فاصله مرگ تا زندگی در 5 دقیقه

صبح ساحل، حوادث _ ناخدای لنج صیادی پس از نگاه انداختن به آسمان ابری، با اینکه علائمی از نامساعد بودن هوا را می بینداما به دوستانش  اطمینان می دهد که قبل از شروع شدن طوفان حتما به ساحل بر می گردند.    سوار بر شناو، راهی دریا می شوندتا با صید ماهی و دست پر به منزل برگردند،هوا هنوز روشن است وباد، ابرها را جابجا می کند...ماهیگیران با دیدن جو نامساعد، تورها را بالا می کشند حدود 7 تن شیر ماهی در تورها اسیر شده بودند، آنها خوشحال از صید امروز،  به سمت ساحل حرکت می کننداما در میانه راه با شدت وزش باد و بارش باران مواجه می شوند... ناخدا سکان را محکم در دست می گیرد تا جلوی انحراف شناور بر اثر امواج خشمگین را  بگیرد اما گویا دستان قوی اش نیز نمی تواند سکان را ثابت نگه کند چرا که امواج،اطراف شناور را احاطه کرده است...

هوا رو به تاریکی می رود  شدت تکانهای لنج بیشتر می شود و کم کم ترس سرنشینان را فرا می گیرد، خط ارتباطی از کار می افتد، راه فراری نیست، امواج محکم خود را به تنه لنج می زند   وباعث آب گرفتگی شناور می گردد، هرلحظه احتمال می رود لنج غرق شود.10سرنشین تکاپویشان بیشتر می شود تا به هر صورت از غرق شدن جلوگیری کنند،امواج به طول 7 متر رسیده است ...

 سرنشینان یک فروند کشتی با دیدن لنج سرگردان در تلاطم دریا، این موضوع را به مرکزجستجو و نجات دریایی اطلاع می دهند. 5 نفر از ناجیان مستقر در کیش که مانند همیشه آماده باش در مقرر هستند بلافاصله سوار بر شناور و راهی محل حادثه می شوند. امواج شناور را به عقب بر می گرداند ناجیان با تلاش زیاد می توانند امواج را بشکنند وخود را در 40مایلی جزیره کیش و محل حادثه برسانند. سرنشینان لنج حادثه دیده که با دیدن وضعیت موجود   از زنده بودن و به سالم رسیدن به منزل ناامید شده و خود را به دست سرنوشت سپرده بودند با دیدن شناور ناجی، ناگهان صدای کمک خواهیشان بلند می شود.

وضعیت اضطراری است شناور ناجی نمی تواند خود را به لنج برساندوحادثه دیدگان با فریاد از خدا می خواهند کمکشان کند،  ناجیان تمام سعی خود را می کنند که قبل از وقوع حادثه تلخ، سرنشینان لنج را نجات دهند...

محمد احمدی زاده می گوید:"زمستان سال 87 بود که چند ماهی بود به جمع ناجیان آمده بودم در این مدت نیز با کمک همکاران جان خیلی ها را از غرق شدن نجات دادیم اما نجات سرنشینان لنج خیلی سخت بود که اگر 5 دقیقه دیرتر خود را به محل رسانده بودیم دیگر این افراد زنده نبودند...". 

ساعت 21است و وزش باد شدیدتر می شود ناجیان خود را خطر می اندازند و شناورشان با تلاطم دریا می جنگد تا آنکه به نزدیک لنج می رسد،ناجیان طناب را به هر مشقتی که است  به درون لنج می فرستند تا آنکه همه  سرنشینان  نجات می یابند ...

ناخدا و 9 نفر از سرنشینان فکر نمی کردند از این طوفان نجات یابندو زمانی که پایشان به عرشه شناور ناجی می رسد مشاهده می کنند که لنج با تمام وسایل به زیر آب می رود...

  لبخند حادثه دیده، بهترین لحظه عمر ناجی

 هفته اول مهرماه به عنوان هفته دریانوردی در سراسر جهان نامگذاری شده است و این هفته  خانواده بزرگ دریایی در نقاط مختلف جهان دور یکدیگر گرد می آیند و تلاش ها و موقعیت های به دست آمده را مرور می کنند و چشم انداز پیش رو را با بهره گیری از تجارب یکدیگر بهتر از گذشته ترسیم نمایند...

ما هم به مناسبت این موضوع به سراغ دو نفر از ناجیان پر تلاش بنادر و دریانوردی رفتیم که به نمایندگی از تمام ناجیان استان از سختی ها و شیرینی های این حرفه سخت می گویند اینکه با وجود 6 شناور جستجو و نجات دریایی، درصدد تلفات دریایی انگشت شمار شده است.  از شیرینی نجات حادثه دیدگان سخن می گویند که هیچ چیزی نمی توان جایگزین آن کرد چرا که  ناجی با تحمل تمام سختی ها موفق می شود فردی را از مرگ نجات دهد سختی ها از یادش می رود و با دیدن یک لحظه لبخند رضایت حادثه دیده، بهترین لحظه عمرش را تجربه می کند.

 از خود گذشتگی

محمد احمدی زاده متولد 1361محله خواجه عطا،متاهل، فوق دیپلم ناوبری از دانشکده دریانوردی انزلی وترم آخرکارشناسی مدیریت خدمات بندری در بندرعباس. وی دارای 9 سال سابقه آموزش در آموزشگاه های علوم و فنون دریانوردی، مدرس سازمان بنادر است. وی یکی از ناجیان موفق است که از خاطراتش می گوید.

هوای طوفانی زمستان سال 86  است که به شناور ناجی خبر می دهند یک فروند شناور به علت خرابی موتور، در وسط آبها گیر افتاده است. به سرعت شناور ناجی به محل می رسد وناجیان، سرنشینان وحشت زده قایقی که به طور غیرمجاز در هوای طوفانی از قشم به بندرعباس تردد می کرد را سوار بر شناور خود می کنند. احمدی زاده در حین کمک به یکی از حادثه دیدگان  که در یک لحظه تعادلش را از دست داده و نزدیک بود غرق شود، پایش وسط دو شناور که در هوای طوفانی حرکت داشتند گیر می کند ودچار آسیب می شود  اما  احساس درد خود را پنهان می کندو به کمک دیگر افراد می رود...

 خونسردی در کار

"یکی از خاطراتم بر می گردد به سال 91، که با خونسردی و سرعت عمل هم جلوی آتش گرفتن شناورمان را گرفتیم و هم جلوی سوختن لنج ها در اسکله شیلات".

موتورخانه یکی از لنج های پهلو گرفته در اسکله شیلات ناگهان جرقه ای می زند و این جرقه منجر به وجود آمدن شعله های حریق می گردد. صاحبان و ناخدایان لنج های مستقر در اسکله با دیدن دود خروجی از موتورخانه لنج مذکور، مسوولان امر را از این اتفاق مطلع  می کنند طولی نمی کشد که آتش به چند فروند لنج سرایت  می کند اما با اقدامات آتش نشانی و شناور جستجو ونجات دریایی، حریق مهار می گردد و در این امر 5 شناور از بین رفت.

"در زمان خارج کردن یکی لنج ها از کنار لنج های آسیب دیده   که از حریق در امان باشد موتورخانه شناورمان دچار حریق شد اول کاری که انجام دادیم خونسردیمان را حفظ کردیم و قبل از گسترش آتش به بدنه شناور، آن را خاموش کردیم اما اگر ترسیده بودیم و یا شناور را رها می کردیم حتما شناور می سوخت و با این کار هم جان خودمان را نجات دادیم و هم شناورهای در حال سوختن". این جوان بندرعباسی بیشترین حوادثی که رخ می دهد را ناشی از عدم رعایت نکات ایمنی مربوط به غرق شدن و آتش گرفتن شناورها به خصوص لنج ها دانست.

بی احتیاطی جان داماد را گرفت

کشف جسدجوانی که قرار بود داماد شود یکی از تلخ ترین خاطره احمدی زاده است "یکی از شبهای هوای طوفانی سال 88، یدک کش بارج دچار حادثه و طناب آن از لنگرگاه  بریده شده  بود، یکی از سرنشینان بدون اینکه کمی صبر کند تا ما به محل برسیم با عمل غیر  ایمنی ، به دریا پرید تا به هر صورت شناور را نجات دهد که متاسفانه به علت طوفانی بودن دریا او نتوانست به سطح آب بیاید و بعدازظهر روز بعد ،جسد او در چند مایلی اسکله حقانی پیدا شد...".  به گفته وی،خانواده او می گفتند قراربود فردا شب این جوان 27 ساله  عقد کند و لباس دامادی بپوشد  اما بر اثر بی دقتی و رعایت نکردن اصول ایمنی جان سپرد و لباس سیاه بر تن خانواده اش کرد.

 نجات نوجوانان با شنا

یکی از هشدارهای ناجیان به افرادی که به دریا می روند آموزش شنا و رعایت اصول ایمنی در دریاست. دو سال گذشته 2 نوجوانان 14 و 16 ساله و یک جوان 35 ساله  از بندرلنگه به قصد ماهیگیری با یک فروند قایق به وسط دریا می روند،به علتی قایق واژگون و همگی به دریا می افتادند...احمدی زاده می گوید:"دو نوجوان با شنا خود را از مرگ نجات دادند اما مرد جوان به علت عدم یادگیری شنا، غرق و جسد وی  در 8 مایلی اسکله لنگه پیدا شد".

 این ناجی از شهروندان می خواهد قبل از رفتن به دریا از هوای آن روز مطلع شوند. وی می گوید:"مرکز جستجو و نجات هر روز در ساعت 9 صبح و 5 بعدازظهر  از طریق کانال بی سیم و... وضعیت جوی  را از سازمان هواشناسی استعلام می کند و شهروندان می توانند با  مرکز جستجو و نجات دریایی به سامانه پیامک 300076373000  وضعیت هواشناسی شناورها را مطلع شوند".

 همیار ناجی هرمزی

 محسن ناصری نیا 37 ساله  متولد جزیره هرمز،  به عنوان همیار ناجی در این جزیره فعالیت می کند و در حال حاضر مدیرعامل شرکت تعاونی هرمز است.وی آموزشهای متعدد نجات و امداد  را پشت سر گذاشته و به گفته خودش از کودکی با دریا بزرگ شده است.ناصری نیا از کار امداد و نجات می گوید که با تمام سختی و مشقت ها، آن را دوست دارد و افتخار می کند که همیار ناجی است.   "بعدازظهر یکی از روزهای طوفانی  سال 87 بود که باخبر شدم جسدی در حدود 5 مایلی هرمز پیدا شده و با همکاران  به محل رفتیم با جسد زن و جلوتر با جسد مردی روبرو شدیم که  بعدها فهمیدیم اینها با دو نفر دیگر که جسدشان روز بعد پیدا شد سرنشین قایقی بودندکه ناخدای آن در هوای بد، به صورت غیر قانونی سوار نموده بود". وی از مردم می خواهد که در شرایط آب و هوایی نامساعد به هیچ وجه سوار قایق های که به فکر سود خود هستند نشوند چرا که در این هوا، هیچ شناوری اجازه تردد ندارد.

 اتفاقی دیگر...

بی سیم ناجیان به صدا در می آید و همه به سرعت سوار شناور می شوند و بدون توجه به خطر، خود را به دریا می زنند تا نجات دهنده حادثه دیدگان دریا شوند...