند، نادیده گرفته شود و سفارشاتی که توان ساخت آنها در داخل و با هزینهای معادل و یا کمتر وجود دارد، به خارج از کشور سفارش داده شود که این مسئله برخلاف منافع ملی است. آشوری خاطرنشان کرد: بهترین زمان برای حمایت از…
…یک تلفیقی نیاز داریم، یعنی صنعت خودرو حفظ و تقویت شود و از طرف دیگر صنعت باکیفیت باشد که آلودگیهای آن به حداقل ممکن برسد.روحانی با بیان اینکه برای این منظور دو راهکار پیشرو داریم، گفت: اولین راه این است که در داخل کشور منتظر بمانیم تا تحقیقات قدم به قدم ما را به نقطهای برساند که در تولید موتور خودرو و بدنه آن به جایی برسیم که هم شدت انرژی و هم مسئله محیط زیست حل شده باشد.وی افزود: باید در راهحل اول این را مدنظر بگیریم که چقدر این تحقیقات به طول میانجامد و جایگاه ما در رقابتهای جهانی به چه صورت خواهد شد.رئیس جمهور گفت: یک راه میانبر دیگر داریم و آن مشارکت با شرکتهای خارجی است، یعنی از تحقیقات، جوانان و ابتکارات خودمان استفاده کنیم و طراحیهای جدید را به کار گیریم، اما از طرف دیگر باید در صنعت خودرو با شرکتهای خودروساز مطرح جهانی مشارکت داشته باشیم.روحانی تاکید کرد: این روش ما را از لحاظ توانمندی فناوری و از جهت مسئله محیط زیست سریع تر به نقطه مطلوب خواهد رساند. همچنین با استفاده از این روش میتوانیم به نقطه مطلوبی در زمینه امنیت جان مردم برسیم. این مسئله بسیار برای…
صبح ساحل ، سیاسی - فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی گفت: ورود قرارگاه خاتم الانبیاء (ص) به فازهای 15 و 16 پارس جنوبی خط شکنی سپاه و شکستن انحصار شرکتهای بیگانه بود.به گزارش ایسنا، سردار سرلشکر پاسدار محمدعلی جعفری فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی طی سخنانی در مراسم تجلیل از جهادگران اقتصاد مقاومتی در فازهای ١٥ و ١٦ پارس جنوبی اظهار داشت: پس از جنگ، سازندگی مهمترین مساله کشور بود و سپاه نیز با برخورداری از انرژی متراکمی که در نیروهای رزمنده و مجاهدین عرصه نبرد با دشمنان منطقهای و فرامنطقهای، تصمیم مهمی برای ورود به این حوزه گرفت.
…پول به بانک یا موسسه مالی نسبت به سپردن پول به شرکتی مانند ایرانخودرو ریسک بیشتری را میطلبد، بنابراین استقبالی که برای سپردن پول به ایران خودرو میشود کمتر از بانک است، از این رو کسی که پول خود را به ایرانخودرو میسپارد و ریسک بسیار بیشتری را متحمل میشود، انتظار سود بیشتری هم دارد. در همین زمینه بهاءالدین حسینیهاشمی، کارشناس بانکی کاهش سود بانکی توسط بانک مرکزی را در این تصمیم ایرانخودرو موثر دانسته و توضیح میدهد: در شرایطی که بانک مرکزی تصمیم به کاهش سود سپردهها کرده، این اتفاق میتواند برای شرکتهای این چنینی فرصتی باشد که سرمایههای مردم را جذب کنند، اما این سیاست نباید باعث به ایجاد حباب در بخشهای دیگر اقتصادی شود، یعنی پول از بانک به بازار خودرو هجوم نیاورد. او می افزاید: با این طرح ایرانخودرو طبیعتا مردم ترغیب میشوند خودرو را پیشخرید کنند که یا صاحب خودرو شوند و یا در صورت انصراف سود پول خود را به دست آورند. این اتفاق فرصتی برای رونق بخشخودوریی کشور است و بازار خودرو را تحریک میکند، اما از سویی دیگر به ایجاد حباب در این بخش هم میانجامد. این کارشناس پولی و بانکی تصریح می کند: بخش خودرو از سویی در شرایطی است که…
صبح ساحل ، اقتصادی - مدیرعامل شرکت ملی نفتکش با اشاره به آغاز مذاکرات جدید با شرکتهای نفتی اروپا،برنامه ایجاد اولین ناوگان حمل LNG ایران را تشریح کرد و گفت:حمله دزدان دریایی به نفتکشها افزایش یافته است.به گزارش خبرنگار مهر، صفایی با بیان اینکه هم اکنون ایران بزرگترین ناوگان کشتیهای نفتکش جهان را با ۱۵.۵میلیون تن ظرفیت حمل نفت خام در اختیار دارد،گفت: مذاکرات با شرکتهای نفتی اروپایی به منظور بازگشت کشتیهای نفتکش ایران به بازار نفت اروپا آغاز شده است.وی با اعلام تحریم کشتیهای نفتکش ایرانی هم همچون دیگر تحريمهای بخش نفت بلافاصله بعد از برداشته شدن تحریمها و اجرای برجام برداشته خواهد شد،گفت:این در حالی است که تحریم موسسات بیمه ای برای نفتکشها با تأخیر برداشته خواهد شد.
…عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در این خصوص میگوید: خودروسازان جهانی باید مستقل از دو شرکت ایران خودرو و سایپا محصولاتشان را در ایران تولید کنند، زیرا فرایند تولید در این دو شرکت، معیوب است. علی خاکساری خاطرنشان میکند: برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی باید انحصار تولید خودرو در کشور از بین برود که لازمه آن نیز تولید مستقل خودروسازان جهانی در ایران است. یک کارشناس صنعت خودرو نیز در این زمینه میگوید: کیفیت یک کالا رابطه مستقیمی با هزینه صرف شده در فرایند تولید آن دارد. خودروسازان از انجام هزینههای لازم برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی خودداری میکنند. امرالله امینی تصریح میکند: وقتی مصرفکنندگان ایرانی انتخابی جز خرید چند مدل خودروی داخلی ندارند خودروسازان نیز انگیزهای برای صرف هزینه در راستای ارتقای کیفیت محصولاتشان پیدا نمیکنند. رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرفکنندگان نیز میگوید: ایران خودرو و سایپا مشتریمدار نیستند به همین دلیل مصرفکنندگان از کیفیت محصولات این شرکتها ناراضی هستند. محمد جعفری خاطرنشان میکند: ایران خودرو و سایپا سالهاست که به تولید خودرو به صورت انحصاری مشغولند و عواقب این انحصار گریبانگیر مصرفکنندگان شده است. به گفته وی، با حرف و بخشنامه نمیتوان دو خودروساز بزرگ را مجبور به رعایت حقوق مصرفکنندگان کرد بلکه باید با…
…به علاقه وافر شرکتهای ایرانی برای همکاری با طرف آلمانی دربارهی هدف سفر هیات آلمانی به ایران گفت: هدف ما از سفر فراهم کردن بستری برای همکاری بلندمدت در زمینه تجارت و سرمایهگذاری است. ایالت نیرساکسن مهد تولید خودروی فولکس واگن است و از نظر تولید خودرو و قطعات آن ظرفیت قابل ملاحظهای دارد. این ایالت همچنین در بحث صنایع کشاورزی و صنایع وابسته به آن همچون صنایع غذایی و همچنین تولید ماشینآلات پیشرفت های قابل ملاحظهای داشته و آماده همکاری با شرکتهای ایرانی در این زمینه است.شراگه همچنین با اعلام تمایل زیاد شرکتهای خودروسازی ایرانی برای همکاری دو طرفه گفت: شرکتهای خودروسازی ایرانی در زمینه نوسازی در ساخت و صنایع خودروی ایران و همچنین در زمینه قطعات خودرو تمایل زیادی ابراز کردهاند که در این سفر ما وارد یک گفتمان برای آغاز همکاریهای دوطرفه شدهایم.از سویی دیگر مدیر عامل بانک صنعت و معدن در حاشیه این جلسه از مشارکت شرکتهای توانمند آلمانی در سرمایهگذاری نیروگاههای برقی، کشاورزی و دارویی خبر داد.افخمی با اشاره به حضور شرکتهای توانمند و باسابقه در ایران از سرمایهگذاری مشارکتی آلمانها با ایران در نیروگاههای برقی، کشاورزی و دارو خبر داد و گفت: اینکه شرکتهای حاضر به صورت…
