جدید به قدیم
تاکنون از 107 هزار مدرسه در کشور، 28 هزار مدرسه خود را ملزم به ثبتنام درسامانه سپند یا همان سامانه پایش ناوگان دانشآموزی کردهاند، این درحالی است که اگر خودرویی در این سامانه ثبتنام نکرده و بهعنوان سرویس مدرسه اقدام به جابهجایی دانشآموزان کند، هر روز از سوی پلیس جریمه شده و با آن برخورد میشود. خودروهای ثبتنام شده دارای بارکد و برچسب ویژه شناسایی هستند و والدین میتوانند با اسکن بارکد، از زمان تردد و ورود و خروج فرزندشان به سرویس مدرسه مطلع شوند. براساس دستورالعمل حمل و نقل دانشآموزی که اصلاحیه آن درسال گذشته به تصویب رسیده و برای سال تحصیلی جدید از سوی وزارت کشور ابلاغ شده است، برای نخستین بار همه فعالیتهای حوزه حمل و نقل دانشآموزی بهصورت یکپارچه و با برچسبهای واحد در سراسر کشور انجام خواهد شد. به گزارش صبح ساحل به نقل از «ایران»، سال تحصیلی جدید کمتر از 20 روز دیگر برای 14 میلیون دانشآموز آغاز خواهد شد. آمارها نشان میدهد بیش از 90 درصد دانشآموزان بویژه در مناطق شهری و کلانشهرها با خودرو شخصی (والدین) یا عمومی به مدرسه میروند. بحث سرویس مدارس اگرچه بحث جدیدی نیست، اما انتشار اخبار ضد و نقیض و گاه تأیید شدهای از تعرض و اذیت…
…و... جاده پاکسازی و ساعت 22 و 10 دقیقه مسیر باز شد و رفتوبرگشت به حالت عادی برگشت. رئیس پلیسراه هرمزگان این را بیان کرد که این نوع حادثه احتمال بروز حریق و اتفاقات ناگوار میرود و باید دستگاههای مربوط مانند آتشنشانی ، شرکت نفت و... در محل حضور یابند اما هرکدام به دلایلی در این نوع حوادث نیستند . به گفته سرهنگ اسفندانی ، اورژانس در پاسخ به تماس تیم پلیسراه بابیان اینکه جاده در حوزه ما نیست و در حوزه هلالاحمر است ، در محل حاضر نشدند و اینکه هلالاحمر نیز گفتند که اگر مجروح درصحنه باشد و یا در افرادی در خودرو گیرکرده باشند در محل حاضر میشویم و الا غیر . این مقام مسئول از دستگاههای و ارگانهای استان گلایهمند بود و گفت: هرمزگان پایتخت حملونقل و محورهای استان محورهای ترانزیت کالا است چرا با نبود امکانات و تجهیزات در خصوص بازگشایی مسیر بهخصوص خودروهای سنگین مواجه شویم؟ چرا به علت سوانح جادهای ، مسیر مسدود شده 7 ساعت بعد بازگشایی شود؟ آنهم با 20 کیلومتر ترافیک سنگین،بلکه باید یک محور نیم تا یکساعته باز شود .سرهنگ اسفندانی تأکید کرد:در این چندساله خدمتم در این استان شاهد بودم که هرمزگان ازلحاظ تجهیزات بازگشایی مسیرهای مسدود شده خیلی ضعیف است.
…در تولید شیر کاملا خودکفاست و از این پس در هر شرایطی می تواند امنیت غذایی کشورش را تامین کند و حتی می تواند آن را به کشورهای دیگر ارسال کند.صادرات محصولات این شرکت دو سال پسازآن آغاز شد که هزاران گاو با هواپیما به داخل قطر منتقل شدند تا بهاینترتیب بزرگترین مزرعه لبنیات خلیجفارس تأسیس شود. قطر تا سال ۲۰۱۷ میلادی بهشدت به فعالیتهای بازرگانی خود با دیگر کشورهای منطقه خلیجفارس وابسته بود؛ اما پسازآنکه عربستان سعودی این کشور را به حمایت از گروههای تروریستی چون القاعده متهم کرد و مرزهای زمینی وحتی هوایی خود را به روی آن بست، مسیرهای حملونقل این کشور نیز مختل شد و قطر بر آن شد که استراتژی تأمین منابع غذایی خود را تغییر دهد و سیاستهای اقتصادی خود را نیز بازنگری کند. در هفته جاری خبرگزاری ها قطر به مناسب شروع سال تحصیلی جدید از برخی از لوازم التحریر بومی و ساخت کشورش رونمای کرد . این اتفاقات در حالی می افتد که کشور ثروتمند و کوچک قطر درگیر تنش های منطقه ای با همسایگان عرب خود است. در ماه گذشته صبح ساحل گزارش کاملی را از خودکفایی کشور قطر در زمینه تولید شیر و مواد لبنی را بررسی کرد…
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری بندرعباس از ساخت ۶ پل عابر پیاده در شهر بندرعباس خبر داد. به گزارش صبح ساحل به نقل از ایسنا، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری بندرعباس با اعلام این خبر گفت: این پلها در محلهایی که سرعت ناوگان خودرویی و خطر عبور و مرور از عرض خیابان بالا است ساخته میشوند. بابک هاشمی با بیان اینکه اکنون ۲۳ پل عابر پیاده در شهر بندرعباس وجود دارد که ۶ پل رمپی است، تصریح کرد: ۲ پل مکانیزه خراب و بدون استفاده در شهر وجود دارد که به دلیل هزینههای بالای تعمیر و نگهداری و قرارگیری در طرح بی آر تی جمعآوری میشود. معاون حملونقل و ترافیک شهرداری بندرعباس خاطرنشان کرد: نحوه نصب تبلیغات بر روی تعدادی از پلهای عابر پیاده نامناسب است که برای رفع این مشکل به پیمانکار برای رفع نقص اخطار داده شده است. هاشمی بیان کرد: برای سهولت عبور و مرور و کاهش ترافیک در بافت مرکزی بندرعباس و نقاط پرتردد همچون بلوار طالقانی مقابل اسکله مسافری شهید حقانی گذرگاههای عابر پیاده و زیرگذر ایجاد میشود.
…روی فعالیتهای اکتشافی و سرمایهگذاری بر روی آن، ارائه تسهیلات و حمایتهای دولتی و جلوگیری از خام فروشی باشد. وی ادامه داد: این مهم که در سیاستهای کلی نظام در بخش معدن ابلاغشده توسط رهبری نیز مورد تأکید قرارگرفته است. رئیس نظاممهندسی معدن هرمزگان تصریح کرد: همواره بخش معدن علاوه برنداشتن جاذبههای بخش صنعت و تجارت چه به لحاظ سرمایهگذاری و چه ازنظر سختی کار از دیرباز بهعنوان عاملی در تعارض محیطزیست معرفیشده درصورتیکه برآیند آسیبهای زیستمحیطی ناشی از بخشهای دیگر مانند صنعت اگر بیشتر نباشد کمتر نیست. مقیمی گفت: سهم معدن در اقتصاد چه کم و چه زیاد، اما نباید این نکته را فراموش کرد که تأثیر رشد معدن بر رشد اقتصادی ایران بهطور غیرمستقیم بیشتر از تجارت و حتی صنعت است. وی بابیان اینکه فعالیتهای معدنی سبب رونقبخش حملونقل، صنایع معدنی و اشتغال میشود؛ خاطرنشان کرد: اگر صنایع معدنی شامل سیمان، سنگهای ساختمانی، گچ و شن و ماسه و صنایع فولاد نظایر آن سودآور هستند به دلیل فعالیت بخش معدن کشور است در غیر این صورت صنایع معدنی رشد نمیکردند. رئیس سازمان نظاممهندسی معدن استان هرمزگان تأکید کرد: معدن قدرت و ارزشافزوده آشکاری دارد که نباید مورد غفلت قرار گیرد. مقیمی در ادامه با اشاره چالش بزرگ معدن…
طبق برنامه پنجم توسعه باید سهم بخش تعاون از بازار پولی 15 درصد و از اقتصاد 25 درصد باشد که متأسفانه تاکنون محقق نشده است و در خوشبینانهترین حالت سهم بخش تعاون از اقتصاد بین 8 تا 9 درصد است،در چند سال اخیر نقش تعاون در اقتصاد بیشتر شده است و استان هرمزگان نیز نسبت به سایر استانها وضعیت مناسبتری دارد بهطوریکه در حال حاضر 100 درصد حملونقل دریایی بار و مسافر به جزایر (قشم، هرمز، لارک) توسط شرکتهای تعاونی انجام میشود. فعالیت تعاونی لنج داران پارسیان در بندر شیو پارسیان و راهاندازی خط کشتیرانی از جاسک به السویق عمان توسط تعاونی لنج داران جاسک و ارسال دومین محموله صادراتی به کشور عمان توسط این تعاونی در سال 98 با وزن نزدیک به 500 تن ازجمله فعالیتهای تعاونیهای استان است. به گزارش صبح ساحل در حال حاضر تعاونیهای تولیدی همپای بخش خصوصی در حال فعالیت هستند مثلاً در حوزه تن ماهی و تولیدات صنایعدستی، معادن و تعاونیهای صیادی فعالیتهای خوبی صورت گرفته است بهطوریکه 90 درصد صیادی استان توسط شرکتهای تعاونی صیادی صورت میگیرد. فعالیت بانوان استان نیز بیشتر در حوزه تعاونیهای صنایعدستی و مشاغل خانگی است و در حوزه صنایعدستی بیشتر سفارشها از کشورهای قطر و عمان…
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای هرمزگان گفت: به ازای هر ۲۰ هزار کیلومتر پیمایش به ناوگان حملونقل بار برونشهری دو حلقه لاستیک به قیمت مصوب داده میشود. داریوش باقرجوان با اعلام این خبر افزود: ناوگان حملونقل بار برونشهری میتوانند به ازای هر ۲۰ هزار کیلومتر پیمایش دو حلقه لاستیک به قیمت مصوب دریافت کنند. وی خاطرنشان کرد: این تصمیم با هدف افزایش سرعت تخلیه و حمل کالاهای اساسی از بنادر گرفته شده است. باقرجوان مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای هرمزگان گفت: رانندگان با مراجعه به پایانه بار بندرعباس و ارائه بارنامه حواله لاستیک دریافت میکنند.
"احمد جباری" رئیس هیئتمدیره شرکت سرمایهگذاری و توسعه گردشگری ایران برای کاندیداتوری در انتخابات مجلس شورای اسلامی در حوزه غرب هرمزگان از پست خود استعفا کرد. گفتنی است جباری در دو دوره هشتم و نهم مجلس، نماینده غرب هرمزگان بود. احمد جباری ریاست کمیته حملونقل مجلس شورای اسلامی، نائب رئیسی فراکسیون گمرک مجلس شورای اسلامی، نائب رئیسی فراکسیون بنادر و دریانوردی مجلس شورای اسلامی، نائب رئیسی فراکسیون مناطق مرزی را نیز در کارنامه خود دارد. آخرینمهلت استعفا برای افرادی که قصد کاندیداتوری در انتخابات اسفندماه مجلس شورای اسلامی را دارند شانزدهم خرداد اعلام شده است.
…باآنهمه نجابت و آزادگی، اسیر بیتوجهی و بیتدبیری کسانی قرارگرفتهاند که رای آنها پلهی ترقی آنها بوده است. این چه معمایی است که یک روستا با جمعیت چند صدنفری مورد لطف مسئولین راهداری و حملونقل جادهای استان قرار میگیرد و با هزینهی میلیاردی پروژهی ساخت پل برایشان تعریف میشود اما جای دیگر دهها هزار جمعیت در یک شهر و دهها روستا که تنها راه ورودی و خروجی آن همین مسیر است از چنین ضرورتی محروم میشوند.باور کنید مردم رویدر دیگر کلافه شدهاند. آیا مدیرکل جدید راه و شهرسازی هرمزگان با ترمیم و بهسازی راه رویدر راهی به قلب مردم آن بازخواهد کرد و اقداماتش در این زمینه مرهمی بر زخم کهنهی آنها خواهد بود؟ باید چشمبهراه جناب ایشان بود تا با سرانگشت تدبیرش گره کور راه رویدر را باز کند و مردم قدرشناس و صبور ما بیش از این در پیچوخمهای نامطمئن و ناامن این بیراههای به نام« راه» نگران سلامتی خود و فرزندانشان نباشند و امید آنکه این معضل همیشگی مردم رویدر عین گوشت قربانی بین ادارهی کل راه و شهرسازی و راهداری و حملونقل جادهای دستبهدست نشود و یکبار برای همیشه حل شود. و کلام آخر با جناب دکتر همتی مرد شماره یک استان که باهمت، علم…
هفت سال قبل در چنین روزهایی، عصر روز ۲۳ فروردین ۱۳۹۱ عملیات احداث میدان میوه و ترهبار بندرعباس با حضور مصطفی محمدنجار وزیر کشور دولت احمدینژاد آغاز شد. ▪️این پروژه که در ابتدای جادهی بندرعباس - میناب قرار دارد و با مشارکت شهرداری و بخش خصوصی در حال ساخت است بنا به گفتهی مسوولان شهرداری قرار بود دوساله افتتاح شود؛ اما با گذشت هفت سال از زمان کلنگزنی، هنوز به بهرهبرداری نرسیده و زمان تکمیل آن مشخص نیست. ▪️اعتبار اجرای پروژه در ابتدا ۲۸ میلیارد تومان اعلام شد که پس از چندسال یکباره این مقدار تقریبا چهار برابر شد و به ۱۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت. ▪️تاکنون دلایل این افزایش اعتبار و نیز عفقبماندگی پروژه از سوی شهرداری، پیمانکار یا سرمایهگذار خصوصی اعلام نشده است. در ادامه زمانبندیهای اعلام شده از سوی مسوولان گذشته و امروز شهرداری بندرعباس را بخوانید: محمدجواد سلطانزاده شهردار [وقت] بندرعباس (۲۳ فروردین ۹۱): "میدان میوه و ترهبار بندرعباس با ۲۸میلیارد تومان اعتبار طی ۲ سال توسط شرکت توسعه و عمران مکران ساخته میشود." بهروز اکرمی، مدیر [وقت] دفتر سرمایهگذاری شهرداری بندرعباس ( ۱۳ آذر ماه، ۹۲): "میدان میوه و تره بار بندرعباس طی دو سال (تا ۱۳۹۴) به بهرهبرداری خواهد رسید." جادری (۶ آبان ۹۴) استاندار [وقت…
همه زیرساختها سالم است، اما یک پرواز لغو شد
