صبح ساحل ، اجتماعی - شهروندان محترم: با استفاده مستمر از خدمات تاکسی‌ها در کاهش ترافیک، اشتغال پایدار، کاهش آلودگی‌ها و ... مشارکت کنید. این پیامی است که به محض ورود به سایت سازمان تاکسیرانی شهرداری بندرعباس به چشم شما می‌خورد اما آیا این نوشته با آنچه در حال رخ دادن است مطابقت دارد.به گزارش ایسنا، یکی از مظاهر عملکرد خوب شهرداری‌ها سیستم حمل و نقل عمومی شهر است که تاثیری مستقیم بر زندگی شهروندی همچنین نظم و امنیت شهری دارد. برخی از کشورهای دنیا توانسته‌اند با نوآوری‌ها و ایده‌های خلاقانه این حوزه را به بهترین شکل ممکن هدایت کنند و به عنوان الگو مورد تشویق قرار بگیرند.سیستم حمل و نقل عمومی در ایران اما با توجه به تنوع توسعه شهری در استان‌های مختلف به شیوه‌های متفاوتی اجرا می‌شود و الگوی خاصی برای آن وجود ندارد. بندرعباس به عنوان پر جمعیت‌ترین و مرکز استان هرمزگان بنا به دلایلی که همیشه از سوی شهرداری بیان می‌شود در حمل و نقل عمومی به ویژه تاکسی‌ها با معضلاتی رو‌به‌رو است که به نظر می‌رسد تنها با یک برنامه جدید و نو قابل حل باشد نه با تعویض مدیریت سازمان. شهرداری بندرعباس تا کنون با انتقادات زیادی در این زمینه رو‌به‌رو بوده است انتقاداتی که بیراه نبوده و انگشت اشاره را به سمت مدیریت شهری نشانه می‌رود.بندرعباس به عنوان شهری که راه توسعه شهری را شاید بیش از سایر شهرهای کشور با سرعت پیموده بیشترین نیاز را در این زمینه دارد اما تا کنون شاهد اتفاق خاصی نبوده‌ایم.از یک سو وجود مسافربر‌های شخصی که اعتراض رانندگان تاکسی را به دنبال دارد و از سوی دیگر اعتراض شهروندان از افزایش مدام نرخ کرایه تاکسی‌ها که در قبال آن هیچ خدماتی از سوی سازمان تاکسیرانی ارائه نمی‌شود تنها نمونه‌های کوچکی از این آسیب‌ها هستند.برخی از رانندگان تاکسی از عدم حمایت شهرداری از این صنف صحبت می‌کنند و در ازای این عدم حمایت از افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها دفاع می‌کنند و این را راه حلی برای جبران این کم توجهی می‌دانند از سوی دیگر شهرداری با نداشتن برنامه‌ای جامع توانایی حل این معظل چندین ساله را ندارد و باز هم شهروندان با اعتراض به اینکه افزایش نرخ کرایه‌ها بدون هیچ‌گونه خدمات بهتر معنی ندارد این کلاف سردرگم را بیش از گذشته به رخ شهر می‌کشند.//  مسافران کرایه‌ای بیشتر از آنچه گفته شده پرداخت می‌کنندمریم صلاحی کارمندی است که هر روز مسافت محل کار تا خانه را با تاکسی طی می‌کند به گفته او کرایه من هزار و 800 تومان می‌شود در هر مسیر اما به دلیل نبود پول خورد اسکناس دو هزار تومانی که به راننده می‌دهم مابقی آن پس داده نمی‌شود برخی از رانندگان هم که به روی خود نمی‌آورند، اما مسئله این است که حمل و نقل عمومی باید تسهیل کننده و کاهش دهنده هزینه‌ها باشد اما این اتفاق نمی‌افتد و در ماه اگر بخواهم دقیق حساب کنم هزینه زیادی را صرف حمل و نقل عمومی می‌کنم.یکی دیگر از شهروندان گلایه‌اش را اینگونه بیان کرد: تمام تاکسی‌ها تنها در ایستگاه مشخص شده می‌ایستند و اگر شما 300 متر دورتر از ایستگاه باشید محال است بتوانید از تاکسی استفاده کنید و باز هم مجبور می‌شوید از مسافربرهای شخصی کمک بگیرید یک موضوع دیگر هم میزان زمانی است که تاکسی‌ها برای پر شدن مسافر صرف می‌کنند گاها آنقدر وقت کشی می‌شود که ترجیح می‌دهید با پای پیاده مسافت را طی کنید.//توسعه فضای شهری و نبود برنامه جدید حمل و نقل عمومیهمانطور که همه می‌دانند بندرعباس شهری طولی است که در سال‌های اخیر با توجه به توسعه شهری دستخوش تغییرات زیادی شده اما به نظر می‌رسد برنامه‌ای که برای حمل و نقل عمومی در حال اجرا است با کمی تغییر مانند گذشته و از روی نقشه‌های قدیمی است که در حال حاضر پاسخگوی نیاز شهر بندرعباس نیست.بسیاری از محلات و خیابان‌های جدید التاسیس از امکانات حمل و نقل عمومی برخوردار نبوده و یا ساکنان منطقه باید برای دست‌یابی به تاکسی و یا اتوبوس مسافت زیادی را تا خیابان اصلی طی کنند که با توجه به شرایط آب و هوایی بندرعباس عموما همگان ترجیح می‌دهند از آژانس ها و یا مسافربرهای شخصی استفاده کنند.چندی پیش خبری مبنی بر برخورد با مسافربرهای شخصی از طریق رسانه‌ها به گوش عموم رسید که جالب زمانی بود که بسیاری از مردم با این امر به صورت ضمنی مخالفت می‌کردند زیرا بر این عقیده بودند که وقتی دسترسی به تاکسی و یا اتوبوس آسان نیست حداقل می‌توان از مسافربرهای شخصی که همیشه حضور دارند استفاده کرد و در واقع مسافربرهای شخصی بخش عظیمی از مسئولیت حمل و نقل عمومی را بر عهده دارند. اما از سوی دیگر بحث امنیت اجتماعی نیز به میان می‌آید که باید به این نکته توجه ویژه ای داشت.// عدم حمایت دولت از تاکسی  ها عامل اصلی افزایش نرخ کرایهعضو شورای شهر بندرعباس عنوان کرد: عدم خدمات دهی دولت به رانندگان تاکسی یک از مهمترین عوامل در تصویب افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها در شهر بندرعباس بوده است.اسلام باوقار در گفت و گو با ایسنا، بیان کرد: بر اساس آنچه در قوانین وزارت کشور مبنی بر افزایش نرخ کرایه تاکسی ها در هر سال آمده این طرح باید به تصویب می‌رسید اما در این میان مشکلات و موضاعاتی وجود دارد که باید در خصوص آن اعضا به گفتگو می‌پرداختند.وی افزود: افزایش 15 درصدی نرخ کرایه‌های تاکسی در بندرعباس با توجه به قطع سهمیه بنزین تاکسی‌ها همچنین نامناسب بودن خدمات دهی شهرداری به رانندگان مانند فروش لوازم و قطعات خودرو با قیمت مناسب همچنین نبود تعمیرگاهی برای تاکسی‌های شهری مناسب و منطقی بود.// شهرداری باید امکانات لازم را در اختیار تاکسی ها بگذارد«م.ح» یکی از رانندگان تاکسی شهری بندرعباس است که هم از افزایش نرخ کرایه تاکسی ها به دلیل کمبودها و عدم توجه ها حمایت کرده و هم با اینکه این امر سبب نارضایتی مردم می‌شود موافق نیست وی می‌گوید: وقتی شهرداری و یا دولت از ما رانندگان حمایت نمی‌کند چطور مخارج خود را تامین کنیم در صورتی که تمامی کارمندان و یا حتی کارگران هر سال درصدی به حقوق آنها اضافه می‌شود پس این افزایش سالیانه حق ما رانندگان است.او اضافه کرد: تاکسی‌ها دیگر نه سهمیه بنزینی دارند و نه سوبسید خاصی که بتوانند بخشی از هزینه‌های خود را کاهش دهند از سوی دیگر هم شهروندان حق دارند زیرا افزایش کرایه بدون خدمات دهی مناسب  منطقی نیست.این راننده تاکسی چاره کار را در این می‌بیند که باید شهرداری امکانات خاصی را برای رانندگان مانند تعمیرگاه ویژه تاکسی و فروش قطعات ماشین به نرخ تعاونی در نظر بگیرد تا شاید بتواند انگیزه لازم را برای راننده و در پی آن رضایت شهروندان ایجاد شود.// رضایت شهروندان و انگیزه رانندگان شرط اول ارائه خوب خدمات خوب شهری استبا توجه به شرایط موجود حمل و نقل عمومی به ویژه تاکسی‌ها که بالاترین درصد استفاده شهروندان بندرعباسی را داراست اما رضایت مسافران را در پی‌نداشته. شهر بندرعباس به دلیل شرایط هوایی گرم و مرطوب در بیشترین ماه‌های سال باعث استفاده بیش از اندازه شهروندان از این وسیله نقلیه عمومی شده اما این سبب ارتقا کیفیت خدمات تاکسی‌ها در این شهر نشده و همچنان نارضایتی شهروندان بندرعباسی را در پی دارد.