جدید به قدیم
…بندرعباس انجام داده برگزاری چندین جشنواره ورزشی درمحلات بندرعباس است که با همیاری مردم صورت گرفته است. درادامه مدیرکل ورزش وجوانان استان هرمزگان گفت: توسعه ورزش همگانی به عنوان یک استراتژی اصلی جهت ارتقاء سلامت جسمانی و روانی وهمچنین ایجاد نشاط و شادابی اجتماعی است. غلامعلی دانشور با اشاره به اهمیت ورزش همگانی بر لزوم همکاری تمامی ارگان ها وادارات با اداره کل ورزش تاکید کردمدیرکل ورزش وجوانان گفت: وجود استعدادهای فراوان ورزشی در استان وشهرستان بندرعباس خاطرنشان کرد: ورزشکاران استان با امکانات موجود توانسته اند در رشته های مختلف ورزشی به موفقیت های زیادی دست یافته اند.وی بیان کرد: به یاری خداوند وحمایت استاندار و ادارهکل ورزش وجوانان استان تعداد 70 سالن ورزشی چند منظوره، زمین چمن، استخر شنا وچمن مصنوعی و زمین های خاکی با هزینه ای بالغ بر 50 میلیارد تومان در قالب 16 پروژه ورزشی در هفت شهرستان در هفته تربیت بدنی و ورزش به بهره برداری می رسد. رئیس اداره ورزش جوانان شهرستان بندرعباس نیز گفت:درهفته تربیت بدنی و ورزش بیش از 47 برنامه فرهنگی ورزشی درشهرستان بندرعباس به اجرا در می آید که شاخص ترین این برنامه ها آیین تجلیل از قهرمانان و پیشکسوتان شهرستان، تجلیل از خانواده شهدا وخبرنگاران می باشد…
…ها افزایش پیدا کرده که برخی از این ماهی ها به دلیل نبود فرصت احیا جمعیت آنها رو به کاهش رفته است همچون جمعیت کوسه ماهی ها که هم اکنون در خلیج فارس و دریای عمان به شدت کاهش یافته که در خلیج فارس صید آن ممنوع اعلام شد .صدیقی گفت: فعالیت های مخربی که در خلیج فارس صورت میگیرد از جمله صید ترال کف که علاوه بر تخریب بستر و زیستگاه دریا بسیاری از آبزیان دریا و کف زیست ها را نابود کرده است. وی ادامه داد: به دلیل کم شدن عمق رودخانه ها و تالاب ها در کشور و همچنین افزایش آلودگی ها گونه های بوی دریایی شرایط خوبی را سپری نمی کنند که البته این شرایط برای گونه های مهاجمی همچون ماهی تیلاپیلا میتواند مناسب باشد. کارشناس گروه آبزیان دفتر تنوع زیستی و حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: برای احیای گونه های بومی باید معرفی و واردات گونه های مهاجم را کنار گذاشت و از طرفی دیگر باید از ورود آلودگی ها به دریا ها و رودخانه ها جلوگیری کرد و همچنین شرایط را برای پرورش و زیست ماهی ها و آبزیان در دریاها فراهم کرد.وی افزود: در کنار این…
…بازار سفارشات کشتیسازی دنیا را در اختیار دارند. واردات کشتی ممنوع رئیس کمیته بندری و صنایع دریایی در کمیسیون عمران مجلس در این زمینه گفت: انتظار ما از دولت کمک به توانمند سازی صنایع دریایی است، باید واردات کشتی ممنوع یا محدود شود. حسین هاشمی تختی در خصوص واردات کشتی از کشورهای دیگر بیان کرد: انتظار ما از دولت کمک به توانمند سازی صنایع دریایی خصوصا صنعت کشتی سازی در بخش شناورهای مسافری بوده و باید واردات کشتی به داخل ممنوع یا محدود شود تا این صنعت که در هرمزگان رونق بیشتری بگیرد و دولت باید نگاه ویژه ای به صنایع داخلی داشته باشد تا بتواند موجب گسترش کار در این زمینه باشد. وی حمایت از تولید داخلی در صنعت کشتی سازی را یکی از اولویت های کارهای کمیته بندری و صنایع دریایی کمیسیون عمران دانست و تأکید کرد: در کمیته بندری و صنایع دریایی کمیسیون عمران در مجلس، طرحی با هدف حمایت از صنعت کشتی سازی داخلی ارائه شده است که اگر این طرح در مجلس به تصویب برسد امتیازات خوبی برای صنعت کشتی سازی داخلی بوده و محدودیت هایی برای به کار گیری کشتی های وارداتی در پی خواهد داشت. رئیس کمیته بندری و صنایع دریایی در کمیسیون…
…یافت که همه اینها کمک کرده که شرایط ترخیص بهتر شود و سرعت انجام کار افزایش پیدا کند، ضمن اینکه گمرک در حال حاضر از تمامی ظرفیتهای خودش استفاده میکند. دشتانی ادامه داد: در حال حاضر گمرک بیشترین تسهیلات را در اختیار تولیدکنندگان و واردکنندگان کالاهای اساسی قرار داده است و این کالاها با کمترین کنترل گمرکی به صورت حمل مستقیم به انبارها منتقل میشوند و آمار نشان میدهد که ما در ۵ ماهه سال جاری افزایش واردات کالاهای اساسی را داشتیم. در حوزه کالاهای اساسی مشکلی در ترخیص این کالاها و رسوب کالاهای اساسی وجود ندارد. علیرضا دشتانی در پایان در رابطه با تاکید هیات دولت بر ترخیص سریع کالا از گمرکات گفت: گمرک ایران صرفا در انجام تشریفات کالا سازمان مجری است و ملزم است مقررات و مصوبات نهادهای سیاستگذار که از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به گمرک ابلاغ میشود را اجرایی کند. قطعا هر نوع سیاست تسهیل کننده برای افزایش تسریع در ورود کالا به کشور به ویژه مواد اولیه و همچنین کالاهایی که مشمول ممنوعیت واردات شده اند، اما در انبارهای گمرک موجود هستند را اگر هیات دولت تصویب کند وفق مقررات گمرک در سریع ترین زمان ممکن این مصوبات را اجرایی خواهد کرد.
…دولت باید سیاستهای تشویقی ازجمله معافیتهای مالیاتی، حق بیمه کارفرمایان و اختصاص یارانههای بیشتر را جهت کاهش هزینه نانوایان در نظر بگیرد. نانوایان استان همانند سایر نانوایان کشور با مشکلات متعددی دستوپنجه نرم میکنند. اگرچه بخشی از مشکلات مربوط به نانوایان استان ازجمله ثبات چندین ساله قیمت نان متأثر از تصمیمات دولت است اما بخش دیگر آن مربوط به کیفیت آرد موجود در استان است که شاید بتوان برای آن تدبیری اندیشید. هرچند در بخشهایی از استان گندم کشت میشود اما شرایط آب و هوایی و رطوبت موجود در آن باعث کاهش کیفیت گندم و درنتیجه آرد و نان میشود. از طرفی استانی که مقصد صادرات و واردات کشور است حتی یک سیلو برای نگهداری گندم در بندرعباس ندارد. عدم وجود سیلو در بندرعباس باعث شده است که گندمهای موردنیاز استان در انبارهای روباز محوطه اسکله شهید رجایی و بدون رعایت بهداشت و استاندارد مناسب نگهداری شوند. اعتراض شهروندان به کیفیت نان گشتی در شهر و گفتگو با مردم حاکی از گلایه آنها از کیفیت نان است. یکی از شهروندان میگوید نانها تا وقتی گرم و تازه هستند، قابلاستفاده میباشند اما اگر تنها دو روز نگهداری شود به دلیل کیفیت بد نان قابلخوردن نیست. یکی دیگر از شهروندان میگوید حجم…
…می کنند. تورهای کششی ، غیرگزینشی عمل می کند و سبب جارو کردن هردو نوع ماهی قابل عرضه در بازار و ماهی نامطلوب و از هر اندازه قانونی و غیرقانونی آنها می شود. برخی از گونه هایی که به عنوان صید ضمنی گرفتار می شوند نیز به طور تصادفی توسط فرایند ترال کشته می شوند . گونه هایی که به این صورت صید می شوند ، معمولا ممکن است شامل لاک پشت ها، خرچنگ ها ، دلفین ها و کوسه ها و همچنین گونه های صید ممنوع یا نابالغین باشد. امروزه صید ترال به شدت در برخی از کشورها کنترل می شود. اما این روش صید ، هدف بسیاری از اعتراضات زیست محیطی نیز قراردارد. نگرانی زیست محیطی مرتبط با ترال به دو حوزه مرتبط می شود، استفاده بیش از حد از ترال وآسیب های فیزیکی که ترال به بستر دریا وارد می کنند. نهایتاً این که استفاده بی رویه و بدون ضابطه از این روش یک نوع صید افراطی تلقی می شود .در اینجا به دو نمونه از اقدامات کنترلی دولت آمریکا برای حفط منابع آبزی و جلوگیری از آسیب جدی به حیاط دلفین ها و لاک پشت های دریایی اشاره می کنم تا اهمیت منابع آبزی در سایر کشورها بیشتر نمایان شود . مورد…
…برسانند، تخفیف خواهد داد. معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به افزایش صادرات از بنادر حاکمیتی و مالکیتی سازمان بنادر تصریح کرد: بندرعسلویه جز بنادر مالکیتی این سازمان محسوب نمی شود بلکه ما از جنبه حاکمیتی در آنجا حضور داریم. در چهار ماهه نخست سال ۹۶ از بندرعسلویه دو میلیون و ۵۰۰ هزار تن صادرات داشتیم این در حالی است که در چهارماهه نخست سال ۹۷، ۴ میلیون تن از این بندر صادرات شد و در مجموع از کل بنادر کشور در بازه زمانی ۴ ماهه سال ۹۷ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰ درصد افزایش صادرات داشتیم. حسن زاده افزود: کاهش واردات از بنادر نیز بیش از آنکه به دلیل تحریم ها باشد، به دو دلیل اعمال سیاست ممنوعیت واردات ۳۳۰ قلم کالا از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین افزایش نرخ برابری دلار نسبت به ریال بوده است. وی در خصوص افزایش قیمت سوخت برای ارائه به شناورها در بنادر جنوبی کشور، گفت: در حال حاضر مشکل کمبود سوخت نداریم، افزایش قیمت سوخت نیز به دلیل مصوبه هیئت دولت است که ارز ۴۲۰۰ تومانی را به کالاهای اساسی اختصاص داده است و شامل خدمات دریایی نمی شود. ما…
…دارد، گفت: فراموش نکنید در گذشته نه چندان دور یعنی سالهای ۸۴ و ۸۵ در همین ارشاد حواله کاغذ صادر میشد یعنی ما تمام واردکنندگان را میشناسیم و از سابقه و سلامت کاری آنها آگاهیم. علاوه بر اینها در حال حاضر افرادی هستند که به میزان نیاز خود کاغذ وارد میکنند و ما از آنها کمک گرفتیم تا در حجم بزرگتری برای کمک به همکارانشان در واردات کاغذ همراه باشند. با سیستم جدید دیگر شاهد احداث شرکتهای واردکننده شبانه یا شرکتهایی که کنار بانک مرکزی جایی را برای تخصیص ارز ایجاد میکنند و پس از گرفتن آن محو میشوند، نیستیم. در همین چند روزه درخواستهای متعددی برای گرفتن معرفینامه داشتهایم اما اولویت ما مورد وثوق بودن و فعال بودن در حوزه چاپ و نشر است. او در پایان گفت: ازجمله مصوبات دیگر کارگروه کاغذ این است که صادرات هر نوع کاغذ چاپ، تحریر و روزنامه به خارج از کشور ممنوع شد. شاید تعجب کنید وقتی که ما نیازمند واردات کاغذ هستیم چگونه صادرات اتفاق میافتد ولی واقعا صادرات کاغذ به عراق و کشورهای همسایه را داشتیم که جلوی آن گرفته شد. دیگر اینطور نیست که هر کس صرفا چون توان مالی دارد یا کارت بازرگانی وارد حوزه کاغذ شود…
…و معتقد به ممنوعیت واردات کالای ته لنجی هستند. در حالیکه بنابر نظر برخی کارشناسان سهم کالاهای تهلنجی از واردات کشور به قدری ناچیز است که نمیتواند در تولیدات داخلی و بازار تاثیر بگذارد. از طرفی دیگر ساحل نشینان معتقدند افرادی با بهرهگیری از زد و بند و رانتهای ویژه اقدام به واردات کانتینری با حجم بالا از طریق مبادی رسمی مینمایند بطوریکه گاهی در گفتههای مسئولان نیز به آن پرداخته میشود و نسبت دادن مسأله قاچاق به ملوانان اهانت به آنان محسوب میشود. ملوانان معتقدند ماهیت کالاهای تهلنجی قاچاق نیست و بخش عمدهی این کالاها صرف نیازهای معیشتی ملوانان و مردم استان میشود و حتی گاهی اوقات حجم کالاهای وارداتی ته لنجی جهت امرار معاش زندگی آنان نیز کفایت نمیکند اما ضعف قانون و عدم هماهنگی میان سازمانهای ذیربط در مبارزه با قاچاق کانتینری باعث ایجاد ظن قاچاق در ملوانان گردیده است. فراز و نشیبهای آیین نامه واردات ته لنجی واردات تهلنجی همواره مسألهای حاشیه ساز بوده و در طول سالیان اخیر دستخوش تغییر و تحولات بسیاری شده است و همواره پس از هر تغییری موجی از مخالفتها از سوی ملوانان را به همراه داشته است. بر اساس آیین نامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات هر ملوان سالانه…
…در برههای از زمان صنعت دریادلان رونق فراوانی داشت و همگان با نظاره بر آن سازههای چوبی عظیم به وجد می آمدند. استادکاران و کارگران لنجها را میساختند و به دریا میانداختند و این باد بود که لنجها را به حرکت درمیاورد. اما بعدها موتورهای دیزلی عمدتا ژاپنی بجای باد حرکت لنج ها را در دست گرفتند. لنجها که به دریا میرفتند رزق، روزی و رونق به زندگی دریانشینان میآمد. اما انگار برگ تاریخ ورق خورده است و مصنوعات غیرچوبی جای این لنجهای باشکوه را گرفتهاند. با پیشرفت تکنولوژی و افزایش هزینهها به مرور زمان این سازه های چوبی عظیم از رونق افتادند و تنها چند کارگاه محدود در کشور به ساخت لنجهای چوبی میپردازند. در حقیقت میتوان لنجهایی را که در حال حاضر در این استان ساخته میشود، آخرین بازماندگان این نمونهها بهحساب آورد. ویژگی متمایز لنجهای چوبی نسبت به سایر لنجها کارکرد طولانیتر و مقاومت بیشتر در برابر آتش سوزی است و حتی در صورت غرق شدن به محیط زیست دریا آسیبی وارد نمی کند. لنجهای چوبی حتی پساز اینکه از رده خارج شدند قابلیت استقاده مجدد بهعنوان رستورانهای دریایی و یا قرار گرفتن در فلکه شهرها را دارند و در بسیاری موارد از چوبهای لنجهای از رده…
