جدید به قدیم
…است. در این شرایط، حضور در پلتفرمهای بینالمللی یک ریسک بزرگ و لازم به جایگزینی است:-انتقال به شبکه ملی: حضور فعال در پیامرسانهای داخلی (مانند بله _ روبیکا و ...) را از یک انتخاب به یک ضرورت تبدیل کنید. این پلتفرمها در زمان محدودیتها، «ویترین دائمی» و پل ارتباطی پایدار شما با مشتری خواهند بود.-اطلاعرسانی شفاف: مشتری در زمان بحران بیش از هر چیز به «اعتماد» نیاز دارد. وضعیت تحویل کالا و موجودی را به صورت لحظهای در کانالهای دیجیتال خود اعلام کنید.3- انعطاف در زنجیره تأمین؛ خداحافظی با تکمحوریجنگ، مسیرهای تجاری را مسدود میکند. اگر فقط یک تأمینکننده دارید، کسبوکارتان در خطر است:-تنوعبخشی جغرافیایی: تأمینکنندگان خود را از مناطق مختلف انتخاب کنید تا در صورت انسداد یک مسیر، جایگزین داشته باشید.-تغییر در سبد محصولات: ذائقه بازار در زمان جنگ از کالای لوکس به سمت «کالاهای ضروری و ماندگار» کوچ میکند. بررسی کنید که آیا محصول شما همچنان حلالِ مشکلی از مشتری است یا خیر؟ در صورت نیاز، مدل کسبوکارتان را با نیازهای ضروری روز تطبیق دهید.4-مدیریت و صیانت از سرمایه انسانیکارکنان شما سربازان خط مقدم شما هستند که خود با کوهی از نگرانیهای شخصی و امنیتی روبرو شدهاند:- ارتباط صادقانه: از پنهانکاری پرهیز کنید…
…حساسترین نقاط ژئوپلیتیک جهان است. هر تصمیم نظامی در این منطقه، حتی اگر در ابتدا محدود و «کنترلشده» تصور شود، قابلیت سرایت و تبدیل شدن به یک بحران بزرگتر را دارد. اسکورت نظامی کشتیها در چنین محیطی، بهویژه وقتی با زبان تهدید و خط و نشان همراه میشود، عملاً دو پیام میفرستد: اول اینکه آمریکا قصد دارد فشار را از سطح سیاسی به سطح میدانی بیاورد؛ دوم اینکه به جای کاهش ریسک، به آن دامن میزند.مشکل اینجاست که در آبراههای تنگ و پرتردد، «تماس نزدیک» و «برخوردهای کوچک» میتواند ناگهان به یک حادثه بزرگ تبدیل شود؛ حادثهای که بعداً هر طرف تلاش میکند دیگری را مقصر نشان دهد. تاریخ بحرانهای دریایی نشان داده وقتی تعداد شناورها، نیروها و دستورالعملهای متضاد زیاد میشود، احتمال محاسبه غلط بالا میرود. این همان خطر واقعی تصمیم ترامپ است: تبدیل کردن یک وضعیت شکننده به میدان مسابقه اعصاب. ترامپ و سیاست «نمایش به جای راهحل» رییس جمهور امریکا سیاست را اغلب با منطق نمایش میبیند: فشار حداکثری، تهدید حداکثری، و ادعای نتیجه حداکثری. اما غرب آسیا صحنه تبلیغات انتخاباتی نیست. آنچه ترامپ «اقتدار» مینامد، در عمل میتواند به بیثباتی بیشتر منجر شود. وقتی رئیسجمهور آمریکا بهجای ارائه مسیر دیپلماتیک روشن، با اسکورت و تهدید…
…نحوه تحویل نهایی کشتی منتشر نشده است.پیشتر ۶ نفر از خدمه ایرانی کشتی «توسکا» آزاد شده و به کشور بازگشته بودند. کشتی «توسکا» که پیشتر در مسیر ایران و حامل محمولهای از اقلام حیاتی از جمله تجهیزات و داروهای پزشکی بود، با مداخله نیروهای آمریکایی توقیف شد. در زمان وقوع این حادثه، ۲۸ خدمه ایرانی در این کشتی حضور داشتند. مقامات کشور با اشاره به شرایط خاص خدمه و ملاحظات انسانی، از جمله حضور خانوادههای برخی از آنها، تأکید کردند که مسیرهای حقوقی و دیپلماتیک را برای حل این موضوع در اولویت قرار دادهاند.در همین چارچوب، جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران در تاریخ دوم اردیبهشتماه با ارسال نامهای رسمیبه دیوان کیفری بینالمللی و کمیته بینالمللی صلیب سرخ، خواستار رسیدگی فوری به این موضوع شد. در این مکاتبه، ضمن ابراز نگرانی نسبت به نقض اصول بنیادین حقوق بینالملل بشردوستانه، بر لزوم حمایت از خدمه غیرنظامی و تضمین دسترسی ایمن به محمولههای پزشکی تأکید شده است.در بخشی از این نامه، توقیف کشتی «توسکا» بهعنوان اقدامی در تعارض با قواعد حاکم بر آزادی کشتیرانی و موازین بشردوستانه توصیف شده و نسبت به پیامدهای آن بر زنجیره تأمین اقلام حیاتی، بهویژه برای بیماران نیازمند درمانهای مستمر، هشدار داده شده است.
…اردیبهشت، اعلام کردند که پس از بازگشایی کامل ظرفیت حریم هوایی امارات، روند افزایش تعداد حرکتهای روزانه هواپیما را آغاز کردهاند. این اقدام به شرکتهای هواپیمایی مستقر در فرودگاه بینالمللی دبی (DXB) و دبی ورلد سنترال (DWC) اجازه میدهد برنامههای پروازی خود را که طی هفتههای گذشته تحت تأثیر تنشهای منطقهای محدود شده بود، بهصورت تدریجی بازیابی کنند.به گفته مسئولان این فرودگاه، ظرفیت فعلی فرودگاه به میزان قابلتوجهی به مسیرهای پروازی کشورهای اطراف وابسته است؛ زیرا حتی با آمادگی کامل زیرساختهای داخلی، استفاده از آسمان کشورهای همسایه نقشی تعیینکننده در تعداد و زمانبندی پروازها دارد. از اول مارس، پروازهای رفتوبرگشت به امارات از طریق دالانهای هوایی امن ادامه داشته و این امر باعث شده عملیات پروازی، هرچند محدود، پایدار بماند.فرودگاههای دبی اعلام کردند که هماهنگی گستردهای میان مجموعه «oneDXB» شامل شرکتهای هواپیمایی امارات و فلایدبی، سرویسهای زمینی، بخشهای فنی و کنترل ترافیک هوایی انجام شده تا ضمن حفظ جریان مسافران و بار، امکان افزایش سریع تعداد پروازها فراهم شود. این همکاری باعث شد در دورهای که بسیاری از مسیرهای منطقهای با اختلال روبهرو بودند، فرودگاه همچنان قادر به پاسخگویی به نیاز مسافران باشد.بر اساس آمار منتشرشده در چهارم می، فرودگاههای دبی از ۲۸ فوریه تا ۳۰ آوریل…
به گزارش صبح ساحل، این مجموعه ردیابی دریایی اعلام کرده است که برای نخستینبار از زمان جنگ اول خلیج فارس، صادرات نفت خام کویت به صفر رسیده است. این شرکت میگوید تردد نفتکشها در برخی مسیرهای دریایی با اختلال مواجه شده است.بهدنبال تنشهای اخیر، وضعیت در تنگه هرمز ـ آبراهی که بخش قابلتوجهی از تجارت جهانی نفت از آن عبور میکند ـ به موضوعی مهم در گفتوگوها و رایزنیهای بینالمللی تبدیل شده است. گزارشها حاکی است که محدودیتها و شرایط امنیتی جدید، نگرانیهایی درباره جریان انرژی در این مسیر ایجاد کرده است.مقامهای ایرانی تأکید کردهاند که تنگه هرمز برای عبور کشتیهای تجاری باز است و هرگونه محدودیت شامل شناورهایی میشود که در چارچوب مقررات دریایی بینالمللی عمل نمیکنند. همزمان، مقامهای آمریکایی نیز درباره وضعیت امنیت کشتیرانی در این منطقه اظهارنظر کردهاند و مدعی هستند که شرایط کنونی نیازمند بررسی و اقدامات بیشتر است.
…تحت تأثیر ادراک ریسک قرار میگیرد. در چنین شرایطی، کنترل واقعی نه در سطح جغرافیا، بلکه در سطح «ادراک و محاسبه» شکل میگیرد. به عبارت دیگر، قدرت در هرمز بهصورت نامرئی اعمال میشود: از طریق شکلدهی به این پرسش که آیا عبور امن، مقرونبهصرفه و قابل پیشبینی است یا نه. همزمان وضعیت کنونی را میتوان بهعنوان یک «انسداد دوگانه» نیز توصیف کرد. از یکسو، ایران عبور از تنگه را محدود میکند و آن را به یک ابزار فشار تبدیل میسازد. از سوی دیگر، ایالات متحده و متحدانش تلاش میکنند از طریق فشارهای نظامی و اقتصادی، دسترسی ایران به تجارت دریایی را محدود کنند. نتیجه این تعامل، شکلگیری یک سیستم قفلشده است: وضعیتی که در آن هیچیک از طرفین کنترل کامل ندارد، اما هیچکدام نیز نمیتواند بهراحتی عقبنشینی کند. این همان چیزی است که در ادبیات امنیتی به «بنبست اجبار متقابل» شباهت دارد. در چنین شرایطی، پارادوکس هرمز با وضوح بیشتری خود را نشان میدهد. هرچه یک بازیگر بیشتر از توانایی خود برای انسداد استفاده کند، در بلندمدت آن توانایی را تضعیف میکند. دلیل این امر روشن است: اقتصاد جهانی بهشدت به جریان انرژی وابسته است، اما در برابر تهدیدهای پایدار، واکنش نشان میدهد. این واکنش میتواند به شکل توسعه مسیرهای…
…از مسیرهای جایگزین مثل عبور از دماغه امید نیک هزینه استفاده از اینترنت را در دنیا بالا خواهد برد و از سرعت اینترنت خواهد کاست. همانطور که اشاره شد؛ شرکتهای آمریکایی که در خلیج فارس سرمایهگذاری کردهاند مانند AWS، مایکروسافت، گوگل، انویدیا و… به دلیل اینکه قطع شدن دیتاسنترهایی که در امارات و عربستان دارند؛ با افت ارزش سهام مواجه میشوند و از آنجایی که این شرکتها نقش مهمی در روند شاخصهای سهام آمریکایی دارند؛ این احتمال وجود دارد که کل بازار را با خود به پایین بکشند و بازارهای مالی جهانی را با نوسان گسترده همراه کند. تعمیر کابلها چقدر طول میکشد؟در شرایط عادی تعمیر کابلهای زیرآبی معمولاً هفتهها تا ماهها طول میکشد. اما حالا که تنشها بالا گرفته است؛ ممکن است مانند اتفاقات دریای سرخ در سال ۲۰۲۴-۲۰۲۵ که چند کابل آسیب دید و تعمیر آن ۵-۶ ماه طول کشید؛ این بار نیز تعمیر کابلهای آسیبدیده زمان زیادی ببرد و میلیاردها دلار هزینه در بر داشته باشد. در آن زمان، بلافاصله خدمات وب در هند، پاکستان و بخشهایی از آفریقای شرقی با مشکل مواجه شد و این باز نیز احتمال تکرار آن وجود دارد. اگر اینترنت این کشورها قطع شود؛ دقیقاً چه تأثیراتی روی…
این تصمیم که روز سهشنبه 8 اردیبهشت تأیید شد، از روز جمعه اول مه (11 اردیبهشت) اجرایی شد. اقدامی که ضربهای جدی به این ائتلاف نفتی و رهبر غیررسمی آن، یعنی عربستان وارد میکند. امارات که همواره بهعنوان عضوی مهم و قابلاعتماد شناخته میشد، حالا با این خروج میتواند هماهنگی درون این بلوک را تضعیف کند؛ آن هم در شرایطی که بازارها بیثبات هستند و مسیرهای تأمین تحت فشار قرار دارند. این در حالی است که امارات از سال 1967 عضو اوپک بوده و پیش از این، کشورهایی مانند قطر (2019) و آنگولا (2024) اکوادور، گابن و اندونزی نیز اغلب به دلیل اختلاف بر سر سهمیهها، از این سازمان خارج شدهاند. قیمت نفت برنت دریای شمال بلافاصله پس از انتشار این خبر با افزایش 2.6 درصدی به 111 دلار در هر بشکه رسید. وزیر انرژی امارات در بیانیهای اعلام کرد که این تصمیم در راستای تحولات سیاستگذاری در بخش انرژی و مطابق با واقعیتهای بلندمدت بازار گرفته شده است. او همچنین تأکید کرد که امارات همچنان متعهد به تأمین انرژی پایدار، قابلاعتماد و با آلایندگی کمتر برای حفظ ثبات بازار جهانی خواهد بود. برجسته شدن شکاف ریاض و ابوظبیشایعات مبنی بر خروج امارات از اوپک پلاس سالهاست که…
…به همکاریهای دوجانبه در حوزههایی نظیر دفاع، ترانزیت راهبردی و امنیت انرژی مورد بحث و نهاییسازی قرار گرفت تا مسیر برای امضای نهایی سند توسط رؤسای جمهور و اجرای بندهای آن هموار شود.تبدیل بندهای قانونی این معاهده به پروتکلهای اجرایی، نشاندهنده تلاش دو کشور برای ایجاد «پایداری و پیشبینیپذیری» در روابط در این میان است. با ورود به جزئیات عملیاتی، مناسبات دو طرف از توافقات مقطعی و واکنشی به سمت یک ساختار نهادمند حرکت میکند که در آن تعهدات طرفین دارای مکانیزمهای اجرایی مشخص و زمانبندیشده است. این تغییر رویکرد به معنای آن است که هر دو پایتخت به دنبال ایجاد ضمانتهای لازم برای تداوم همکاریها در سطوح میانی و بوروکراتیک هستند؛ به طوری که عمق راهبردی روابط، فارغ از متغیرهای زودگذر سیاسی یا فشارهای خارجی، در بلندمدت حفظ و مدیریت شود. دیپلماسی سایبری و امنیت اطلاعاتدر جریان توافقات صورتگرفته میان دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی ایران و همتایان روسی، امنیت اطلاعات و دیپلماسی سایبری به عنوان یکی از محورهای کلیدی تعیین شده است. محور اصلی این تفاهمات بر «کاهش وابستگی به فناوریهای غربی» استوار است که از طریق همکاری در تولید سختافزارها، نرمافزارها و ایجاد دیتاسنترهای مستقل دنبال میشود. علاوه بر این، دو کشور بر سر تدوین و…
…بانکها نیز تحت فشارهای اقتصادی و شرایط نامناسب قرار دارند. در این باره روزنامه آرمان ملی با احمد حاتمی یزد مدیرعامل سابق بانک صادرات گفتوگو کرده که در ادامه میخوانید. اختیارات محدود بانکهااحمد حاتمییزد، مدیرعامل سابق بانک صادرات در این باره گفت: این انتظار که در شرایط جنگی و آنچه که در کشور حاکم است، تا بانکها در پرداخت اقساط وامها و جریمههای دیرکرد و... با مردم همراهی بیشتری داشته باشند و یا با اغماض یا در نظر گرفتن تسهیلات موقت، فشار مالی را کاهش دهند. در حقیقت این مطالبه اجتماعی در حالی مطرح میشود که خود بانکها نیز به دلیل سالها تحریم، محدودیتهای اقتصادی و تأثیر مستقیم شرایط ناپایدار اخیر، از وضعیت مالی مطلوبی برخوردار نیستند، در نتیجه شاید به نظر میرسد که خودِ بانکها نیاز به کمک در میان جنگ و حتی پیش از آن داشته باشند.او تاکید کرد: اما از همه مهمتر اینکه، واقعیت این است، منابع موجود در بانکها عمدتاً متعلق به سپردهگذاران است و سهم واقعی بانکها از این منابع بسیار محدود و در حدود پنج تا ده درصد است، سهمی که همان هم صرف هزینههای جاری، نگهداری زیرساختها و تجهیزات اداری میشود، از این رو، بانکها عملاً ذخیره قابلتوجهی ندارند که بتوانند از…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
