واردات خودروهنوزانحصاری است

صبح ساحل ، اقتصادی - نایب رییس کمیسیون واردات اتاق ایران می گوید: واردات خودروهنوزانحصاری است وبا وجود اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت دستورالعمل اولیه خود را تعدیل کرده وواردات خودرو از سوی واردکنندگان متفرقه را مشروط به دو شرط ایجاد شبکه خدمات پس از فروش یا خرید خدمات گارانتی از نمایندگی‌های رسمی، بلامانع اعلام کرده اما این اقدام نیز منجر به رفع انحصار واردات خودرو نشد.محمدرضا صفا بیان داشت : نمایندگی‌های رسمی از فروش گارانتی و صدور اجازه واردات خودرو به واردکنندگان متفرقه با پرداخت حق ثبت سفارش بین 6 تا 15 میلیون تومان از متقاضی دریافت می کنند و نتیجه آن نیز افت شدید واردات خودرو در سال جاری براساس جدیدترین آمار گمرک و فراهم نمودن زمینه دلالی و گران شدن قیمت خودرو های وارداتی برای مصرف کننده واقعی بوده است.صفا تصریح کرد : درشرایطی که رکود اقتصادی برکشور حاکم است، شرایط باید برای فعالیت های اقتصادی تسهیل شود وی این در حالی است که درکشورهای دیگربا پرداخت تسهیلات و کاهش سود بانکی و کاهش عوارض گمرکی و روانسازی واردات و صادرات در این امرتسهیلات خاص ارایه می کننداما اینجا موانع بسیار است.نایب رییس کمیسیون واردات اتاق ایران ازاین اقدام نمایندگی‌های رسمی انتقاد کرده ومی گوید : تبعات انحصاری شدن واردات خودرو به ضرر مصرف کنندگان است وازآنجا که تحریم ها هنوز برداشته نشده نمایندگی های مجاز در ایران مستقیم با کمپانی های تولیدکننده اتومبیل دنیا درارتباط نیستند ونمی توانند خدمات وقطعات اصلی حتی یک پیچ معمولی را از کشورهای مبدا وارد کنند و از طریق واسطه های کشورهای حاشیه خلیج فارس مانند دوبی و قطر اقدام می کنند بنابراین هرشخص عادی با این شرایط باید حق ثبت سفارش داشته باشد تا رقابت سالم ایجاد شود.صفا تصریح کرد:هنوز برندهای داخلی مانند سایپا و ایران خودرو از تهیه قطعات وخدمات رسانی مناسب به مشتریان عاجزند بنابراین چگونه نمایندگی های خودروهای خارجی که صدرصد قطعات آنان خارجی است و موانع وارداتی وجود دارند می توانند خدمات پس از فروش داشته باشد. وی تصریح کرد: با خودداری نمایندگی‌های رسمی از فروش گا رانتی و حذف واردکنندگان متفرقه، واردات خودرو کاهش یافته است. نمایندگی‌های رسمی به دنبال کاهش بیشتر واردات، برهم خوردن تعادل عرضه و تقاضا و در نهایت افزایش قیمت محصولات خود هستند.نایب رییس اتاق بازرگانی بندرعباس تصریح کرد: گران‌فروشی برخی شرکتهای واردکننده خودرو و دلالی و همچنین بیکاری واردکنندگان خرده پا از عواقب این انحصاری کردن است و بی عدالتی بیش نیست.صفا تصریح کرد: انحصار واردات خودرو دلالی بیش نیست و سود هنگفتی را به جیب نمایندگی های خاص می کند که در واقع غالب آنان هیچ خدمات پس از فروش ندارند.نایب رییس اتاق بازرگانی بندرعباس اضافه کرد: دراستان هرمزگان98درصد واردکنندگان دیگر با این انحصارنمی توانند خودرو وارد کنند وتنها دودرصد مجوز قدیمی دارند درنتیجه هرمزگانی ها باید به نمایندگی های تهران ثبت سفارش دهند. صفا افزود: تاجران بومی هرمزگان بیشترین خودرو را از گمرک شهید باهنر وارد می کردند که با این انحصار بیش از50 درصد درآمد گمرک افت پیدا خواهد کرد زیرا 70 درصد خودروها در بندر گمرک باهنر توسط بومی ها وارد می شد و اکنون این تاجران عملا بیکار شده اند .  گفتنی است:رییس مجمع عالی واردات اتاق بازرگانی ایران خردادماه امسال ازلغودستورالعمل انحصاری شدن واردات خودرو خبر داده بود.براساس این گزارش بهمن ماه سال گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت با ابلاغ دستورالعملی واردات خودرو را منحصر به نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی کرد. انحصارواردات خودرو انتقاد بسیاری از کارشناسان ازاساتید دانشگاه گرفته تا نمایندگان مجلس را به دنبال داشت. در آن زمان در یکی از همین انتقادات رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان، منحصر شدن واردات به نمایندگی‌های رسمی را باعث تضییع حقوق مصرف‌کنندگان دانسته بود.با بالا گرفتن این انتقادات، وزارت صنعت، معدن و تجارت دستورالعمل اولیه خود را تعدیل کرده و واردات خودرو از سوی واردکنندگان متفرقه را مشروط به دو شرط ایجاد شبکه خدمات پس از فروش یا خرید خدمات گارانتی از نمایندگی‌های رسمی، بلامانع اعلام کرد اما همچنان تجار این حوزه معتقدند واردات خودرو هنوز انحصاری است.