سوگ مادر ۳ ساعت قبل
در گسترهی هستی، انسان لحظات خوشی و ناخوشی بسیاری را تجربه میکند. اما یکی از حزنانگیزترین موقعیتها به زمانی بازمیگردد، که فرد دچار داغ یا سوگ میشود، مسالهی تلخی که هیچکس از زهر تیغ آن در امان نمیماند. چه بپذیریم و چه کمر به انکار ببندیم، بلاخره این فقدان به سراغ ما خواهد آمد.
سرمایهگذاری ۲۰ میلیارد دلاری روسیه و ایران برای ساخت مسیر تجاری بین قارهای ۳ ساعت قبل
چند ماه قبل وزير نفت اعلام كرد در صورتي كه بتوانيم توليد نفت را در همين شرايطي كه هستيم حفظ كنيم حداقل در 10 سال آينده به 250 ميليارد دلار براي سرمايهگذاري در اين بخش نيازمنديم كه اصلا رقم كمي هم نيست كه متوسط سالانه به 25 ميليارد دلار سرمايه در اين بخش نياز است تا در همين ميزان كنوني باقي بمانيم و ضعيفتر نشويم. اما دستیابی به این اعداد و ارقام آن هم در شرایط فعلی تحریم چطور مسیر میشود؟ شاید بهتر است اینگونه بگوییم که ایران برای بازیابی قدرت اقتصادی خود بهتر است از سرمایهگذاری در حوزه نفت شروع نکند و پیش از آن زیرساختهای دیگری را با ابرقدرتهای شرق توسعه دهد چراکه قدرتهای بزرگ به سرعت در حال تغییر شکل شبکههای تجاری در اقتصاد هستند.
چالش های رقابت نستراک با کانال سوئز ۳ ساعت قبل
کریدور بین المللی حمل و نقل شمال_جنوب (نستراک) در سپتامبر ۲۰۰۰ توسط ایران، روسیه و هند در سن پترزبورگ تأسیس شد.اکنون این کریدور گسترش یافته و اعضای جدیدی مانند جمهوری آذربایجان، بلاروس، بلغارستان، ارمنستان، قزاقستان، قرقیزستان، عمان، تاجیکستان، ترکیه و اوکراین را پذیرفته است. از طرفی، کریدور شمال_جنوب، هند را از طریق ایران به دریای کاسپین، روسیه و شمال اروپا متصل می کند. همچنین، این کریدور تجاری در قفقاز (مسیر غربی) و آسیای مرکزی (مسیر شرقی)، دریای کاسپین (مسیر مرکزی) را به ایران و سپس خلیج فارس و هند را با راههای جادهای، ریلی و دریایی متصل میکند.