جدید به قدیم
ظهر کمین در چابهارحدود ساعت ۱۴:۴۰ بعد ازظهر جمعه ۲۰ تیرماه جاری، گشت انتظامی مأموریتی اضطراری در چابهار دریافت کرد. مهاجمان تکفیری جیشالظلم در بلوار ساحلی، در کمینی از پیش طراحیشده، به خودروی گشت حملهور شدند. دو فرمانده نیروی انتظامی به نامهای حسین جعفرنیا و حمیدرضا میرشاهی در همان لحظات نخستین به شهادت رسیدند. اما عباس، که با فاصلهای از صحنه درگیری قرار داشت، بیدرنگ وارد میدان شد.بیپشتیبان، اما مقاومدر اوج تهاجم غافلگیرانه گروهک تکفیری، سرباز ۲۸ ساله اهل بندرعباس و ساکن دهستان ایسین، بیهیچ پشتیبانی ایستاد و جنگید. نگذاشت مهاجمان تکفیری فرار کنند. مقاومت کرد و جان داد. عباس، در واپسین روزهای خدمت سربازیاش، نام خود را با رشادت و ایثار، در تاریخ امنیت این سرزمین ماندگار کرد.نانآور خانهوی، تنها پسر یک خانوادهی صیاد بود، پدری از کارافتاده به علت بیماری، و مادری که حالا تنها دلخوشیاش قاب عکس پسر است. علی بیرقیفرد، عموی شهید، در گفتوگو با صبح ساحل میگوید: عباس جوانی متعهد، آرام، خوشاخلاق و مسئولیتپذیر بود. در کنار پدرش به صیادی میپرداخت. وقتی پدر بهدلیل عمل قلب دیگر قادر به کار نبود، کمکحالش شد. تمام حقوق سربازیاش را هم در اختیار خانواده قرار میداد. نانآور اصلی خانه بود و از هیچ مسئولیتی شانه…
اینکه بندر خشک چه مفهومی و چه تعریف عملیاتی از آن ذکر می شود، مقصود این یادداشت نیست! به بهانه اخبار منتشر شده پیرامون بندر خشک پشتیبان و دارای قابلیت لجستیکی و ترانزیت مناسب برای بنادر بندرعباس که در روزهای اخیر مطرح شده؛ به فرا متن این ماجرا خواهم پرداخت. اول: دادههای مرکز ملی آمار در بهار ۱۴۰۴ نشان میدهد که خوزستان، کرمان و هرمزگان در صدر استانهای شاخص فلاکت قرار دارند. آیا استانهای خوزستان، کرمان و هرمزگان استان های فقیری از نظر منابع و ظرفیت های اقتصادی هستند؟ قطعا خیر! پس ریشه در چیست؟ هرمزگان-بندرعباس- به عنوان بزرگترین دروازه تجارت کشور، پشت دروازههای فلاکت گیر افتاده است. مسئله روشن است نگاه به هرمزگان، منبع محور بوده و نه مردم محور. توزیع رفاه به شدت نامتوازن بوده است. حاشیهنشینی به شدت گسترش پیدا کرده است. هیچ کس شهامت ایستادن در برابر پایتختنشینان را نداشته و ندارد. از هرمزگان چه میخواهند؛ برخی انگار در این کشور سهامی خاص دارند! از دشت پلپلک بشاگرد تا جزیره هندورابی، از مصادره فاریاب تا زمزمههای کوه مبارک! تا مادامی که وامداران باندهای قدرت و ثروت در این استان مدیر باشند، این مردم و این استان از فلاکت خارج نخواهند شد؛ چه بومی و چه…
قرار بود در جریان سفر اخیر رئیسجمهور محترم به استان هرمزگان، خبر مهمی درباره تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در سراسر استان به اطلاع مردم رسانده شود. اما بهدلیل حادثه در اسکله شهید رجایی، این سفر به یک بازدید یکروزه از بندر شهید رجایی محدود شد و فرصتی برای طرح این مطالبه فراهم نشد.با این حال، با توجه به اختیارات ویژهای که از سوی ریاست جمهوری به استانداران تفویض شده، انتظار میرود موضوع تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در سراسر استان هرمزگان، در اسرع وقت در شورای تأمین استان مطرح و به تصویب برسد.استان هرمزگان با برخورداری از دو منطقه آزاد کیش و قشم، یکی از استانهای راهبردی کشور است که مردم آن سالهاست خواستار برخورداری از حق برابر در زمینه تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد هستند. در این میان، استانهایی نظیر سیستان و بلوچستان با بهرهگیری از همین اختیارات، این مطالبه را محقق کردهاند؛ بهطوریکه شورای تأمین استان سیستان و بلوچستان مجوز تردد این خودروها را صادر و ابلاغ کرده است.در مقابل، موضوع در هرمزگان بهطور ناموجهی به تأخیر افتاده و بیش از اندازه طولانی شده است؛ بهگونهای که امروز این مطالبهی ساده، رنگ و بوی فراموشی به خود گرفته و در افکار عمومی تبدیل به…
…گفته مصطفی فاطمی، مدیرکل دفتر گردشگری داخلی نزدیک به ۷ هزار مسافر و گردشگر در کیش بودند که در هتلها به صورت رایگان اسکان داده شدند. همچنین برای ساماندهی هفت هزار مسافر جامانده در جزیره کیش و سایر جزایر تأمین اتوبوس برای انتقال مسافران از بندر آفتاب تا بندرعباس صورت گرفت و با افزایش شناور و لندی گراف مسافران به بندرعباس منتقل شدند و از آنجا به شهرهای خود برگشتند.سپس قطار بندرعباس به تهران از طریق شرکت راه آهن افزایش یافت. هزینه اقامت در آن ایام نیز به صورت پلکانی محاسبه شد یعنی سه روز اول رایگان بود، سپس به هشتاد درصد و نهایتا به پنجاه درصد تخفیف رسید تا تخلیه کامل جزیره انجام گرفت. گفتنی است با وجود اینکه جزیره با تهدید نظامی خاصی مواجه نشد و همچنین اعلام شد که اقامت در سه روز اول در هتلهای کیش رایگان است اما کمتر از هزار مسافر راضی به ماندن شدند.جزایر گردشگری کشور همچنان در بلاتکلیفیعلیرغم اتمام جنگ، جزایر گردشگری کشور هنوز در حالت تعلیق به سر میبرند. با اعلام آتشبس، پروازها دوباره برقرار شده اما هنوز از مسافر خبری نیست. ساکنان بومی و غیربومی کیش، قشم و حتی چابهار چشمانتظار هستند. صاحبان کسب و کار، بیمشتری شدند…
به گزارش صبح ساحل؛ علی اشتری اظهار کرد: با توجه به پیش بینی هواشناسی دریایی، افزایش سرعت باد و به دنبال آن، تلاطم دریا در آبهای محدوده جزیره قشم، فعالیت بندر مسافری شهید ذاکری قشم از دقایقی پیش متوقف شده است.وی ادامه داد: بازگشایی مجدد این بندر، منوط به احراز شرایط مساعد جوی خواهد بود.
از حادثه انفجار بندر شهید رجایی گرفته تا حوادثی چون آتشسوزی در پالایشگاه یا مراکز تجاری. این رویکرد یا سیاست حتی در مواردی به گزارش «خلاف واقع» هم انجامیده؛ به عنوان مثال در جنگ 12 روزه زمانی که بندرعباس توسط رژیم صهیونیستی مورد تهاجم قرار گرفت و منجر به شهادت چهار سرباز وطن در بندرعباس شد؛ «احمد نفیسی» معاون، سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری هرمزگان همان شب در دو مصاحبه با صدا و سیما خلیجفارس بدون اعلام دلیل صدای انفجاری که تقریبا نصف شهر آن را شنیدند به اینکه صرفا پدافند هوایی فعال شده و وضعیت سفید است و هیچ گونه خسارت جانی نداشتیم و برآورد خسارتها بعدا اعلام میشود؛ بسنده کرد. حتی اگر تلاش کنیم این گزارش ناقص را پای پروتکلهای جنگی بگذاریم {که البته در سایر شهرها وضعیت اینگونه نبود و در صورت شهادت یا تهاجم دشمن بلافاصله مراجع رسمی مربوطه، اعلام میکردند}؛ حادثه در پایانه شرکت سینا در بندرشهید رجایی را نمیتوان فراموش کرد. 6 اردیبهشت 1404؛ بیش از 2 ماه و نزدیک سه ماه از آن واقعه میگذرد. همه مسئولان استانی از استاندار تا رئیس کل دادگستری استان و نمایندگان مجلس در مصاحبههای پرتعداد بارها اعلام کردهاند بله حق مردم است دلیل حادثه را بدانند…
… تحریف حقیقت و گمراهی فکری، ایجاد باورهای نادرست در جامعه، تولید شبهات دینی و اخلاقی، اختلال در فهم درست از واقعیات، عادی سازی دروغ در گفتار اجتماعی، تضعیف صداقت و اعتماد فردی و حرکت جامعه در تصمیم گیریها بر مبنای اطلاعات غلط.2-مرجفون شامل، ایجاد ترس و اضطراب جمعی، کاهش امنیت روانی مردم، تقویت تردید نسبت به نهادهای رسمی و بهره برداری دشمنان از فضای روانی متزلزل.در جمع بندی تحلیل این دو واژه، خراصون بیشتر در حوزه باور و معرفت عمل میکنند.آنان به مرور با انتشار سخنان بیاساس و تفسیرهای باطل، بنیانهای فکری و دینی جامعه را تخریب میکنند و مرجفون در بعد روانی و اجتماعی فعالاند. آنها با استفاده از فضای بحران، ترس یا جنگ، سعی در تحریک افکار عمومی، تضعیف اعتماد اجتماعی و ایجاد تفرقه دارند.راههای مقابله و پیشگری با آسیبهای ناشی از خراصون و مرجفون، با هدف حفظ سلامت فکری اجتماعی و جلوگیری از تفرقه و اضطراب عبارتند از:-تقویت حسن ظن و پرهیز از بدگمانی نسبت به یکدیگر.-عدم پذیرش اخبار تایید نشده وخودداری از انتشار شایعات.-پرهیز از غیبت و تهمت در جامعه.-ارتقای سواد رسانهای، راستی آزمایی خبرها و تشخیص شایعه از تحلیل.-تقویت نهادهای ناظر بر فضای رسانهای و…
به گزارش صبح ساحل، بنا بر اطلاع اداره بنادر و دریانوردی قشم، با توجه به شرایط امنیتی موجود، بندر شهید ذاکری قشم از ساعت ۲۰ امشب دوشنبه ۲۶ خرداد ۱۴۰۴، تعطیل اعلام شد.تغییرات احتمالی، اطلاعرسانی خواهد شد.
اگر بخواهیم واقعبینانه نگاه کنیم، بنادر هرمزگان مانند بندر شهید رجایی، بندر شهید باهنر، بندر جاسک، بندرلنگه، سیریک، چارک، بندر تیاب، و سایر اسکلههای کوچک و بزرگ موجود، نهتنها محل تبادل کالا، بلکه حلقههای اتصال ایران به زنجیره جهانی تجارت هستند. در جهانی که اقتصاد در حال جهانیشدن و زنجیره تأمین بینالمللی در حال بازتعریف است، کشورها بیش از پیش به دروازههای تجاری مطمئن، زیرساختهای بندری مدرن و کریدورهای حملونقل پایدار نیاز دارند. هرمزگان، با توجه به موقعیت جغرافیایی و نزدیکی به مسیرهای ترانزیتی بینالمللی، میتواند نقش کلیدی در اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب بازی کند.اما چرا تاکنون نقش این استان در دیپلماسی اقتصادی ایران کمرنگ بوده است؟ پاسخ را باید در چند لایه بررسی کرد. نخست، نگاه تمرکزگرایانهای که بخش قابل توجهی از تصمیمگیریها و سیاستگذاریهای اقتصادی را به پایتخت محدود کرده است، مانع از آن شده که ظرفیتهای واقعی استانهایی نظیر هرمزگان شکوفا شود. دوم، زیرساختهای پشتیبان بنادر، مانند خطوط ریلی، جادهای، انبارداری، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، هنوز با استانداردهای جهانی فاصله دارند. سوم، کمتوجهی به دیپلماسی منطقهای با کشورهای همسایه و خلیجفارس موجب شده ایران نتواند نقش فعالی در کریدورهای دریایی بازی کند.با این حال، روندهای جهانی در حال تغییر است…
عناصر شهر باید برآیند و فرهنگ محیط زندگی انسان ها باشد.عناصر شهری برای بودن در فضای شهری میبایست بوی او را، بوی عروسی، از حواس انسان گرفته شود. بوییدن این زندگی را باید حس کند!مردم بندر تاریخی لافت ارتباط صمیمی و کهنه ای با بوی گذشته دارند و در هر خانه یک کوزه (سفال) گذشته ای (عطر محلی) وجود دارد. در کوچه حرف ایجاد میشود.در پنجشنبه بازارهای کوچه گذشته ای را دارند. در معبد که در دل کوه است، پنجشنبه بازار کوچه گذشته را میبوید و اهل خانه زندگی میکنند.به همین مناسبت نمادهایی را طراحی کردیم به یک اثر در شهر“لافَت را نمیتوان با چشم دید، با گوش شنید، اما بیش از همه با بویش زندگی کرد.”ما نیز شمیم رازی را از کوچههای کهن با خود میآوریم. این المان، یادبود بویهایی است که ریشه در جان مردم این سرزمین دارد.ویدئو: سجاد دستاویزی ستایش دستاویزی
موجهای گرما تا 20 مرداد ادامه دارد
