جدید به قدیم
…باشد، بازار به آرامش رسیده، تخلف کمتر دیده می شود. نگارنده عقیده دارد، فرهنگ اقناع درجامعه جایی ندارد. آنجا که راننده تاکسی کرایه مصوب1800 تومان را 2000 تومان از مسافر طلب می کند و صدایش هم در نمی آورد. نانوایی که پول خورد به شما نمی دهد. مغازه داری که به دلیل آنچه «پول خورد ندارم » به شما مابقی پول تان را بر نمی گرداند تا مجبور شوی یا از خیر آن پول بگذری و یا هم علیرغم میل باطنی آدامس و لواشک برداری، اینها همه یک چیز را نشان می دهدکه ما به حق خود راضی نیستیم. وقتی نظارت نباشد خیلی اتفاق ها می افتد.بسیاری از تاکسی ها نرخنامه ندارند.بسیاری از خیاطی های سطح شهر،نرخنامه ندارند و هرچه زورشان رسید از جیب مردم می گیرند. بسیاری از دندانپزشکان، بسیاری از پزشکان متخصص پوست، آرایشگران زنانه، فاقد تعرفه و نرخنامه هستند. وقتی به تعمیرگاه های صوتی و تصویری، کامپیوتر، خودرو مراجعه میکنید، نرخ خدمات مشخص نیست و به قول دوستان، هرچه تیغ شان برید، از شما دستمزد می گیرند. درتمام آنچه بیان شد، یک نکته نهفته است و آن اینکه هنوز اتحادیه های صنفی، صنوف را به نصب نرخنامه خدمات ملزم نکردهاند و اگر هم چنین نیست…
…درخانه هاى خود، اقدام به پركردن گاز پيك نيك مى كنند آنهم در شرايط غير استاندارد و غير ايمن. و چندين برابر قيمت اصلى، ازشهروندان مطالبه مى كنند.آقايان!! آيا نمى توان دراين زمينه چاره انديشى كرد و با راه اندازى مراكز مجاز و ايمن درسطح شهر مردم را ازاين سرگردانى نجات داد، تا هم دست سودجويان كوتاه شود وهم مردم به راحتى نيازهاى خودرا دراين زمينه تامين كنند.نکته مهم دیگر اینکه بارها پیش آمده وقتی برای تهیه سیلندر 11کیلویی به خودرو های توزیع این کپسول ها مراجعه می کنید با خودرهای خالی از سیلندر روبرو می شوید.و مجبور می شوید مدت ها به انتظار بنشینید تا شاید خودرویی دیگر از راه برسد ونیاز شما را برآورده کند.این در حالیست که دیده می شود در چند قدمی این مکان خانه های پر از سیلندر های 11کیلویی انتظار شما را می کشد. این یعنی چه ؟ و بارها دیده شده که همین خودرها سر از خانه هایی در می آورند که آنجا شده مرکز عرضه توزیع گاز مایع. پرسش اینجاست چه دستگاهی برای این افراد مجوز فروش گاز مایع صادر کرده است ؟ آیا مجامع امور صنفی ، شرکت گاز ویا ... به این افراد مجوز داده اند ، یا آنها خودسرانه ، این…
صبح ساحل ، اجتماعی - خیابانهای خراب و ناهمواربا سرعت گیرهای غیر استاندارد سریال تكراری و بیپایان معابرپایتخت اقتصادی کشور است.این وضعیت امان شهروندان بندرعباس رابریده و آنها را با مشکلاتی روبرو ساخته است. هرروز به دلایلی گوشه ای از معابرو خیابان های شهر به دست کارگران تخریب می شود تا طرحی اجراشود.به دلیل سهلانگاری عوامل شركتهای خدماترسان این سریال بیش از اندازه هم برای عابران پیاده هم برای رانندگان معابر شهری خطرساز میشود. پیچخوردن پا و یا بدتر افتادن و شكستگی دست و پا برای شهروندان پیاده است.آسیب به جلوبندی خودرو، لاستیكها، چرخها، كمكفنرها و مشكلات مكانیكی دیگر هزینههای سنگینی بر رانندگان تحمیل میكند كه با گرانی خدمات مكانیكی و تعویض قطعه این هزینهها بار سنگینتری بر دوش راننده میگذارد.حتی ممكن است تا مدتها نیز امكان تعمیر خودرو برای آن فرد فراهم نشود و رانندهای كه به چنین مشكلی گرفتار شده تا مدتها امكان استفاده از خودروی شخصی را از دست بدهد.به راستی چرا وقتی شركتهای خدماترسان تعمیراتی در خیابانها انجام میدهند برای ایمنی بیشتر شهروندان و رانندگان، اطلاعرسانی مناسب با علائم راهنمایی و رانندگی صورت نمیگیرد یا محلهای تخریب شده تا مراجعه بعدی كارگران برای ادامه كار، بدون ایمنسازی به امان خدا رها میشوند؟! كه…
…گفتگو با خبرنگار مهر گفت: سوار یکی از مسافربرهای شخصی شدم. اما در میانه راه متوجه شدم پولی همراه ندارم و باید از عابر بانک بگیرم.وی افزود: زمانیکه راننده را در جریان گذاشتم و در نزدیکی یکی از عابربانکها توقف کرد، پس از گرفتن پول از عابر بانک متوجه شدم خودروی دربستی نیست و تمام وسایل خریداری شده ام در ماشین بوده است، نتوانستم پیگیری کنم و بیش از ۲۰۰ هزار تومان ضرر کردم.وی گفت: یکی از مزایای سوار شدن به تاکسی امنیت و امانتدار بودن رانندگان تاکسی است به طوری که اگر گاهی چیزی را در تاکسی جا می گذاریم، ۹۰ درصد احتمال برگشت آن وجود خواهد داشت ولی در غیر اینصورت ممکن است به سرنوشت این شهروند دچار شوید.آن چیز که عیان است چه حاجت به بیان استیکی دیگر از شهروندان که هر روز سوار بر تاکسی می شود و به محل کار خود می رود در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: هر روز که به محل کار می روم با همان مبدا و مقصد، باید کرایه های مختلفی را به تاکسی پرداخت کنم.وی بیان داشت: چند روز تصمیم گرفتم با شخصی بروم، چون کرایه های آن نسبت به تاکسی کمتر است و شاید…
صبح ساحل ، اجتماعی - هرچه به روزهای پایانی سال نزدیک می شویم، جنب و جوش مردم هم بیشتر می شود .شلوغی خیابان ها و بازارها ومراکز خرید گواه این ادعا است. وقتی در بین مردم بندرعباس هستی ، هیاهوی شهر به شما اجازه فکرکردن به مشکلات شهر را نمى دهد.در این روزهای پایانی سال 94باید بدون اغراق بگوییم که ما دراين شهر همه چيز داريم وهيچ چيز نداريم. درآمد خوب که الحمدا...داريم، اما خيابان هموارنداريم، دريا داريم، جزايرداريم، مناطق ويژه اقتصادى داريم، پالايشگاه داريم، صنايع بزرگ داريم، دربخش هاى مختلف دركشور حرف هاى بسيارى براى گفتن داريم. آوازه پايتخت اقتصادى كشور را با خود يدك مى كشيم، بزرگ ترين بندرتجارى كشور داريم. چهارناوگان حمل ونقل ريلى، هوايى، دريايى وزمينى داريم اما ايستگاه وسالن هاى انتظار مسافر اين ناوگان هاجذابیت ندارند. دريك جمله باید بگوییم ما همه چيز داريم وهيچ نداريم. نه ناوگان حمل ونقل عمومى پويا داريم، نه فضاى سبز نشاط آور. نه شهر بازى داريم، نه بوستان سرسبز.ما دريا داريم، اما ماهى وميگو را بايد گران تر از شهرهاى ديگر تهيه كنيم. ما دريا داريم، اما به جاى استفاده مفيد از آن، فاضلاب وپساب ها را روانه آن مى كنيم. ما دريا داريم، اما گازوييل به كام…
…برگزیده ای از اظهارات وی در ادامه می آید.در نشست های انتخاباتی مدام از بنده سوال می شد که به کدام جناح سیاسی تعلق خاطر دارم که باید دوباره بگویم که 26 سال است که مستخدم و پرسنل وزارت کشور هستم و 99 درصد خدمتم در این مدت سیاسی بوده و در دوسالی که به عنوان فرماندار خدمت کرده ام اگر به آن نگاه اجمالی بیاندازید متوجه می شوید که همواره نگاهم به سمت مردم بوده و به سمت چپ و راست گرایشی نداشته ام.* در طول سال تمامی حزب ها و جناح ها ساکتند اما شش ماه مانده به هر انتخاباتی باز هم می بینیم حزب ها فعال می شود و به همین دلیل است که مورد اقبال عمومی قرار نمی گیرند پس در استان ها و شهرستان های کوچک به هیچ و چه حزب معنایی ندارد و مردم به رویکرد افراد رأی داده و آن ها را روانه بهارستان می کنند.* بنده با هیچ کس و با هیچ رقیبی ائتلافی نداشتم و تابع هیچ حزب و گروهی نیستم و به صورت مستقل وارد انتخابات شده و به عنوان فرد مستقل جایگاهی در مجلس دارم.* خوشبختانه گام های روبه جلویی در این دولت برداشته شده است و تیم…
…این مسابقات در حالی آغاز شد که در این هفته داوران بر خلاف مرحله مقدماتی این مسابقات عملکرد خوبی نداشتند و اشتباه تاثیر گذار آن ها در نتیجه دو بازی به شدت تاثیر گذار بود. در گروه دوم و در بازی شهرداری بندرعباس با نفت و گاز گچساران دروازه بان تیم فوتبال نفت و گاز گچساران مهاجم تیم شهرداری بندرعباس را در محوطه جریمه سرنگون کرد که به گفته کارشناس داوری مطرح کشورمان علی خسروی این صحنه کاملا پنالتی بود و با توجه به این که این دیدار با نتیجه1بر1به پایان رسید شاید اگر داور مسابقه این صحنه را اعلام پنالتی می کرد تیم شهرداری بندرعباس می توانست این دیدار را با کسب3 امتیاز ترک کند.در گروه اول و در بازی اکسین البرزو نفت امیدیه در صحنه ای که داور مسابقه در پشت محوطه جریمه نفت امیدیه به سود اکسین البرز اعلام ضربه خطا کرده بود بازیکنان اکسین البرز خیلی سریع و بدون تشکیل دیواره دفاعی بازی را آغاز کردند و موفق به گلزنی هم شدند اما داور مسابقه این گل را مردود اعلام کرد. البته علی خسروی کارشناس داوری باز هم این صحنه را اشتباه محرز داور دانست و گل را صحیح اعلام کرد…
…ما باید در این زمینه قدمهای جدی برداریم. دولت همواره از صنعت خودرو برای اینکه فعال باشد حمایت کرده است.رئیس جمهور اظهار کرد: این حمایت از طریق ممنوعیت واردات و همچنین تعرفههای سنگین در برخی موارد بوده است. البته این حمایت دولت نمیتواند دائمی باشد، حمایت دولت از یک صنعت در برابر صنعتهای بیرون کشور دورانی دارد و این دوران نمیتواند نامحدود باشد.روحانی افزود: آنچه برای ما اهمیت دارد این است که صنعت کشور از کیفیت لازم و قدرت رقابت برخوردار باشد. حمایت بیحد و حصر یعنی خارج کردن یک صنعت از رقابت جهانی و خروج از رقابت یعنی پایین آمدن کیفیت و یا حتی بالا رفتن قیمت.وی با اشاره به لزوم توجه به مسئله محیط زیست تصریح کرد: شدت مصرف انرژی جزو اصول موردنظر این دولت است. مسئله محیط زیست و پاک کردن هوای کشور از گازهای آلاینده از جمله موضوعات مورد توجه دولت یازدهم است.رئیس جمهور با بیان اینکه توجه به مسئله محیط زیست خواست مردم و ضرورت کشور است، گفت: ما نمیتوانیم هر خودرو، با هر کیفیتی و با هر شدتی در مصرف انرژی و با هر نوع میزان آلایندگی را قبول کنیم. باید مسئله محیط زیست به عنوان مسائل…
… در همین راستا باید هزینه راهداری را مصرفکننده نهایی پرداخت کند؛ مصرفکننده و بهرهبردار نهایی هزینه استفاده خود را باید پرداخت کنند و لازمه اخذ این هزینه از مصرفکننده، اجرای عدالت و عادلانه بودن سیستم محاسبه هزینه است؛ وقتی مشخص باشد که هر خودرو چند کیلومتر از جاده استفاده کرده هدف یادشده هم محقق میشود.وزیر راهوشهرسازی این را هم گفت که در حال حاضر دو گزینه پیشروی ماست؛ یکی اینکه سعی داشته باشیم سیستم جادهها را ارتقا دهیم و هزینه آن را از بهرهبردار نهایی دریافت کنیم و دیگری اینکه کاری انجام ندهیم که دچار عقبماندگی شویم. اگر میخواهیم به ایرانی آباد و توسعهیافته برسیم، باید از مدلی پیروی کنیم که همه دنیا نیز از آن مسیر رفتهاند و بنیانهای اولیه آن یک پایگاه دادهای قوی است.وی در مراسم بهرهبرداری از ۷۴ سامانه هوشمند ثبت تخلف عبور و مرور گفت: این سامانه که یک پروژه عظیم بینالمللی است، امکان افزایش بهرهوری در مجموعه جادهای کشور را فراهم و به صورت مستقیم برای شش هزار نفر اشتغال ایجاد میکند.آخوندی ادامه داد: نگاه ما به این سیستم فقط برای ثبت تخلفات نیست بلکه این نگاه یک نگاه استراتژیک برای افزایش بهرهوری و تبدیل ایران به یک شاهراه کریدوری در…
… مواد پر مصرف معتادان شامل 32 درصد تریاک، 13 درصد حشیش ، 32 درصد هرویین و 23 درصد شیشه است.سرهنگ لاچینی از جمع آوری پنج هزار و620معتاد ولگرد و خياباني در این مدت در استان خبر داد و تصریح کرد: در استان هرمزگان این تعداد معتاد نداریم ولی به دلیل کمبود جا در کمپ نگهداری معتادان در بندرعباس چرخه دستگیری ها ادامه می یابد و در آمار کلی با رقم بالای دستگیری مواجه می شویم در حالی که یک معتاد چندین بار دستگیر می شود. وی با بیان اینکه معتادان سه ماه در کمپ نگهداری و تحت درمان قرار می گیرند سپس رها می شوند گفت:در حالی که دستگاه های متولی باید ادامه درمان را در خارج از کمپ انجام دهند تا فردی که ترک کرده است بتواند وارد جامعه شود نه اینکه پس از کمپ درمان قطع شود و طبیعتا فرد معتاد مجددا به اعتیاد روی می آورد. سرهنگ لاچینی با اشاره به عدم كمپ نگهداري ويژه زنان گفت :با وجود اينكه ١٠درصد معتادان را زنان تشكيل مي دهد اما مركزي براي نگهداري اين بخش وجود ندارد و هنوز هیچ مرکز تخصصی و کمپی برای زنان در استان تدارک دیده نشده است.وی از آموزش 6 هزارو 792…
عزای عمومی برای پنجشنبه 18 تیرماه
