جدید به قدیم
در نخستین ساعات پس از تشدید تنش های منطقهای، صنعت هوانوردی به عنوان رگ حیاتی گردشگری جهانی، نخستین قربانی این بحران بود. گزارشهای میدانی حاکی از آن است که هابهای بزرگ هوایی منطقه شامل دبی، ابوظبی، دوحه و بحرین که به طور میانگین روزانه پذیرای ۵۲۶ هزار مسافر عبوری هستند، با اختلالات عملیاتی و حتی تعطیلی های مقطعی مواجه شدند. این کاهش ظرفیت، صرفاً یک اختلال محلی نبود، بلکه به دلیل نقش استراتژیک خاورمیانه در ترانزیت جهانی (که ۱۴ درصد از ترافیک بین المللی هوایی را در اختیار دارد)، به یک شوک عرضهای در سطح سیاره بدل شد. خطوط هوایی ناچار به تغییر مسیرهای پروازی خود شدند و هزینههای سوخت به دلیل نوسانات قیمت نفت و تشدید تنش در تنگه هرمز، جهشی فزاینده یافت. نتیجه این معادله، افزایش بیرویه بلیط هواپیما و سردرگمی میلیونها مسافری بود که برنامههای سفر خود را به تعویق انداختند یا به کلی منصرف شدند. بر اساس گزارشات، بسته شدن حریم هوایی در پی حملات متقابل، بالغ بر ۴ میلیون مسافر را در نقاط مختلف جهان سرگردان کرد و رکورد بیسابقهای در لغو پروازها و رزروهای هتلی بر جای نهاد. برای نمونه، تنها در یک هفته، بیش از ۸۰ هزار رزرو اقامتگاه کوتاه مدت در…
…صبح ساحل، حسین عباس نژاد از بازگشت شرایط حملونقل کالا به وضعیت پیش از جنگ رمضان خبر داد و اظهار کرد: در پنج روز نخست با بهرهگیری از ظرفیت لجستیکی بندر شهید رجایی و حملونقل ریلی، بیش از ۵۹ هزار تُن کالای اساسی و مواد اولیه کارخانجات برای تأمین نیاز بازار به سراسر کشور ارسال شد.وی در تشریح گزارش از میزان خروجی کالاهای اساسی از ایام ۱۰ روز ابتدای جنگ تحمیلی رمضان بیان کرد: پس از شروع جنگ به مدت پنج روز به طور میانگین ۹۳ درصد خروج کامیونهای حامل کالاهای وارداتی و ترانزیت کاهش یافت.عباس نژاد ادامه داد: در راستای ضرورت ارسال کالاهای اساسی و مواد اولیه کارخانجات به سراسر کشور از ظرفیت لجستیکی بندر شهید رجایی و حملونقل ریلی به میزان ۵۹ هزارو ۵۷۰ تُن کالاهای یادشده به منظور ارسال به بازار سراسر کشور و تامین معشیت مردم ارسال شد.وی افزود: پس از پنج روز از ۱۶ اسفندماه سال گذشته نیز با همکاری سایر نهادهای مربوطه و موثر در حملونقل کالا شرایط به حالت قبل از جنگ بازگشت و از روزی ۱۶۵ کامیون معادل سه هزار و ۶۳۰ تُن روزانه نزدیک به دو هزار و ۴۲۲ کامیون معادل ۵۳ هزار و ۲۸۴ تُن افزایش یافت.
به گزارش صبح ساحل، حسین عباس نژاد افزود: این قرارداد ترانزیت کالا با قزاقستان با ۲۵ میلیون دلار سرمایه گذاری در طرحهای بندری امروز امضا میشود.وی گفت: تفاهم نامههای اولیه با طرف قزاقستانی امضاء شده است و امروز قرارداد رسمی آن امضاء میشود.عباس نژاد افزود: در این قرارداد یک مرکز لجستیکی در بندر شهید رجائی بندرعباس به مساحت ۱۵ هکتار در اختیار طرف قزاقستانی قرار میگیرد.مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: این قرارداد ۲۷ ساله است که ۲ سال آن برای دوره ساخت و ساز و ۲۵ سال آن بصورت بهره برداری است.وی افزود: با این قرارداد بعد از دوره ساخت دو ساله روزانه یک و نیم میلیون تن کالا ترانزیت میشود.
به گزارش صبح ساحل، سیدمحمدصادق قنادزاده روز شنبه با اشاره به فعالیت بندر جبل علی اظهار داشت: این بندر یکی از مهمترین بنادر ترانزیتی جنوبی کشور امارات با ایران است که عمده تجارت با ایران از این طریق انجام می شد.وی با یادآوری اینکه در جریان جنگ تحمیلی سوم، حمل و ترانزیت کالاها از این بندر متوقف شد، ادامه داد: آمارهای مختلفی از رسوب کانتینرهای ایرانی در این بندر وجود دارد زیرا تجار ایرانی در ماههای گذشته به دلیل شرایط جنگ نتوانسته اند کالاهای خود را ترخیص کنند.معاون خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران تاکید کرد: اکنون پس از بازگشت آرامش نسبی به منطقه، شاهد ترخیص کالاها و کانتینرها از این بندر به ایران هستیم.وی با بیان اینکه مسیرهای تجاری با امارات شروع شده است گفت: با شیب ملایمی تجارت در حال انجام است که امیدواریم به شرایط عادی قبل از جنگ بازگردد.
…هرمزگان در مقایسه با یک ماه گذشته از امروز کاهشی شده است.به گفته محسن یکتاپور رئیس سازمان جهاد کشاورزی هرمزگان، امروز مرغ زنده، هر کیلو ۲۳۰ هزار تومان خرید و فروش شد، اما این قیمت، ضرر تولید کنندگان را به دنبال اورده که برای جبران ضرر در بخش تولید، قرار شد، شرکت امور پشتیبانی دام هرمزگان، هر کیلو مرغ زنده را از مرغداران استان، کیلویی ۲۴۰ هزار تومان بخرد.در نشست قرارگاه راهبری اقتصادی هرمزگان و در ادامه بررسی بازار، موجودی گوشت قرمز در استان هم بررسی و عنوان شد، ذخایر راهبردی گوشت قرمز، به مقدار مصرف روزانه ۲۰ تن، در استان کافی است.قیمت برنج خارجی هم در استان کاهشی و نرخ میوه و تره بار پر مصرف در هرمزگان هم یا ثابت است و یا رو به کاهش ارزیابی شد.طیبی مدیر کل تعزیرات حکومتی هرمزگان هم گفت: در جنگ چهل روزه پنج هزار پرونده تخلف صنفی تشکیل شد که ارزش ریالی جرایم آن ۳۴ میلیارد تومان است و از نیازهای هرمزگان ایجاد مجتمع نظارتی در حوزه بازار است.فرماندار شهرستان بندرلنگه هم در ارتباط زنده تصویری، واگذاری زمین به بخش خصوصی، برای تخلیه و بارگیری بیشتر و سریعتر خودروهای ترانزیتی و انواع کالا را خواستار شد.
به گزارش صبح ساحل، مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: این کشتی حامل دو هزار و ۵۰۰ تن شکر است که برای تخلیه در انبارهای مجتمع بندری شهید رجایی وارد اسکله شماره ۱۰ شد. حسین عباس نژاد افزود: پس از تخلیه در بندرشهید رجایی، این محموله ترانزیتی به صورت زمینی به مقصد کشور افغانستان فرستاده میشود. بندر شهید رجایی در ۲۳ کیلومتری غرب بندرعباس در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده است و با داشتن روابط دریایی و مبادله کالا با ۸۰ بندر معروف بین المللی تقریباً نیمی از تجارت ایران را بر عهده دارد.
این تنگه به عنوان یک گلوگاه حیاتی در سیستم انرژی جهانی، ترانزیت تقریباً یک پنجم از عرضه نفت جهان را تسهیل میکند. بنابراین، هرگونه محدودیتی، بیثباتی فوری در بازارهای جهانی انرژی ایجاد و باعث نوسانات قیمت و وقفه در عرضه میشود. در این میان، پیامدهای چنین اختلالی به ویژه برای هند قابل توجه است. وابستگی هند به انرژی وارداتی، به عنوان یکی از سریعترین اقتصادهای بزرگ در حال رشد جهان و سومین مصرفکننده بزرگ نفت خام، آن را در معرض شوکهای خارجی ناشی از بحرانهای ژئوپلیتیکی قرار میدهد. در ادامه، پیامدهای مهم آن بر اقتصاد کلان، از جمله فشارهای تورمی، ناترازی بخش خارجی، نوسانات ارزی، اختلالات بخشی و تعدیلهای ساختاری بلندمدت بررسی میشود. اهمیت راهبردی تنگه هرمزتنگه هرمز جایگاه محوری در ژئوپلیتیک انرژی جهانی دارد. این تنگه با اتصال خلیج فارس به بازارهای بینالمللی، به عنوان مسیر اصلی صادرات برای کشورهای عمده تولیدکننده نفت مانند عربستان سعودی، عراق، کویت و امارات متحده عربی عمل میکند. تقریباً ۲۰ درصد از مصرف نفت خام جهان از این آبراه باریک عبور میکند. آسیبپذیری راهبردی این تنگه در محدودیتهای جغرافیایی آن نهفته است. در باریکترین نقطه، عرض آن تنها حدود ۲۱ مایل است که آن را در معرض اختلالات نظامی و لجستیکی قرار میدهد…
به گزارش صبح ساحل، به نقل از شورایعالی مناطق آزاد، محمد سعید اربابی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار از ورود نخستین کشتی حامل کالاهای تجار و فعالان اقتصادی منطقه آزاد چابهار از کشور چین روز جمعه (۲۹ خرداد) پس از پایان محدودیتهای ناشی از محاصره دریایی خبر داد و گفت: این رخداد نقطه عطفی در بازگشت اقتدار اقتصادی کشور و احیای مسیرهای تجارت بینالمللی به شمار میرود.وی افزود: این کشتی با ۴۰۹ کانتینر کالا در بندر شهید کلانتری چابهار پهلو گرفته است. محموله این کشتی شامل انواع قطعات یدکی خودروهای سبک و سنگین، لوازم خانگی از جمله کولر پنجرهای و اسپیلت، یخچال و ماشین لباسشویی، لوازم بهداشتی، تجهیزات و لوازم دستگاههای حفاری، ماشینآلات، مواد شیمیایی مورد استفاده در صنعت نساجی، لوله و اتصالات فولادی، پنلهای خورشیدی، کفش ایمنی، تخته سهلایه، کاغذ و پارچه است.اربابی با اشاره به پهلوگیری این کشتی در بندر راهبردی چابهار اظهار کرد: ورود نخستین کشتی تجاری از چین پس از عبور از شرایط دشوار جنگ و محدودیتهای دریایی تحمیلشده از سوی دشمن آمریکایی، نشانه روشنی از پایداری اقتصاد ملی، اعتماد شرکای تجاری و جایگاه ویژه چابهار در معادلات اقتصادی منطقه است.وی افزود: در طول دوره تنش و بحران، فعالان اقتصادی، تجار و سرمایهگذاران…
به گزارش صبح ساحل، حسین عباسنژاد با اشاره رفع محدودیت تردد کشتیهای تجاری در بنادر جنوبی ایران، اظهار کرد: یک فروند شناور با محموله ۲ هزارو ۵۰۰ تنُی شکر برای تخلیه در انبارهای مجتمع بندری شهید رجایی وارد اسکله شماره ۱۰ شد.وی ادامه داد: از ابتدای سال جاری تاکنون، نخستین شناور حامل کالای اساسی ساعت ۲۸ خرداد ۱۴۰۵ در اسکله شماره ۱۰ این بندر پهلو گرفت و کار تخلیه محموله آن آغاز شده است.عباسنژاد افزود: این شناور حامل شکر است که پس از تخلیه در انبارهای بندر شهید رجایی با رویه ترانزیت از طریق این بندر به مقصد کشور افغانستان ارسال خواهد شد.
…طریق قشم خودروهای مورد نیاز خود را تأمین کنند و حتی امکان ترانزیت خودرو از قشم به سایر مناطق آزاد برای شمارهگذاری نیز فراهم شده است.این فعال اقتصادی درباره نحوه فروش خودروها نیز توضیح داد: برخلاف گذشته که بسیاری از خودروها بهصورت پیشفروش عرضه میشد، در حال حاضر بیشتر خودروها بهصورت موجود عرضه میشوند و خریداران میتوانند خودرو را از نزدیک مشاهده و بررسی کرده و پس از انتخاب، در مدت کوتاهی مراحل گمرکی و شمارهگذاری انجام شده و خودرو تحویل داده میشود.وی در پایان با اشاره به برخی چالشها در حوزه حملونقل و شمارهگذاری خودرو گفت: با توجه به شرایط منطقه، هزینههای حمل افزایش یافته اما تلاشهایی در سازمان منطقه آزاد و همچنین پلیس راهور برای تسهیل روند شمارهگذاری و کاهش زمان تحویل خودرو به مصرفکنندگان در حال انجام است که میتواند رضایت متقاضیان را افزایش دهد.به گزارش ایسنا، پس از سالها محدودیت در واردات خودرو، حالا منطقه آزاد قشم به یکی از کانونهای اصلی ورود خودروهای خارجی در جنوب کشور تبدیل شده است؛ روندی که به گفته مسئولان و فعالان اقتصادی، علاوه بر پاسخ به نیاز انباشته بازار و نوسازی ناوگان فرسوده، میتواند به رونق سرمایهگذاری، توسعه گردشگری و افزایش رقابت در بازار خودروهای منطقهای…
