جدید به قدیم
صبح ساحل ، حوادث - شرکت نفت فلات قاره، جزئیات غرقشدن یک شناور نفتی ایران در آبهای خلیجفارس را تشریح کرد.«شناور مسرور» (در اجاره شرکت نفت فلات قاره ایران) ساعت ١٤ و ٣٠ دقیقه روز چهارشنبه (۱۲ آبانماه) در فاصله چهار مایلی دکل حفاری واقع در میدان نفتی سروش از ناحیه موتورخانه دچار آبگرفتگی شدید شده بود و تقاضای کمک کرد. به گزارش شرکت نفت فلات قاره ایران، به دنبال این حادثه، واحد عملیات دریایی منطقه بهرگان بلافاصله با ناخدای این شناور ارتباط رادیویی برقرار و در ساعت ١٤ و ٤٥ دقیقه یک فروند شناور آمادهباش سکوی ابوذر به همراه پمپ سیار با هدف تخلیه آب از شناور مسرور به محل سانحه اعزام شد. ساعت ١٥ و ٣٠ دقیقه نیز یک فروند شناور به همراه یک دستگاه پمپ قوی از منطقه خارک و در ساعت ١٥ و ٤٥ دقیقه یک فروند شناور مسافری برای نجات جان سرنشینان شناور مسرور به محل اعزام شدند.در این راستا، سه فروند یدککش نیز از میدان سروش به محل حادثه اعزام شدند که با اجرای عملیات امداد و نجات، همه ۱۲ سرنشین شناور یادشده از خطر غرق شدن نجات یافتند.در این عملیات سعی شد شناور نیمه غرقشده مسرور از سوی یدککشها به ساحل هدایت…
…دریا برگردد و به همین دلیل، در نقاطی از ساحل بهصورت تقریباً غیرقابلپیشبینی، درون آب دریا آبراهههایی بهطرف دریا ایجاد میشود که در آن آب با سرعت زیادی برخلاف جهت امواج (یعنی از سمت ساحل به سمت دریا) جریان پیدامی کند.این جریانها کاملاً از امواج آب متفاوت هستند و به آنها جریانهای ساحلی، جریانهای شکافنده (Rip Currents)، یا جریانهای مرگبار گفته میشود که در بسیاری نقاط جهان ، تلفات جانی بسیاری را به بار میآورند.مدیرکل پزشكي قانوني استان هرمزگان گفت: در پنج ماه نخست سال جاری شش نفر در بندرعباس براثر حادثه غرقشدگی جان خود را از دست دانند که سال گذشته این میزان شش نفر در کل استان بوده است.دکتر میرهادی بابیان اینکه غرقشدگی زمانی اتفاق میافتد که مجاری تنفسی بهوسیله هر نوع مایعی مسدود شوند و یا مایع به داخل ریه و حبابچههای آن راه پیدا کند، بیان کرد: قطع تنفس و کمبود اکسیژن اصلیترین علت مرگ در اثر غرقشدگی است اما عوامل دیگری هم بهغیراز هیپوکسی میتوانند موجب مرگ شوند.مدیرکل پزشكي قانوني استان هرمزگان خاطرنشان کرد: در موقع شنا کردن و یا بازی در آب عواملی مانند خستگی و ضعف، آشنا نبودن به محیط و آبهای عمیق، بلد نبودن شنا، تشنج، مصرف داروهای خاص…
…بودم خوابیدم، که خانم من به همراه خواهرزاده و شوهر وی اقدام به شنا کردن در این مکان کردند.وی افزود: پس از اینکه از خواب بیدار شدم به کنار ساحل رفتم تا برای صبحانه خوردن صدایشان کنم وقتی که به کنار ساحل رسیدم دیدم صدای فریاد زدن میآید پس از آن متوجه شدم که در حال غرق شدن هستند و با توجه به این که من شنا بلد نبودم فریاد میزدم کمک کنند، ولی متاسفانه کسانی که در آن حوالی بودند ظاهرا شنا بلند نبودند و کسی به کمک آنها نرفت. همسر یکی از غرقشدگان اضافه کرد: پس از نیم ساعت صدا زدن، حدود 30 تا 40 دقیقه پس از این حادثه آمبولانس رسید و حتی یک نجات غریق نیز در آن مکان حضور نداشت و با توجه به اینکه مردم فریاد میزدند قایقی که در حال عبور بود متوجه شد و بلافاصله به محل وقوع حادثه رسید و آنها را به کنار ساحل آورد سپس با آمبولانس به بیمارستان فاطمةالزهرا انتقال پیدا کردند که متاسفانه هر دو نفر فوت کردند. پزشک بیمارستان فاطمةالزهرا نیز در این خصوص به فارس گفت: هر دو نفر این افراد حداقل 30 دقیقه قبل از رسیدن به بیمارستان فوت شده بودند. محسن زارعی…
صبح ساحل، اجتماعی _ خانواده غرقشدگان کشتی مسافربری در خلیج فارس در حال طرح شکایت از سازمان بنادر و کشتیرانی و گروه امداد و نجات این سازمان هستند. خانواده 16 کشته شده این حادثه که روز اول بهمنماه در آبهای خلیجفارس اتفاق افتاد، برای ادامه بررسیهای این پرونده و طرح شکایت خود دو وکیل در نظر گرفتهاند. روزنامه اعتماد نوشت: وکیل خانوادههای کشتهشدگان از مشهد انتخاب شده و آنان گفتهاند در صورت نیاز به وکیل محلی، وکیل سوم را نیز انتخاب خواهند کرد. نوفرستی، برادر یکی از کشتهشدگان حادثه با اعلام این خبر گفت: «در حال حاضر با همکاری وکلای خود اقدام به تنظیم شکایت کردیم و آن را ارائه خواهیم کرد.» به گفته او هنوز هیچ یک از خانوادهها برای رسیدگی پرونده به دادسرای استان هرمزگان مراجعه نکردهاند و قصد دارند همگی خانوادهها با هماهنگی و به همراه وکیل خود رسیدگی به این پرونده را پیش ببرند و درحال حاضر همچنان مشغول برگزاری مراسم و انجام امور اداری مربوط به انحصار وراثت هستند. نوفرستی در پاسخ به این سئوال مبنی بر اینکه آیا از ناخدای کشتی نیز شکایت کردهاند، گفت: «خیر، ما شکایتی از ناخدای کشتی نداریم و تقصیر او در این مساله از نظر ما تنها تمام شدن بنزین…
…به زیر آب رفته و غرق شده است. موضوع تکان دهنده بود و بلافاصله پرسیدم کسی هم نجات یافته گفت: میگویند 5 نفر و ناخدا دوباره سوال کردم مگر اسلکه هرمز تعطیل نبود. جواب داد : نه. مجددا پرسیدم : شما بلیط داشتید گفت: نه. برای حرکت نیازی به بلیط نبود. ابتدا سعی کردم با پیامک خبرنگاران را از این موضوع مطلع کنم سپس با دو تن از خبرنگاران به محل دفاتر یکی از رسانههای استان رفتیم و طی تماس با افراد مختلف متوجه شدیم که احتمالا اکثر غرقشدگان جلیقه نجات داشتند از اینرو با هم تصمیم گرفتیم با تماسهای مکرر و پیگیری برای اعزام تیم نجات و امداد رسانی بیشتر و تلاش برای اعزام هلیکوپتر را آغاز کنیم. رمز عملیات آن شب را جلیقه نجات گذاشتیم بعد از اینکه متوجه داشتن جلیقه برخی مسافرین شدیم و این احتمال را قوی دانستیم که ممکن است برخی از آنان زنده باشند با این کد یعنی جلیقه نجات پیگیری را شروع کردیم . ابتدا به یکی از نمایندگان که امکان تماس داشتیم ارتباط گرفته از او خواسته تا با استاندار برای اعزام هلیکوپتر دید در شب با توجه به شرایط خاص صحبت کند. معاون عمرانی ، مسوولین دفتر استاندار ، مدیر کل حوادث غیرمترقبه و برخی مسوولین…
…قسمت پاشنه بیشتر در آب فرو میرفت که همین امر موجب شد تا بالاخره برخی از مسافران به خود جرأت داده و از طناب استفاده کنند.وی اضافه کرد: در نهایت پنج نفر از مسافران خود را به داخل آب انداخته و طناب را میگیرند که همین پنج نفر از سانحه نجات پیدا میکنند و بقیه به دلیل عدم تمکین از فرمانده ناجی در شناور میمانند و غرق میشوند.در حالی که نجاتیافتگان تنها از پرتاب یک حلقه نجات توسط تیم ناجی سخن به میان آوردهاند اما معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: برای مسافران این اتوبوس دریایی، حلقه نجات پرتاب شد اما باز مسافران به دلیل هراس از آب خود را به داخل آب نینداختند در حالی که اتوبوس دریایی به تدریج از سمت پاشنه در حال غرق شدن بود.ایزدیان ادامه داد: همین امر موجب شد روز بعد از این حادثه اجساد 10 نفر از مسافران از داخل اتوبوس دریایی غرقشده خارج شود و این اجسادِ افرادی بود که به دلیل هراس از آب، خود را به داخل دریا پرت نکرده بودند.وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه به دلیل نامساعد بودن آب و هوا اجازه حرکت شناورها صادر نشده بود…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
