ساخت کشتی‌هایی تا 300هزار تن در مجتمع ایزوایکو

صبح ساحل ، اقتصادی - معاون وزیر صنعت، معدن، تجارت با هیئت همراه از مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) بازدید به عمل آورد و در جریان طرح‌ها و برنامه‌های این مجتمع صنعتی قرار گرفت.

برات قبادیان در حاشیه‌ی این بازدید در جمع خبرنگاران گفت: برای من این فرصت بسیار مغتنم بود که از مجتمعي بازديد کنم که اهمیت دانش و فناوری را درک کرده و باوجود داشتن ۵۲۰۰ نفر پرسنل سرپاست و به فعالیت خود ادامه می‌دهد.

وی افزود: کارهایی که اساساً با فناوری سرو کارد دارد را نمی‌توان به‌صورت سنتی اداره کرد و این موضوع به‌درستی در ایزوایکو درک شده است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: کمتر جایی در کشور ما وجود دارد که در زمینه‌ی آموزش از «ایزو» استفاده کند اما این موضوع در ایزوایکو رعایت می‌شود که بسیار اهمیت دارد.

قبادیان بابیان اینکه وظیفه‌ی وزارت صمت آموزش آکادمیک نیروها نیست، گفت: در کشور دانشگاه‌های زیادی وجود دارد که به تربیت نیروهای متخصص می‌پردازد پس‌نیازی به ورود این وزارت به این حوزه نیست؛ اما وزارت صمت وظیفه‌ی توانمندسازی نیروها را بر عهده دارد، البته این مهم نیازمند وجود بستری مناسب است که امروز در ایزوایکو وجود دارد.

وی با اشاره به اینکه یکی از آفت‌های مدیرت در کشورمان عدم استفاده از نیروهای توانمند است، خاطرنشان کرد: انسان‌های بزرگ از استفاده کردن از افراد توانمند واهمه‌ای ندارند و من معتقدم که دکتر رضائیان یکی از این افراد است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: متأسفانه ما برای اداره‌ی کشور از ظرفیت‌های علمی استفاده نکرده‌ایم و این موضوع باید اصلاح شود چراکه در دنیای رقابتی امروز بدون استفاده از تخصص و افراد توانمند نمی‌توان در رقابت باقی ماند.قبادیان تصریح کرد: معتقد هستم که ایزوایکو مسیری را که باید پیداکرده است و به‌خوبی در این مسیر پیش می‌رود.

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به منابع محدود نفتي، گفت: با توجه به اینکه منابع نفتی پایان‌پذیر است؛ ما باید از اقتصاد تک‌محصولی عبور کرده و اقتصاد علم محور را سرلوحه قرار دهیم.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: باعث خرسندی است که در این مجموعه آموزش‌های استاندارد انجام و مهم‌تر از آن ارزیابی دقیقی نیز صورت می‌پذیرد.

قبادیان در ادامه بابیان اینکه الگویی را با عنوان «تاپ» ارائه کرده‌ایم که می‌تواند برای کمک به صنعت بسیار راه گشا باشد، گفت: در این الگو افراد دانشگاهی بر اساس نیاز صنعت و مشکلاتی که وجود دارد اقدام به نوشتن پایان‌نامه‌های تحصیلی می‌کنند و با اجرایی شدن آن بسیاری از مشکلات مجتمع‌های صنعتی حل خواهد شد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: همچنین در این الگو، طرح استفاده از نخبگان دانشگاهی (کارشناسی ارشد و دکترا) که به خدمت سربازی اعزام می‌شوند در چنین مجموعه‌هایی وجود دارد که می‌تواند بسیار مثمر ثمر باشد.

وی با بیان اینکه معتقدم که طرح تاپ می‌تواند صنعت کشور را متحول کند، افزود: در این خصوص تفاهم‌نامه‌هایی را با ستاد مشترک نیروهای مسلح به امضا رسیده و زیرساخت‌ها فراهم‌شده است اما لازم است که این موضوع با مقام معظم رهبری مطرح و موافقت ایشان را نیز کسب کنیم.

حمید رضائیان اصل مدیرعامل مجتمع ایزوایکوبا اشاره به اینکه ایزوایکو بزرگ‌ترین زیرساخت در صنایع دریایی کشور را داراست، گفت: این مجتمع ۱۱۰۰ هکتار وسعت دارد و از یک هلدينگ با ۶ شرکت تشکیل‌شده است.

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی کشتی‌سازی خلیج‌فارس گفت: این مجتمع توانایی ساخت کشتی‌هایی تا ۳۰۰ هزار تن را داراست و علاوه برساخت کشتی‌های مختلف در حوزه‌ی تعمیر شناورها نیز فعالیت دارد و به شکل کاملاً خودگردان اداره می‌شود.

رضائیان در تشریح استانداردهای بین‌المللی در صنعت کشتی‌سازی گفت: مؤسسات رده‌بندی در جهان وجود که به کار صنعت دریایی نظارت دارند و کشورهای سازنده محصولات دریایی می‌بایست با نظارت و تائید این مؤسسات اقدام به ساخت محصولات خود کنند.

وی ادامه داد: بر همین اساس ایزوایکو نیز محصولات خود را تحت لیسانس BV فرانسه، GL آلمان، DNV نروژ، KR كره و ... می‌سازد.

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی کشتی‌سازی خلیج‌فارس ادامه داد: یکی از دستاوردهای صنعت کشتی‌سازی در مجموعه‌ی ایزوایکو دستیابی به تکنولوژی ساخت کشتی‌هایی با استانداردهای جهانی است.

مدیرعامل مجتمع ایزوایکو با اشاره به فازهای مختلف پارس جنوبی گفت: نتیجه‌ی ورود مجتمع ایزوایکو به حوزه‌ی فراساحل، ساخت سکوهای گاز فازهای ۱۴، ۱۶، ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی در سال‌های اخیر بوده است.

وی با اشاره به اینکه تا پیش از ورود مجتمع ایزوایکو به حوزه‌ی تعمیرات دکل‌های حفاری نفت و گاز، تمام تعمیرات این حوزه خارج از کشور انجام می‌شد، یادآور شد: همان‌گونه که می‌دانید دانش تعمیرات دکل‌های نفتی به شکل انحصاری در اختیار چند کشور است و یکی از دستاوردهای دانش‌بنیان در ایزوایکو دستیابی به دانش تعمیر دکل‌های حفاری نفت و گاز است که این مهم از خروج میزان زیادی ارز از کشور جلوگیری کرده است.

رضائیان در بخش دیگری از صحبت‌های خود بابیان اینکه در بحث ساخت سکوهای نفتی موضوع جابجایی و راه‌اندازی اهمیت ویژه‌ای دارد، گفت: درگذشته این جابه‌جایی‌ها در انحصار شرکت ماموت هلند بود با توجه به اینکه این شرکت با شروع تحریم‌ها از همکاری با ایزوایکو سرباز زد برای رفع این مشکل به سراغ افراد باتجربه در صنعت حمل‌ونقل رفتيم و دانش مهندسی را در کنار تجربه بکار گرفتیم و باهمت کارکنان این مجتمع توانستیم جابجایی سنگین‌ترین سازه‌ها را (تا 3500 تن) انجام دهیم.

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی کشتی‌سازی خلیج‌فارس در ادامه با اشاره به اهمیت زمان در پروژه‌های تعمیرات در حوزه‌ی دریا گفت: درگذشته تعمیرات کشتی‌ها در ایزوایکو بین ۳۰ تا ۳۵ روز انجام می‌شد درحالی‌که رقبای ما در کشورهای حوزه خلیج‌فارس این تعمیرات را در ۸ الی ۱۲ روز انجام می‌دادند.

وی ادامه داد: با تکیه‌بر توان و دانش مهندسان این مجتمع در حال حاضر مدت‌زمان تعمیرات در ایزوایکو به ۱۲ تا ۱۵ روز کاهش‌یافته است.

رضائیان در پایان گفت: ما در این هفت سال با نگاه ویژه‌ای که به نیروی انسانی داشته‌ایم؛ در بررسی‌هایی نخبگان دانشگاهی و جشنواره خوارزمی را در این مجموعه به کار گرفتیم و تحت استانداردهای ایزو اقدام به آموزش کارکنان این مجموعه کردیم.