جدید به قدیم
فعالیت خودروهای قاچاق سوخت در بلوارها و خیابانهای اصلی بندرعباس باعث افزایش ناامنی و نگرانیهای عمومی شده است. این خودروها به دلیل سرعت بالا و تردد بیوقفه، ریسک وقوع تصادفات را به شکل قابل توجهی افزایش دادهاند. با وجود این خطرات، همچنان بدون محدودیت و با آرامش کامل در سطح شهر تردد میکنند که نیازمند توجه و برخورد جدی مسئولان برای تضمین امنیت و سلامت شهروندان است.
به گزارش صبح ساحل، سرهنگ اسلام توحیدی پور، فرمانده دریابانی بندرعباس گفت: در این مدت بیش از ۹ میلیون لیتر سوخت، بیش از ۲میلیون و ۵۰۰ هزار نخ سیگار، بیش از ۲ هزار دستگاه انواع لوازم خانگی، بیش از هزار دستگاه تجهیزات ماهوارهای و دیگراقلام قاچاق کشف شد.سرهنگ اسلام توحیدی پور افزود: در این رابطه ۴۰۵ متهم دستگیر و بیش از ۱۲۰ فروند شناور متخلف توقیف شد.وی گفت: طبق اعلام نظر کارشناسان اقتصادی ارزش کالاهای کشف شده بیش از ۳۰ هزار میلیارد ریال است.فرمانده دریابانی بندرعباس افزود: در این رابطه پروندههای قضائی تشکیل و به مراجع قضائی ارسال شد.
…مدت بیش از ۲۰ هزار دستگاه قطعات و لوازم خودرو ی قاچاق به ارزش بیش از ۵۰۱ میلیارد تومان کشف شد.این مقام ارشد انتظامی افزود: در حوزه کشفیات کالاهای اساسی و ارزاق عمومی وکالاهای خوراکی قاچاق بیش از ۵۶۰ تن انواع کالاهای اساسی و ارزاق عمومی قاچاق به ارزش بیش از ۴۳۵ میلیارد تومان توط کارآگاهان پلیس گمرک کشف شد.وی افزود: در حوزه کشفیات لوازم خانگی، آشپزخانه، صوتی و تصویری، لوازم ورزشی و اداری قاچاق حدود ۵۵ هزارو ۶۸۸ عدد لوازم خانگی قاچاق به ارزش بیش از ۱۳۹ میلیارد تومان کشف شد.سردار رحیمی گفت: در حوزه کشفیات لوازم آرایشی و بهداشتی قاچاق در ۵ ماهه اول سال ۱۴۰۴ بیش از ۲۲۷ هزار عدد لوازم آرایشی و بهداشتی قاچاق به ارزش بیش از ۲۹ میلیارد تومان توسط کارآگاهان پلیس گمرک کشف شد.رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا با اشاره به کشف ۲۱۲ دستگاه انواع وسائط نقلیه سنگین و سبک و سایر ماشین آلات قاچاق در ۵ ماهه اول سال ۱۴۰۴ به ارزش بیش از ۱,۹۸۴ میلیارد تومان بیان داشت: در حوزه کشفیات پوشاک، البسه و منسوجات قاچاق بیش از ۸۵ تن پوشاک، البسه و منسوجات به قاچاق به ارزش بیش از ۱۱۲ میلیارد تومان…
به گزارش صبح ساحل، سرهنگ مهدی بشارتی افزود: در اجرای این طرح ضربتی ۹۶۹ تن اتباع بیگانه غیر مجاز و فاقد مجوز اقامت که بصورت غیرقانونی و به صورت قاچاق وارد استان شده بودند جمع آوری و هماهنگی لازم برای بازگشت آنان از کشور صورت گرفت.وی گفت: در این رابطه ۵ دستگاه خودرو حامل و فعال در قاچاق و جابجایی اتباع غیر مجاز نیز توقیف و رانندگان خودروها برای سیر مراحل قانونی به دستگاه قضایی معرفی شدند.سرهنگ بشارتی افزود: از به کارگیری و اسکان اتباع بیگانه غیر مجاز و فاقد مجوز اقامت خودداری و درصورت اطلاع از هر گونه جابجایی، اسکان و فعالیت اتباع بیگانه غیر مجاز در استان، در اسرع وقت از طریق سامانه تلفنی مرکز فوریتهای ۱۱۰ به پلیس اطلاع دهند.
به گزارش صبح ساحل، سرهنگ مهدی بشارتی افزود: در اجرای این طرح ضربتی ۹۶۹ تن اتباع بیگانه غیر مجاز و فاقد مجوز اقامت که بصورت غیرقانونی و به صورت قاچاق وارد استان شده بودند جمع آوری و هماهنگی لازم برای بازگشت آنان از کشور صورت گرفت.وی گفت: در این رابطه ۵ دستگاه خودرو حامل و فعال در قاچاق و جابجایی اتباع غیر مجاز نیز توقیف و رانندگان خودروها برای سیر مراحل قانونی به دستگاه قضایی معرفی شدند.سرهنگ بشارتی افزود: از به کارگیری و اسکان اتباع بیگانه غیر مجاز و فاقد مجوز اقامت خودداری و درصورت اطلاع از هر گونه جابجایی، اسکان و فعالیت اتباع بیگانه غیر مجاز در استان، در اسرع وقت از طریق سامانه تلفنی مرکز فوریتهای ۱۱۰ به پلیس اطلاع دهند.
…دولت و بخش خصوصی که به ریاست وزیر امور اقتصادی و دارایی و با حضور نمایندگان قوای سهگانه و بخش خصوصی برگزار شد، مجموعهای از مصوبات مهم در حوزه سیاستهای ارزی، تأمین مالی تولید، اصلاح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز و تسهیل تجارت خارجی به تصویب رسید.محور اصلی: تکنرخی شدن ارزبر اساس مصوبات این نشست و مطابق ماده ۱۱ قانون بهبود مستمر محیط کسبوکار و ماده ۱۲ قانون احکام برنامههای توسعه کشور، دولت و بانک مرکزی موظف شدند سیاستهای لازم را برای تکنرخی کردن ارز و مدیریت شناور آن تدوین و اجرا کنند.به موجب این ابلاغیه و با استناد به بند «ت» ماده ۲۰ قانون احکام دائمی برنامههای توسعه و بند «الف» ماده ۴۴ قانون بانک مرکزی، بانک مرکزی باید بازار ارز را به گونهای مدیریت کند که ضمن حفظ ارزش پول ملی، از نوسانات شدید نرخ ارز جلوگیری شود.اصلاح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارزدر بخش دیگری از نشست، مقرر شد قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز با ارائه لایحه دولت یا طرح مجلس مورد بازبینی و اصلاح قرار گیرد. برای این منظور، کارگروهی با محوریت وزارت امور اقتصادی و دارایی و با حضور نمایندگانی از وزارت صمت، سازمان توسعه تجارت…
… ترک، کرد، بلوچ، عرب، شیعه، سنی، مسیحی، یهودی و زرتشتی، همه در کنار هم زیستهاند و همین همزیستی راز بقای ایران در طول قرنها بوده است.هرگاه وحدت و همبستگی تقویت شده، ایران به قلههای شکوه رسیده است و هر زمان که تفرقه و چنددستگی مجال یافته، دشمنان داخلی و خارجی موفق شدهاند کشور را به آشوب و ضعف بکشانند. نمونه بارز آن، دوران پایانی قاجار و همزمان با جنگ جهانی اول است. نبود رهبری منسجم و تفرقه داخلی زمینهساز قحطی بزرگ شد که طی آن حدود هفت میلیون ایرانی جان خود را از دست دادند. در حقیقت، این یکی از تلخترین نمونههای تاریخی است که نشان میدهد نبود وحدت چگونه میتواند به فجایعی جبرانناپذیر منجر شود.تجربههای معاصر؛ از انقلاب اسلامی تا امروزدر دوران جمهوری اسلامی نیز ایران بار دیگر شاهد تهدیدات ناشی از تفرقه بود. گروهکهای مختلف، از تجزیهطلبان قومی تا سازمانهای تروریستی، تلاش کردند با بهرهبرداری از شرایط خاص آن دوران، بذر اختلاف را در جامعه بپاشند. اما تجربه همان سالها نشان داد که تنها با اتکا به همبستگی ملی و پرهیز از نزاعهای داخلی است که میتوان از بحرانها عبور کرد.امروز نیز شرایط مشابهی پیش روی ماست. دشمنان دیرینه این سرزمین همچنان از حربه تفرقه…
…با انتقاد به روند پیشرفت کریدور جنوب کشور در شرق هرمزگان در پاسخ به اینکه چرا پیشرفت پروژه در غرب استان بیشتر بوده است، افزود: «این پروژه در غرب استان حدود ۸۰ درصد پروژه پیشرفت داشته در حالی که طی این سالها هیچ قطعه باند دومی در شرق استان افتتاح نشده است. عدم پیگیریهای محلی، دلیل اصلی این عقب ماندگی است. درواقع اگر مسئولین محلی اعم از اداره راه استان، نمایندگان مجلس و شوراها، فرمانداران پیگیری لازم را انجام ندهند، مرکز هم به عدالت رفتار نمیکند. متأسفانه در سنوات گذشته این پیگیریها صورت نگرفت اما در دوره جدید قطعه اول باند دوم از سیریک به سمت میناب فعال شده، قطعه بعدی نیز مجوز و اعتبار گرفته و پیمانکار مشخص شده است. پیمانکار در حال تجهیز کارگاه است و امیدواریم ظرف یک تا دو سال آینده این مسیر بهطور کامل به بزرگراه تبدیل شود».هاشمی با اشاره به اینکه برای این پروژه ۵۰۰ میلیارد تومان از محل اعتبار سواحل مکران تخصیص یافته است. تصریح کرد:«بهزودی پروژه باند دوم سیریک به سمت جاسک و بالعکس آغاز خواهد شد. در حال حاضر از جاسک به سیریک هیچ باند دومی وجود ندارد و تلاش میکنیم این محور هم به مناقصه برود و پیمانکار…
…فجایعی ختم شده که نهتنها خانوادههای درگیر قاچاق، بلکه مسافران عادی را هم قربانی کرده است. آخرین مورد، حادثهی دلخراش در روستای گچین بود؛ جایی که هفت عضو یک خانواده و دو سوختبر، در آتشِ بیتدبیری مسئولان، زندهزنده سوختند. چرا این بحران تکرار میشود؟ سیاستهای مقابلهای اغلب به برخورد با سوختبران محدود شده، بدون آنکه دلایل اصلی مثل فقر، بیکاری و نبود فرصتهای توسعهای در استانهای مرزی بررسی یا حل شوند. در حالیکه مافیای سوخت (در بخشهای دولتی و خصوصی) با بهرهمندی از رانت و بیقانونی، سودهای کلان میبرد، جوانانِ بیپناهِ مرزنشین، بار اصلی ریسک و مجازات را به دوش میکشند.حوادثی چون گچین، بارها تکرار شدهاند، اما واکنشها عمدتاً موقتی، مقطعی و شعاری بودهاند؛ نه سیاستمحور و اصلاحی.راهکار چیست؟ کارشناسان اجتماعی و اقتصادی معتقدند که راهحل این بحران، نه در تشدید برخوردهای امنیتی، بلکه در یک رویکرد توسعهمحور، عدالتگرا و منطقهای نهفته است: ایجاد فرصتهای شغلی پایدار در مناطق مرزی با تمرکز بر ظرفیتهای بومی؛ تدوین و اجرای برنامههای توانمندسازی اقتصادی خانوارها؛ ممنوعیت تردد خودروهای سوختبر در مسیرهای پرتردد و جادههای شهری و مهمتر از همه، بازنگری در سیاستهای کلان اقتصادی که به فقر سیستماتیک در استانهایی چون هرمزگان دامن زدهاند.پدیدهی قاچاق سوخت و حوادث ناشی از…
…سیاه، رانت و قاچاق شکل میگیرد.در موارد متعددی دیده شده که قیمتگذاری دستوری نه تنها باری از دوش مردم برنداشته، بلکه هزینههای پنهان بیشتری را به اقتصاد و جامعه تحمیل کرده است. در صنعت خودرو، دخالتهای مکرر در تعیین قیمت فروش کارخانه به مراتب پایینتر از قیمت بازار آزاد، منجر به زیان انباشته خودروسازان، کاهش کیفیت و همچنین افزایش تقاضای واسطهگری و سوداگری شده است. در بازار دارو، تعیین نرخ پایینتر از قیمت جهانی و نادیده گرفتن افزایش نرخ ارز، موجب کمبود داروهای ضروری، احتکار و حتی خروج برخی داروها از چرخه مصرف عمومی شد.مدافعان قیمتگذاری دستوری، عمدتاً به عدالت اجتماعی، حمایت از اقشار آسیبپذیر و مهار تورم استناد میکنند. آنان معتقدند که در شرایطی که بخشی از جامعه قدرت خرید حداقلی را نیز ندارد، آزادسازی قیمتها میتواند به موجی از نارضایتی، فقر بیشتر و شکاف طبقاتی منجر شود. اما منتقدان نیز تأکید دارند که راه عدالت، از مسیر اصلاح ساختار یارانهها، توزیع عادلانه درآمد، کاهش فساد و شفافیت اقتصادی میگذرد؛ نه از مسیر بستن چشم بر واقعیتهای بازار.یکی از آسیبهای بزرگ قیمتگذاری دستوری، ایجاد زمینه برای رانت و فساد است. در اقتصادی که تفاوت قیمت دستوری با قیمت واقعی بازار زیاد باشد، همواره انگیزه برای واسطهگری…
