جدید به قدیم
…که در صورت وقوع تصادف و تشخیص کارشناسان شرکت سازنده خودرو به میزان دخالت نقص خودرو و علت وقوع تصادف دارای مسئولیت مدنی باشد. ما در سال ۸۴ شاهد این بودیم که صدها نفر در آتشسوزی خودروهای ۴۰۵ سوختند و اگر چنین قانونی وجود داشت خودروساز نمیتوانست از مسئولیت آن شانه خالی کند و مجبور بود خسارات را پرداخت و نقص را برطرف کند حالا شورای نگهبان به مصوبه پیشین مجلس ایراد گرفته که تعیین زمان پنج ساله در حالی است که بعد از مدت پنج سال هم ممکن است نقص خودرو در تصادف تاثیر داشته باشد و کمیسیون صنایع به جای اینکه زمان مسئولیت را افزایش دهد صورت مساله را پاک کرده و این ماده را در راستای منافع مافیای خودرو کاملا از طرح حذف کرده است. وی خاطرنشان کرد: ضمن احترام به همکارانی که در کمیسیون صنایع از حقوق مصرفکنندگان حمایت میکنند باید بگویم که کمیسیون صنایع تبدیل به کمیسیون سایپا و ایرانخودرو شده است. سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه «علت مصرف بالای بنزین در کشور نه ارزان بودن سوخت بلکه خودروهای پرمصرف است»، گفت: هر چه پیش میرویم اژدهای هفت سر خودروسازی همه جا نفوذ دارد و با گزارش های نادرست…
…به سال گذشته (23 میلیون و 701 هزار و 930 هزار مسافر- 12 میلیون و 322 هزار تن بار- 2 هزار و 412 هزار تن پست) در بخش مسافری و پست، شرکتهای هواپیمایی کاهش 16 درصدی داشتهاند و بالعکس در بخش بار ۱/۲ در صد افزایش عملکرد داشتهاند. مهرآباد همچنان رکورددار پرترافیکترین داخلی در سال ۳۹۷، تعداد ۶۶ فرودگاه در روند جابهجایی مسافر، به شرکتهای هواپیمایی ایرانی در پروازهای داخلی سرویس دادهاند؛ که همانند سال گذشته فرودگاههای مهرآباد تهران، مشهد، کیش و شیراز در حمل مسافر به ترتیب رتبههای اول تا چهارم را داشتهاند و سایر فرودگاههای کشور در رتبههای بعدی قرار گرفتهاند. رشد عملکرد «پویاایر، ایران ایرتور و ماهان» در بخش مسافری در سال گذشته 16 شرکت هواپیمایی در حمل مسافر، یازده شرکت هواپیمایی در حمل بار و دو شرکت هواپیمایی در حمل پست فعالیت داشتهاند از لحاظ رشد سالانه، شرکت هواپیمایی پویاایر، ایران ایرتور و ماهان درجابه جایی مسافر رشد داشتهاند و در مقابل سایر شرکتها روند نزولی را در عملکرد سالانه خود نشان میدهند. از نظر پوشش فرودگاهی، شرکت هواپیمایی ماهان ایر بیشترین سهم را دارد و شرکت ایرانایر در رتبه دوم و پویا ایر و آتا به ترتیب در رتبه سوم و چهارم قرار دارند.
به گزارش صبح ساحل،به نقل از فرارو،بازار خودرو بعد از آرامش موقت روز گذشته، امروز دوباره وارد مدار گرانی شده و قیمت اغلب خودروهای سایپا امروز افزایش پیدا کرده است. ایرانخودروییها هم بعضا با افزایش قیمت و بعضی دیگر با کاهش قیمت نسبی در بازار ظاهر شدهاند. امروز پراید هاچبک به ۵۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسیده و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ حدود ۱۱۲ میلیون تومان قیمتگذاری میشود. قیمت روز محصولات سایپا در بازار امروز پنجشنبه ۱۴ آذر ۹۸ موج گرانی امروز خودروهای سایپا را با خود برد. طوری که قیمت اغلب محصولات این شرکت در بازار افزایش پیدا کرده است. امروز تیبا صندوقدار امروز بیشترین افزایش قیمت را در بین خودروهای سایپا به نام خود ثبت کره است. طوری که این محصول امروز ۷۰۰ هزار تومان گران شده و به ۵۸ میلیون تومان رسیده است. تیبا ۲ هم امروز با افزایش قیمت ۶۰۰ هزار تومان به استقبال مشتریانش آمده و در بازار با قیمت ۵۸ میلیون تومان فروخته میشود. امروز ساینا در بین خودروهای سایپا افزایش قیمت ۴۰۰ هزار تومانی را به خود اختصاص داده و به قیمت ۶۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسیده است. کوییک دندهای هم حدود ۳۰۰ هزار تومان گران شده و…
…گل نشد و نیمه نخست بازی با پیروزی سردار بوکان به پایان رسید.در نیمه دوم باز هم این تیم سردار بوکان بود که با زدن دو گل دیگر شمار گل های خودرا به سه رساند تا با سه امتیاز شیرین بندر را ترک کند.برای تیم سردار بوکان وحید نجفی ، مصطفی کریمی و حسین حمیدی گلزنی کردند.علی ابراهیمی ، امید شریفی مطلق ، غلامرضا صابری و رضا درویشی نسب قضاوت این دیدار را بر عهده داشتند.مسابقات لیگ دسته دو فوتبال باشگاههای کشور با شرکت ۲۸ تیم در دو گروه ۱۴ تیمی در حال برگزاری است.تیم فوتبال شهرداری بندرعباس در این فصل با تیمهای پاس همدان، شهرداری بم، سردار بوکان، چوکای تالش، نفت امیدیه، بعثت کرمانشاه، شهدای بابلسر، ایرانجوان بوشهر، ملی حفاری اهواز، رزکان کرج ،نفت و گاز گچساران و دارایی بندرگز در گروه دوم قرار دارد.در پایان این بازیها تیمهای اول هر گروه به طور مستقیم به رقابتهای لیگ دسته اول فوتبال باشگاههای کشور صعود میکنند.تیمهای دوم هر گروه نیز در مسابقه پلی آف به مصاف هم خواهند رفت تا سومین تیم صعود کننده به لیگ دسته اول هم مشخص شود.دو تیم انتهای جدولی هر گروه نیز به رقابتهای لیگ دسته سه سقوط خواهند کرد.
آخرین قیمت انواع خودروهای سایپا و ایرانخودرو در هفته اخیر که مربوط به دیروز یعنی ۹ آبان ماه است را میتوانید در این گزارش مشاهده کنید. به گزارش صبح ساحل، امروز خودرو پراید ۱۳۱ با قیمت ۴۵میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، چانگان با قیمت ۱۷۸ میلیون تومان، استپوی با قیمت ۱۸۳میلیون تومان، سراتو با قیمت ۲۸۲میلیون تومان و تیبا با قیمت ۵۱میلیون و ۵۰۰ هزار تومان مورد معامله قرار گرفت. کوئیک اتوماتیک با قیمت ۹۵ میلیون تومان، تیبا ۲ با قیمت ۵۸ میلیون و۵۰۰ هزار تومان و پراید ۱۱۱ با قیمت ۴۹ میلیون و ۲۰۰ هزارتومان به فروش میرسد. قیمت انواع محصولات سایپا در هفته منتهی به ۹ آبان ماه در مورد محصولات ایرانخودرو نیز در بازار دیروز خرید و فروش خودرو پژو ۴۰۵ با قیمت ۷۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوقدار با قیمت ۱۰۰ میلیون تومان و پژو۲۰۷ دندهای با قیمت ۱۲۸ میلیون تومان مورد معامله قرار گرفت. علاوه بر این سمند EF7 با قیمت ۹۱ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک با قیمت ۱۶۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۸۳ میلیون تومان و دنا با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان به فروش میرسد.
مسابقات پاورلیفتینگ قهرمانی باشگاه های کشور با شرکت ۳۳۰ ورزشکار در استان خوزستان شهر اهواز به مناسبت یاد واره شهدای مدافع حرم شرکت حفاری ایران برگزار شد.به گزارش صبح ساحل ، در این مسابقات ورزشکاران هرمزگان صاحب ۲مدال نقره و۲ مقام چهارمی شدند. در وزن ۵۶ کیلو گرم محمد انصاری مقام دوم و صاحب مدال نقره شد. در وزن ۶۷/۵کیلو گرم مهدی شیبانی مقام دوم را کسب کرد. در وزن ۶۲ کیلو گرم مظفر خادم گرو در وزن ۷۵ کیلو گرم عبدالله عمادی دو عنوان چهارمی را کسب کردند. عرفان رادمهر سرپرست و مربی هرمزگان در این دوره از مسابقات بود.
به گزارش صبح ساحل،قیمت خودروهای پرتیراژ تولیدی ایران خودرو و سایپا نسبت به نرخهای هفته گذشته بین یک تا پنج میلیون تومان افزایش داشته است. به گزارش سلام نو، جدیدترین قیمت خودروهای صفرکیلومتر پرتیراژ داخلی در بازار در جدول زیر آمده است. این گزارش نشان میدهد که نسبت به هفته گذشته، قیمت محصولات سایپا و ایرانخودرو که در جدول زیر قید شده است، به طور میانگین افزایش یک تا پنج میلیونی تومانی را تجربه کرده است. قیمت امروز (چهارشنبه ۱۷ مهرماه) خودروهای پرتیراژ در بازار به شرح زیر است:
مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو ضمن اعلام وضعیت قطعات هدفگذاری شده برای تعمیق ساخت داخل، اظهار کرد: با توجه به تمرکزی که بر این فضا شکل گرفته، به زودی روند روبه رشد داخلیسازی قطعات خودرو آشکار خواهد شد. به گزارش صبح ساحل به نقل از ایسنا، فرشاد مقیمی، در رابطه با جدیدترین وضعیت داخلیسازی قطعات خودرویی اظهار کرد: تعمیق ساخت داخل قطعات خودرو از همان روزهای ابتدایی آغاز شده و به صورت هفتگی کنترل میشود. اقدامات انجام شده نشان میدهد که ۶ قطعه که در میز اول تعمیق ساخت داخل صنعت خودرو هدفگذاری شده بود، اکنون به تولید انبوه رسیده و در خط تولید مورد استفاده قرار گرفتهاند. مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو ادامه داد: پنج قطعه نیز تستهای یک روز خط آنها در حال انجام است. قطعهای نیز وجود دارد که نمونه آن تحت بررسی است. سایر قطعات نیز در این فضا قرار خواهند گرفت و با مجموعه تمرکزی که روی آنها شکل گرفته، به زودی روند روبه رشد تولید قطعات داخلی در تامین نیازهای صنعت خودرو را خواهیم دید. وی یادآور شد: قطعاتی که توان ساخت داخل آن را داشته باشیم، خریدشان را ممنوع کردهایم و حتما به جد با کسانی که بخواهند در این فضا خللی ایجاد کنند، برخورد…
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: خودروسازان با وجود اینکه خودروهای داخلی را به 3 برابر قیمت جهانی فروختهاند و بازار انحصاری هم دارند، اما در عین حال بزرگترین بدهکاران کشور هستند. محمدرضا منصوری افزود: خصوصیسازی یکی از مسائل مهم اقتصاد کشور است که حتی در قانون اساسی به آن اشاره شده است و این موضوعی است که در 40 سال گذشته مغفول مانده و اجرا نشده و یا بد اجرا شده است. وی با بیان اینکه بیان حقایق در دو شرکت خودروسازی باعث شد مدیرعامل قبلی سایپا و مدیرعامل فعلی ایرانخودرو بازداشت شوند، گفت: خودروسازان با وجود اینکه خودروهای داخلی را به 3 برابر قیمت جهانی فروختهاند و بازار انحصاری هم دارند، اما در عین حال بزرگترین بدهکاران کشور هستند. وی گفت: یک بخش از این سوءمدیریت به خاطر دولتی بودن و بخش دیگر به خاطر گران تولید کردن و ضایع کردن حق شرکتهای قطعهساز است. عضو کمیسیون صنایع مجلس در مورد میزان بدهی دو شرکت ایرانخودرو و سایپا گفت: این دو شرکت در مجموع 80 هزار میلیارد تومان بدهی به بانکها و مردم دارند.منصوری گفت: در حال حاضر 7 میلیون نفر کارمند و حقوقبگیر در سیستم دولتی و پیمانکاری و شبه دولتی معادل حدود 10 درصد جمعیت هستند…
…افزایش عرضه به بازار از سوی خودروسازان، نقش مهمتری در این ماجرا داشته است. دو ماهی میشود که وزارت صنعت،معدن و تجارت سیاست خود را از «رشد تیراژ به هر قیمت» به «تکمیل خودروهای ناقصی» تغییر داده و خودروسازان تمرکز خود را روی این ماجرا گذاشتهاند. گفته میشد چیزی حدود۲۰۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان دپو شده که منتظر رسیدن قطعات برای تجاری شدن و عرضه به بازار هستند. گویا خودروسازان به خصوص طی دو سه هفته گذشته دهها هزار دستگاه از خودروهای موردنظر را تکمیل و روانه بازار کردهاند و این موضوع تاثیر مهمی روی کاهش قیمت داشته است. طبعا اگر روند تکمیل خودروهای ناقص ادامه پیدا کند و ایرانخودرو و سایپا و پارسخودرو بتوانند تمام محصولات دپویی (به علت کمبود قطعه) را روانه بازار کنند، میتوان امیدوار بود روند کاهشی قیمت ادامه داشته باشد. این موضوع البته بستگی مستقیم به تامین نقدینگی خودروسازان دارد تا آنها بتوانند قطعات موردنیاز خود را تهیه و روند تکمیل ناقصیها را حفظ کنند. اما دیگر دلیلی که برای کاهش قیمت خودرو عنوان میشود، نزولی شدن نرخ ارز است. با توجه به رخدادهای سیاسی اخیر (به ویژه سفر ناگهانی وزیر امورخارجه به فرانسه و پس از آن، اظهارات مقامات ایرانی…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
