جدید به قدیم
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران از برنامهریزی برای افزایش ظرفیت پالایش نفت خام و میعانات گازی کشور به حدود ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار بشکه در روز تا پایان امسال خبر داد و گفت: از خرداد ماه امسال، میانگین این شاخص به ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار بشکه در روز رسیده است. علیرضا صادق آبادی با بیان اینکه ظرفیت پالایش روزانه نفت خام و میعانات گازی کشور از یک میلیون و ۵۵۰ هزار بشکه در ابتدای سال ۹۶، به ۲ میلیون و ۱۵۰ هزار بشکه رسیده است، افزود: این میزان در حال افزایش است و تا پایان امسال به حدود ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار بشکه در روز خواهد رسید.وی تاکید کرد: با برنامهریزیهای انجام شده، ۸۵۰ هزار بشکه نفت خام و میعانات گازی که تحریمهای یکجانبه آمریکا میتوانست مانع ورود آن به بازارهای جهانی شود، در داخل کشور پالایش و به فرآوردههای با ارزش افزوده بالاتر تبدیل شده است. صادق آبادی ادامه داد: اجرای سیاستهایی که در ادامه مسیر افزایش دریافت خوراک برای جذب حداکثری نفت خام و میعانات گازی در پالایشگاهها دنبال میکنیم، دریافت و پالایش روزانه میعانات گازی را از ۴۵۰ هزار بشکه به ۵۰۰ هزار بشکه و نفت خام را از…
در سال 1959 کشور هلند موفق به کشفی بزرگ در منابع نفتی و گاز طبیعی شد. این کشف بزرگ درآمدهای صادراتی زیادی را روانه این کشور کرد.درآمدی که تصور میشد میتواند رشد و توسعه اقتصادی و افزایش رفاه را برای این کشور حاصل کند اما استفاده نادرست از آن نتیجه معکوسی در پی داشت و هلند را دچار فاجعهای کرد که تا مدتها گریبان گیر این کشور شد؛ اما بیماری هلندی چیست و چگونه درامدهای نفتی میتواند به فاجعه اقتصادی تبدیل شود؟ بیماری هلندی ازلحاظ تاریخی به استفاده نادرست از درامد حاصل از صادرات منابع طبیعی مانند نفت و گاز برمیگردد اما بهطورکلی به هرگونه فعالیتی گفته میشود که باعث واردات بیرویه ارزهای خارجی به کشور شود.معمولاً بیشتر کشورهایی که به فروش نفت و گاز میپردازند امکان ابتلا به این بیماری را دارند.این بیماری اقتصادی زمانی اتفاق میافتد که دولت سعی میکند درامدهای نفتی را صرف هزینههای خود کند. درنتیجه این اقدام دولت نقدینگی در جامعه افزایشیافته و منجر به تورم میشود. دولت برای کنترل تورم اقدام به پایین نگهداشتن قیمتها بهصورت مصنوعی کرده، دست به واردات زده و کالاهای ارزان وارد کشور میکند. از طرفی دیگر برای واردات ارزانقیمت نرخ ارز را ثابت نگه میدارد و…
استفاده اختصاصی ممنوع «عبارت آشنایی که همیشه به چشم میخورد. فرق نمیکند، در خیابان، کوچهپسکوچه، جاده، روستا، شهر و هر جا که محل تردد خودرو باشد. خودروی دولتی دهه شصت، پیکان بود یا باکلاس تر پاترول، آن عبارت نوشتهشده با نستعلیق روی دو طرف در خودرو که«:خودروی دولتی، استفاده اختصاصی ممنوع!»جملهای که هر کس سواد داشت، میتوانست بخواند و آن را درک کند. آنوقتها اگر کارمند یا مسئول دولتی با زن و بچهاش سوار این خودروهای دولتی میشد، بهجز ترس از حفاظت و حراست و نگاه اتفاقی رئیس و همکار، باید یک نگاه سنگین دیگر را تحمل میکرد، نگاه سنگین و پرسش انگیز مردم، بخصوص وقتی خودروی دولتی حامل زن و بچه پشت چراغقرمز گیر میکرد، این نگاه سنگینتر میشد، حتی آن کارمند یا مسئول دولتی باید تحمل کنایههای احتمالی را هم میداشت که» پیکنیک با خودروی دولت خوش میگذره؟ «دهـــهها گذشت،خیلی چیزها عوض شد، پیکان به تاریخ پیوست، پلاک دولتی شد پلاک ملی قرمز، آن عبارت آشنای» خودروی خدمت، استفاده اختصاصی ممنوع هم به تاریخ پیوست؛ آنکسی که دستور داد دیگر کلیشه «خودروی خدمت، استفاده اختصاصی ممنوع» را روی در خودروهای دولتی نقش نبندد، میدانست چه میکند؟! استفاده شخصی مسئولان از خودروهای دولتی نهتنها ازنظر شرعی…
دیوید بکهام، بازیکن سابق تیم ملی انگلیس بهخاطر استفاده از تلفن همراه پشت فرمان خودرو به مدت شش ماه از رانندگی محروم شد به گزارش دیلی میل پیش از این شش امتیاز منفی در گواهینامه ستاره سابق منچستر یونایتد به خاطر تخلف مشابه رانندگی درج شده بود و حالا با شش نمره منفی دیگری که امروز دادگاه به آن رای داد، این ستاره سابق فوتبال تقریبا تا پایان سال جاری میلادی اجازه رانندگی نخواهد داشت. او علاوه بر این محرومیت باید ۷۵۰ پوند هم جریمه پرداخت کند. بکهام ۴۳ ساله در ۲۱ نوامبر سال گذشته (۳۰ آبان ۱۳۹۷) با خودروی بنتلی خود در لندن در حال رانندگی بود که یکی از شهروندان او را در حال استفاده از تلفن پشت فرمان میبیند و از او عکس میگیرد و به پلیس گزارش میکند. متئو اسپرات بازپرس پرونده در این باره گفت: «بهجای نگاه کردن به جلو و توجه به مسیر، بهنظر می رسید، در حال نگاه کردن به پایش است.» این بازپرس با اشاره به حضور یک شاهد در این پرونده گفت: «او (شاهد) گفت که متهم در حال کار کردن با وسیلهای بود که روی زانوی خود قرار داده بود. در آن لحظه یک عکس از او گرفته شد.»
سال 97 با تمام سختیها و پرفرازونشیبش گذشت امسال اما میتواند یکی از سختترین سالهای تاریخ ایران باشد سالی که با سین سیل آغاز شد و با افزایش تحریمهای ناجوانمردانه خبر از بحرانی سخت در ایران دارد. بحران رکود و ورشکستگی بنگاههای کوچک و بزرگ اقتصادی و افزایش تورم و شروع موج جدید بیکاری. مقام معظم رهبری در تمام سالهای اخیر برحل مشکلات اقتصادی مردم تائید کرده است و در سال رونق تولید نیز خواستار برطرف شدن موانع تولید و تسهیل فضای کسبوکار شدند. هر بار پس از منویات رهبری تعیین دستورالعملها و تشکیل کارگروهها چه در سطح استانی و ملی آغاز میشود و مسئولان از عزم و اراده خود برای رفع مشکلات گفته اما پس از مدتی با نسبت دادن مشکلات به تحریم از زیر بار مسؤولیت شانه خالی میکنند. درحالیکه همه کارشناسان اذعان دارند برخی مشکلات تولید کشور ساختاری است و نتیجه دههها سیاستگذاری نادرست است. بروکراسی و فساد اداری سوءاستفاده از پست و مقام، رانت بازی و رشوهخواری، عدمحمایت و تأمین مالی همواره فعالان اقتصادی را تهدید میکند. اثر نوسانات ارزی و اقتصادی برکسی پوشیده نیست. مجموع عوامل داخلی و خارجی که قطعاً وزن محدودیتهای داخلی از تحریمهای خارجی بیشتر است شرایط بغرنجی را ایجاد کرده و…
نگاهی به شعارهای سال های اخیر کشور نشان می دهد رفع مشکلات اقتصادی همواره یکی از دغدغه های دولت و نظام بوده است، زیرا بهبود و رونق اقتصادی علاوه بر تاثیری که بر زندگی مردم می گذارد بر بخش های سیاسی، فرهنگی، هنری و غیره نیز تاثیرگذار است. شعار امسال همچون سالهای اخیر شعاری اقتصادی است. «رونق تولید» نامی است که مقام معظم رهبری به عنوان شعار سال 98 مطرح نمودند. پر واضح است که پیشرفت کشور تحت شعاع دو رکن علم و تولید است از این رو ایشان طبق سنت نیکویی که از سال 86 بنا نهاده اند نامگذاری امسال را نیز برپایه یکی از این دو رکن یعنی تولید قرار دادند.امروزه عموم مردم به تاثیر تولید بر زندگی شان واقفند و آنرا مساوی با کار، رشد، شادابی و زندگی دانسته و رفع موانع و مشکلاتی مانند بیکاری، فساد، تورم و ... را درگرو چرخیدن چرخ تولید می دانند. اقتصاد ایران وابسته به فروش نفت است که با افزایش تولید داخلی به تدریج وابستگی کشور به نفت کاسته شده و منجر به ارزآوری می شود. قطعا اقتصاد تک محوری زمینه رانت و فساد را برای سودجویان فراهم می آورد و انگیزه سرمایه گذار داخلی وخارجی را برای ایجاد بنگاه…
…نمایندگان هرمزگان به وزیر راه و شهرسازی شده است. بخش رویدر با جمعیتی بالغ بر ۱۷ هزار نفر که منطقهای فعال درزمینهٔ فرهنگی، گردشگری و علمی در استان به شمار میآید به همان مقدار که درزمینهٔ ی فرهنگ و ادب خوشنام و زبانزد است در خرابی و نامناسب بودن راه ارتباطی نیز معروف است. راهی که بیش از سی سال پیش جهاد سازندگی برای روستای رویدر دهه شصت کشیده، بهسان مویرگی است که توان پمپاژ ارتباطات بسیار امروز را ندارد. چنین راه ضعیف و نحیفی زیبندهی رویدر فربه و بزرگ امروز نیست. تلاش مسئولین محلی و شوراهای ادوار و مراجعه به وزارت راه و شهرسازی، مجلس شورای اسلامی و ادارات سطح استان و عملکرد دولتهای مختلف تاکنون منجر به بهسازی ۸ کیلومتر از این مسیر ۳۰ کیلومتری و احداث دودهنه پل بزرگ بر روی رودخانهی فینی شده است. در این مسیر ارتباطی رودخانهی کروئیه قرار دارد که با اندک بارانی و طغیان این رودخانه، مردم ساعتها باید معطل و سرگردان بمانند. رودخانهای که سیلابش بخشدار، عضو شورای اسلامی و مردم را در این محل با خود برده و فقط معجزه ،آنها را نجات داده است. این منطقه نیاز به احداث پل دارد. لی که جمعیت این بخش را به هم…
… شاید کمتر نام سندروم کاخنشینی را شنیده باشید. تمایل مردم به بناهای رومی در کشور ازجمله نشانههای سندروم کاخنشینی است. نمای رومی یا کلاسیک که در آن بیشتر از انواع سنگهایی نظیر تراورتن، مرمر و گرانیت استفاده میشود و ریشه در معماری روم باستان دارد. بناهایی که تفاوتی فاحش با سایر بناها دارد و حتی برخی معتقدند آن تعداد بنای رومی که در ایران وجود دارد در خاستگاه اصلی این نوع معماری یعنی روم وجود ندارد. درحالیکه هر کشوری به دنبال حفظ میراث گذشتگان خود است و با روشهای مختلف ازجمله طراحی معماری بومی و سنتی در شهرسازی به دنبال ترویج فرهنگ آن کشور است گسترش معماری بومی در کشور جای تأمل دارد. بطوریکه افزایش قارچ گونه بناهای رومی در کشور بدون نظارت صحیح متولیان شهری یکی از موضوعات موردبحث و نگرانکننده میان کارشناسان تبدیلشده است. نمایی که صرفاً با تقلید از نمادهای غربی و کلیسایی رو به گسترش است و نهتنها تناسبی بافرهنگ و معماری کشور ندارد بلکه باعث ایجاد حس تفاخر و خودبرتربینی در میان گروهی و اختلاف طبقاتی و حس تبعیض در میان گروهی دیگر از شهروندان میشود. حال باید دید آیا گسترش این نوع ساختوسازها که از شهرهای بزرگ کشور آغاز و به دورترین روستاها نیز…
نگاهی به شعارهای سال های اخیر کشور نشان می دهد رفع مشکلات اقتصادی همواره یکی از دغدغه های دولت و نظام بوده است، زیرا بهبود و رونق اقتصادی علاوه بر تاثیری که بر زندگی مردم می گذارد بر بخش های سیاسی، فرهنگی، هنری و غیره نیز تاثیرگذار است. شعار امسال همچون سالهای اخیر شعاری اقتصادی است. «رونق تولید» نامی است که مقام معظم رهبری به عنوان شعار سال 98 مطرح نمودند. پر واضح است که پیشرفت کشور تحت شعاع دو رکن علم و تولید است از این رو ایشان طبق سنت نیکویی که از سال 86 بنا نهاده اند نامگذاری امسال را نیز برپایه یکی از این دو رکن یعنی تولید قرار دادند. امروزه عموم مردم به تاثیر تولید بر زندگی شان واقفند و آنرا مساوی با کار، رشد، شادابی و زندگی دانسته و رفع موانع و مشکلاتی مانند بیکاری، فساد، تورم و ... را در گرو چرخیدن چرخ تولید می دانند. اقتصاد ایران وابسته به فروش نفت است که با افزایش تولید داخلی به تدریج وابستگی کشور به نفت کاسته شده و منجر به ارزآوری می شود. قطعا اقتصاد تک محوری زمینه رانت و فساد را برای سودجویان فراهم می آورد و انگیزه سرمایه گذار داخلی وخارجی را برای ایجاد…
این نخستین برنامه فروش فوری ایران خودرو در سال ۹۸ است که از ساعت ۱۰ صبح امروز آغاز و موعد تحویل خودروهای ثبت نامی ۳۰ روز در نظر گرفته شده است. متقاضیان میتوانند با مراجعه به پایگاه اینترنتی فروش محصولات ایران خودرو به نشانی «esale.ikco.ir» نسبت به ثبت نام اقدام کنند. مطابق آنچه پایگاه اطلاع رسانی ایران خودرو منتشر کرده، برنامه فروش تنظیم بازاری محصولات ایران خودرو در روزهای آینده نیز با هدف تنظیم قیمت خودروهای این شرکت و با اختصاص ۲۰ درصد از تولید روزانه ادامه خواهد یافت. برپایه این گزارش، ثبت نام از مشتریانی که در ۱۸ ماه گذشته از محصولات ایران خودرو خرید نکرده اند، افراد بالای ۱۸ سال و هر کد ملی یک دستگاه خودرو، از جمله شرایط اعلام شده برای ثبت نام مشتریان حقیقی است. بررسی آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد تولید پارسال انواع خودرو در کشور با افت ۳۷.۸ درصدی نسبت به سال ۱۳۹۶، به ۹۵۵ هزار و ۹۲۳ دستگاه رسید. مطابق آمارها، پارسال گروه صنعتی ایران خودرو ۴۲۵ هزار و ۸۲۴ دستگاه انواع خودروهای سواری، وانت، ون، مینی بوس، میدل باس، اتوبوس، کامیون، کامیونت و کشنده تولید کرد.
موجهای گرما تا 20 مرداد ادامه دارد
