جدید به قدیم
…هزینههای حملونقل در برخی مسیرها واقعیتی انکارناپذیر است، افزود: طبیعی است که هزینهها افزایش پیدا کند، معطلیها بیشتر شود و برخی زیرساختها نیاز به توسعه داشته باشند، اما مسیر تجارت کشور بسته نخواهد شد.وی با اشاره به رشد قابل توجه هزینه حمل در برخی کریدورها تصریح کرد: در بعضی از مسیرها هزینه حمل به شدت افزایش یافته و حتی برای برخی کالاهای صادراتی، توجیه اقتصادی کاهش پیدا کرده است. اما وقتی کل تجارت کشور را بررسی میکنیم، مزیتها و فرصتهای متعددی در اختیار داریم و مسیرهای متنوعی برای ادامه فعالیت وجود دارد.دهقان دهنوی تأکید کرد: تجارت هرگز قفل نخواهد شد، هرچند باید هزینههای تحمیلشده را مدیریت و تحمل کنیم.رئیسکل سازمان توسعه تجارت با اشاره به ظرفیتهای ایجادشده در تعامل با اتحادیه اقتصادی اوراسیا گفت: از گذشته ارتباطات و بسترهای همکاری فراهم بوده است؛ موافقتنامههای تجاری، همگراییهای شکلگرفته و عضویت ناظر ایران در اتحادیه، فضای مناسبی برای توسعه مبادلات ایجاد کرده است.وی افزود: در حال حاضر بخشی از نیازهایی که پیشتر از مسیر خلیج فارس و دریای عمان تأمین میشد و اکنون با محدودیتهایی روبهروست، از طریق کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا در حال تأمین است. یکی از نشانههای این موضوع، افزایش واردات ما از این اتحادیه بهویژه…
…فقید انقلاب امام سید علی خامنهای (ره) نیز برای بخش قابل توجهی از جامعه رخدادی عمیق و تأثیرگذار بود؛ اتفاقی که نه فقط در سطح سیاسی، بلکه در لایههای اجتماعی و عاطفی نیز بازتاب گستردهای پیدا کرد.در چنین شرایطی، حضور مستمر مردم در خیابانها، صرفاً حضور فیزیکی یا یک برنامه مناسبتی نبوده است؛ بلکه تلاشی برای نشان دادن استمرار همراهی، حفظ آرامش اجتماعی و تأکید بر این ایده که در روزهای دشوار، انسجام داخلی همچنان یکی از مهمترین سرمایههای کشور محسوب میشود. تجربه ملتها نشان داده که بحرانها معمولاً دو مسیر متفاوت را پیش روی جوامع قرار میدهند. برخی جوامع در برابر فشارها به سمت شکاف و واگرایی حرکت میکنند و برخی دیگر تلاش میکنند با تکیه بر ظرفیتهای داخلی، همبستگی خود را بازسازی کنند. در نگاه کسانی که از این حضورها حمایت میکنند، عبور از شب صدم را باید در چارچوب مسیر دوم فهمید؛ مسیری که در آن اختلافنظرها کنار گذاشته نمیشوند اما اولویت با حفظ وحدت و تقویت توان ملی است.در ادبیات سیاسی جمهوری اسلامی، مفهوم وحدت ملی همواره یکی از مفاهیم کلیدی بوده است. وحدت به معنای یکسان شدن نگاهها نیست؛ بلکه به معنای حفظ همدلی و جلوگیری از تبدیل تفاوتها به شکافهای فرساینده است…
…پزشکی در جریان جنگ تحمیلی سوم، اظهار داشت: از میان ۴۴ شرکت آسیبدیده، سه شرکت دارویی به طور کامل از بین رفتهاند و سایر شرکتها نیز با خساراتی مواجه شدهاند که منجر به توقف برخی خطوط تولید شده است.وی همچنین حملات به صنایع پتروشیمی را از عوامل کمبود مواد اولیه و افزایش ۲۰۰ تا ۵۰۰ درصدی قیمت برخی نهادههای مورد استفاده در حوزه دارو و تجهیزات پزشکی عنوان کرد.پیرصالحی، محدودیتهای حمل ونقل را از دیگر چالشهای جدی حوزه دارو و تجهیزات پزشکی دانست و افزود: از ابتدای جنگ تاکنون هیچ محمولهای از طریق مسیر دریایی وارد کشور نشده است.به گفته وی، هزینه حمل هوایی بین ۶ تا ۱۰ برابر و حمل ریلی حدود ۳ برابر حمل دریایی است که بر مشکلات موجود افزوده است.پیرصالحی همچنین با اشاره به مشکلات نقدینگی صنعت دارو، اظهار داشت: مطالبات شرکتهای دارویی و تجهیزات پزشکی تا پایان سال ۱۴۰۴ به طور کامل پرداخت نشده بود و تنها ۵۲ درصد این مطالبات در آخرین روز سال تسویه شد.وی افزود: صنایع دارویی افزایش قیمت ۱۴۲ درصدی را پیشنهاد کرده بودند، اما بررسیهای مؤسسه ملی اقتصاد سلامت عدد ۹۴ درصد را برای تداوم فعالیت صنعت دارو برآورد کرده است؛ مشروط بر آنکه شرایط…
…است. اظهارات اردوغان درمورد صادرات گاز ترکمنستان از طریق آذربایجان و ترکیه یک آرزوی دیرینه است. ترکمنستان چهارمین ذخایر بزرگ گاز طبیعی جهان را در اختیار دارد، اما تقریباً به یک مسیر صادراتی و به چین وابسته است. کاهش این وابستگی و اتصال گاز ترکمنستان به بازارهای اروپا از طریق ترکیه، به طور همزمان منافع متعددی را برآورده میکند؛ زیرا جاهطلبیهای آنکارا برای تبدیل شدن به قطب انرژی، اهداف تنوعبخشی عشقآباد و تمایل اروپا برای کاهش وابستگی به گاز روسیه را شامل میشود. در اوایل سال ۲۰۲۵، ترکیه و ترکمنستان قرارداد سوآپ گازی امضا کردند که بر اساس آن ترکمنستان به شمال شرقی ایران گاز صادر و ترکیه معادل آن را از طریق خط لوله موجود ایران-ترکیه دریافت میکند. این توافقنامه که بین اپراتورهای خط لوله دولتی بوتاش و ترکمنگاز منعقد شده، سالانه تا ۲ میلیارد متر مکعب گاز را مبادله میکند. البته، ۲ میلیارد متر مکعب در مقایسه ۶۰ میلیارد متر مکعب مصرفی ترکیه، رقم اندکی محسوب میشود. همچنین، وضعیت خط لوله ترانس خزر که ترکمنستان را مستقیماً به آذربایجان متصل میکند، به دلیل وضعیت دریای خزر همچنان متوقف است. گاز آذربایجان و برق سوریهسومین مولفه در پیام اردوغان مربوط به سوریه است. در ۲ آگوست ۲۰۲۵…
به گزارش صبح ساحل و بنا به اعلام سازمان منطقه آزاد کیش، طی هفته گذشته با انجام ۱۱۴ سفر لندینگکرافت یکهزار و ۵۵ خودرو به جزیره کیش وارد و یکهزار و ۱۴ خودرو نیز از کیش خارج شده است.بنا به اعلام این مرجع، در همین مدت، سه هزار و ۱۶۵ سرنشین خودرو در مسیر ورودی و سه هزار و ۴۲ سرنشین نیز در مسیر خروجی توسط همین شناورها جا به جا شدهاند.بنا به اعلام سازمان منطقه آزاد کیش، طی هفته گذشته در بخش شناورهای مسافری تندرو نیز ۱۲۶ سفر دریایی انجام شده که طی آن پنج هزار و ۳۷۹ مسافر جابهجا شدند که شامل ۲ هزار و ۸۶۱ مسافر ورودی و ۲ هزار و ۵۱۸ مسافر خروجی از کیش بودند.بر اساس گزارش روابط عمومی و امور بینالملل سازمان منطقه آزاد کیش، هفته گذشته در مجموع ۱۱ هزار و ۵۸۶ مسافر از طریق شناورهای مسافری و لندینگکرافت در مسیر دریایی جزیره کیش و بنادر چارک و آفتاب تردد کردهاند که از این تعداد، ۶ هزار و ۲۶ نفر مسافر ورودی و پنج هزار و ۵۶۰ نفر مسافر خروجی بودند.
به گزارش صبح ساحل،اسماعیل مکیزاده افزود: این شناور فلزی ۲ موتوره، به طول ۴۹ متر، با ظرفیت ناخالص ۴۹۰ و ظرفیت حمل ۷۰۰ تُن طراحی شده است که با موفقیت کامل به آب انداخته شد.وی با بیان اینکه این موفقیت در شرایط جنگی، نشانهای روشن از تابآوری، خودباوری و تداوم تولید ملی است گفت: در حالی که کشور با فشارها و محدودیتهای ناشی از جنگ روبهرو بوده، به آباندازی این شناور فلزی بومی نشان میدهد که ظرفیتهای فنی و صنعتی داخلی نهتنها متوقف نشده، بلکه توانستهاند با اتکا به دانش متخصصان ایرانی مسیر توسعه را ادامه دهند.معاون دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: چنین دستاوردی علاوه بر تقویت ناوگان دریایی، پیام مهمی از پایداری صنعت، اعتماد به توان داخلی و شکستناپذیری زیرساختهای تولیدی کشور در برابر شرایط بحرانی منتقل میکند.
…ما در طی یکسال گذشته شاهد اتفاقات متعدد و ناگواری بوده از دو نوبت جنگ گسترده نظامی با سردمداران استکبار جهانی تا شبه کودتا دشمنان داخلی، از شهادت رهبر معظم انقلاب اسلامی و فرماندهان و وزرای عالی رتبه نظامی و امنیتی تا شهادت دانش آموزان معصوم مدرسه میناب، از تخریب سایتهای هستهای تا موشک باران منازل مردم بیگناه در وسط شهرها و روستاها، همه و همه تنها در کمتر از یکسال رخ داده است و هنوز هم سایه جنگ از سر منطقه رفع نشده و فی الحال سیاستمداران جای نظامیان را در میدان مبارزه پر کردهاند و واضح است که در صورت پایان جنگ، میدان به دولتمردان و اقتصاددانان تحویل میشود که میدانی بس خطیر و استراتژیک است زیرا که تورم افسار گسیخته و تحریم ظالمانه شمشیر از نیام کشیده و بهعنوان دشمنانی بد نام قدرتنمایی میکنند.هرچند طی این مسیر یکساله نظام و جامعه دچار پیروزیهای ارزشمند و ظفرگونهای شدهاند که اعتبار بالایی به ایران اسلامی بخشیده است ولی نیاز است تا بازسازی پساجنگ صرفاً به ساخت جادهها، ساختمانها و زیرساختهای فیزیکی محدود نشود.بازسازی واقعی زمانی محقق خواهد شد که امید اجتماعی، درآمد ملی و اجتماعی، اعتماد عمومی، احساس تعلق ملی و سرمایه انسانی نیز احیا شود…
به گزارش صبح ساحل، فرماندهی مرکزی ارتش آمریکا در غرب آسیا (سنتکام) با انتشار پیامی مدعی شد تاکنون مسیر ۱۲۲ کشتی تجاری را در چارچوب طرح موسوم به «محاصره دریایی» تغییر داده است.این نهاد در ادامه ادعای خود افزود: برای اطمینان از اجرای کامل محاصره دریایی علیه ایران، تاکنون ۱۲۲ کشتی تجاری را تغییر مسیر دادیم.سنتکام همچنین در راستای تقویت روحیه نیروهای خود مقابل نیروهای دفاعی ایران ادعا کرد: ناو هواپیمابر یو اس اس آبراهام لینکلن همچنان از محاصره دریایی علیه ایران حمایت میکند.
…از تنگه هرمز، مزیتهای قابل توجهی را از منظر امنیت مسیرهای کشتیرانی و پایداری جریان تجارت فراهم کرده است.محمد پاکار تصریح کرد: این بندر با برخورداری از ظرفیتهای عملیاتی موجود و طرحهای توسعهای در دست اجرا، آماده ارائه خدمات به تجار و بازرگانان در حوزههای صادرات، واردات و ترانزیت کالا است و امکان بهرهگیری از شیوههای متنوع حملونقل شامل حمل کانتینری، فله و محمولههای عمومی در آن فراهم شده است.وی ادامه داد: در شرایطی که طی مدت جنگ و تنشها در تنگه هرمز، توجه به مسیرهای جایگزین و امنتر بیش از پیش اهمیت یافته است، بندر جاسک میتواند نقش مهمی در کاهش ریسکهای عملیاتی، افزایش تابآوری زنجیره تأمین و تقویت پایداری تجارت دریایی کشور ایفا کند.به گفته وی، این بندر علاوه بر توسعه مراودات تجاری با عمان، با توجه به موقعیت راهبردی و دسترسی مستقیم به آبهای آزاد، ظرفیت قابل توجهی برای گسترش روابط تجاری با کشورهای هند، پاکستان و همچنین شرق آفریقا دارد.محمد پاکار در پایان تأکید کرد: تحقق این ظرفیتها مستلزم توسعه زیرساختهای بندری، ارتقای توان تجهیزاتی، بهبود خدمات لجستیکی و حمایت هدفمند دولت از بخش خصوصی است تا بندر جاسک بتواند نقش واقعی خود را در شبکه تجارت منطقهای و بینالمللی ایفا کند.
…که تنها مسیر صادرات تولیدکنندگان نفت خلیجفارس به اقیانوس آزاد است، برای دههها به عنوان یک مسیر دریایی بینالمللی آزاد عمل کرده است. با این حال، پس از حملات مشترک ایالات متحده و اسرائیل به ایران در 9 اسفند 1404، تهران این آبراه را بست و شروع به اعمال حاکمیت بر آن نمود. درست است که طبق قوانین بینالمللی دریانوردی، کشورها مجاز به دریافت عوارض از کشتیهایی که از تنگههای طبیعی مانند هرمز عبور میکنند، نیستند؛ حتی در جایی که در آبهای بینالمللی قرار ندارند. با این حال، کشورها میتوانند خدماتی مانند بیمه، تعمیر و نگهداری و کمک به پهلوگیری را به کشتیهای باربری ارائه دهند. ولی باید در نظر داشت با اینکه هرمز یک تنگه بینالمللی عنوان میشود، اما بخش عمده آن صرفاً در آبهای سرزمینی ایران و عمان - نه آبهای بینالمللی - واقع شده است و بخشهایی از مناطق دورافتاده آن به آبهای سرزمینی امارات متحده عربی میرسد. در این مورد تیم اندرسون رئیس اندیشکده استرالیایی طی توئیتی گفته ادعای دونالد ترامپ درباره بینالمللی بودن آبهای تنگه هرمز درست نیست و به گفته این تحلیلگر، تنگه هرمز کاملا در محدوده آبهای سرزمینی ایران و عمان قرار میگیرد و هیچ آبراه بینالمللیای میان دو کشور وجود ندارد. محدوده دریای سرزمینی…
