جلسه بررسی نهایی طرح جامع پل خلیج فارس جهت انعقاد قرارداد سرمایه گذاری و اجرای این طرح با حضور رییس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم و مدیرعامل گروه پرماکس (Premax) از کشور صربستان برگزار شد.

به گزارش صبح ساحل، «علی درویش پور»، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم اجرای طرح جامع پل خلیج فارس را یکی از پروژه های اولویت دار منطقه جهت تسهیل فرآیند تجارت و بهبود خدمات رسانی دانست. مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم در ادامه بر لزوم تامین ضمانت نامه بانکی بین المللی مورد تایید بانک مرکزی جمهوری اسلامی و همچنین آماده سازی مقدمات اجرای این طرح در کوتاه ترین زمان ممکن تاکید کرد.

وی اضافه کرد: اجرای این پروژه نیازمند هماهنگی هایی در سطح دولت، سازمان برنامه و بودجه، وزارت نفت و... است که خوشبختانه در حال حاضر اراده جدی جهت اجرای هرچه سریع تر این پروژه وجود دارد. درویش پور افزود: پل خلیج فارس موجب جذب سرمایه گذاری‌های کلان بخش خصوصی داخلی و خارجی و در نهایت تحولات اقتصادی کلان در این منطقه خواهد شد.

براساس این گزارش، پردراگ ماکسیمویچ، مدیر گروه پرماکس (Premax) نیز در این جلسه از اراده جدی این مجموعه جهت اجرای طرح جامع پل خلیج فارس در کوتاه ترین زمان ممکن خبر داد. وی همچنین نسبت به سرمایه گذاری در طرح توسعه بندر کاوه، ساخت مسیر ریلی و همچنین مجتمع های فولادی موجود در منطقه همراه با انتقال تکنولوژی و تجربیات اعلام آمادگی کرد.

مدیر گروه پرماکس همچنین اعلام کرد که این مجموعه جهت نهایی شدن توافق و آغاز مراحل اجرای پروژه پس از کسب مجوزهای لازم از دولت جمهوری اسلامی ایران آمادگی کامل دارد.

طرح جامع پل خلیج فارس شامل احداث پل خلیج فارس، بزرگراه، مسیر حمل و نقل ریلی و توسعه بندر کاوه و در نهایت اتصال جزیره قشم به کریدور شمال به جنوب است.

مشخصات طرح پل ملی خلیج فارس

طرح شبکه جامع ارتباطی قشم در ۴ بخش به شرح زیر اجرا می شود:

۱. احداث پل بزرگ خلیج فارس حدفاصل جزیره قشم و سرزمین اصلی به طول حدود ۱۸۰۰ متر بشرح مشخصات زیر:

محل احداث حدفاصل بین بندر لافت و پهل ( جزیره قشم و سرزمین اصلی)

طول تقریبی ۲۶۰۰ متر با احتساب رمپ ها و دوربرگردان برای اتصال ۱۸۰۰ متر فاصله دو خشکی. امکان عبور تاسیسات زیربنایی از طریق پل.

فاصله دهانه های پل از ۱۰۵ تا ۱۲۰ متر.

عرض پل ۱۵۰ متر شامل ۲ باند رفت وبرگشت خودرو و یک خط راه آهن و یک مسیر پیاده رو.

ارتفاع ۱۶ متر از سطح دریا در حالت مد

امکان عبورشناور از زیر آن.

۲.توسعه بندر کاوه از دو پست به پنج پست اسکله جهت پذیرش کشتی های پست پاناماکس در سه فاززیر:

فازاول: تکمیل لنگرگاه کاوه .

فازدوم: ساخت یک لنگرگاه تجاری در طول دیواره ۳۰۰ متری اسکله کاوه.

فاز سوم: توسعه اصلی لنگرگاه از طریق ساخت دو دیواره ۴۰۰ متری اسکله همراه با احیای زمین های محدوده بندر.

۲۴۷ میلیون یورو به ترتیب طی سالهای / مجموع هزینه های توسعه اسکله کاوه بشرح فوق بالغ ۷۵

۳۵ میلیون یورو) می باشد. /۵) ۹۰ میلیون یورو)و ۱۳۹۰ ) ۶۵ میلیون یورو)، ۱۳۸۹ ) ۳۵ میلیون یورو)، ۱۳۸۸ )۱۳۸۷

۳. احداث بزرگراه از بندرکاوه تا بزرگراه سراسری در بندر شهید رجایی ب طول تقریبی ۱۱۰ کیلومتر.

۴. احداث خط آهن از بندرکاوه تا راه آهن سراسری در بندرشهید رجایی بطو ل تقریبی ۱۱۰ کیلومتر

محل احداث بزرگراه و خط آهن: مسیر بندر کاوه- پل خلیج فارس بندرعباس