جدید به قدیم
…استاندار هرمزگان در ادامه سفرهاي خود به شهرستان هاي استان صبح پنجشنبه در راس هيئتي به جزيره قشم سفر كرد و از وضعيت چندين روستا و پروژه بازديد و انتقاداتي را نيز مطرح كرد. نماينده عالي دولت در استان هرمزگان به همراه معاونين و مديران كل از طريق بندرلافت به شهرستان قشم سفر كرده و از وضعيت چند پروژه و روستا بازديد و با مردم ديدار كرد.جاسم جادري در اين سفر يك روزه ابتدا در محل اجرايي پل خليج فارس حضور يافت و در جريان روند طراحي و احداث اين پل قرار گرفت.مدير اجرايي پل خليج فارس در اين بازديد با اشاره به تغيير طرح اصلي اين پروژه اذعان داشت: در ابتدا با طراحي كه انجام شده بود مبلغ 650 ميليون يورو براي احداث پل خليج فارس در نظر گرفته شد كه پس از ايجاد تغييرات كلي و اساسي در طرح، اين مبلغ 5/22 درصد افزايش يافته و به رقم 900 ميليون يورو رسيد.كيا افزود: 15 درصد اعتبار اين پروژه كه مبلغي در حدود 140 ميليون يورو مي باشد قرار بود از طريق اعتبارات دولتي تامين گردد كه تا كنون بخش كوچكي از اين مبلغ از محل اعتبارات مهر ماندگار اختصاص يافته و 85 درصد باقيمانده…
…ساخت و تکمیل پل خلیج فارس از سیاست ها و برنامه های این سازمان در دولت یازدهم است گفت: در دولت دهم برای ساخت این پل قراردادی با قرارگاه خاتم امضا و 150 میلیاردتومان به عنوان پیش پرداخت و از محل 15 درصد سهم دولت برای آغاز کار به قرارگاه پرداخت شد.دکتر مشیری گفت: سیاست منطقه آزاد قشم این است که پل خلیج فارس هرچه زودتر ساخته و تکمیل شود و امیدواریم پیمانکار و مشاوره این طرح نیز همت کنند تا بدون هیچ معطلی در زمان موعد به بهره برداری برسد.مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم درباره زمان بهره برداری از پل خلیج فارس نیزگفت:پیمانکار طرح باید با توجه به پیشرفت کار ، این زمان را بطور قطعی اعلام کنند.مشیری، درباره تغییرات احتمالی در قرارداد ساخت این پل نیز گفت : قرارداد ساخت پل خلیج فارس با قرارگاه خاتم همان قراردادی است که در دولت قبل امضا شده و هیچ گونه تغییریداده نشده است.پل خلیج فارس به طول 12 مایل (حدود 20 کیلومتر) قرار است بندر لافت در جزیره قشم را به بندر پهل در مجاورت شهر بندرعباس متصل کند. گزارش تركان از مناطق آزاد در صد روز گذشته در این صد روز از مناطق آزاد قشم، کیش…
… اجتماعی - همه مردم ما ومسوولان کشوری، هرمزگان را استانی مهاجرپذیر میدانند. استانی درجنوبیترین نقطه ایران که نیاز به معرفی ندارد.هرکس که قصد سفر به جنوب را دربرنامه کاری ویا تفریحیاش قرارداده باشد محال است، یکی از مقصدهای گردشگریاش استان هرمزگان نباشد. یکی از نقاطضعف این استان واستانهای دیگر کشور اینکه، امکانات وزمینههای گردشگری فراهم نیست یا به قول آقایان زیرساختها مهیا نشده است. امروز آثار تاریخی وباستانی این استان همچون آثار تاریخی استانهای دیگر درحال نابودی است ومسوولان آنقدر دلمشغولی و آنقدر کارهای عقبمانده وانجام نشده دارند که دیگر وقتی برای رسیدگی به آثار موجود وبرنامهریزی برای احیا و رونق این آثار ندارند. همانطور که اشاره شد وهمه به آن واقف هستیم اینکه این استان بدلیل وجود یک سری مزیتهای طبیعی، همیشه در کانون توجه قرار دارد. وجود صنایع بزرگ در غرب استان، بزرگترین بندرکانتینری کشور،وجود 14 جزیره وبنادر مختلف و ... این استان را در زمره استانهای مهم کشور قرار داده است که روزانه هزاران نفر از مبادی مختلف وارد استان میشوند. هوایی، دریایی، زمینی وریلی !! اما آنچه این روزها، مردم پایتخت اقتصادی ایران نگران کرده تعطیلی جایگاههای عرضه سوخت است. درحالی که روزانه برتعدادخودروهایی که روانه خیابانهای بندرعباس میشود، درحال افزایش است وباید برتعدادجایگاههای عرضه سوخت بنزین…
… هرمزها ، گورزین ، سلخ ، و فروز A وB ایجاد شده است. افزایش ظرفیت تولید پالایشگاه گاز هنگام از 80 به 180 میلیون فوت مکعب و ساخت نیروگاه گازی قشم به ظرفیت 25 مگاوات نیز بخشی از توسعه میدان هنگام است. مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره در تشریح دستاوردهای مهم طرح توسعه هنگام می گوید: عبور خط لوله 16 اینچی از بستر دریا برای نخستین بار با استفاده از فناوری حفاری افقی به طول سه متر، در حد فاصل بندر لافت در جزیره قشم تا بندر پهل یکی از دستاوردهای مهم طرح توسعه میدان هنگام است. زیرکچیان زاده با بیان این که بخشی از خوراک مورد نیاز پالایشگاه بندرعباس از میدان هنگام تامین می شود،می افزاید: با احداث 75 کیلومتر خط لوله 16 اینچی از منطقه گورزین در جزیره قشم تا پالایشگاه بندرعباس، نفت فرآورش شده میدان هنگام به این پالایشگاه منتقل می شود. وی تصریح می کند: پیش از این خوارک مورد نیاز پالایشگاه بندرعباس از فاصله چند صد کیلومتری به این پالایشگاه منتقل و به ازای هر بشکه نفت حدود 4 تا 5 دلار هزینه می شد، اما با انتقال خوراک مورد نیاز پالایشگاه با استفاده از خط لوله، حدود 70 تا 80 میلیون دلار سود و صرفه…
…آهن و 92 کیلومتر اتوبان، جزیره ی قشم به سرزمین اصلی و شبکه بزرگراه ها و راه های ریلی کشور متصل می شود. با احداث پل خلیج فارس، ترانزیت کالا از منطقه آزاد قشم دارای توجیه اقتصادی می شود، به طوری که بخش عمده ی کالاهایی که از طریق کریدور شمال - جنوب ترانزیت می شدند، از طریق این پل، منتقل شده و واردات و صادرات کالا بر اساس قوانین و مقررات آسان تری، صورت خواهد گرفت. بر این اساس، هزینه های حمل و نقل و زمان ترانزیت کالا از جزیره ی قشم کاهش یافته و قیمت تمام شده ی کالا و خدمات به دلیل ایجاد شبکه ی حمل و نقل ریلی و جاده ای کمتر خواهد شد. با اتصال بندر لافت قشم به بندر پهل، به حوزه آبی کشور دوازده مایل دریایی، به سبب دسترسی به خشکی، افزوده می شود. این امر علاوه بر سودی که به حاکمیت ملی در مساله ی کنترل تنگه ی هرمز و به ویژه سوخت رسانی به کشتی ها (بونکرینگ) می رساند، تاثیرات مثبت آشکاری بر حوزه ی گردشگری خواهد گذاشت. با سهولت دستیابی جاده ای به جزیره ی قشم علاوه بر ازدیاد سفرهای زمینی، از موهبت انتقال آسان اب، برق، مخابرات، و تاسیسات زیربنایی…
…ساحل، اجتماعی _ عملیات بتن ریزی نخستین پایه ی پل بزرگ خلیج فارس، در نزدیکی بندرگاه لافت، واقع در جزیره ی قشم آغاز شد. عملیات بتن ریزی نخستین پایه ی پل بزرگ خلیج فارس، امروز (19 اسفند) در نزدیکی بندرگاه لافت، واقع در جزیره ی قشم آغاز شد.مجید کیا، مدیر اجرایی پل خلیج فارس، با بیان این که کار بتن ریزی اولین پایه (کیسون) این پل عظیم آغاز شده است، گفت: " امروز در طول 10 ساعت 400 متر مکعب بتن ریزی خواهیم داشت و با تخمین ما کمتر از یک هفته ی دیگر، شاهد پایان کار نخستین پایه خواهیم بود. وی افزود: " بتن ریزی با استفاده از پمپ صورت می گیرد و تمام تمهیدات لازم برای محافظت از بتن در هوای گرم اندیشیده شده است. هم چنین دو گروه آزمایشگاهی بر نحوه ی اجرای عملیات نظارت دارند."به گفته ی کیا، در حال حاضر، حوض خشکی برای ساخت هم زمان 4 کیسون، هر یک به وزن تقریبی 25 هزار تن حفر شده، و حوض خشک دوم نیز در دست احداث است.پل خلیج فارس با بیش از 3 هزار متر طول، تا پایان سال آینده بندر لافت جزیره ی قشم را به بندر پهل در استان هرمزگان متصل خواهد کرد.
صبح ساحل، اقتصادی _ پل بزرگ خلیج فارس، که بندر لافت در جزیره ی قشم را به بندر پهل در استان هرمزگان متصل می کند، تا پایان سال آینده به بهره برداری خواهد رسید. مجید کیا، مجری پل خلیج فارس گفت: "پل خلیج فارس کریدور اتصال شمال و جنوب، و محور شبکه ی جامع ارتباطی خلیج فارس است که خود دربردارنده ی محورهای دیگری از قبیل اسکله ی کاوه، راه، و راه آهن است."وی با بیان این که برای اتمام کلی پروژه زمانی در حدود 36 ماه در نظر گرفته شده است، زمان محاسبه شده برای پایان احداث پل را 18 ماه اعلام کرد. کیا افزود: " طول این پل بیش از 3 هزار و 400 متر خواهد بود، که سازه ی اصلی اش از نوع کابل ترکه ای و جنس بتنی فلزی، و با طول 2هزار و 160 متر است. در نهایت شش پایه ی 150 متری، به فاصله ی 360 متر از یکدیگر، و عرشه ای به عرض 38 متر و ارتفاع 25 متر از سطح دریا، تردد قطار و وسایل نقلیه را از طریق چهار باند رفت و برگشت اتومبیل و یک خط آهن امکان پذیر می سازند. ضمن این که شناورها نیز به آسانی از زیر پل…
صبح ساحل، حوادث _ رییس کمیته حمل و نقل مجلس شورای اسلامی با اشاره به حادثه واژگونی یک دستگاه اتوبوس در محور بندر پل-بندرعباس اظهار کرد: نبود علائم و روشنایی در حادثه واژگونی اتوبوس در محور پل-بندرعباس تاثیر داشته است. رییس کمیته حمل و نقل مجلس شورای اسلامی به اتفاق برخی از مسئولان از صحنه حادثه واژگونی اتوبوس در محور بندر پل-بندرعباس بازدید کرد.احمد جباری در حاشیه این بازدید با تحلیل از علت احتمالی حادثه گفت: علاوه بر خطای انسانی که ظاهرا راننده کسالت داشته، مشکل نبود علائم ایمنی و راهنمایی و رانندگی و تابلو، و همچنین نبود روشنایی در بروز این حادثه نقش بارزی داشته است.نماینده مردم غرب هرمزگان خاطرنشان کرد: مسئولان راهنمایی و رانندگی نیز اعلام کردهاند که طی یکی دو روز آینده علت حادثه را اعلام خواهند کرد. پنجشنبه شب گذشته یک دستگاه اتوبوس با بیش از 50سرنشین که از بندر لافت جزیره قشم به بندر پل رسید بود و قصد داشت به سمت بندرعباس حرکت کند، وارد جاده خلاف جهت این مسیر شده و نهایتا باعث بروز حادثه شد.
صبح ساحل، حوادث _ یک دستگاه اتوبوس گردشگری حامل 51 سرنشین در جاده بندر پهل به سمت بندرعباس واژگون شد. اتوبوس حامل گردشگرانی که از بندرلافت به بندر پهل عزمیت کرده و قصد بازگشت به دیار خود را داشتند در دو راهی بندرپهل به سمت بندر عباس راننده اتوبوس به دلیل نا آشنا بودن با جاده و عدم توانایی در کنترل دچار حادثه دلخراش شد.بر اساس اعلام دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان تا کنون پنج نفر از مسافران این حادثه فوت کرده اند.هنوز هویت این افراد مشخص نشده است. بر اساس اعلام دانشگاه علوم پزشکی استان مصدومین این حادثه به بیمارستان های بندرعباس اعزام شده اند که 17 نفر در بیمارستان صاحب الزمان، پنج نفر در بیمارستان خلیج فارس و مابقی مصدومان در بیمارستان شهید محمدی بندرعباس تحت مراقبت های درمان قرار دارند. بیشتر مسافران این اتوبوس را کودکان و زنان تشکیل می دادند. فرمانده پلیسراه هرمزگان در گفت وگو با صبح ساحل علت حادثه را عدم توانایی راننده در کنترل اتوبوس و حرکت خلاف جهت عنوان کرد. عکس: محمود رییسی // صبح ساحل
…است. به گفته وی این حوضچه ظرفیت همزمان ساخت سه پایه پل خلیج فارس را كه در دو بخش دریا و خشكی ساخته می شود، داراست و بخش خشكی آن در حال حفاری است. محمودی همچنین یادآور شد: افزون بر 70 درصد از قطعات این پل از تولیدات داخل كشور است. پل خلیج فارس از مصوبات سفر دوم و سوم رییس جمهوری به هرمزگان است و اجرای آن در اسفند 89 با حضور دكتر احمدی نژاد آغاز شد. این پل با دو باند رفت و برگشت خودرو، مسیر پیاده رو و یك باند ریلی 40 متر عرض و دو و نیم كیلومتر طول دارد. با ساخت پل خلیج فارس جزیره قشم از بندر لافت به بندر پهل در نزدیكی بندرعباس به شاهراه اصلی در مسیر رهگذر شمال- جنوب متصل می شود. افزایش توان صادرات كالا، استفاده بیشتر از اسكله كاوه قشم با قابلیت پهلوگیری كشتی های بزرگ، توسعه اقتصادی و افزایش درآمد، ایجاد اشتغال بیشتر در جزیره و تحول شگرف در صنعت گردشگری جنوب كشور از مزایای اجرای ساخت پل خلیج فارس است. هزینه شبكه جامع ارتباطی خلیج فارس با محوریت پل خلیج فارس حدود 900 میلیون یورو است كه 40 درصد آن برای ساخت این پل هزینه می شود.
همه زیرساختها سالم است، اما یک پرواز لغو شد
