جدید به قدیم
…سند مالکیت رسمی و پایان کار هستند. عمر خانه ها به بالای 40 سال هم می رسد.و ساکنان آنها بدلیل شرایط بد اقتصادی نتوانسته، خانه های خود را بازسازی و با اصول فنی بسازند.خانه های این مناطق همانطور هم که مسوولان اعلام کرده اند در برابر زلزله مقاوم نیستندو هرلحظه احتمال ریزش آنها وجود دارد.بافت کوچههای محلات شمال شهر بندرعباس ( جنوب بلوار امام حسین«ع») به گونه ای است که خودروهای آتش نشانی هم نمی توانند به راحتی وارد کوچه شوند. اما نکته مهم اینجاست. مسوولانی که اعلام می کنند،تمام مناطق استان هرمزگان برروی گسل زلزله قرار دارد وخطرمناطق مختلف شهر بندرعباس را تهدید می کند و یکی از راه های مقابله با زلزله را مقاوم سازی و نوسازی خانه های واقع در بافت های فرسوده می دانند، آیا به این اندیشیده اند، که وضعیت اقتصادی سرپرستان خانواده ها، با توجه به گرانی مصالح و دیگر هزینه های جانبی، قدرت عمل را برای نوسازی خانه ها از آنان گرفته است. متاسفانه برای نوسازی بافتهای فرسوده، دستگاه های متولی با یکدیگر هماهنگ نیستند وهریک ساز خودرا کوک کردهاند. از اهرم های تشویقی هم که خبری نیست.ازبین چندین دستگاه متولی در نوسازی بافت های فرسوده ،تنها شهرداری…
…درتمام پیامهای تبلیغاتی اعلام می کند برای داشتن شهری پاک زباله های خودراساعت 9 شب درمنزل خودبگذارید نه زودتر و نه دیرتر،چراباید اول صبح وقتی بچه ام رابه مدرسه می برم شاهد جمع آوری زباله ازمحله مان باشم؟»این راخانمی ازاهالی شهرک امام رضا(ع) گفت. یک احتمال ساده با نگاه طنزآلود این است که شهرداری راهی برای فرهنگ سازی یافته وآنهم آموزش به دانش آموزان است که قبل ازرسیدن به محیط آموزشی یاد مي گیرندبرای داشتن شهری پاک زباله هارابایدجمع آوری کرد،کی وچگونه مهم نیست ! وقتی اول صبح ازخانه تامحل کار،سرکوچه ها،کنارخیابان دروسط روز؛ زباله های خانگی واداری رامی بینیم که یاازشب قبل مانده یاچون مخزنی درحدفاصل استانداردساختمانهای اداری یافت نمیشودکنارخیابان رهاشده است، می شودگفت: وقتی مخزن جمع آوری زباله درمحلات وحتی حدفاصل ساختمانهای اداری نیست خودشهروندان رعایت کنند و زباله های خانگی و پسماندهای اداری را یک شب دیگر نزد خود داشته باشند. «درشیوه نامه ذخیره سازی موقت پسماندکه ازسوی سازمان مدیریت پسمانددردست تهیه است طبق گفته مهندس دروارمعاون سازمان بازيافت ومديريت پسماندمشخص شده است که وظیفه نگهداری زباله تازمان مراجعه خودروی جمع آوری به عهده تولیدکنندگان می باشدوفقط هنگامی می توانندزباله خودراخارج ازمحل تولیدقراردهندکه نزدیک به ساعت جمع آوری باشدوبا وجوداین شهروندان درحال…
صبح ساحل، اقتصادی _ اقدامات صورت گرفته در زمینه محدود کردن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی، احتمال کاهش قیمت خودروهای وارداتی را افزایش داده است. اخیرا اخباری در رابطه با احتمال محدود شدن واردات خودرو به نمایندگیهای رسمی با هدف جلوگیری از عرضه خودروهای معیوب منتشر شده است. اگرچه برخی واردکنندگان اظهار کردهاند که با این اقدام قیمت خودروهای وارداتی در بازار افزایش خواهد یافت؛ اما کارشناسان در نظری متضاد معتقدند که این کار موجب کاهش قیمت خودروهای وارداتی عرضه شده در بازار ایران خواهد شد. به گفته کارشناسان، نمایندگیهای رسمی خودروهای وارداتی را در تعداد بالا و با تخفیف ویژه خریداری میکنند، اما واردکنندگان متفرقه مجبورند خودروها را به طور موردی و با قیمتهای بالا خریداری کنند. بنابراین محدود شدن واردات خودرو به شرکتهای دارای نمایندگی رسمی، از یک سو موجب جلوگیری از واردات خودروهای متفرقه شده و از سوی دیگر با کاهش هزینههای خرید، موجب کاهش قیمتها در بازار خواهد شد.یک فعال بازار خودرو در این زمینه میگوید: تعداد خودروهای خارجی عرضه شده در بازار ایران در حدی زیاد است که حتی در صورت عدم ورود خودروهای جدید تا پایان سال جاری نیز کمبودی در بازار نخواهیم داشت.
…خیابان های شهر بندرعباس ظرفیت خودروهایی بیش از آنچه هست ندارد. طی 2 روز گذشته، ترافیک در خیابان های فرعی و اصلی شهر نشان دادکه باید چاره ای دیگراندیشید.یک طرفه کردن برخی ازمسیرها، مُسکنی بیش نبود و امروز دوباره نفس شهر در ترافیک به شماره افتاد.باید پذیرفت که خیابانها، جوابگوی اینهمه خودرو نیست ونخواهد بود. هر زمان، به مهرماه رسیدیم، هجوم خودروهای مهاجر به این استان و شهر بندرعباس افزایش می یابد. بندرعباس امروز را نمیتوان با بندرعباس چند سال گذشته مقایسه کرد، هم جمعیت آن افزایش یافته و هم تردد خودروها درشهر سیر صعودی به خودگرفته است. شهر درحال توسعه وگسترش است و نمی توان آن را منکر شد. این وضعیت تا اردیبهشت ماه ادامه دارد.تنها ساعتی از روز پنجشنبه به دلیل تعطیلی ادارات و مدارس، شهر می تواند نفس بکشد. باید چاره اندیشی کرد و طرحی نو برای رهایی از این وضعیت پیاده کرد. با بازگشایی مدارس، تردد موتورسواران اطراف مدارس دخترانه نیز آغاز میشود. موتورسوارانی که روح و روان اجتماع را برهم می زنند. و آرامش بچه ها را به خطر می اندازند. موتورسوارانی کم سن وسال که بهترین تفریح را پرسه زدن در خیابان ها و به خطرانداختن جان دانش آموزان می دانند…
…نمی داد... امیری گفت:" این حادثه در سال 85 رخ داد که در همان زمان با اطلاع از این موضوع با تنی چند از همکاران راهداری به سرعت خود را به منطقه رساندیم. باران به شدت می بارید و به سختی خودمان به رودخانه رساندیم سرنشینان خودرو تا ما را دیدند با فریاد فهماندند که کم کم طغیان، خودرو را می خواهد با خود ببرد تمام تلاش مان را بکار بردیم تا قبل از بروز حادثه ای، آنها را نجات دهیم..." امواج رودخانه به راهداران اجازه نمی داد که خود را به سرنشینان خودرو برسانند اما آنها با تلاش فراوان وپس از دو ساعت موفق شدند سرنشینان را بدون حتی آسیب جزیی به خشکی برسانند. خودروهای نجات یافتگان بعد از یک روز پس از فرو افتادن طغیان، به خشکی بکسل شد. سقوط خودرو و نجات افراد "زمستان 2 سال گذشته بود و در خانه در حال استراحت بودم که باخبر شدم 4 سرنشین خودرویی در رودخانه گرفتار شدند خودم را به منطقه رساندم و متوجه شدم راننده به علت ناآشنایی به منطقه از آبنما به سمت رودخانه پر آب، سقوط کرده است با کمک لودر و حاضران موفق شدیم هم سرنشینان و هم خودرو را نجات دهیم. عشق به راهداری…
صبح ساحل، اقتصادی- در شرایطی ماجرای ورود خودروهای لوکس بهویژه پورشه از جزیره ابوموسی خبرساز شده که این واردات با استفاده از مجوز خاص صادر شده از سوی دولت صورت گرفته است.به گزارش ایسنا، حدود دو سال پیش رییسجمهوری وقت با سفر به جزیره ابوموسی مجوز واردات خودرو بدون پرداخت تعرفه گمرکی را به هر یک از ساکنین این جزیره اهدا کرد. پس از آن با توجه به سطح مالی ساکنین این جزیره، دلالان برای خرید این مجوزها فعال شدند. خودروهای وارد شده از جزیره ابوموسی بیشتر پورشه بوده و گفته میشود که سود واردکنندگان از واردات هر یک از این خودروها حدود 400 میلیون تومان بوده است.این در حالی است که به گفته یک واردکننده خودرو، قیمت خرید هر یک از این مجوزها از ساکنین ابوموسی قیمتی حدود 50 میلیون تومان بوده است. در این زمینه معاون ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز اخیرا اعلام کرده که ساکنین ابوموسی معتقدند که مجوزهای خود را ارزان فروختهاند بنابراین خریداران این مجوزها باید برای پرداخت مجدد پول، مراجعه کنند.در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: از ابتدا نیز معلوم بود ساکنین ابوموسی با توجه به سطح مالیشان قادر به واردات خودرو نیستند. بنابراین بهتر بود دولت…
صبح ساحل، اقتصادی _ تیر ماه امسال هشت خودروی سواری داخلی در سطح کیفی خیلی خوب قرار داشتهاند. نیسان تیانا، سوزوکی گراند ویتارا، مگان، پارس تندر، تندر 90، لیفان X60، توجوی هاچ بک و لیفان 620، هشت خودرویی هستند که براساس جدیدترین آمارهای رسمی در سطح کیفی خیلی خوب قرار دارند.// ایسنا
…هم به تبعه آن در منطقه مورد تصویب دولت باید اجرایی شود. یکی از موارد درآمدزای مناطق آزاد عواض تردد خودروها به این مناطق است. اما از آنجائیکه جزیره قشم ساکن بومی آن قصد تردد به سرزمین اصلی را دارند باید همون گردشگران و مسافرانی که به قصد تجارت به این جزیره سفر می کنند هر بار عوارضی را به منطقه آزاد پرداخت کنند که این موضوع موجب گلایه مردم بومی از پرداخت عوارض شده است و خواهان آن هستند تا شرایط ویژه ای برای ساکنان این جزیره از سوی مسئولان دیده شود.ساکنان جزیره قشم می گویند بسیاری از ما برای کار باید به بندرعباس و بندرخمیر عزیمت کنیم و برای هر بار تردد خودرویی هزینه پرداخت می کنیم که پرداخت این هزینه جابه جایی خودرو به اضافه عوارض منطقه آزاد فشار زیادی را بر ما وارد می کند.مسعود سالاری فرماندار قشم در گفتگو با خبرنگار مهر در مورد حذف عوارض ورودی برای بومیان جزیره قشم که گاهی از سرزمین اصلی به خانه بر می گردند، بیان داشت: در هیچ جای دنیا مرسوم نیست که افرادی برای ورود و خروج به خانه ی خودشان عوارض پرداخت کنند، آن هم مدعی هستند که هیئت مدیره مصوب کرده است.وی…
…و میشوند، به مرگ طبیعی نمردند و نمیمیرند؟ تقصیر این مرگهای جادهای بر گردن کیست؟ جادهها؟ خودروها؟ یا خود ما ایرانیها؟ اگر همین امروز گزارشی میدانی تهیه شود و در آن از مردم بپرسند مقصر کشتار ایرانیها در جادهها کیست، بسیاری از آنها انگشت اتهام را به سمت خودروسازان نشانه میروند و از آنها به عنوان متهم ردیف اول نام میبرند. عدهای هم هستند که منصفانهتر قضاوت میکنند و در کنار خودروها، از جادههای ناامن نیز به عنوان مقصر این «کشتار» یاد میکنند و اگر خیلی انصاف به خرج بدهند، از خودشان هم میگویند. اینکه بیشتر مردم و حتی مسوولان از خودروهای ایرانی به عنوان یکی از عوامل تلفات هموطنانشان نام میبرند، نه اینکه واقعیت نباشد، اما قطعا همه حقیقت هم نیست، چه آنکه آمارها میگویند خودروها با همدستی جادهها و رانندگان، ایران را به پنجمین کشور رکورددار تصادفات در دنیا تبدیل کرده است. آمار منتشر شده توسط سازمان بهداشت جهانی نشان میدهد ایران با نزدیک به 50 کشته در هر 100 هزار نفر، جزو کشورهای منطقه قرمز (خطرناک) در رانندگی به شمار میرود.این آمار که بر اساس دو شاخص «تعداد کشته شدگان تصادفات» و «تعداد کشته شدگان جادهای نسبت به هر 100 هزار نفر جمعیت» تهیه شده، میگوید…
…پمپ بنزین از صف طولانی خودروها نمی تواند نفس بکشد. واقعا اینجا شلوغ است. بسیار بیشتر از آنچه تصورش را می کنید. مگر کارت های سوخت شارژ شده که رانندگان برای پرکردن باک های خالی خودرو به پمپ بنزین ها هجوم آورده اند. نه هنوز چندروز دیگری باقی مانده تا دولت،کارت های سوخت را بنزینی کند. نزدیک تر که می شوید می بینید که هیچ خبری نیست.حرکت لاک پشتی خودروها ناشی از بی مسوولیتی عده ای از رانندگان است. راننده ای که خودرو خود را بیررون از جایگاه پارک کرده با یک گالن 20لیتری به دست و بدون نوبت و بدون توجه به حضور رانندگان دیگر، ظرف خود را از بنزین پر کرده ، خودرو را از بنزین سیراب می کند. و برایش مهم نیست که خلق الله مدتها در نوبت به انتظار سوخت گیری لحظه شماری می کنند. این صحنه، آدم را یاد روزهایی می اندازد که قرار بود از فردا بنزین سهمیه بندی شودکه عده ای با چندگالن، به پمپ بنزین ها هجوم آوردند تا برای آینده، سوخت ذخیره کنند. هنوز این آقا از جایگاه دور نشده یکی دیگر، دوان دوان خودرا با یک بطری آب معدنی به پمپ چی رسانده تقاضای بنزین می کند رانندگان…
