جدید به قدیم
…خود را دارد؛ یکی منطق جنگ و دیگری منطق فقر. اما اینکه شهروندان ایرانی مثل آب خوردن در جادهها تلف میشوند هم منطق دارد؟ چرا هزاران ایرانی که در این سالها قربانی سوانح رانندگی شدند و میشوند، به مرگ طبیعی نمردند و نمیمیرند؟ تقصیر این مرگهای جادهای بر گردن کیست؟ جادهها؟ خودروها؟ یا خود ما ایرانیها؟ اگر همین امروز گزارشی میدانی تهیه شود و در آن از مردم بپرسند مقصر کشتار ایرانیها در جادهها کیست، بسیاری از آنها انگشت اتهام را به سمت خودروسازان نشانه میروند و از آنها به عنوان متهم ردیف اول نام میبرند. عدهای هم هستند که منصفانهتر قضاوت میکنند و در کنار خودروها، از جادههای ناامن نیز به عنوان مقصر این «کشتار» یاد میکنند و اگر خیلی انصاف به خرج بدهند، از خودشان هم میگویند. اینکه بیشتر مردم و حتی مسوولان از خودروهای ایرانی به عنوان یکی از عوامل تلفات هموطنانشان نام میبرند، نه اینکه واقعیت نباشد، اما قطعا همه حقیقت هم نیست، چه آنکه آمارها میگویند خودروها با همدستی جادهها و رانندگان، ایران را به پنجمین کشور رکورددار تصادفات در دنیا تبدیل کرده است. آمار منتشر شده توسط سازمان بهداشت جهانی نشان میدهد ایران با نزدیک به 50 کشته در هر 100 هزار نفر، جزو…
…روزی دیگر وجایگاهی دیگر، اینجا نیز وضعیت تفاوتی با جایگاه قبلی ندارد. انتظار بالای یک ساعت و فشار گاز همان فشار. متاسفانه در کشور ما هر اقدامی که در حوزه اقتصاد، سیاست، اجتماع و ورزش و غیره انجام می شود، بدون بسترسازی و فراهم کردن زیر ساخت ها است. گازسوز کردن خودروها یکی از این فعالیت ها است که از سوی خودروسازان بزرگ کشورعملیاتی شد بدون آنکه زیر ساخت ها فراهم شود. صف طولانی خودروها در جایگاه های پمپ گاز در جاده ها و محورهای مختلف کشور وشهرها حکایت از کمبود جایگاه های پمپ گاز وکم فشار بودن آن دارد. در بندرعباس، پایتخت اقتصادی ایران که حجم مسافرت ها بسیار بالاست وبه نوعی می توان گفت این شهر مهاجرپذیر است، صاحبان خودروهای دوگانه سوز، معطلی یک ساعته در صف گازCNG را ناشی از کمبود جایگاه های CNG و فشار پایین گاز می دانند. شهر استراتژیک و بندر بسیار مهم یعنی بندرعباس که روزانه هزاران خودرو سواری وارد این شهر می شوند لااقل باید نسبت به شهرهای استان های دیگر که فایده وسود آنچنانی به کشور نمی رسانند در یک ردیف نباشند. سودی که استان هرمزگان و شهر بندرعباس به کل کشور می رساند بر هیچکس پوشیده نیست اما وضعیت…
عرضه محدود خودروسازان و بحثهای مربوط به تشدید محدودیتهای بینالمللی برای صنعت خودروی ایران باعث افزایش ۵۰۰ هزار تا ۱۰ میلیون تومانی قیمت خودرو در بازار شده است.به گزارش فارس، عرضه کم تعداد خودرو از سوی خودروسازان و بحثهای مربوط به اعمال برخی تحریمها برای صنعت خودروی ایران، باعث شده تا طی روزهای اخیر قیمت خودروهای داخلی در بازار افزایش قابل توجهی را تجربه کند. پژو پارس ۵ میلیون تومان گران شد در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ به قیمت ۴۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود که افزایش ۱.۵ میلیون تومانی را طی روزهای اخیر نشان میدهد.همچنین پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل V۸ در بازار با افزایش قیمت یک میلیون تومانی این روزها ۴۳ میلیون تومان معامله میشود.قیمت پژو ۴۰۵ بنزینی و دوگانه سوز نیز به ترتیب رشد یک و ۱.۵ میلیون تومانی را تجربه کرده است، به طوری که در حال حاضر نوع بنزینی این خودرو ۲۷.۵ میلیون تومان و نوع دو گانه سوز آن ۲۸.۵ میلیون تومان عرضه میشود. در مورد پژو پارس سال نیز باید به رشد قابل توجه ۵ میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد که در حال حاضر ۳۸ میلیون تومان در بازار…
صبح ساحل، اقتصادی _ اختلاف نظر شورای رقابت با خودروسازان در زمینه تعیین قیمت خودروی تندر 90 احتمال توقف تولید این خودرو را افزایش داده است.براساس جدیدترین اخبار به دست آمده شورای رقابت براساس نرخ تورم به دست آمده با احتساب ارز مبادلهای، قیمتی را برای خودروی تندر 90 مشخص کرده که مورد موافقت ایران خودرو و پارس خودرو به عنوان دو تولیدکننده این محصول قرار نگرفته است. این دو خودروساز عنوان کردهاند که قیمت به دست آمده براساس نرخ تورم اعلام شده از سوی شورای رقابت حتی کمتر از قیمت تمام شده تولید این خودرو است. به گفته خودروسازان هماکنون شرکت رنوپارس قطعات تولیدی خودروی تندر 90 را به قیمت 28 میلیون تومان تحویل خودروسازان میدهد که هزینههای باقی قطعات، مونتاژ و رنگ نیز به این قیمت اضافه خواهد شد. این در حالی است که براساس نرخ تورم اعلامی شورای رقابت قیمت فروش این خودرو کمتر از 28 میلیون تومان تعیین شده است.
صبح ساحل، اقتصادی _ مشاور انجمن خودروسازان با اشاره به اعلام نرخ تورم بخشی سایر خودروها از سوی بانک مرکزی، گفت: با توجه به این شاخص و فرمول قیمتگذاری، قیمت این خودروها کمتر از بهای تمام شده آنها خواهد بود.به گزارش فارس، داوود رشتی میرخانی اظهار داشت: نرخ تورم بخشی برای خودروهایی مانند پژو 206 و رانا اعلام شده که با توجه به این نرخ و بر اساس فرمول قیمتگذاری خودرو، قیمت این خودروها پایینتر از نرخ تمام شده خواهد بود.وی توضیح داد: قیمت خودروها باید بر اساس واقعیتهای موجود مشخص شود، در حال حاضر مشکل اصلی نرخ تورم نیست، بلکه فرمول قیمتگذاری خودرو و اینکه قیمت پایه سال 91 باید مد نظر باشد، مشکل اصلی را ایجاد کرده است.میرخانی تصریح کرد: در اسفند 90 سازمان حمایت از خودروسازان خواست تا برای کنترل بازار با افزایش 6 درصدی قیمت خودرو راضی شوند و پس از آن، در اوایل سال 91 قیمتها اصلاح شود که در واقع باعث تضعیف خودروسازان شد.وی تأکید کرد: قیمت پایه 91، مبنای غلطی برای تعیین قیمت خودرو است و در این شرایط، نرخ تورم 52 یا 58 درصدی تفاوتی نمیکند.وی با بیان اینکه در هیچ جای دنیا هزینه مالی تولیدکننده از قیمت…
…و شورای رقابت در ارتباط با دستورالعمل نهایی قیمت خودرو و همچنین حوزه وظایف و اختیارت شورای رقابت گفت: اختلال در بازارهای ایران در سطح وسیعی وجود دارد و بر کسی پوشیده نیست.رئیس شورای رقابت اظهار داشت: در 132 صنعت محاسباتی را انجام دادیم و تا کنون در حوزه های مترو، مخابرات، عوارض جاده ای، پتروشیمی و خودرو ورود پیدا کرده ایم. در چند سال گذشته نیز سعی کرده ایم تا ادغام خودروسازان بزرگ اتفاق نیافتد.پژویان با تاکید بر اینکه شورای رقابت قیمتگذاری نمیکند و دستورالعمل قیمتگذاری خودرو را تدوین و ارایه کرده است، افزود: در بررسی ها نهاده هایی بین 100 تا 200 درصد رشد قیمت داشته اند اما در تدوین دستورالعمل جدید به بهره وری، نرخ تورم و شاخص کیفیت در تعیین قیمت خودرو توجه شده است.وی ادامه داد: بسیاری دیگر از بازارها که دارای انحصار هستند، هم به حوزه فعالیتهای شورای رقابت مربوط می شود و برخی از این حوزه ها بی ارتباط با صنعت خودرو نیست. مرکز ملی رقابت مشغول جمع آوری اطلاعات لازم درباره قطعه سازان است اما اینکه بخواهند پس از جمع آوری اطلاعات به تدوین دستورالعمل جدید برای قطعه سازان بیانجامد و یا اساساً به این بخش ورود پیدا کند…
صبح ساحل، اجتماعی _ معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: خودروهای فاقد کیسه هوا با پلاک سال 92 شمارهگذاری نخواهند شد.بهادر کاظمی، در پاسخ به این که آیا با توجه به مهلت سه ماهه هیات دولت به خودروسازان برای دو ایربگه کردن سواریهای داخلی، سواریهای فاقد ایربگ نیز شامل این مصوبه خواهند شد؟ اظهار کرد: طبق قانون پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از ابتدای فروردین ماه سال جاری اجازه شمارهگذاری هیچ خودروی فاقد کیسه هوایی را نخواهد داشت. وی با بیان اینکه به پلیس ابلاغ شده که خودروهای تولیدی در سال 91 که بدون کیسه هوا هستند با پلاک سال 91 شمارهگذاری شوند، خاطرنشان کرد: مهلت جدید خودروسازان برای دو ایربگه کردن سواریهای داخلی شامل سواریهایی که به کیسه هوای راننده تجهیز نشدهاند، نمیشود.
صبح ساحل، اقتصادی _ سرانجام پس ازمدت ها کش و قوس های فراوان، قیمت نهایی انواع خودرو اعلام شد. سریال طولانی قیمت گذاری خودرو، به آخر خط رسید و پس از توافق خودروسازان و شورای رقابت، قیمت انواع خودرو اعلام شد. نگاهی به قیمتهای جدید اعلامی نشان می دهدکه قیمتهای جدید تعیین شده برای خودروها دربسیاری از موارد نسبت به آخرین قیمت کارخانه کاهش یافته، اما در برخی موارد هم شاهد افزایش قیمت ها هستیم. به نظر می رسد با رفع بلاتکلیفی قیمت خودرو، بازار معاملات خودرو رونق گرفته و متقاضیان اقدام به خرید خودرو کنند.نکته مهم در اعلام قیمت خودروها اینکه، برای بسیاری از مردم، قیمتهای اعلام شده، درتوان خرید آنان نیست. قیمت پراید به عنوان یکی از ارزان ترین و پرمشترین ترین خودروی تولید داخل آن چنان جهش داشته است که بسیاری از مردم، توانایی خرید آن را ندارند. خودرویی که قرار بود، به عنوان ارزان ترین خودرو جایگزین پیکان شود، تا خانوادههای سطح متوسط جامعه نیز از آن برخوردار شوند، به جایی رسیده که خرید آن برای این طبقه از جامعه کمی سخت به نظر می رسد. پرایدی که درسال های گذشته،قیمت آن زیر 7 میلیون تومان بود و امروز به5/15 میلیون رسیده، کار را…
صبح ساحل، اقتصادی _ یکی از محصولات شرکت خودروسازی مرسدس بنز آلمان گرانقیمتترین خودروی وارداتی به کشور در سال 1391 بود.در آذر ماه سال گذشته یک دستگاه خودروی سواری مرسدس بنز S500L رنگ مشکی مدل 2012 به ارزش 320 هزار و 604 دلار از مبدا امارات و از طریق گمرک شهید رجایی وارد کشور شد تا به این ترتیب این خودرو عنوان گرانقیمتترین خودروی وارداتی به کشور را در سال 1391 به خود اختصاص دهد.خودروی پورشه پانامرا توربو رنگ سفید ساخت 2012 مدل 2013 وارداتی از امارات با 211 هزار و 934 دلار و خودروی پورشه 8 سیلندر سفید 2012 پانامرا توربو وارداتی از آلمان با 210 هزار و 603 دلار ردههای دوم و سوم گرانترین خودروهای وارداتی به ایران را در سال گذشته بدست آوردند.همچنین محصولات دیگری از شرکتهای پورشه و بنز با اختلاف زیادی نسبت به دیگر برندها ردههای بعدی خودروهای گران وارداتی را بدست آوردند.بعد از این دو برند آلمانی، خودروی ایتالیایی مازراتی 4700 سیسی مدل 2013 M145S با ارزش 157 هزار و 892 دلار از دیگر خودروهای گران و فوق لوکس وارداتی به ایران طی سال گذشته بود.دیگر مدل مازراتی یعنی کواتروپورته اسپرت جیتیاس ساخت سال 2012 با ارزش…
صبح ساحل، اقتصادی _ قیمت جدید محصولات پرتیراژ شرکتهای سایپا و ایرانخودرو در پی برگزاری جلسات مکرر شورای رقابت و خودروسازان اعلام شد. طبق جدیدترین اعلام شرکتهای خودروسازی نرخهای جدید به شرح زیر است: محصولات سایپا سایپا 131 SL بدون فرمان هیدرولیک و کیسه هوا 14 میلیون و 474 هزار تومان سایپا 132 SL بدون فرمان هیدرولیک و کیسه هوا 14 میلیون و 591 هزار تومان سایپا 141 SL بدون فرمان هیدرولیک و کیسه هوا 13 میلیون و 720 هزار تومان سایپا 111 SL بدون فرمان هیدرولیک و کیسه هوا 14 میلیون و 776 هزار تومان سایپا 131 SX با فرمان هیدرولیک، بدون کیسه هوا 14 میلیون و 967 هزار تومان سایپا 132 SX با فرمان هیدرولیک، بدون کیسه هوا 15 میلیون و 82 هزار تومان سایپا 141 SX با فرمان هیدرولیک، بدون کیسه هوا 14 میلیون و 213 هزار تومان سایپا 111 SX با فرمان هیدرولیک، بدون کیسه هوا 15 میلیون و 268 هزار تومان تیبا SX معادل 18 میلیون و 790 هزار تومان محصولات ایران خودرو پژو 405 اسالایکس با موتور تی 5، کیسه هوای راننده 23 میلیون و 110 هزار تومان پژو 405 بنزینی جیالایکس با کیسه هوای راننده 22 میلیون و 180 هزار تومان پژو 405 دوگانهسوز…
