جدید به قدیم
…قرار دادن این تقاطع تاکنون نه حتی یک بار سرعتگیری گذاشته شدو نه تابلوی احتیاط برای رانندگان ونه حتی چراغهای احتیاط چشمک زن. اگر بخواهیم سخن کارشناسان حمل و نقل وترافیک راکه معتقدند در صورتی که تعداد حوادث از حد استاندارد بالاتر برود آن نقطه ازنظرترافیکی ایراد دارد را درنظر بگیریم پرسش اینست که تعداد تصادفات این نقطه به چه حد باید برسد تا شورای ترافیک استان ویا مراجع مرتبط دیگر به این نتیجه برسندکه باید برای نجات جان مردم کاری کرد. پرسش مهمتر: آیا اصلاً آمار تعداد تصادفات رانندگی این نقطه ونقاط دیگر حادثه خیز شهر به راهنمایی و رانندگی می رسد و ازآن مهمتراگر اطلاعات وآمار حوادث دراین نهادها ثبت می شود (که قطعا می شود) آیا قرار نیست هیچ تاثیری برتصمیم گیری های این نهاد داشته باشد. ملاک عملکرد و ارایه پیشنهاد و اصلاح مهندسی ترافیک ها دربندرعباس چیست. کسانیکه ساکن ساختمان های نبش بلوار امام خمینی مقابل بلوار هستند از ابتدای باز شدن این تقاطع هفته ای را بدون مشاهده چند تصادف به آخر نرسانده اند. در ساعات ظهر یا شب یا صبح هر لحظه ممکنست صدای ترمز لاستیک ماشین وبعد فریاد مردم سفیر حادثه رانندگی ای شوم باشد وصحنه ای تلخ و خانکاه آفریده شود…
…گوید: هرگاه دریک نقطه بیش ازدومرتبه تصادف یا حادثه ای رخ دهد این نقطه حادثه خیز است. واین درحالی است که به گفته شهروندان وشواهد و قراین نشان می دهدکه در این نقاط حداقل در هفته دوتصادف اتفاق می افتد. دهقانی از شناسایی 63 نقطه حادثه خیز درشهربندرعباس خبرداد و افزود: در حادثه های اصلی استان 36 مورد و بیش از 90 نقطه حادثه خیز نیزدرجاده های فرعی و روستایی شناسایی شده است که درجهت رفع آنان برای اقدام، ابلاغ شده است وتعدادی رفع و تعدادی نیز درحال آغاز است.دهقانی نقاط حادثه خیز در شهر و استان را مربوط به گذشته دانست وگفت: موارد ایمنی درخیابان های جدید الاحداث لحاظ می شود وتمامی دستگاه هاموظف شده اندکه هر گونه تغییرات، حفاری،ممنوعیت، محدودیت،اصلاح هندسی ونصب علایم را بامجوز شورای ترافیک انجام دهد و چنانچه دستگاهی به این امر توجه نکندخلاف قانون بوده و بار حقوقی آن برعهده دستگاه موردنظر خواهد بود. وی افزود: دوربرگردان سجادیه اولین دور برگردان شهر بندرعباس است اما غیر اصولی نیست وباتوجه به فضایی که دراختیار بود و شیبی که دارد ازنظر هندسی مشکلی ندارد.سرهنگ دهقانی بی توجهی رانندگان وعدم کنترل سرعت خودروهایشان را مسبب تصادفات و واژگونی می داند ومی افزاید…
…مجید زاده با اشاره به واژگونی یک دستگاه کامیون در محور لار_ بستک گفت: در این حادثه راننده به علت عدم کنترل وسیله نقلیه باعث واژگونی خودرو شد و در این رابطه جان خود را از دست داد. حادثه مرگبار اتوبوس حامل مسافران هرمزگانی در حوالی یاسوج ساعت چهار و 45 دقیقه سحرگاه دوشنبه نیز یک دستگاه اتوبوس که از بندرعباس عازم اصفهان بود، در نزدیكی روستای"باگ" از توابع شهرستان دنا (50 کیلومتری) شهر یاسوج مرکز استان کهگیلویه و بویر احمد به علت سرعت غیرمجاز و لغزندگی جاده واژگونی شد و در این ارتباط پنج نفر در دم جان دهند و 15 نفر دیگر نیز به دلیل جراحت و مصدومیت روانه بیمارستان شدند که حال دو نفر از مصدومان وخیم گزارش شده است. امیر هوشنگ صادق پور، یك نفر از مجروحان این تصادف به ایسنا گفت: این تصادف بر اثر سرعت بالای اتوبوس و عدم توجه به جلو به دلیل صحبت كردن با مسافران صندلی جلو اتفاق افتاده است.وی افزود: این اتوبوس حتی برای استراحت و نماز نیز توقفی نداشت و خیلی تند و با سرعت بالا حركت می كرد كه حوالی ساعت چهار تا پنج بامداد واژگون شد. به راننده تذکر دادیم اما به ماگفت سرجایتان بنشینید…
…نگهداشتن نوزاد در داخل و درون هرگز امن نیست زیرا برای جزئی ترین تصادفات ممکن است نوزاد از آغوش شما خارج شود،حتی این احتمال وجود دارد که در هنگام برخورد جسم خود شما به نوزاد آسیب وارد کند، هرگز در حین رانندگی نوزاد را روی زانوی خود نگذارید، هرکودک باید در وسیله محافظتی مناسب با وزن و جثه خود قرار گیرد، باید از صندلی دارای حفاظ استفاده کرد. هنگام نصب صندلی به دقت دستورالعمل تولید کننده آن و دفترچه راهنمای خودرو را وطالعه نموده و صندلی را دقیقا طبق دستورالعمل نصب کنید". وی ادامه می دهد:"صندلی ایمنی مخصوص نوزاد رو به عقب نصب شود، بعد از یک سال کودک شما می تواند از صندلی ایمنی مخصوص کودکان نوپا که به نحو مطلوبی رو به جلو نصب و استوار شده استفاده کند، اگر صندلی ایمنی در صندلی جلو خودرو مجهز به کیسه هوا نصب شده ،هرگز کودک یا نوزاد خود را در آن ننشانید، کیسه هوا برای کودکی که در صندلی جلوی خودرو قرار دارند یک خطر جدی محسوب می شود، روی داشبورد ، صندلی و کف خودرو نباید هیچ شی ء ناپایداری وجود داشته باشد چون ممکن است در هنگام تصادف به اطراف پرتاب شده و دچار مصدومیت نماید" …
…حادثه آفرید ...راننده خاطی به علت عدم رعایت حق تقدم کشته شد...عدم رعایت حق تقدم 5 کشته و مجروح برجا گذاشت و...این نمونه تیترهای است که در سایت ها و مطبوعات خودنمایی می کند.رعایت حق تقدم ایرانیان از گذشته تا به امروز به اخلاق حسنه، احترام وگذشت در هنگام عبور یا ورود نسبت به دیگران، سرزبانها است اما همین فرهنگ، درخیابان و جاده ها،گویا فراموش شده است به طوری که عدم رعایت حق تقدم عبور دیگران؛ نمونه بارز این مسئله است. مدتی قبل درمحور بندرعباس-سیرجان(حوالیشهرک صنعتی شماره یک) بر اثر عدم رعایت حق تقدم یک دستگاه تریلرحامل دیواره های بتنی که از شهرک صنعتی خارج وپس از آن وارد جاده اصلی شده بود، راننده اتوبوس کشته و مسافران آن که از کرمان آمده بودند مجروح شدند. ماجرا از این قرار بود که بامداد روز چهارشنبه گذشته، مرکز 115گزارش یک مورد تصادف را دریافت نمودو بلافاصله آمبولانس به محل موردنظراعزام شدکه پس ازگذشت کمتراز7 دقیقه آمبولانس پایگاه گنو به محل حادثه رسید همچنین بلافاصله نجاتگران آتش نشانی از ایستگاه شماره 1 به محل اعزام شدند. رییس مرکز مدیریت حوادث وفوریتهای پزشکی استان اورژانس 115،در این خصوص می گوید:"راننده اتوبوس به علت شدت جراحات…
…و306 فقره تصادفات، 522 فقره معادل 40 درصد مربوط به موتورسیکلت بوده که 209 فقره نیز معادل 16 درصد موتورسوار مقصر بوده است. وی با اشاره به اینکه 927 فقره تصادفات معادل 71 درصد مربوط به خودروهای سواری و170 فقره معادل 13 درصد مربوط به سایر وسایل نقلیه بوده است اظهارداشت: از 40 نفر فوتی ناشی از تصادفات، 150 نفر آنها راکب موتورسیکلت و 3 نفر معادل 8 درصد سرنشین موتورسیکلت بودند که درکل 46 درصد متوفیان مربوط به سرنشین وراکب موتورسیکلت بودند. سرهنگ سپهوند گفت: 5 نفر از متوفیان معادل 12 درصد راننده خودرو،5 نفر سرنشین خودروها و 12 نفر معادل 30 درصد عابران پیاده بودند. به گفته این مقام مسوول عدم رعایت توجه به جلو وعدم فاصله طولی با 525 فقره معادل 41 درصد، عدم رعایت حقتقدم با 444 فقره معادل 34درصد، عدم توانایی کنترل وسیله نقلیه با 157 فقره معادل 12 درصد و سایر علل نیز با 170 فقره معادل 13 درصد تصادفات را شامل شدند. رئیس پلیس راهنمایی ورانندگی بندرعباس گفت: از هزار و 97 فقره تصادفات، 84 درصد آن مربوط به روزهای غیرتعطیل و 209 فقره معادل 16 درصد مربوط به روزهای تعطیل بوده است. سرهنگ سپهوند ادامه داد: 784 فقره تصادفات معادل 60…
…با سال گذشته 25 درصد افزایش داشته است پژو و پراید 49 درصد مقصر تصادفات فرمانده پلیس راه استان،37 درصد تصادفات به علت واژگونی خودرو و 37 درصد تصادفات مربوط به برخورد وسیله با وسیله ذکر کرد و اظهار داشت:سواری ها از نوع پژو و پراید 49 درصد تصادفات،خودروهای سنگین 10 درصد را شامل شدند و 25 درصد نیز راکبان موتورسیکلت مقصر بودند. سرهنگ مجیدزاده گفت: در این مدت 3 هزارو 400 دستگاه خودرو و 2 هزارو 300 دستگاه موتورسیکلت متخلف توقیف شدند.وی از صدور 74 هزار برگ جریمه درشهریورماه به رقم 28 میلیارد ریال خبر داد وبیشترین حوادث جاده ای را به ترتیب در محورهای شرق، شمال و غرب ذکر کرد. برخورد با سرویس های غیر مجاز مدارس سرهنگ مجیدزاده از اجرای طرح مدارس سخن گفت و از خانواده ها خواست از سرویس مدارس مجاز برای فرزندان خود استفاده کنند.وی گفت:حتما با خودروهای وانت بار یا موتورسیکلت که در نقش سرویس مدارس برخورد می کنیم. برنامه های هفته ناجا فرمانده پلیس راه استان شرکت در نماز جمعه،غبارویی وعطر افشانی مزار شهدا،فعالیت واحد ترخیص خودرو و موتورسیکلت توقیفی از ساعت 14 الی 18 در این ایام،تجلیل از رانندگان نمونه ترافیکی…
…هزار برگ جریمه برای رانندگان متخلف صادر و تعداد 80 هزار فقره تخلف برای 15 هزار خودرو با دوربین کنترل سرعت دستی به علت سرعت غیرمجاز به ارزش 117 میلیارد ریال اعمال قانون شدند.این مقام مسوول این را هم اضافه کرد که در این مدت بیش از 2 میلیون تردد در جاده های استان داشتیم که فقط 20 درصد رانندگان قانون گریزی داشتند. سرهنگ مجید زاده با اشاره به اینکه در 5 ماهه سال جاری تعداد 91 هزار و 27 دستگاه خودرو و تعداد 6 هزار و 107 موتور سیکلت توقیف شد گفت:در این رابطه تعداد 28 جلد گواهی نامه به علت برخوردار بودن از نمره منفی توقیف گردید.وی خاطر نشان کرد: تعداد 20 دستگاه دوربین ثابت در محور های اصلی استان فعال هستند و در این مدت 9 هزارو 710 مورد سرعت غیر مجاز توسط این دوربین ها به ثبت رسیده است. افزایش فوتی ها در تیرماه در اجرای طرح تابستانی در تیرماه و شهریورماه سال جاری، با افزایش حوادث جاده ای در تیرماه روبرو بودیم.فرمانده پلیس راه هرمزگان این مطلب را بیان کرد گفت:تعداد تصادفات فوتی برون شهری در تیرماه 50 درصد، تعداد فوت شده ها 20 درصد،تصادفات جرحی یک درصد و…
…از وقوع حادثه تصادف اتوبوس، پنج سرنشین خودروی پراید در همین جاده جان خود را به علت تصادف با تریلر از دست دادنداین مقام مسوول با تاکید بر این که پلیس بارها در خصوص حادثه خیز بودن این جاده تذکرهای لازم را به وزارت راه داده بود گفت:" اما هیچ ترتیب اثری به این تذکرها داده نشده بود". این در حالی است که هوشنگ عشایری مدیر کل راه و شهرسازی فارس عامل وقوع حادثه در جاده کازرون به سمت شیراز، اشکال فیزیکی جاده و مشکل علایم جادهای و یا پلیس راهور نبوده، بلکه خطای انسانی در این حادثه تاثیرگذار بوده است. وی افزود:" از محل وقوع حادثه بازدید کردهام. مشاهده خط ترمز اتوبوس و نحوه وقوع حادثه و نقطهای که حادثه در آن اتفاق افتاده، همه دلایل موجه برای اثبات خطای انسانی در این حادثه بوده است". عشایری افزود: "حادثه در محوری اتفاق افتاده که جاده چهار باند رفت و برگشت دارد؛ اتوبوس دو بار به گاردریلهای طرفین جاده برخورد کرده و سپس واژگون شده است مطمئنا اتوبوس سرعتی بیش از حد مجاز داشته اما نظر نهایی را قطعا همکاران پلیس راهور به اطلاع مردم خواهند رساند". همایون فر مسئول دایره تصادفات استان فارس، جاده و راننده را مقصر دانست…
صبح ساحل، حوادث _ بر اثر بی احتیاطی راننده یکدستگاه اتوبوس ولوو در کیلومتر 46 جاده شیراز - کازرون، 44 نفر زائر هرمزگانی کشته و مجروح شدند.دراین حادثه که درساعت 3:25 دقیقه بامداد دیروز براثر واژگونی اتوبوس حامل زائران کربلا رخ داد 19 نفر از جمله راننده اتوبوس در دم جان باختند و 25نفردیگر به شدت مجروح و راهی بیمارستان شدند. رییس پلیس راه هرمزگان گفت: یکدستگاه اتوبوس با 44 سرنشین که از اهواز به سمت حاجی آباد هرمزگان درحرکت بود در محور شیراز،کازرون کیلومتر 46 دچارحادثه شد. سرهنگ علی مجیدزاده در گفت وگو با صبح ساحل افزود: به علت تخطی راننده اتوبوس ازسرعت مطمئنه این حادثه دلخراش رخ داده است. همچنین امان اله ماندگاری مدیر حج و زیارت استان هرمزگان در این باره افزود: 13 نفر از مجروحان در بیمارستان شهید رجایی و پنج نفر نیز در بیمارستان نمازی شیراز بستری و در حال مداوا می باشند. ماندگاری اظهار داشت: بنا بر اعلام پلیس راه، تخطی از سرعت مطمئنه باعث انحراف اتوبوس ولوو و برخورد با دیواره بغل و واژگونی آن شده است. وی اذعان کرد: زائران این اتوبوس روز سوم شهریور ماه عازم کربلا شده بودند و پس از بازگشت از مرز شلمچه، در مسیر بازگشت…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
