جدید به قدیم
…گفت: بیشترین تعداد پروازهای داخلی فرودگاه بندرعباس به تهران است که در هفته به ۱۴۰ پرواز می رسد. در گذشته پرواز بامدادی به تهران نداشتیم اما در مذاکره با شرکت وارش موفق شدیم پروازهای بامدادی تهران را نیز راه اندازی کرده و از دو هفته پیش پرواز صبحگاهی شرکت هواپیمایی وارش از بندرعباس به تهران دایر شد. این پرواز ساعت ۶ صبح فرودگاه بندرعباس را به مقصد مهرآباد ترک می کند. ابوذر ضیائی ادامه داد: با اضافه شدن شرکت های هواپیمایی وارش، ساها و تابان و افزایش تعداد پروازهای شرکت هواپیمایی سپهران برای اعزام و پذیرش مسافران در فرودگاه بندرعباس، در حال حاضر تعداد نشست و برخاست در این فرودگاه از شنبه تا جمعه افزایش یافته و حدودا ۲۵۰ پرواز در هفته انجام میشود. او با اشاره به افزایش پروازهای فرودگاه بندرعباس در مسیرهای ساری و مشهد گفت: اخیرا تعداد پروازهای مسیر ساری- بندرعباس به ۴ و مشهد- بندرعباس نیز به ۹ سورتی افزایش یافته است. به گفته ضیایی تحولات یک سال اخیر فرودگاه بندرعباس از جمله نصب رادارها و راهاندازی پلهای تلسکوپی تاثیر بسیار مثبتی در ارایه خدمات فرودگاه بندرعباس داشته است. ضیائی در این باره توضیح داد: نصب دو دستگاه پل تلسکوپی باتوجه به شرایط آب و هوایی…
طمع و نزاع آدمها بر سر چیزی که به آن طمع کرده اند می تواند قصهای پرکشش باشد که قابلیت تبدیل شدن به سریال را دارد، اما قطعا سریالی که بر اساس چنین داستانی ساخته شده است برای قرارگرفتن در جایگاه سریال مطلوب و قابل قبول چیزهای دیگری هم لازم دارد. سریال به رنگ خاک به کارگردانی حسن لفافیان و محسن یوسفی که در جزایر جنوب فیلمبرداری شده است چنین داستانی دارد اما موفق به بهره برداری شایسته از موضوع و قرار گرفتن در جایگاه سریالی قابل قبول نشده است. سریال به رنگ خاک، که 18 آذرماه قسمت آخر آن از شبکه یک تلویزیون پخش شد قصه طمع را روایت میکرد، قصهای که در آن انسان ها به طمع دستیابی به عتیقه ای گرانقیمت در تلاشند و بعضا با هم در نزاع اما ببینیم آیا این سریال قابل قبول است؟ به نظر نگارنده، فیلمنامه سریال در پیوند دادن شخصیتها و بخشهای مختلف قوی عمل نکرده است، تنها حلقه اتصال بخشهای گوناگون آن شخصیتی به نام مسعود با بازی برزو ارجمند است که در همه قسمتها حضور دارد اما از هرمز که خارج میشود حضورش چنان کمرنگ میشود که در بعضی جاها به نظر میرسد فقط آمده است که به بیننده…
…صدر جدول درآمد های کشور قرار دارد و با ولع دولت ها در کسب این درآمد راحت با شکست مواجه شده است.غفلت دولت ها از اینکه منابع طبیعی کشور من جمله نفت، سرمایه هایی بین نسلی هستند غم انگیز است. سرمایه هایی که نباید در مخارج جاری کشور هزینه کرد بلکه با نگاهی آینده نگرانه ضمن صیانت از آنها به گونه ای عمل نشود که شرمسار نسل های آینده شد. راه های مناسب حفظ این سرمایه ها و تبدیلشان به میراث ماندگاری برای نسل های آتی موضوع اصلی این یادداشت نیست اما تجربه های موفقی در دنیا بابت این امر وجود دارد که می توان به آنها مراجعه کرد.یکی از روش های مناسب اتکای کمتر به در آمدهای نفتی صدور خدمات فنی و مهندسی است در کشورمان پتانسیل قابل توجهی در این حوزه وجود دارد که متأسفانه تا کنون به نحوی شایسته بدان نگریسته نشده است صادر کنند گان این دست خدمات می توانند در قالب انجمنی موسوم به انجمن صادر کنندگان خدمات فنی و مهندسی ایران که متشکل از شرکت های عضو این انجمن با نیروهای متخصص و تجهیزات مدرن مهندسی تجربه عملیاتی و اجرای پروژه های ساختمانی، راه سازی، سد سازی، احداث نیروگاه های برق آبی …
… مدیری است که اصول اخلاقی در نگرش، تفکر، عمل و کردار او پایدار و نهادینه شده باشد. بمنظور تبیین بهتر موضوع ضرورت دارد ابتدا تعریفی از اخلاق ارائه شود. اصولا هر رفتاری که مغایر با هنجارهای جامعه، استانداردهای حاکم بر جامعه، عقل، شرع، عرف و فطرت باشد خلاف اخلاق است. به عبارتی اخلاق به مجموعه ای از بایدها و نبایدها گفته می¬شود که مبتنی بر فطرت و از بدیهیات عقل بشر است.اصولا در کشورهایی که با حاکمیت اسلام اداره می شوند، عقل اگر کامل باشد می تواند با شرع مطابقت کند با استناد حدیث «کلما حکم به العقل حکم به الشرع» یعنی آنچه عقل حکم کند، شر ع مقدس هم حکم کرده است و همچنین آنچه که عقل سلیم و کامل حکم نماید، مطابقت با فطرت هم دارد و فطرت هم اصولا اخلاق مدار است. با فطرت پاک، انسان دروغ نمی گوید، با مردم صادق است، اختلاس نمی¬کند و وامدار مردم خواهد بود و نه دولت ها، احزاب و گروه های سیاسی و صنفی. از طرفی هم در کشورهایی که با حاکمیت غیر اسلام اداره می شود، اخلاقیات مترادف است با هنجارهای جامعه، استانداردهای حاکم بر جامعه و بعضا عرف حاکم بر جامعه…
…دولت (2)، قانون بودجه کل کشور و همچنین قرارداد فی مابین شرکت تولید و انتقال و توزیع نیروی برق ایران (توانیر) و شرکت بیمه دی، کلیه مشترکین برق در برابر خسارتهای مالی و جانی اعم از فوت، نقص عضو و هزینههای پزشکی ناشی حوادث برق تحت پوشش بیمه نامه هستند. موضوع پرداخت خسارات برق مشترکین در استان هرمزگان به یک چالش مواجه شده است، چالشی که یک سوی آن را اداره برق و یک سوی دیگر را نهاد بیمهگر ایجاد کرده اند و گویا در این موضوع مشترکین باید تاوان برخی از بدعهدیها را بدهند. شهروند بندرعباسی که سال گذشته وسایل منزلش دچار خسارت شده است در گفت و گو با خبرنگار فارس اظهار داشت: آبان ماه سال گذشته بود که به دلیل کابل دزدی و ایجاد نوسان در شبکه برق در محله اسلام آباد بعضی از وسایل منزلمان نظیر کولر، هود و آیفون سوخت که برای پیگیری خسارت وارده به اداره برق شهرستان بندرعباس مراجعه کردم. وی ادامه داد: پس از مراحل اداری و تشکیل پرونده، کارشناس اداره برق ما را به بیمه دی معرفی کرد که از طریق بیمه دی هزینه جبرانی را دریافت کنیم که متاسفانه به دلیل ازیاد پروندههای خسارتی از سوی کارشناسان نهاد بیمهگر، زمان…
به گزارش صبح ساحل راضيه مارزى و مريم دهقانى دو تن از دختران كوراشكار هرمزگانى با موفقيت دوره آموزشى يك هفتهاى اين رشته را زير نظر سرمربى تيم ملى كوراش تايوان پشت سر گذاشتند. اين دوره آموزشى به مدت يک هفته تحت نظر «ليا تين ينگ» سرمربى تيم ملى كوراش تايوان در آكادمى فدراسيون ووشو مجموعه ورزشى آزادى تهران برگزار شد و بانوان هرمزگانى مدارك آموزشى خود را با موفقيت در اين دوره كسب كردند. «ليا تين ينگ» مدرس و مربى مطرح کوراش جهان است که سالهاست هدايت تيم ملى تايوان را در مسابقات مختلف اعم از مسابقات قهرمانى جهان و بازیهاى آسيايى برعهده دارد. او چندى پيش به همت فدراسيون ووشو که رشته کوراش را تحت پوشش دارد، وارد ايران شد تا دورههاى آموزشى را براى مربيان و ورزشکاران برگزار کند. اين دورههاى آموزشى مورد استقبال زنان کوراش و ساير رشتههاى رزمى قرار گرفت. اين مربى سابقه هدايت تيم ملى اندونزى را هم در کارنامه دارد و با فضاى ورزش ايران آشناست، چراکه سابقه چند مرتبه حضور در کشورمان را دارد. وى در بازىهاى آسيايى 2018 جاکارتا نيز سرمربى تيم ملى کوراش تايوان بوده است. کوراش چندى است از فدراسيون جودو جدا و تحت پوشش فدراسيون ووشو قرار گرفته…
…سالنامه عملکرد شرکتهای هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی، پروازهای بینالمللی، عملکرد ایرلاینهای خارجی در پروازهای بینالمللی، نشستوبرخاست هواپیماها در فرودگاههای کشور و اطلاعات و شاخصهای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی منتشر شده است. در این بخش از گزارش نگاهی به عملکرد شرکتهای هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی خواهیم انداخت و در روزهای آتی بخش های دیگر این گزارش را منتشر خواهیم کرد. کاهش 16 درصدی مسافر هوایی در پروازهای داخلی در سال ۱۳۹۷، شرکتهای هواپیمایی ماهان ایر، آسمان، ایران ایر، ایران ایرتور، آتا، کیش ایر، زاگرس، تابان، کارون، معراج، کاسپین، قشم ایر، پویا ایر، وارش، ساها و سپهران مبادرت به حمل مسافر، بار و پست در فرودگاههای کشور کردهاند. بر اساس آمار منتشر شده، تعداد 19 میلیون و 912 هزار و 948 هزار نفر مسافر، 12 هزار و 576 هزار تن بار و هزار 262 هزار تن پست در سطح کشور جابجا شده است که نسبت به سال گذشته (23 میلیون و 701 هزار و 930 هزار مسافر- 12 میلیون و 322 هزار تن بار- 2 هزار و 412 هزار تن پست) در بخش مسافری و پست، شرکتهای هواپیمایی کاهش 16 درصدی داشتهاند و بالعکس در بخش بار ۱/۲ در صد افزایش عملکرد داشتهاند. مهرآباد همچنان رکورددار پرترافیکترین داخلی در سال…
…سید پیشروتر از مناطق اطراف بودهاست. اولین کارخانه یخسازی استان در باقی آباد شکلگرفته است. وقتی مردم خمیر برای اولین بار یخ را دیدند از آن میترسیدند و به آن «جگرخوار» میگفتند چون تابهحال چیزی به این خنکی ندیده بودند. خاک این روستا از گچ است و برای کشاورزی مناسب نیست اما سید عبد الباقی ابزار صنعتی کشاورزی را قطعهقطعه میکرد و آن را روی کوه میبرد تا بتواند در آنجا کشاورزی کند. همچنین از بین کوههای صعبالعبور آن منطقه، هشت کیلومتر لولهکشی آب انجام داده است و آب را تصفیه میکرد. او تااندازهای مدیر بوده است که حتی درباره سایه همفکر داشته است و معماری خانهها را طوری طراحی کرده است که درزمانی که آنجا مینشینند، سایه باشد. برای فهمیدن عظمت کارهایی که سیدعبدالباقی در این روستا انجام داده است فقط باید آن را از نزدیک دید. این روستا هنوز بسیاری از شیوههای سنتی خود نظیر آشپزخانه مرکزی را حفظ کرده است. سید عبد الباقی در سال 82 فوت کرد اما این روستا هنوز با قواعد سنتی او اداره میشود و شورا و شهرداری ندارد. ورود به این روستا قانون خاصی دارد و فقط از بخش موزه آن باراهنما میشود دیدن کرد. در هر 10 کیلومتر از…
