جدید به قدیم
در حالی که بندرعباس از کمبود تاکسی رنج میبرد، تاکسیهای نو با پلاکهایی نامشخص در سطح شهر به چشم میخورد که در خط مسافربری مشغول به کار نیستند! همین امر، ظن استفاده از آن برای قاچاق سوخت را تقویت کرده است. این موضوع در شرایطی رخ میدهد که طبق اعلام مسئولان، قرار است بهزودی تاکسیهای جدیدی به ناوگان حملونقل عمومی بندرعباس اضافه شود. این اتفاق درست مانند اتوبوسهایی است که به اسم ورود به ناوگان حملونقل عمومی وارد بندرعباس شدند اما خبری از حضور آنان در خط مسافربری شهر نیست. بنابراین، آنچه نگرانیها را دوچندان کرده؛ نبود نظارت کافی بر عملکرد این خودروهاست. اگر رویه فعلی نظارت ضعیف ادامه پیدا کند، ممکن است همین خودروهای تازهوارد نیز به جای خدمت به مردم، به ابزاری برای قاچاق سوخت تبدیل شوند.در حالی که قاچاق سوخت یکی از چالشهای جدی استانهای جنوبی کشور بهشمار میرود، استفاده از خودروهای عمومیبرای این منظور نهتنها به افزایش این پدیده دامن میزند، بلکه اعتماد عمومی نسبت به ناوگان حملونقل شهری را نیز خدشهدار میکند.لازم است دستگاههای مسئول هرچه سریعتر با رصد دقیقتر، از سوءاستفاده از ناوگان عمومی جلوگیری کرده و با متخلفان برخورد قاطع صورت گیرد تا امنیت حملونقل شهری و منافع عمومی در اولویت…
برخی روی زمین میپوسد یا به قیمتی ناچیز خوراک واسطهها میشود. چرا؟ چون این استان با همه ظرفیتش، هنوز نتوانسته زنجیرهای بسازد که کشاورز را از خاک تا بازار همراهی کند. سردخانه هست، کارخانه هم هست؛ اما مثل آبی در بیابان. کم، پراکنده و ناکارآمد. اکثر کشاورزان دسترسی ندارند یا باید کیلومترها طی کنند تا محصولشان را به جایی برسانند که شاید ظرفیت نداشته باشد. این یعنی محصول از لحظه برداشت در مسیر مرگ است. در رودان و میناب، کشاورزانی هستند که محصولاتشان را شبانه میسوزانند؛ چون دیگر حتی ارزش چیدن هم ندارد. گوجههایی که میتوانستند به رب تبدیل شوند، بادمجانهایی که میتوانستند بستهبندی شوند، حالا تبدیل به بوی گند و خوراکی برای احشام میشوند. در حاجیآباد، خرما مثل طلاست؛ اما طلا وقتی رو زمین بماند، فقط خاک میگیرد. نه بستهبندی مناسب و حرفهای داریم، نه صادرات منظم، نه ارادهای جدی برای تغییر. همه اینها در حالیست که در کشورهایی مثل ترکیه یا مراکش، کشاورز فقط تولید نمیکند، بلکه شریک ارزش افزودهست. آنها برای هر تن محصول، فکری دارند. ما هنوز درگیر اینکه محصول کجا انبار شود و چطور نفروخته نماند. اینجا، دانش کشاورز کم است، مهندس کمتر، آب نایاب و امید نایابتر. وقتی جوان روستایی میبیند پدرش با بیخوابی…
خاکهای سرخ و نقرهای جزیره هرمز، سالهاست به عنوان یکی از شگفتیهای طبیعی ایران شناخته میشوند. خلیل زارعی، کارشناس زمینشناسیدر این زمینه به تشریح فرآیند پیچیده و چند میلیون سالهای پرداخت که منجر به پیدایش خاکهای رنگی هرمز شده است. وی توضیح داد که این خاکها حاصل فعالیتهای زمینشناسی، از جمله فرسایش و تهنشینی مواد معدنی طی میلیونها سال هستند. به گفته زارعی، این خاکها نه تنها از لحاظ علمی و طبیعی بینظیرند، بلکه بخش جداییناپذیر از هویت جزیره هرمز به شمار میروند.وی همچنین هشدار داد که برداشت این خاکها و فروش آنها میتواند به تخریب اکوسیستم حساس جزیره و از بین رفتن یکی از مهمترین جاذبههای طبیعی ایران منجر شود. در این راستا، زارعی پیشنهاد کرد که دستگاههای ایکسری در مبادی خروجی جزیره نصب شوند تا از خروج غیرمجاز خاک جلوگیری شود. فعالان محیطزیست نیز با تأکید بر اهمیت حفاظت از این منابع طبیعی، خواستار اجرای جدیتر قوانین و همکاری بیشتر مسئولان، گردشگران و اهالی جزیره برای حفظ هرمز هستند.
…این دست پروژههایی است که اتمام و بهرهبرداری از آن میتواند در زمینههای تجاری، گردشگری و حمل و نقل اثرگذار باشد. هرمزگان، این استان استراتژیک کشور همواره با القاب مختلف و پر طمطراقی شناخته شده و میشود دروازه طلایی تجارت، پل ترانزیت بین المللی، قطب فولاد، قطب بازرگانی و ... اما با همه اینها و با وجود توانمندیهای بالقوه خود همچنان از برخی محرومیتها در رنج است و نیازمند توجهی ویژه است؛ توجهی که میتواند زمینهساز بروز توانمندیهای آن شده و اثرات مطلوب آن قادر خواهد بود دیگر نقاط کشور را نیز منتفع و بهرهمند سازد. تردیدی نیست که برخی از معضلات امروز هرمزگان و به طور خاص جزایر قشم و کیش نظیر مسکن، بهداشت و درمان، اشتغال و ... ریشه در معضلات عمومی اقتصادی کشور داشته و اقدامات دولت در بهبود و ارتقاء وضعیت اقتصادی کشور در وضعیت استان نیز اثرگذار خواهد بود با این حال به نظر میرسد که اتخاذ برخی تصمیمات و اقدامات فوری به منظور رفع مشکلات و پاسخگویی به دغدغههای مردم میتواند، بهبود وضعیت اقتصادی در استان و به ویژه در مناطق آزاد قشم و کیش را به دنبال داشته باشد. از سویی عدم اجرای دقیق و کامل قوانین مصوب مناطق آزاد و نیز اجرا…
…و زندگی آبزیان به ویژه لاکپشتها، ماهیها و پرندگان دریایی را تهدید میکند. ورود بیرویه گردشگران به جنگلهای حرا یا ساحل تخمگذاری لاکپشتها باعث فراری دادن یا حتی مرگ گونههای نادر شده است. ردپای انسانی در مناطقی که اکوسیستم شکنندهای دارد، آسیب بلندمدت ایجاد میکند حتی آلودگی صوتی و نوری در شبهنگام، روشن کردن نورهای شدید، موزیکهای بلند در سواحل و کمپها باعث مختل شدن رفتار طبیعی جانوران میشود. افزایش اقامتگاهها، جادهسازی و تفکیک زمین در مناطق بکر مثل جزیره هرمز یا نواحی کوهستانی، منجر به نابودی پوشش گیاهی و فرسایش خاک شده است.رفتار غیرمسئولانه و ناآگاهانه برخی از گردشگران مانند نوشتن یادگاری روی صخرههای رنگینکوه هرمز و آثار تاریخی و باستانی، کندن سنگهای معدنی و برداشت خاکهای رنگی برای سوغات موجب تحلیل رفتن گنجینه های بی بدیل و زیباییهای بی نظیر منطقه شده است. اما می توان برای کاهش آسیب دیدگی محیط زیست اقداماتی مانند: آموزش گردشگران پیش از سفر (مثلاً از طریق بروشور، اپلیکیشن یا راهنمای محلی)محدود کردن ورود به مناطق حساس و اجرای قوانین زیستمحیطی، تشویق به گردشگری پایدار و حمایت از اکوتوریسم بومی، افزایش حضور نیروهای محیطبان و نظارت جدیتر انجام داد تا این گنجینه های طبیعی برای نسلهای آینده هم باقی بماند.
نوروز امسال نیز متأسفانه مانند سالهای گذشته بوی خون داد. روزها و شبهایی که میبایست با شادی و جشن و لذت بردن از مسافرت و تفریح همراه و سپری میشد، برای بسیاری از هموطنانمان به رنگ مرگ، بلا و مصیبت تبدیل شد و برای بسیاری از هموطنان، این روزهای آغازین سال به جای اینکه با خوشی و تندرستی با خانوادهها، سفر خوش، امن و آسودهای را داشته باشند با تصادفات و آمار بالای فوتی و زخمیهای فراوان همراه بود.بسیاری از خانوادهها متأسفانه در عزای عزیزانش نشستند و در روزهای سبز بهار، جامهی سیاه بر تن و دل پوشاندند؛ اگر چه حرکت مبارکی با نام پویش نه به تصادف آغاز شد و بسیاری به آن پیوستند و همین عامل سبب شد که مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای نسبت به سالهای گذشته کاهش ۸ درصدی داشته باشد ولی باز هم بر طبق گزارش پلیس راهنمایی و رانندگی در طی سه هفته گذشته یعنی از ۲۵ اسفندماه ۱۴۰۳ تا پانزدهم فروردینماه ۱۴۰۴ از تردد ۴۸۰میلیون خودرو در جادههای کشور ۷۳۸ فقره تصادف رخ داده که ۸۸۰ نفر از هموطنانمان جان خود را از دست داده و عدّه کثیری نیز مجروح شدهاند.متأسفانه بعد از انقلاب تاکنون نزدیک به ۱ میلیون…
تصاویری منتشر شده که نشان میدهد تقریباً هر توریستی در حال جمع آوری بخشی از خاکهای رنگی جزیره هرمز است. اگر این روند با این شدت تداوم داشته باشد، اثر چندانی از این جزیره در سالهای آتی باقی نخواهد ماند.
سال ۱۴۰۳ برای ایرانیان سالی پرماجرا و حساس بود و دومین ماه بهار کم کم میخواست رنگ و بوی طراوت را به ارمغان بیاورد که خبر سقوط هلی کوپتر رئیسجمهور در روزهای پایانی اردیبهشت، همه را شوکه کرد و انتخابات زودهنگام ریاستجمهوری، نوید شروع تابستان سردی را میداد. چله تابستان امسال سردترین روز برای دولت تازه متولد شده گشت تا ترور اسماعیل هنیه اولین چالش بزرگ دکتر پزشکیان در مواجه با کشورهای منطقه، غرب و قدرتهای بزرگ باشد. از طرفی چندی از چینش کابینه وی و تلاطم سقوط هلی کوپتر رئیس جمهور و انتخابات زودهنگام و ترور هنیه نگذشته بود که خبر بهت آوری، برگهای پاییزی را زودتر از موعد بر زمین ریخت. سیدحسن نصرالله و سردار نیلفروشان از رهبران و فرماندهان اصلی محور مقاومت در میان ناباوری ناظران منطقهای و بین المللی مورد هدف قرار گرفتند. این پایان ماجرا نبود و تنها چند روز بعد، عملیات وعده صادق 2 ج.ا.ا در برابر این اقدام صورت گرفت. روزهای طوفانی پاییز امسال در نزدیکی چله پاییز هم ادامه داشت و رویارویی پینگ پنگی ایران و اسرائیل با حمله هوایی این رژیم به برخی نقاط حساس ایران به اوج خود رسید و تا همین لحظه در سطح قابل توجهی…
…گویی برای دیگر مجموعههای فعال در این حوزه باشد.»سیدلف؛ پیشرو در تحول دیجیتال بندریمدیرعامل سیدلف در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به اهمیت بهرهگیری از تکنولوژی در توسعه بنادر، خاطرنشان کرد: «سرمایهگذاری در فناوریهای نوین یکی از اهداف اصلی سیدلف است. ما معتقدیم که توسعه پایدار و رقابتپذیری در صنعت دریایی و بندری بدون استفاده از سیستمهای هوشمند امکانپذیر نیست. از این رو، راهاندازی گیت هوشمند کانتینری تنها یکی از گامهایی است که در این مسیر برداشتهایم.»با افتتاح این پروژه، ترمینال کانتینری سیدلف به عنوان نخستین ترمینال در کشور مجهز به گیت هوشمند، نقش مؤثری در بهبود عملکرد عملیات کانتینری و افزایش استانداردهای بندری ایفا خواهد کرد. این اقدام میتواند زمینهساز توسعه بیشتر فناوریهای هوشمند در سایر بخشهای بندری و دریایی کشور شود.سعید دهقان یادآور شد که شرکت بومی و دانش بنیان "رصد" بعنوان طراح و برنامه نویس نرم افزاری گیت هوشمند در کنار شرکت سی دلف طی مدت یکسال اخیر در تمامی مراحل فرآیند از ابتدا تا تولید محصول حضور پر رنگ و قابل توجهی داشت.وی تاکید کرد: "امید است این همکاری تیمی به اتفاقات و سطوح بالاتری از مباحث هوش مصنوعی در لجستیک بندری و ایجاد تکنولوژی های روز دنیا در عملیات، مبدل شود."
انبوهی از رنج درد و سایه ی شوم ناامیدی و کاهش سرمایه اجتماعی و اعتماد عمومی ولی هنوز فانوس امیدی در سینه مان روشن است که این روزهای تلخ و زهر خواهد گذشت تا ما مردمان نجیب هرمزگان در سینه هایمان مهر و در افکارمان شور برای استانمان پرورش دهیم این رایحه عشق و گرمای محبت هدیه دریا به مردم ماست و دریا چه اسم قشنگی! سال چهارده صفر سه؛ آغاز روند یک پایه گذاری حکمرانی مردم پایه با نگاه ویژه جامعه نخبگانی بومی استان بود. باشد که این وفاق بر جان همه بنشیند و لبریز این نگاه جدید کام وجود مردم ما را از دیده شدن، حمایت شدن و توسعه یافتگی شیرین کند. شاید فرحناک ترین گزاره ی این روزها باور داشتن معجزه امید است! هنوز مش حسین سوند میبافد. هنوز کل شهربانو نون مهیاوه می فروشد. پنجشنبه بازار میناب، هنوز نبض هیاهو دارد لنج ها در خور آذینی سیریک به پلیکان های مهاجر چشمک می زنند.هنوز ترافیک گسیل مسافران به قشم و هرمز فرهنگ زیبای آب فروش ها رابه دنیا نشان می دهد.پیارم و مضافتی های حاجی آباد هنوز چشم بینای استان هستند. بوی کباب کهتویه هنوز به مشام می آید مرزبانان دریایی ما در جاسک…
تغییر ساعت مراسم تشییع رهبر شهید در مشهد
