جدید به قدیم
…فرهنگیان بازنشسته استان خراسان رضوی مثل همیشه در یک مسافرت دوره ای، تصمیم گرفتند که تعطیلات را با هم، به مکان دیدنی بروند، مکانی برای دوری از دغدغه های زندگی روزمره، که این بار قرعه به نام هرمزگان افتاد واین استان را برای گردش انتخاب کردند. بعضی از آنها با خانواده خود و برخی به تنهایی با خوشحالی و خیال آسوده چمدان ها را بستند راهی بندرعباس شدند اما این سفر پایان خوشی نداشت پایانی که با مرگ 17 نفر رقم خوردو خانواده هایی را به سوگ نشاند.ساعت 16 و 15 دقیقه بعد از ظهر شنبه اول بهمن ماه ناخدای شناور در تماس با مرکز کنترل اعلام کرد به همراه مسافران خود قصد برگشت داشته که به دلیل کمبود سوخت و از کارافتادگی موتور شناور در نزدیکی های سواحل بندرعباس دچار حادثه شده و درخواست کمک دارد. پس از گذشت 25 دقیقه و عدم موفقیت شناورهای ناجی، امدادگران تصمیم گرفتند این شناور را با طناب به سمت بندرعباس بکشند. پس از چند متر کشیدن شناور مسافری طنابی که این شناور را به قایق ناجی متصل کرده بود پاره می شود دقایقی بعد از حادثه، با کمک شناورهای امدادی، پنج نفر ازسرنشینان شناور غرق شده نجات یافتند همه در پی…
…آن شب و صبح بعد فرضیههای مختلفی در خصوص نوع امداد و شکل غرق شدن قایق مطرح بود و سوالات بیجوابی که با خود زمزمه میکردیم. 1) چرا اتوبوس دریایی که از ابتدایی ترین ایمنی برخوردار نبود اجازه تردد یافت و بدون هیچ بازرسی حرکت کرد؟ 2) مسوولین تاکید بر تعطیلی اسلکه داشتند اما شواهد و قراین گویای چیز دیگریست؟ 3) چرا سازمان بنادر و دریانوردی در اسکله هرمز مستقر نبوده و نمایندهای ندارد؟ 4)ماهیت و توانمندب گروه امداد و نجات در این حادثه تا چه حد بود؟ 5) آیا مقصر یا مقصران این موضوع استعفا خواهند داد؟ 6) چرا گروه امداد و نجات بجای رساندن بنزین به آنها دنبال کشیدن آنها با طناب بود؟ کاش بنزین می دادید صبح دوشنبه به همراه دو تن از خبرنگاران کهم نتظر اعلام نتیجه توسط شورای تامین بودیم که با تعاونی قایقرانان هرمز تماس گرفته تا ابعاد بیشتر واقعیت را بدانیم. این فرد که از بومینا جزیره هرمز نیز بود گفت: اگر به جای بکسل و کشیدن به اتوبوس مسافران بنزین میرسید دیگر نیازی به امداد و نجات نبود و اگر بجای بندرعباس این اتوبوس از همان ابتدا به سمت هرمز کشیده میشد با توجه به سمت و سوی باد باز هم…
… ضمن اینکه مسافران اصلا اصراری بر حرکت نداشتند و جوسازیها موضوع را به انحراف کشانده، چون خود کاپیتان کشتی را به حرکت درآورد و گفت که میتواند در این هوا آن را کنترل کند و هیچ مشکلی به وجود نمیآید.مرادیان افزود: گارد ساحلی سه نفر بودند که در ابتدای عملیات نجات یکی از آنها دچار شکستگی دست شد، ضمن اینکه این افراد دارای لباس فرم گارد ساحلی بودند.وی افزود: گارد ساحلی ترس داشت و وارد صحنه نشد و آنها گفتند که این کشتی 4.5 میلیارد قیمت دارد و اگر دچار حادثه شود زندگیشان ویران میشود.وی یادآور شد: یک نفر از خدمه کشتی داد و بیداد میکرد که من دو ماه است حقوق نگرفتم و میخواهم به پدر و مادر خودم که در کشتی هستند کمک کنم و به بقیه کاری ندارم. نجات یافته اتوبوس دریایی غرق شده در بندر عباس گفت: ساعت حدود 9 شب ما چهار نفر را به بندر رساندند بقیه را روز بعد پیدا کردند ضمن اینکه در میان غرق شدگان یک دختر جوان که تازه به دانشگاه رفته بود و ترم یک را میخواند نیز حضور داشت. ناخدای کشتی از ملوانی چیزی نمیدانست/ کشتی امداد و نجات فیلمبرداری میکرد یکی از نجاتیافتگان…
صبح ساحل، حوادث _ طی هفته گذشته هرمزگان شاهد یکی از تلخ ترین روزهای خود طی سال 1390 بود، اتوبوس دریایی حامل 21 مسافر که بخش اعظم آنرا مردان و زنان مسن و بازنشسته فرهنگی شهر مشهد تشکیل می دادند ظاهراً پس از آنکه در هوایی نیمه طوفانی از جزیره هرمز به قصد بندرعباس حرکت می کنند در میانه راه به دلیل تمام شدن سوخت اتوبوس دریایی از حرکت بازمانده و متاسفانه بر اساس آنچه که 5 بازمانده این حادثه تلخ بازگو می کنند زمانی که شناور ناجی پس از 45 دقیقه به محل اعزام می شود نه تنها عملیات نجات موفقیت آمیز انجام نمی شود بلکه به دلیل عدم تصمیم گیری منطقی و همچنین بی برنامگی محض در مواجهه شدن با چنین اتفاقی باعث می شود 16 زن و مرد بیگناه به مظلومانه ترین شکل ممکن در میان امواج و در عمق دریا ساعت ها جان داده و در نهایت ناباورانه بمیرند،تصاویر اجساد این حادثه تلخ بسیاری از جان باختگان را در شرایطی نشان می دهد که با دستانی باز تا آخرین لحظات تقلا کرده و چشم انتظار کمک بوده اند، پس از وقوع این حادثه مطابق معمول مسئولین مختلف با مسئولیت های متفاوت به اظهار نظرهای مختلف پرداخته…
