جدید به قدیم
…۹۷ به بالا و از آبان امسال خودروهای ۹۴ به بالا فراخوان داده شده و به صورت کاملا رایگان تبدیل میشوند.خودروهای عمومی، وانت بارها، خودروهای شخصی، خودروهای خانواده شهدا، جانبازان، معلولان، سرویس مدارس، تاکسیهای اینترنتی و خودروهای شخصی، شرکتی و غیر شرکتی میتوانند از طریق سامانه gcr.niopdc.ir ثبتنام کنند. پس از ثبتنام، این خودروها به یکی از ۳۴۰ کارگاه تبدیل فعال در کشور معرفی و عملیات تبدیل آنها بهصورت رایگان انجام میشود.از طریق سایت اعلام شده برای متقاضیان یک پیامک ارسال میشود که به معنای تایید ثبت نام ایشان و در مراحل بعدی برای تکمیل ثبت نام و مراجعه به کارگاه های نزدیک به منازل ثبت نام شوندگان از طریق همان سامانه به مالکین اطلاع رسانی خواهد شد.تمامی متقاضیان گازسوزکردن خودرو لازم است نسبت به اخذ گواهی سلامت سوخت از طریق سامانه اعلام شده اقدام کنند. در غیر این صورت با اجرای هوشمندسازی جایگاههای سی ان جی، به خودروهای فاقد کارت سلامت سوخت داده نخواهد شد.طبق قرارداد بین شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی و وزارت صمت، خودرو سازان علاوه بر تبدیل کارخانهای ، تبدیل کارگاهی هم خواهند داشت که از طریق نمایندگی های مجاز خود مبادرت به انجام آن خواهند نمود.تمامی موارد تبدیل…
…خودروهای جدید معمولا سیستمهای ایمنی بهتری دارند و احتمال وقوع خسارت جدی در آنها کمتر است بنابراین نرخ پایه آنها پایینتر خواهد بود. در مقابل خودروهای قدیمیتر به دلیل فرسودگی قطعات و احتمال نقص فنی، ممکن است ضریب افزایشی دریافت کنند. شرکتهای بیمه در محاسبه قیمت، سال ساخت را به عنوان یکی از عوامل اثرگذار کلیدی درنظر میگیرند.کاربری خودروکاربری خودرو یعنی خودرو برای چه منظوری، مانند استفاده شخصی یا استفاده تجاری بهکار میرود. احتمال وقوع حادثه و میزان خسارت در خودروهایی مانند تاکسیهای درونشهری یا خودروهای حمل بار مکرر که کاربری پرریسکتری دارند، بیشتر است. در نتیجه هنگام محاسبه قیمت، اعلام دقیق کاربری اهمیت زیادی دارد چون در صورت اعلام نادرست ممکن است شرکت بیمه در زمان خسارت مشکلی به وجود آورد.سابقه خسارت راننده یا خودروسوابق خسارت یکی از مهمترین عوامل اثرگذار روی قیمت بیمه شخص ثالث است. اگر در سالهای گذشته خسارت ثبت شده باشد، تخفیف عدم خسارت کاهش پیدا میکند و حق بیمه بالاتر میرود. شرکتها سابقه خسارت را از طریق اطلاعات سامانهها و ادعاهای قبلی بررسی و بسته به تعداد و شدت خسارتها ضریب افزایش یا کاهش را اعمال میکنند.تخفیف عدم خسارتتخفیف عدم خسارت پاداشی است که به رانندگانی داده میشود که در طول…
به گزارش صبح ساحل، در اطلاعیه شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی، آمده است: با توجه به مصوبه هیات محترم وزیران در خصوص بنزین و در نظر گرفته شدن سهمیه سوخت برای رانندگان/راکبان فعال در سکوهای اینترنتی وفق ماده ۶ تصویبنامه مزبور، نکات زیر را به اطلاع جامعه و بالاخص کاربران سکوهای اینترنتی میرساند:۱- سقف سهمیه سوخت در نظر گرفته شده برای هر خودروی بنزینی ۲۰۰ لیتر در ماه (مازاد بر ۶۰ لیتر نرخ اول و ۱۰۰ لیتر نرخ دوم) و برای هر خودروی دوگانهسوز ۹۵ لیتر در ماه (مازاد بر ۳۰ لیتر و ۱۰۰ لیتر) میباشد و برای هر موتورسیکلت فعال و دارای کارت سوخت ۴۰ لیتر در ماه (مازاد بر ۲۵ لیتر نرخ اول و ۳۵ لیتر نرخ دوم) خواهد بود. لازم به ذکر است که امکان سوختگیری مازاد بر سهمیه اعتباری ریالی (خودروهای بنزینی به میزان ۲۰۰ لیتر و خودروهای دوگانهسوز به میزان ۹۵ لیتر) در جایگاههای سوخت وجود دارد، اما سهمیه اعتباری-ریالی به آن تعلق نخواهد گرفت.۲-اعطای سهمیه به صورت اعتباری- ریالی پس از اعلام مشخصات سفر و پیمایش توسط سکوها خواهد بود و ما به التفاوت نرخ دوم (۳ هزار تومان) و نرخ آزاد جایگاه (۵ هزار تومان…
به گزارش صبح ساحل، عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، گفت: «در صورتی که مابهالتفاوت نرخ دوم و سوم یعنی ۳ هزار تومانی و ۵ هزار تومانی طبق عملکرد پیمایش تاکسیهای اینترنتی به وزارت کشور ارسال شود، نرخ آن به حساب رانندگان واریز میشود و تمام شرکتهای تاکسی اینترنتی مبلغ را دریافت کرده و سپس به حساب رانندگان واریز میکنند.»تمام شرکتهای تاکسی اینترنتی مبلغ را دریافت کرده و سپس به حساب رانندگان واریز میکننداو در برنامه تلویزیونی «میز اقتصاد» با بررسی جزئیات مصوبه نرخ سوم بنزین و تنوع سبد سوخت اعلام کرد:هماکنون ۲۵ میلیون کارت سوخت برای خودروهای شخصی و سواری و ۶ میلیون کارت سوخت برای موتورسیکلتها وجود دارد؛ در مجموع از ۳۱ میلیون کارت هوشمند سوخت، ۲۵ میلیون کارت سوخت دارای تراکنش فعال هستند.وی با اشاره به این که استفاده از نرخ اول کارتهای شخصی تقریبا ۸۰ درصد است و از نرخ دوم هم کمتر استفاده میشود بهطوریکه استفاده کارت آزاد جایگاه بیشتر از استفاده از نرخ دوم کارت شخصی سوخت است، افزود:«پس از مصوبه هیئت وزیران مبنی بر افزایش قیمت بنزین کارت سوخت جایگاهداران، ظرفیت تولید کارت سوخت سه برابر افزایش پیدا کرده بهطوریکه از ۱۲ هزار…
…از ۱۲ هزار کارت سوختی که در طول روز درخواست میشد، الان درخواستها به ۳۶ هزار کارت در روز رسیده که در سامانه هوشمند سوخت ثبت می شود.باصفا درباره مدت زمان تحویل کارتهای سوخت نیز گفت: تاکنون کارتهای هوشمند سوخت را کمتر از ۱۰ روز تحویل میدادیم ولی اکنون ظرفیت تولید خودمان هم افزایش یافته است. ما کارت را صادر می کنیم و سه روزه تحویل پست می دهیم که تا فرایند توزیع و پاکتگذاری انجام شود کمتر از ۱۰ روز کارتها را توزیع میکنیم و کارتهایی که از طریق سامانه https://fcs.niopdc.ir/ تحویل پست شود حدود ۱۰ روز زمان میبرد.به گفته مدیرسامانه هوشمند سوخت، در حال حاضر شرایط ثبتنام برای کارت سوخت به دو شکل است:یکی از طریق دفاتر پلیس+۱۰ و دیگری سامانه fcs.niopdc.ir که مربوط به شرکت پخش فراوردههای نفتی است.وی تاکید کرد: اگر ثبتنام از طریق سایت باشد، چون تمام سرویسها و استعلامها به شکل آنلاین و برخط گرفته میشود، فرایند صدورش سریعتر انجام میشود.مدیر سامانۀ هوشمند سوخت همچنین گفت که مابهالتفاوت قیمت بنزین ماهانه به تاکسیهای اینترنتی پرداخت خواهد شد و تمام شرکتهای تاکسی اینترنتی مبلغ را دریافت کرده و سپس به حساب رانندگان واریز میکنند.
… انتظار در صف یا دریافت کارت جدید ندارند؛ زیرا کارت فعلی آنها همچنان معتبر بوده و هیچ مشکلی برای دریافت سوخت و شارژ ماهانه ایجاد نمیشود. همچنین، خودروهای وارداتی، دولتی و آزاد نیز نیازی به تعویض کارت سوخت ندارند و سهمیه موتورسیکلتها طبق روال گذشته ادامه مییابد.باصفا درباره تاکسیهای اینترنتی با بیان اینکه در صورتی که مابهالتفاوت نرخ دوم و سوم یعنی ۳ هزار تومانی و ۵ هزار تومانی را طبق عملکرد پیمایش تاکسیهای اینترنتی به وزارت کشور ارسال کنند، نرخ آن به حساب رانندگان واریز میشود، گفت: تمام شرکتهای تاکسی اینترنتی مبلغ را دریافت کرده و سپس به حساب رانندگان واریز میکنند.وی با تأکید بر اینکه اگر بخواهیم نرخ سوم را شارژ کنیم بعضی از این کارتها ممکن است کارت مهاجر شوند و قاچاق صورت گیرد، تصریح کرد: از سوی دیگر، طبق قانون بودجه، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مکلف است ۹۵ درصد سوختگیریها با کارت شخصی صورت گیرد و فقط ۵ درصد با کارت جایگاه انجام شود.به گفته مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، هر کارت اضطراری جایگاه روزانه ۲۵۵ تراکنش میتواند انجام دهد و کمبودی در زمینه کارت سوخت جایگاه نداریم.باصفا درباره انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی گفت…
…از ۱۲ هزار کارت سوختی که در طول روز درخواست میشد، الان درخواستها به ۳۶ هزار کارت در روز رسیده که در سامانه هوشمند سوخت ثبت می شود.باصفا درباره مدت زمان تحویل کارتهای سوخت نیز گفت: تاکنون کارتهای هوشمند سوخت را کمتر از ۱۰ روز تحویل میدادیم ولی اکنون ظرفیت تولید خودمان هم افزایش یافته است. ما کارت را صادر می کنیم و سه روزه تحویل پست می دهیم که تا فرایند توزیع و پاکتگذاری انجام شود کمتر از ۱۰ روز کارتها را توزیع میکنیم و کارتهایی که از طریق سامانه https://fcs.niopdc.ir/ تحویل پست شود حدود ۱۰ روز زمان میبرد.به گفته مدیرسامانه هوشمند سوخت، در حال حاضر شرایط ثبتنام برای کارت سوخت به دو شکل است:یکی از طریق دفاتر پلیس+۱۰ و دیگری سامانه fcs.niopdc.ir که مربوط به شرکت پخش فراوردههای نفتی است.وی تاکید کرد: اگر ثبتنام از طریق سایت باشد، چون تمام سرویسها و استعلامها به شکل آنلاین و برخط گرفته میشود، فرایند صدورش سریعتر انجام میشود.مدیر سامانۀ هوشمند سوخت همچنین گفت که مابهالتفاوت قیمت بنزین ماهانه به تاکسیهای اینترنتی پرداخت خواهد شد و تمام شرکتهای تاکسی اینترنتی مبلغ را دریافت کرده و سپس به حساب رانندگان واریز میکنند.
…ساحل و به نوشته مهر، مهدی رهنما، کارشناس بینالمللی حوزه آلودگی هوا در سخنانی در «رادیو گفتگو»، ریشههای معضل همیشگی آلودگی هوای کلانشهرها در فصل سرما و راههای برونرفت از آن را واکاوی کرد.رهنما با اشاره به تشدید شرایط پایداری جو در زمستان که باعث تجمع آلایندهها میشود، علت اصلی آلودگی را در منبع انتشار جستوجو کرد و گفت: در شهری مثل تهران، روزانه حدود ۵ میلیون تردد وسایل نقلیه داریم که از سوخت بیکیفیت استفاده میکنند. در کنار آن، حداقل ۴۰ هزار دستگاه از تاکسیهای شهر فرسوده هستند و خود به منبعی متحرک برای انتشار آلودگی تبدیل شدهاند.این کارشناس سازمان جهانی هواشناسی، با اشاره به معضل مازوتسوزی در نیروگاهها طی فصل سرما، توضیح داد: با افزایش مصرف گاز خانگی، نیروگاهها مجبور به استفاده از مازوت میشوند که منبع اصلی انتشار دیاکسید گوگرد (SO₂) است و آلایندگی را به شدت تشدید میکند. اگرچه برای امسال وعده داده شده که مازوتسوزی به حداقل برسد، اما باید منتظر اجرایی شدن آن باشیم.حملونقل؛ عامل ۶۰ درصد آلودگی شهرهارهنما با استناد به دادههای اندازهگیری شده تأکید کرد: ۶۰ درصد آلایندگی شهرها ناشی از حملونقل سبک و درونشهری است. اگر کیفیت خودروها را افزایش…
به گزارش صبح ساحل و به نوشته مهر، علی بابایی کارنامی رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه طرح بیمه رانندگان بر اساس خواستهها و پیگیریهای رانندگان در مجلس شورای اسلامی مطرح است، گفت: بیش از یک میلیون راننده در راستای رشد اقتصادی در قالب حمل و نقل داخلی و خارجی فعالیت دارند که تا به حال به دلایل مختلف، قوانین حمایتی شامل حال آنان نشده است.وی افزود: بیش از ۴۰ درصد رانندگان ذینفع در کنار کارفرمایان پلتفرمها و سکوهای مجازی داخلی در قالب مدیریت حمل و نقل داخل شهری مشغول فعالیت هستند که بیمه نیستند.رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از برخی اظهارنظرها نسبت به طرح مذکور گفت: در ارتباط با طرح بیمه رانندگان فضاسازیهای غیرواقعی شکل گرفته است.بابایی کارنامی افزود: سکوهای مجازی حمل و نقل در قبال رابطه کارگر و کارفرما و پوشش بیمهای رانندگان شاغل در این پلتفرمها باید مسئولیت پذیر باشند. در حال حاضر رابطه کارگری و کارفرمایی سکوهای مجازی داخلی در قالب فعالیت رانندگان وجود دارد و این مسأله نیازمند اثبات نیست و نیازی به تدوین و تصویب قوانین جدید وجود ندارد.بابایی کارنامی خاطرنشان کرد: اجماعنظر تشکلها و دستاندرکاران در تدوین و تصویب طرح بیمه رانندگان…
نتیجه این ده روز، واقعیتی تلخ و نگرانکننده است. بسیاری از تاکسیهای شهری متعلق به دهه هشتاد هستند؛ خودروهایی که مسافران هنگام ورود به آنها دچار اضطراب میشوند. صندلیهای پاره، دستگیرههای جدا شده، درهای کجشده بر اثر تصادفهای متعدد و بدنههای فرسوده، نخستین پرسشی که در ذهن مسافر ایجاد میکند: «آیا با این ماشین به مقصد میرسم؟» مشکل دیگر، وضعیت نامشخص نرخ کرایههاست؛ موضوعی که بارها موجب مشاجرههای ناخوشایند بین مسافران و رانندگان شده و فشار روانی زیادی به رانندگان وارد میکند. سومین چالش، کمبود تاکسی فعال در شهر است. گفته میشود بیش از هزار نفر در بندرعباس مالک تاکسی هستند، اما تنها حدود چهارصد تاکسی در مسیرها فعالیت میکنند. البته به دلیل شفاهی بودن این آمار، خبرنگار امکان تأیید آن را ندارد و انتظار میرود تاکسیرانی درباره آن شفافسازی کند.اما چرا رانندگان تاکسی تمایلی به نوسازی خودروهای خود ندارند؟ پیگیریها نشان میدهد شرایط پیچیده و محدودکنندهای که شهرداری ایجاد کرده، انگیزه نوسازی را از رانندگان گرفته است.این در حالی است که در سراسر جهان، تاکسیها بخشی از هویت فرهنگی و گردشگری هر شهر را به دوش میکشند. بندرعباس شهری که در سالهای اخیر همراه با سنندج توسط کمیسیون ملی یونسکو بهعنوان شهر خلاق صنایع دستی و…
