جدید به قدیم
به گزارش صبحساحل، نخستین همایش رسمی پس از ابلاغ ویرایش پنجم مبحث 19 مقررات ملی ساختمان، صبح امروز در استان هرمزگان و به میزبانی سازمان نظام مهندسی ساختمان این استان 13 آذر ماه آغاز شد. این رویداد که بهعنوان نخستین برنامه رسمی کشور پس از انتشار ویرایش جدید این مبحث برگزار میشود، با حضور چهرههای اثرگذار حوزه ساختوساز و تدوین مقررات ملی همراه است و تمرکز آن بر ارائه و رونمایی از چارچوبهای بهروز شده مبحث 19 است.
…از دست میدهند. احساس تعلق به محله - یکی از ستونهای اصلی فرهنگ شهری - در حال محو شدن است. کودکانی که ناچارند هر سال تحصیلی در محلهای جدید بزرگ شوند، از ثبات عاطفی و امنیت روانی کمتری برخوردارند. تجربه محلهمحوری که زمانی در هرمزگان و بندرعباس زنده و پررنگ بود، امروز جای خود را به نوعی سرگردانی و ناپایداری داده است. از سوی دیگر، گرانی مسکن شبکههای حمایتی سنتی را که در فرهنگ جنوبی نقش مهمی دارند، تضعیف کرده است. خانوادههایی که پیشتر نزدیکی پدر، مادر یا بستگان ساکن میشدند، اکنون بهدلیل شکاف شدید قیمتی ناچارند در نقاط دورتر شهر زندگی کنند. این فاصلهافتادن، روابط خویشاوندی را سردتر و مسئولیتهای جمعی را کمرنگتر کرده است. استرس ناشی از زندگی دور از شبکههای حمایتی، فشار روانی مضاعفی بر خانوادهها وارد میکند. وقتی خانهدار شدن به رؤیایی دور تبدیل شود، احساس ناکامی، نابرابری و بیعدالتی در جامعه ریشه میدواند. جوانان هرمزگانی هنگامی که وارد بازار کار میشوند و میبینند حتی با چند سال تلاش مداوم نیز امکان خرید خانه برایشان دور از دسترس است، به نوعی «بیآیندگی» دچار میشوند. این وضعیت نهتنها انگیزه فردی و امید اجتماعی را کاهش میدهد، بلکه میتواند شکافهای فرهنگی و نارضایتیهای پنهان و آشکار ایجاد کند. زندگی در…
همایش رسمی رونمایی از ویرایش پنجم مبحث ۱۹ مقررات ملی ساختمان، با حضور امین مقومی رئیس سازمان نظام مهندسی کشور، حامد مانیفر مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی و حمید یزدانی رئیس کمیته تخصصی مبحث ۱۹، هماکنون به میزبانی سازمان نظام مهندسی هرمزگان برگزار شد.
در جلسه علنی امروز مجلس شورای اسلامی، احمد مرادی، نماینده مردم هرمزگان، هنگام بررسی طرح تغییر سقف کیفری مهریه تذکر دادند. وی تأکید نمود که مرد خانواده نباید به دلیل ناتوانی مالی روانه زندان شود؛ چراکه این امر میتواند موجب فروپاشی کانون خانواده و بروز پیامدهای اجتماعی شود.
به گزارش صبح ساحل، همشهری آنلاین نوشت:خانهها حیاط داشتند و شهر روی زمین پهن شده بود اما ناگهان همهچیز تغییر کرد و شهرها تصمیم گرفتند بهجای پیشروی در عرض، به سمت ابرها خیز بردارند. حالا ما در عصر «زندگی عمودی» نفس میکشیم. عصری که در آن، پنجرهها بهجای بازشدن رو به حیاط همسایه، رو به افقهای دور باز میشوند.در این مسابقه برای تسخیر آسمان، همه ما «برج میلاد» را میشناسیم؛ نمادی که با قامت بلندش، امضای مهندسی مدرن ایران بر سینه آسمان پایتخت است. اما داستان قدکشیدن ایران، فقط در انحصار میلاد نیست. زیر سایه این غول ۴۳۵متری، برجهایی سر برآوردهاند که نبض زندگی و تجارت در آنها میتپد، اما کمتر شناخته شدهاند. در این گزارش میخواهیم بدانیم وقتی از برج میلاد فاکتور میگیریم، کدام ساختمانها در تهران، تبریز، مشهد و شمال کشور، رکورددار نزدیکی به آسمان هستند. این لیستی از چند ساختمان بلند و تکمیل شده ایران است که شاید بارها از کنارشان گذشتهاید، اما نمیدانستید با بلندترینهای کشور روبهرو هستید.برج میلاد تهران؛ پادشاه سازههاارتفاع: ۴۳۵ متر | کاربری: مخابراتی - تفریحیلیست بلندترینها بدون نام برج میلاد، چیزی کم دارد. این برج با ۴۳۵ متر ارتفاع، نهتنها بلندترین سازه ایران، بلکه ششمین برج بلند مخابراتی جهان است…
به گزارش صبح ساحل، در سالهای اخیر، افزایش حوادث مربوط به آسانسورها در برخی ساختمانهای مسکونی و تجاری بندرعباس، توجه کارشناسان و نهادهای ناظر را به خود جلب کرده است. بررسیها نشان میدهد که بیش از نیمی از این حوادث ناشی از بیتوجهی به سرویسهای دورهای و عدم رعایت الزامات ایمنی بوده است.آمار سازمان آتشنشانی و رسانههای محلی بندرعباس نشان میدهد مشکل ایمنی آسانسورها در شهر بندرعباس جدی است، موارد زیادی از محبوس شدن در آسانسورها ثبت شده که منجر به مصدومیت و بعضا فوت گردیده است و طی سالهای گذشته ، شهروندان زیادی از حوادث مربوط به آسانسور بهدلیل نقص فنی نجات یافتهاند. این ارقام حاکی از آن است که عدم انجام سرویسهای دورهای، ضعف نظارت و عدم اجرای کامل مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان نقش مهمی در وقوع این حوادث دارد. مطابق با مبحث پانزدهم مقررات ملی ساختمان و دستورالعملهای سازمان ملی استاندارد، تمامی ساختمانها موظفاند پس از نصب و بهرهبرداری از آسانسور، قرارداد سرویس و نگهداری سالیانه با شرکتهای دارای مجوز رسمی منعقد کرده و بازرسیهای دورهای را تحت نظر مهندسان ناظر ذیصلاح انجام دهند. با این حال ، در بسیاری از ساختمانها پس از اتمام دوره گارانتی، این سرویسها متوقف شده و تجهیزات حیاتی مانند ترمز…
شهردار بندرعباس اعلام کرد عملیات اجرایی تقاطع غیرهمسطح شهید خلیل تختینژاد (مهرگان) با سرعت و برنامهریزی منسجم در حال پیشرفت است و این پروژه مهم طبق زمانبندی تعیینشده تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد. به گفته او، این طرح یکی از گرهگشاترین پروژه های ترافیکی چند سال اخیر شهر به شمار میرود و پس از افتتاح، بخش قابلتوجهی از بار تردد در محورهای مرکزی و شرقی بندرعباس را ساماندهی خواهد کرد.به گزارش مدیریت ارتباطات و امور بینالملل شهرداری بندرعباس، مهدی نوبانی، شهردار بندرعباس، در جریان بازدید آشوری استاندار هرمزگان و هیئت همراه پویافر فرماندار بندرعباس، حجت السلام حیدری سراجی رئیس شورای اسلامی شهر، معاونان استاندار و شهردار، و جمعی از خبرنگاران آخرین وضعیت پروژههای عمرانی در دست اجرا را تشریح کرد. او گفت: پروژههای اولویتدار شهر بر اساس یک برنامهٔ مبتنی بر زمانبندی فشرده در حال اجرا هستند و مدیریت شهری بهصورت روزانه پیشرفت فیزیکی آنها را رصد میکند.شهردار بندرعباس با تأکید بر اهمیت راهبردی تقاطع غیرهمسطح شهید خلیل تختینژاد افزود: این پروژه نه تنها یک گشایش ترافیکی محلی است، بلکه یک حلقهٔ پیونددهنده در شبکه دسترسیهای شمال جنوب وشرق ، غرب و مرکز شهر محسوب میشود. با بهرهبرداری از این تقاطع، جریان عبور و مرور در محورهای…
گردهمایی بزرگ بسیجیان در گلزار شهدای بندرعباس به مناسبت هفته بسیج برگزار شد.در این مراسم محمد آشوری، استاندار هرمزگان، سردار اباذر سالاری، فرمانده سپاه امام سجاد(ع) هرمزگان، مجتبی قهرمانی، مدیرکل دادگستری استان هرمزگان، مهدی نوبانی، شهردار بندرعباس و جمعی از مسئولان استانی حضور داشتند.
گردهمایی بزرگ بسیجیان در گلزار شهدای بندرعباس به مناسبت هفته بسیج برگزار شد.در این مراسم محمد آشوری، استاندار هرمزگان، سردار اباذر سالاری، فرمانده سپاه امام سجاد(ع) هرمزگان، مجتبی قهرمانی مدیرکل دادگستری استان هرمزگان، مهدی نوبانی، شهردار بندرعباس و جمعی از مسئولان استانی حضور داشتند.
نتیجه این ده روز، واقعیتی تلخ و نگرانکننده است. بسیاری از تاکسیهای شهری متعلق به دهه هشتاد هستند؛ خودروهایی که مسافران هنگام ورود به آنها دچار اضطراب میشوند. صندلیهای پاره، دستگیرههای جدا شده، درهای کجشده بر اثر تصادفهای متعدد و بدنههای فرسوده، نخستین پرسشی که در ذهن مسافر ایجاد میکند: «آیا با این ماشین به مقصد میرسم؟» مشکل دیگر، وضعیت نامشخص نرخ کرایههاست؛ موضوعی که بارها موجب مشاجرههای ناخوشایند بین مسافران و رانندگان شده و فشار روانی زیادی به رانندگان وارد میکند. سومین چالش، کمبود تاکسی فعال در شهر است. گفته میشود بیش از هزار نفر در بندرعباس مالک تاکسی هستند، اما تنها حدود چهارصد تاکسی در مسیرها فعالیت میکنند. البته به دلیل شفاهی بودن این آمار، خبرنگار امکان تأیید آن را ندارد و انتظار میرود تاکسیرانی درباره آن شفافسازی کند.اما چرا رانندگان تاکسی تمایلی به نوسازی خودروهای خود ندارند؟ پیگیریها نشان میدهد شرایط پیچیده و محدودکنندهای که شهرداری ایجاد کرده، انگیزه نوسازی را از رانندگان گرفته است.این در حالی است که در سراسر جهان، تاکسیها بخشی از هویت فرهنگی و گردشگری هر شهر را به دوش میکشند. بندرعباس شهری که در سالهای اخیر همراه با سنندج توسط کمیسیون ملی یونسکو بهعنوان شهر خلاق صنایع دستی و…
