جدید به قدیم
یکی از نخستین پیامدهای مهاجرت، فشار بر زیرساختهای شهری است. ورود جمعیت جدید به شهرهایی که پیشتر با مشکلاتی همچون کمبود زمین مسکونی، شبکههای حملونقل ناکارآمد و کمبود خدمات عمومی مواجه بودند، باعث تشدید این مشکلات شده است. در بسیاری از شهرهای هرمزگان، رشد جمعیت با توسعه متناسب زیرساختها همگام نبوده و این موضوع منجر به ایجاد سکونتگاههای غیررسمی، حاشیهنشینی و کاهش کیفیت زندگی در مناطق پرجمعیت شده است. این وضعیت نه تنها چالشهای اجتماعی مانند بیکاری و فقر را افزایش میدهد، بلکه شکاف طبقاتی میان گروههای مهاجر و اجتماع بومی را نیز عمیقتر میکند.فرهنگ بومی هرمزگان، ریشه در تاریخ طولانی تعاملات دریایی، تجارت و همزیستی اقوام مختلف دارد و از دیرباز نمونهای از پذیرش تنوع فرهنگی بوده است. با این حال، مهاجرتهای گسترده اخیر، الگوی سنتی این همزیستی را تحت فشار قرار داده است. تفاوتهای زبانی، مذهبی و سبک زندگی میان گروههای مهاجر و اجتماع محلی، گاه باعث ایجاد سوءتفاهمها، کاهش اعتماد اجتماعی و حتی شکلگیری جداییهای فضایی و فرهنگی در شهرها میشود. این روند، اگر مدیریت نشود، میتواند به کاهش سرمایه اجتماعی و انسجام اجتماع منجر شود.از سوی دیگر، مهاجران اغلب بهعنوان یک سرمایه بالقوه نادیده گرفته میشوند. بخش بزرگی از نیروی کار فعال در…
…همکاری شرکت دانشبنیان رصد، که مسئول طراحی و برنامهنویسی نرمافزار گیت هوشمند بود، طی یک سال از مرحله طراحی تا تولید نهایی اجرا شد. دهقان در ادامه خاطرنشان کرد:«امیدواریم این همکاری زمینهساز توسعه فناوریهای هوش مصنوعی در لجستیک بندری و ارتقای تکنولوژیهای نوین در عملیات بنادر کشور باشد.»گیت هوشمند سیدلف به گونهای طراحی شده است که فرآیندهای ورود و خروج کانتینرها را بهصورت خودکار مدیریت میکند. این سامانه با استفاده از الگوریتمهای هوش مصنوعی، دادههای لحظهای را پردازش کرده و تصمیمات عملیاتی را بهینهسازی میکند. در نتیجه، زمان انتظار کاهش یافته، خطاهای انسانی به حداقل میرسد و سطح ایمنی و بهرهوری عملیات بهطور چشمگیری افزایش مییابد.در مراسم افتتاح این پروژه، محمد شکیبینسب عضو محترم هیئت عامل و سرپرست معاونت امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی، دریس مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی، حسین یدللهی مدیرکل امور اقتصادی و مناطق سازمان بنادر و دریانوردی، صالحی مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامههای سازمان بنادر و دریانوردی، حسین عباسنژاد مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، شاعلیا معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بندر شهید رجایی و باستی مدیر حراست اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان حضور داشتند.همچنین جواد منتظری تختی، رئیس هیئتمدیره گروه شرکتهای سیدلف و…
…تا پایان شهریور ۱۴۰۴ نشان میدهد در این بازه زمانی مجموعا ۱۹ هزار و ۷۲میلیارد تومان انواع خدمات مالی به دانشبنیانها ارائه شده است، درحالیکه مجموع کل خدمات ارائهشده در مدت مشابه سال ۱۴۰۳ بالغ بر ۷ هزار و ۷۲۳میلیارد تومان بود. براین اساس، میزان خدمات ارائهشده در ۶ ماه نخست سال ۱۴۰۴ نسبت به مدت مشابه در سال قبل ۱۴۶ درصد افزایش را نشان میدهد.همچنین در حوزه تسهیلات که اصلیترین خدمت ارائهشده به شرکتهای دانشبنیان است، در ۶ ماهه نخست سال جاری ۹ هزار و ۷۵۳میلیارد تومان تسهیلات به دانشبنیانها پرداخت شده که رشد ۱۴۷ درصدی در این بخش را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان میدهد. این درحالی است که میزان خدمات ارائهشده در این بخش در مدت مشابه سال قبل بالغ بر ۳ هزار و ۹۴۵ میلیارد تومان بوده است.میزان خدمات ارائهشده در ۶ ماه نخست سال ۱۴۰۴ نسبت به مدت مشابه در سال قبل ۱۴۶ درصد افزایش را نشان میدهد. در حوزه ضمانتنامه نیز از ابتدای فروردین ماه تا پایان شهریور ۱۴۰۴ انواع ضمانتنامه به مبلغ ۶ هزار و ۲۲۰ میلیارد تومان برای دانشبنیانها صادر شد که رشد ۶۸ درصدی در این بخش را نسبت به مدت مشابه در سال گذشته نشان میدهد…
… قرار بود تا سال آینده ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر به ۱۱ هزار مگاوات و بیش از ۳ هزار مگاوات به ظرفیت نیروگاههای غیرتجدیدپذیر افزوده شود. عددی که البته خیلی بنظر نمیرسد با واقعیتهای درآمدی کشور سازگار باشد. دستکم تولید 10 هزار مگاوات برق از نیروگاههای خورشیدی، چیزی در حدود 2.5 تا 3 میلیارد دلار هزینه دارد. تنها سناریویی که برای تامین این مبلغ به ذهن میرسد، برداشت از صندوق توسعه ملی است که بعید به نظر میرسد در حال حاضر این صندوق با اختصاص چنین بودجهای موافقت داشته باشد. سایر ظرفیتها مثل ماده 16 قانون جهش تولید دانشبنیان یا مسئولیت اجتماعی شرکتها نیز سهم خیلی زیادی از تامین برق تجدیدپذیر ندارند. با این اوصاف، حتی اگر این سرمایهگذاری انجام شود (که بعید به نظر میرسد) باز هم تابستان سال آینده ناترازی برق کشور از بین نمیرود. بینظمی در مدیریت و عدم برنامه راهبردیشاید اصلیترین مشکلی که در افزایش ظرفیت تامین برق کشور و مدیریت آن، دست کم در هدفگذاری تا تابستان سال آینده وجود دارد، ضعف یک برنامه راهبردی منسجم و مشخص باشد. به این معنا که در گام اول باید برآورد و تامین بودجه از مجرای مشخص در دستور کار دولت باشد و در گام دوم این هدفگذاری…
به گزارش صبح ساحل، اخیراً شایعاتی مطرح شده مبنی بر اینکه صنعت هوانوردی ایران پس از فعال شدن مکانیسم ماشه و محدودیتهای پولی و بانکی بینالمللی با محدودیت مواجه شده و برخی شرکتهای هواپیمایی خارجی پروازهای خود به ایران را لغو کردهاند یا درصدد لغو آن هستند.بررسی اطلاعات پروازی شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) نشان میدهد این اخبار کذب است و هدف از انتشار آنها ایجاد نگرانی و پریشانی در افکار عمومی است.در همین راستا، سعید چلندری مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در گفتگو با خبرنگار مهر شایعه لغو پرواز برخی از شرکتهای هواپیمایی خارجی به ایران پس از فعال شدن مکانیسم ماشه را تکذیب کرد و گفت: تاکنون هیچ ابلاغ رسمی به ما نرسیده و همه پروازها طبق برنامه انجام میشود.وی افزود: هیچ تغییری در برنامه پروازها ایجاد نشده و پروازها همچنان بدون لغو و مطابق زمانبندی انجام میشود.معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به وضعیت پرواز هواپیمایی «لوفتهانزا» پساز جنگ ۱۲ روزه ایران، بیان کرد: هواپیمایی لوفتهانزا نیز در کشور خود با مشکلاتی مواجه است، به عبارتی یه ذره باد میاد، خلبانان میترسند و پروازهای لغو می کنند.، مسائل این شرکت بیشتر در داخل کشور خود هست و ربطی به ایران ندارد…
…را جویا شدم، پاسخ داد: «اینجا نرخش بالاتره و مثل تهرانه، اما در شیراز کرایهها پایینه و کار کردن نمیصرفه.» همین روایت بهروشنی نشان میدهد اختلاف قیمتها تا چه اندازه جدی و آشکار است. اخیرا کلیپهایی از مقایسه نرخ این تاکسیها در شهرهای یزد، اهواز و شیراز و مقایسه آن با بندرعباس در شبکه های اجتماعی منتشر شده است. شهروندان بندرعباس حق دارند بدانند چرا باید برای یک مسیر معمولی درونشهری هزینهای بپردازند که با پایتخت برابری میکند. حملونقل عمومی باید منصفانه و در دسترس همه باشد، نه باری تازه بر دوش مردمی که همین حالا هم با فشار اقتصادی دستوپنجه نرم میکنند. شرکتهای فعال در این حوزه همه چیز را به «قیمتگذاری پویا» و «هوش مصنوعی» نسبت میدهند، اما واقعیت این است که نبود نظارت، کمبود راننده و شرایط خاص این شهر باعث شده بار گرانی بر دوش مردم سنگینی کند. این شهر بیش از هر زمانی دیگر نیازمند مدیریتی است که صدای مردم را بشنود و مرهمی بر زخم معیشت آنان بگذارد. نظارت دقیق بر کرایهها، تصویب نرخنامههای شفاف و همسانسازی هزینهها با قدرت خرید واقعی مردم، کمترین حقی است که شهروندان بندرعیاسی دارند. مردمان خونگرم جنوب خصوصا بندرعباس سزاوارعدالت بیشتری هستند عدالتی که نه در شعار، بلکه…
به گزارش صبح ساحل، حجتالله صیدی افزود: پیرو مصوبه شورای عالی بورس و اوراق بهادار، مرحله دوم سود سهام عدالت مربوط به عملکرد سال ۱۴۰۲ شرکت های سرمایه پذیر و برای دومین بار منافع حاصل از سود سهام عدالت مربوط به سنوات اخیر به حساب بیش از ۴۴ میلیون سهامدار واریز خواهد شد.وی با بیان اینکه مبلغ سود پرداختی به سهامداران عدالت به دلیل واریز سود سنوات قبل و یا سود متوفیان به وراث آنها متفاوت خواهد بود، اظهار داشت: دارندگان سبد سهام عدالت ۴۵۲ هزار تومانی مبلغ ۷۴۷ هزار تومان، ۵۳۲ هزار تومانی مبلغ ۸۸۱ هزار تومان و سبد سهام یک میلیون تومانی مبلغ یک میلیون و ۶۵۰ هزار تومان سود دریافت خواهند کرد.رییس سازمان بورس و اوراق بهادار با بیان اینکه هر دو گروه سهامداران مستقیم و غیرمستقیم سهام عدالت، سود دریافت می کنند، افزود: امیدواریم با همکاری شبکه بانکی، ظرف ۴۸ ساعت کل فرایند توزیع سود به اتمام برسد.مرحله نخست واریز سود سهام عدالت سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند سال ۱۴۰۲ اواخر سال گذشته با مشارکت ۱۹ بانک انجام شد.
به گزارش صبح ساحل، با اعلام سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، با توجه به پیگیریهای دستگاههای نظارتی، بررسیهای این سازمان و استعلام صورت گرفته از سازمان امور مالیاتی، مالیات اولین نقلوانتقال خودرو بر عهده شرکتهای عرضه کننده بوده و مصرفکنندگان موظف به پرداخت آن نیستند. با توجه به بررسیهای این سازمان، برخی از عرضه کنندگان مالیات مذکور را در صورتحسابهای صادره از مشتریان دریافت میکنند که از منظر این سازمان بلاوجه بوده و تذکرات لازم جهت اقدامات اصلاحی به آنها داده شده و موضوع در حال پیگیری است.بدیهی است در صورت عدم رعایت موضوع توسط عرضه کنندگان، این واحدها به مراجع تعزیری و قانونی معرفی خواهند شد. ضمن اینکه مصرف کنندگان نیز در صورت مواجهه با دریافت چنین مبالغی حق دارند موضوع را از طریق مراجع ذیصلاح قضائی پیگیری کنند.
دیدار بین خالد الفالح، وزیر سرمایهگذاری عربستان سعودی، و هان سونگ-سوک، وزیر شرکتهای کوچک و متوسط و استارتاپهای کره جنوبی، در سئول بر ایجاد استراتژیک محیطهای کارآفرینی و هماهنگی تلاشها برای پیشبرد موفقیت شرکتهای کوچک و متوسط متمرکز بود. الفالح همچنین در میزگردی با شرکتهای پیشگام تحت برنامه شرکتهای کوچک و متوسط و کارآفرینی عربستان سعودی و کره نیز شرکت کرد، جایی که شرکتها و مدیران آنها نوآوریهای خود را ارائه دادند و چشماندازهای گسترش به بازار عربستان سعودی در بخشهای کلیدی نوظهور را بررسی کردند. الفالح در پستی در شبکه اکس خود نوشت:«در این جلسه بحثهایی در مورد اکوسیستمهای کارآفرینی و هماهنگی تلاشها برای توانمندسازی شرکتهای کوچک و متوسط در بخشهای با پتانسیل بالا صورت گرفت.»این تمرکز بر همکاری شرکتهای کوچک و متوسط و استارتاپها بخشی از یک مشارکت گستردهتر و به سرعت در حال گسترش بین دو کشور است. جلسه وزیران دو کشور نیز همزمان با پنجمین جلسه وزیران کمیته چشمانداز ۲۰۳۰ عربستان و کره به ریاست الفالح برگزار شد.این کمیته پیشرفت در طرحهای مشترک را مورد بحث و بررسی قرارداد و اکنون قرار است تحت نظارت شورای عالی مشارکت استراتژیک به ریاست ولیعهد سعودی برنامههای مذکور ارتقا یابند.ال…
به گزارش صبح ساحل، منابع خبری داخلی میگویند که با فرمان اداره تنظیم خدمات مخابراتی (آترا) به شرکتهای ارائهدهنده خدمات اینترنت در افغانستان، سرویس اینترنت فیبر نوری در کابل، پایتخت کشور، بهطور کامل قطع شده است.
همه زیرساختها سالم است، اما یک پرواز لغو شد
