جدید به قدیم
…و عملكرد آن در كشف مواد مخدر،مقابله با قاچاق كالا و انسان بیش از 50درصد افزایش یافته است وی اضافه كرد:بر اساس برنامه پنجم توسعه، تعداد شناورهای دریابانی از 500فروند به یكهزار فروند افزایش خواهد یافت. سردار احمدی مقدم در خصوص حادثه غرق شدن 17 نفر در آبهای بندرعباس طی هفته های گذشته گفت:دریابانی مسئول کنترل اسکله هرمز نیست بلکه پلیس دریابانی در برابر تجاوزات مرزی وظیفه مقابله دارد.وی ادامه داد: دستگاه های دیگر نیز باید در امر امداد، نجات و ایمنی شناورها همیشه آماده و در صحنه باشند. فرمانده نیروی انتظامی دربخش دیگری از اظهارات خود درباره وضعیت قاچاق كالا گفت: حدود پنج سال قبل مجموع مبادلات رسمی اعم از صادرات و واردات حدود 35میلیارد دلار و حجم قاچاق كالا نیز در حدود 18تا 19میلیارد دلار برآورد می شد اما در حال حاضر حجم صادرات و واردات غیرنفتی بالغ بر 100میلیارد دلار و میزان قاچاق كالا حدود 14میلیارد دلار برآورد می شود. وی تصریح کرد: در تمام دنیا پنج تا 10درصد قاچاق كالا را غیرطبیعی نمی دانند كه در حال حاضر در ایران این رقم 15درصد است. سردار احمدی مقدم اظهار امیدواری كرد:با كیفیت بخشی به تولیدات داخلی ،نوسازی گمرك و بهبود سیاست های…
…کشتی خبر داد و با اشاره به اینکه در آن روز به دلیل توفان در دریا، حرکت شناورها و اتوبوسهای دریایی ممنوع شده بود، گفت: «ناخدای این شناور اجازه نداشته است اسکله را به دلیل بروز توفان، ترک کند.»او تاکید کرد: « قطعا در راستای امداد و نجات نیروهای ما به بهترین وجه عمل کردند، اما سوال اصلی اینجاست که به چه دلیل مسوولان ذیربط شناورها در اسکله هرمز اجازه دادهاند که این شناور حرکت کند؟ در حالی که از بندرعباس نیز اعلام شده بود که در آن روز تمامی ترددها باید تعطیل باشد.» ایزدیان درباره بازداشت ناخدا نیز توضیح داد: «وی برای تفهیم اتهام به دادسرا منتقل شده است چون نباید در آن شرایط اقدام به حرکت میکرد ضمن آنکه دستور عدم تردد شناورها هم صادر شده بود.»در شرایطی که معاون امور دریایی سازمان بنادر از «فعالیت بهموقع و سریع تیم امداد و نجات اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان» صحبت کرده است، خانوادههای قربانیان این حادثه میگویند کشتی گروه امداد در زمان رسیدن به کشتی مسافربری با آن برخورد کرده و شرایط امدادرسانی به قربانیان حادثه موجب مرگ آنان شده است. ناخدای این کشتی از نخستین نفراتی بود که در این سانحه نجات داده شده است…
…مدل سازی سواحل انزلی، محل وقوع جریانهای شکافنده و شدت این جریانها را می دانیم.وی از مدل سازی کل سواحل گیلان و مازنداران در سال آینده خبر داد و اظهار داشت: امیدواریم که تا پایان سال 91 بتوانیم با دقت کامل وضعیت جریانهای شکافنده را در سواحل شمالی در استانهای گیلان و مازنداران را پیش بینی کنیم. به گفته چگینی پیش بینی و هشدار جریانهای شکافنده می تواند تا حدی جلوی تلفات انسانی را در منطقه می گیرد. توفانهای حاره ای توفانهای حاره ای مخاطره دریایی دیگری است که چگینی درباره آن چنین توضیح داد: توفانهای حاره ای توفانهایی ناشی از یکسری "چرخند" هستند که مانند توفانهای "گنو" می تواند آسیب جدی به سواحل وارد کند.وی ادامه داد: توفانهای حاره ای باعث ایجاد موج و خیزاب در دریا می شود و با ورود امواج به سواحل لطمات زیادی را به سواحل، بنادر، اسکله ها و کشتی می شود. از سوی دیگر چون موجب ورود هوای مرطوب می شود از این رو هوای باران زا همراه با سیل و نابودی زیر ساختها را به همراه دارد. رئیس موسسه اقیانوس شناسی با بیان اینکه توفانهای حاره ای خطراتی از سوی دریا و خشکی برای سواحل به همراه دارد، یادآور شد…
…بخشدار بخش مرکزی شهرستان میناب هم می گوید: با توجه به اینکه شهرستان میناب یکی از قطب های مهم تولید محصولات کشاورزی است فعال سازی و توسعه این بندر می تواند امکان صادرات این محصولات را در زمان کم فراهم کند. فخری می افزاید : اگر دو مشکل این بندر حل شود صنایع تبدیلی این منطقه شامل صنایع میگو ، آبزیان و شهرک صنعتی نیز رونق می گیرد و برای جوانان بیکار شغل ایجاد می شود. وی دو مشکل این بندر را تنگ بودن دهانه خور تیاب به دلیل رسوب گذاری و کوچک و کم عمق بودن اسکله برای بار انداز لنج ها بر می شمرد.طول خور تیاب حدود6 کیلومتر و دارای یک بارانداز برای تخلیه و بارگیری لنج ها است. فرماندار میناب می گوید: در صورت لایروبی این بندر برای 800 نفر بطور مستقیم و 2 هزار نفر غیر مستقیم شغل ایجاد می شود. قانعی فرد می افزاید : 63 مزرعه تکثیر و پرورش میگو در شهرستان میناب وجود دارد که بدلیل رونق نداشتن بندر تیاب امکان صادرات این محصولات که حاصل تلاش جوانان این منطقه است فراهم نیست.وی می افزاید : بدلیل وجود کارخانه پودر آلومینا و صنایع پتروشیمی در این شهرستان نیاز به توسعه این بندرگاه احساس می…
… اما نزدیک نشد و طناب انداخت.وی با بیان اینکه در این لحظات حال سرنشینان بد شده بود، گفت: از من خواسته شد تا در آب بپرم و طناب را بگیرم که بنده دقایقی طولانی در حالی که در آب بودم طناب را چسبیده بودم.این نجات یافته ادامه داد: سپس برای من حلقه نجات انداختند در این حال یک قایق بادی در کنار من آمد و از من خواسته شد تا خود را به این قایق برسانم.بهادری گفت: شناور ناجی هرچه خواست در کنار ما قرار بگیرد، نتوانست و چند بار با شناور برخورد کرد، در این حال مسافران فریاد زدند که قایق در حال پر شدن از آب است.وی با بیان اینکه در موقع سوار شدن در اسکله جزیره هرمز، گردشگران زیادی در آن محل وجود داشتند و منتظر شناور بودند، ادامه داد: زمانی که شناور ناجی به ما رسید هوا آفتابی بود و ببینید که زمانی که من را از آب بیرون کشیدند کی بود، این همه زمان کلنجار رفتند تا توانستند من را از آب بیرون بکشند. جوان 17 ساله بازمانده سانحه دریایی: بدون جلیقه نجات پیدا کردم / ناجی میگفت شناور ما 2.5 میلیارد تومان قیمت دارد مهدی نوفرستی نیز یکی از…
…تاثیرگذاری کمبود آب در بخش کشاورزی و نبود کارخانه و منابع اشتغالزا خواستار توسعه بنادر صیادی و ایجاد صنایع شیلاتی در بندرلنگه شد. معاون جهاد کشاورزی در این سفر در گفتگو با صبحساحل به برنامه شیلات ایران تا پایان برنامه پنجم توسعه کشور اشاره کرد و گفت: بنا داریم بحث آبزی پروری را به 4 برابر برسانیم و میزان 250 هزار تن در سال به یک میلیون تن و در بحث صید از 420 هزار تن به 700 هزار تن در سال افزایش دهیم. این مقام مسوول افزود: در سال گذشته 663 هزار تن محصولات شیلاتی برداشت شد که 25 هزار تن آبزی و 421 هزار تن صید بود که در بحث آبزی پروری 20 درصد در بحث میگو 20 درصد نسبت به سال گذشته و در آبهای آزاد 11 درصد رشد داشتهایم . مدیر عامل شیلات کشور به ساخت و تکمیل اسکله در کشور اشاره کرد و گفت: امسال 20 اسکله صیادی با اعتبار 40 میلیارد تومان در کشور در حال احداث و تکمیل است و در 40 نقطه کشور موج شکن مردمی در حال ساخت میباشد . معاون جهاد کشاورزی در خصوص نو سازی شناورهای صیادی گفت: با تفاهم نامه ای که با سازمان بنادر و دریانوردی کشور انجام شده…
… یِرَت و لزیل در آبهای محدوده شهرستان بندرلنگه که مهمترین ذخیره گاه صدف مروارید ساز در خلیج فارس بود به طور کامل نابود شده است. پیررضا اهل بندرلنگه که یکی از صیادان صدفهای مروارید ساز بود می گوید : 20 سال پیش روزانه 300 صدف صید می کردیم که از بیشتر آنها 4 تا 5 مروارید یافت می شد اما چند سالی است صید مروارید از رونق افتاده است. در گذشته در عرض یک ساعت غواصی یگ گونی صدف یافت می شد اما در حال حاضر در 10 روز غواصی در جزایر هندورابی در عمق 12 متری تنها30 عدد صدف یافت می شود. اما علت کاهش صید صدف های مروارید ساز چیست؟ مرتضوی رییس پژوهشکده اکولوژی خلیج فارس و دریای عمان علل انقراض این صدفها را آلودگی زیست محیطی ناشی از توسعه فعالیتهای نفت و گاز درمنطقه، اسکله سازی و خاکبرداری ، پدیده کشند قرمز،کشیده شدن تورهای صیادی در کف دریا و بسته شدن زیستگاهها با شن و ماسه به علت وقوع طوفانهای دریایی می داند. برخی دیگر از کارشناسان افزايش روزافزون آلودگي خليج فارس به مواد نفتي و شيميايي به دلیل توسعه صنایع نفتی و پتروشیمی و رعايت نکردن ضوابط زيست محيطي و تخليه پساب ها و فاضلاب…
… چین ، کره ، اروپا و آمریکا صادر شد که در مقایسه با پارسال سه درصد افزایش داشت.صفایی می افزاید: صادرات مواد نفتی از بنادر هرمزگان با پانزده درصد افزایش بیش از نه میلیون و دویست و پنجاه هزار تن است.مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان مجموع عملیات کانتینری در بنادر استان نیز طی این مدت را یک میلیون و شصد و پنجاه هزار TEU (واحد شمارش کانتینر) اعلام می کند که این رقم چهارده درصد نسبت به مدت مشابه پارسال رشد دارد. بطور کلی سالانه سه میلیون دستگاه کانتینر در این مجتمع تخلیه و بارگیری می شود. به گفته صدر مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی سالانه هشتاد میلیون تن تخلیه و بارگیری در بندر شهید رجایی صورت می گیرد که با بهره برداری از مرحله دوم طرح توسعه این مجتمع ظرفیت تخلیه و بار گیری به دو برابر در سال افزایش می یابد.با بهره برداری ازمرحله دوم طرح توسعه مجتمع بندری شهید رجائی(تا پایان سال) امکان پهلوگیری شناورهایی با ظرفیت صد و چهل و پنج هزار تن و شناورهای کانتینری نسل هفتم با ظرفیت دوازده هزار دستگاه کانتینر فراهم می شود.از سوی دیگر اهمیت حمل و نقل دریایی موجب توجه بسیاری از کشورهایی شده است که در خشکی…
