جدید به قدیم
… کمپرسور که همگی مستعمل و متعلق به فروشنده و واقع در منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی می باشد را از طریق مزایده به فروش برساند. لذا ازکلیه اشخاص حقوقی و حقیقی واجد شرایط دعوت می شود جهت اخذ اطلاعات بیشتر (از جمله درباره شرایط مزایده) و خرید اوراق از طریق امور حقوقی و قراردادهای این شرکت حداکثر تا 10 روز پس از انتشار آگهی اقدام نمایند و پیشنهادهای خود را به آدرس: «بندرعباس - منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی - ساختمان پشت باشگاه ملوانان - دفتر واحد حفاظت و بازرسی » حداکثر تا 5 روز پس از اتمام مهلت خرید اوراق، تحویل دهند. جزئیات مربوط به میزان سپرده و سایر موارد در اسناد مزایده درج شده است.تذکر:1-ارائه فیش واریز مبلغ 000/200 ریال به شماره حساب 0109797771007بانک ملی شعبه شهید رجایی جهت خرید اوراق الزامی است.2-به پیشنهادهای فاقد سپرده شرکت در مزایده ترتیب اثر داده نخواهد شد.3-مدت زمان تعیین شده جهت خرید اوراق و تحویل پاکات (ده روز پس از انتشار آگهی) بوده و تمدید نخواهد شد.4-تحویل دهی اقلام به برنده مزایده فقط در اسکله شهید رجایی صورت می گیرد.5- شماره تلفن جهت اخذ اطلاعات به منظور بازدید از ساعت 9…
…نظر دارد انواع ضایعات ساختمانی به شرح مندرج در اوراق را از طریق مزایده به فروش برساند. لذا ازکلیه اشخاص حقوقی و حقیقی واجد شرایط دعوت می شود جهت اخذ اطلاعات بیشتر (از جمله درباره شرایط مزایده) و خرید اوراق از طریق امور حقوقی و قراردادهای این شرکت حداکثر تا 10 روز پس از انتشار آگهی اقدام نمایند و پیشنهادهای خود را به آدرس: «بندرعباس - منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی - ساختمان پشت باشگاه ملوانان - دفتر واحد حفاظت و بازرسی » حداکثر تا 5 روز پس از اتمام مهلت خرید اوراق، تحویل دهند. جزئیات مربوط به میزان سپرده و سایر موارد در اسناد مزایده درج شده است.تذکر:1-ارائه فیش واریز مبلغ 000/200 ریال به شماره حساب 0109797771007بانک ملی شعبه شهید رجایی جهت خرید اوراق الزامی است.2-به پیشنهادهای فاقد سپرده شرکت در مزایده ترتیب اثر داده نخواهد شد.3-مدت زمان تعیین شده جهت خرید اوراق و تحویل پاکات (ده روز پس از انتشار آگهی) بوده و تمدید نخواهد شد.4-تحویل دهی اقلام به برنده مزایده فقط در اسکله شهید رجایی صورت می گیرد.5- شماره تلفن جهت اخذ اطلاعات به منظور بازدید از ساعت 9 صبح تا 12 ظهر 09198155996 آقای سعید محبیمی باشد.
با هر چه بیشتر شدن ابعاد مشکل کم آبی در کنار سایر مشکلات زیست محیطی در کشور شاهد رشد فزایندهی اظهار نظرهای مقامات و کارشناسان کشور مبنی بر افزایش جمعیت مناطق ساحلی جنوب کشور هستیم تا جایی که انتقال پایتخت به سواحل مکران مجددا پررنگ شده است. اینکه جبر طبیعت که خود مبتنی بر ویژگیهای ذاتی اقلیم کشور است، باعث شده تا مسئولان و سیاستگذاران متوجه اشتباه فاجعهبارشان مبنی بر توسعهی نامتوازن صنایع آببر و بارگذاری جمعیتی اضافه بر ظرفیت در فلات مرکزی و پیرامونش شدهاند،اگر چه مثبت است اما این مسئله باعث نمیشود به الزامات این امر مهم توجه ننمود. الزامات و بایستههایی که اگر به آنها توجه نشود سرنوشتی مشابه کویر مرکزی و مناطق پر جمعیت دیگر در انتظار جنوب کشور و مشخصا مناطق ساحلی آن خواهد بود.پر واضح است که تمامی کشورهای توسعه یافته مبتنی بر منطق علمی و اقتصادی کانونهای اصلی جمعیتی خود را مناطق ساحلی خود قرار دادهاند و بالطبع تمرکز صنایعشان را هم در این مناطق. اما متاسفانه سیاستگذاران اقتصادی کشور در چندین دههی اخیر دچار اشتباهی استراتژیک شده و صنایع آببر و کانونهای جمعیتی منبعث از آن را به کویر مرکزی، تهران، حوالی آن و سایر نقاطی که فاقد…
…در استان همراه باشدصالح دریانورد، مشاور اتاق بازرگانی استان هرمزگان، با اشاره به زیادهخواهی برخی استانها برای برخورداری از بندرهای خشک، گفت: نمایندگان مجلس در دورههای مختلف، ایجاد بنادر خشک را بهعنوان یک امتیاز برای حوزه انتخابیه خود پیگیری کردهاند. وی حادثه اخیر در بندر شهید رجایی و تراکم شدید کانتینرها را یکی از دلایل کلیدی طرح موضوع بنادر خشک دانست و افزود: تمرکز اصلی باید بر خلوتسازی گمرکات با استفاده از ابزارهای نرمافزاری و سیاستگذاری استراتژیک باشد، نه صرفاً انتقال فیزیکی کالا. وی پیشنهاد داد که کالاهای دارویی و غذایی که از اولویتهای دولت در شرایط بحرانی هستند از طریق بنادر خشک توزیع شوند و وزارت راه در سراسر کشور انبارهایی راهاندازی کند تا کالاها پس از تخلیه سریع از اسکله، مستقیماً به این مراکز منتقل شوند. دریانورد هشدار داد که تمرکز بیشازحد بر جابجایی کالا از مرزها میتواند به ساختار مرزی کشور آسیب وارد کند. وی گفت: بندر شهید رجایی بهرغم برخورداری از یکچهارم ظرفیت کانتینری کشور، هنوز بهصورت کامل فعال نشده، هرچند روند توسعه آن در جریان است. توسعه بنادر خشک، به بهای افزایش هزینه برای مصرفکنندهفرامرز گودرزی رئیس انجمن صادرات و واردت اتاق بازرگانی استان هرمزگان با نقد روند فعلی توسعه بنادر خشک، اظهار داشت: در…
…متأسفانه، آنچه امروز شاهد آن هستیم، فاصله گرفتن از این اصول و گرفتار شدن در دام رویکردی است که به جای پاسخگویی به نیازهای جامعه، منافع جناحی خاصی را تأمین میکند.انتقاد به یکسویه بودن رسانه ملی، نه از سر بدخواهی، بلکه از سر دغدغه برای سلامت جامعه و آینده کشور است. انتظار میرود مدیران و دستاندرکاران رسانه ملی با بازنگری در رویکرد خود، گامهایی عملی در جهت شفافسازی، افزایش تنوع محتوا و فراهم آوردن فضایی برای شنیده شدن صدای همه اقشار جامعه بردارند. رسانهای که صدای مردم نباشد، رسانه ملی نیست.یکی از اصلیترین دلایل این انتقاد، کمبود تنوع در برنامهها و محتوای تولیدی است. به نظر میرسد رسانه ملی بیش از آنکه به دنبال پوشش همهجانبه مسائل و ارائه دیدگاههای گوناگون باشد، بر ترویج خط فکری خاصی تمرکز کرده است. این امر باعث میشود بخش قابل توجهی از جامعه، خود را در رسانه ملی نبینند و احساس کنند که صدایشان شنیده نمیشود. در جامعهای با تنوع فرهنگی، اجتماعی و سیاسی گسترده، رویکرد یکسویه، به جای ایجاد وحدت، به شکافهای موجود دامن میزند.بیطرفی و عینیت در گزارشگری، ستون فقرات اعتبار هر رسانهای است. متأسفانه، رسانه ملی در بسیاری از موارد از این اصل بنیادین فاصله گرفته است. نحوه…
…است ولی مادامی که مردم بومی استان شما لنج های خود را بخاطر قوانین دست وپاگیر ته لنجی بفروشند، ذخایر آبزی توسط کشتیهای اجارهای خارجی جارو شود و پهنه ساحلی شما آماج سهم خواهی آبشیرین کن ها و نیروگاهها برای استانهای دیگر قرار گیرد؛ مردم هرمزگان در اولویت توسعه و توانمندسازی نیستند! یعنی مدیران و سرآمدان اجتماعی ما حقستانهای خوبی نبودهاند ! شاخص و سرانههای بهداشت، آموزش و فرهنگ نشان دهندهی آن است که مدیران استانی به میزانی که هرمزگان برای کشور در تولید ناخالص داخلی نقش داشته، نتوانستهاند برای هرمزگان زیر ساخت توسعهای مطالبه و ایجاد کنند. و دردناکتر آنکه از همین ظرفیتهای موجود هم؛ آبی برای توسعه هرمزگان و توانمندسازی پایدار مردم گرم نشده است. جایی که فقط از شهد منابع شما می مکند و شما بنابر مصلحت و ملاحظه ای فقط نظاره میکنید. جایی که فلان مشاور ، فلان معاون شخصیت، فلان استاندار استان دیگر به دور از منافع و مصالح مردم بومی استان به بازدید از ظرفیتها و منابع استان شما می آید و فرامتن این بازدیدها هم مشخص است و شما فقط لبخند میزنید؛ یا جایی که باید از فرصت توسعه ای پیش آمده دفاع کرد و سکوت کنیم! آیا ما در سمت مردم مظلوم هرمزگان ایستادهایم؟
… مهندس فلسفه خوانده و رجل سیاسی استخوان داری که خاستگاه اولیهاش از جریان مشهور به «راست سنتی»بود با کوله باری از تجربه از سپاه پاسداران گرفته تا ریاست صداوسیما، دبیری شورای امنیت ملی و ریاست مجلس به تدریج در کورهی کنشگری سیاسی به اندازهای آب دیده شد که ضمن تعدیل برخی مواضعش حالا به عنوان سیاستمداری میانه رو و نمادی از عقلانیت در سپهر سیاسی کشور شناخته میشود. او علاوه بر این تجربیات گران سنگ به لحاظ خاستگاه خانوادگی هم جایگاهی در خور توجه دارد چه آنکه او فرزند یکی از فقیهان برجستهی شیعه است و برادرانش از فعالان سیاسی مشهور و صاحب مسئولیت بوده و هستند تا جایی که برعهده داشتن مسئولیت تا سطح ریاست یکی از قوای سه گانه در جمهوری اسلامی را در کارنامه دارند. همینطور او عنوان دامادی آیت الله مطهری یکی از برجستهترین تئورسینهای انقلاب راهم یدک میکشد. اما خصوصیت برجستهی او نه تنها در جایگاه بالای خانوادگیاش که در توانمندی های بالای اوست به گونهای که به علت همین توانمندیها اگر چه به نظر میآمد در جریان تایید صلاحیتهای انتخابات ریاست جمهوری 1400 به چهرهای فراموش شده تبدیل شده اما رویدادهای بعد نشان داد حاکمیت او را مرد روزهای حساس می داند…
قرار بود در جریان سفر اخیر رئیسجمهور محترم به استان هرمزگان، خبر مهمی درباره تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در سراسر استان به اطلاع مردم رسانده شود. اما بهدلیل حادثه در اسکله شهید رجایی، این سفر به یک بازدید یکروزه از بندر شهید رجایی محدود شد و فرصتی برای طرح این مطالبه فراهم نشد.با این حال، با توجه به اختیارات ویژهای که از سوی ریاست جمهوری به استانداران تفویض شده، انتظار میرود موضوع تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در سراسر استان هرمزگان، در اسرع وقت در شورای تأمین استان مطرح و به تصویب برسد.استان هرمزگان با برخورداری از دو منطقه آزاد کیش و قشم، یکی از استانهای راهبردی کشور است که مردم آن سالهاست خواستار برخورداری از حق برابر در زمینه تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد هستند. در این میان، استانهایی نظیر سیستان و بلوچستان با بهرهگیری از همین اختیارات، این مطالبه را محقق کردهاند؛ بهطوریکه شورای تأمین استان سیستان و بلوچستان مجوز تردد این خودروها را صادر و ابلاغ کرده است.در مقابل، موضوع در هرمزگان بهطور ناموجهی به تأخیر افتاده و بیش از اندازه طولانی شده است؛ بهگونهای که امروز این مطالبهی ساده، رنگ و بوی فراموشی به خود گرفته و در افکار عمومی تبدیل به…
…برخوردار است و نقش حلقه ارتباطی مسیرهای دریایی سواحل پیرامونی قشم به شبکه حمل و نقل ریلی و جاده ای کشور را در امتداد ترانزیت آسیای میانه و واردات و صادرات دارد.پل خلیج فارس از محدوده اسکله لافت در قشم به اسکله پهل در شهرستان خمیر متصل می شود و جزیره قشم را به سرزمین اصلی مرتبط خواهد کرد.جزیره زیبای قشم مشرف به تنگه هرمز و مجرای ورودی به خلیج فارس و دریای عمان است.این جزیره که بزرگ ترین جزیره خلیج فارس است، به دلیل مجاورت با اقیانوس هند، وجود منابع نفت و گاز و واحدهای پتروشیمی و پالایشگاهی و تجهیزات فرا ساحلی و برخورداری از تسهیلات بندری برای کشتی های بزرگ (در رده پاناماکس) یکی از استراتژیک ترین جزایر ایران و خلیج فارس است.از سوی دیگر، ویژگی های طبیعی و تاریخی این جزیره، باعث شده قشم به یکی از مقاصد گردشگری اصلی در ایران تبدیل شود.منطقه آزاد تجاری - صنعتی قشم، حدود ۳۰۰ کیلومتر مربع از این جزیره را شامل می شود.این منطقه به دلیل قرارگیری در نقطه ای کلیدی از کریدور ترانزیتی شمال - جنوب، دسترسی به کریدور پروازهای بینالمللی شرق - غرب و تسهیلات بندری آن، که به نوعی مکمل بندر شهید رجایی است…
… بهرهبرداری از منابع کف دریا، حریم بنادر و جزایر و همچنین شیوه حلوفصل اختلافات دریایی، میتواند منجر به بروز بحرانهایی شود که نهتنها توسعه دریامحور را به چالش میکشد، بلکه به اقتدار ملی آسیب میزند.در کنار این ضرورتهای حقوقی، زیرساختهای اقتصادی مهمترین پیششرطهای تحقق توسعه دریا محور به شمار میآیند. بنادر، پایانههای کانتینری، اسکلههای تخصصی، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، کریدورهای حملونقلی، و تأسیسات پشتیبانی صنایع فراساحل، همگی از جمله اجزای کلیدی زیرساخت اقتصادی دریایی محسوب میشوند. متأسفانه در بسیاری از مناطق ساحلی ایران، این زیرساختها یا وجود ندارند یا بسیار فرسوده و ناکارآمد هستند. بنادر بزرگی مانند بندر شهید رجایی با وجود نقش کلیدی در ترانزیت منطقهای، هنوز با موانع زیادی از نظر بهرهوری، فناوری، لجستیک و همپیوندی با شبکههای ریلی و جادهای مواجه است. نبود زنجیره کامل لجستیکی، تأخیر در تخلیه و بارگیری، ضعف در رقابتپذیری و محدودیت در جذب سرمایهگذار خارجی، از جمله چالشهایی است که باید با سیاستگذاری دقیق و حمایت واقعی برطرف شوند. بهعلاوه، نواحی ساحلی جنوبی بهویژه در استانهای هرمزگان، بوشهر و سیستان و بلوچستان، نیازمند توسعه متوازن اقتصادی هستند. سرمایهگذاری هدفمند در حوزههایی مانند شیلات، گردشگری دریایی، انرژیهای نو ساحلی و صنایع کشتیسازی میتواند موتور محرک اقتصاد محلی و ملی باشد.با…
تغییر ساعت مراسم تشییع رهبر شهید در مشهد
