جدید به قدیم
به گزارش صبح ساحل، امین کوپشی، شهردار بندر جاسک در گفتوگو با خبرنگار صبح ساحل گفت: این تجهیزات شامل یک دستگاه ماشین آتشنشانی، یک دستگاه خودروی حمل متوفی، دو دستگاه کمپرسی و یک دستگاه نیسان است. شهردار بندر جاسک بیان کرد: این اقلام با اعتباری بالغ بر ۲۱۵ میلیارد ریال از محل منابع داخلی شهرداری خریداری شدهاند و با افزودن این تجهیزات، ناوگان ما در بخشهای کلیدی تقویت میشود. وی افزود: برخی از این خودروها وارد ناوگان شده و عملیات اجرایی خود را آغاز کردهاند و مابقی نیز به زودی به مجموعه اضافه خواهند شد. کوپشی تأکید کرد : این اقدام با هدف تقویت ناوگان امداد و نجات و افزایش آمادگی در برابر حوادث احتمالی صورت گرفته است. وی افزود: ماشین آتشنشانی جدید با تجهیزات مدرن و پیشرفته، نقش مهمی در اطفای حریق و امدادرسانی به موقع ایفا خواهد کرد. شهرداری بندر جاسک خاطر نشان کرد: در تلاش است تا با خرید و تجهیز سایر ماشینآلات و تجهیزات ضروری، آمادگی خود را در برابر حوادث مختلف افزایش داده و خدمات بهتری به شهروندان ارائه دهد.
…نگرانیهایی جدی در مورد گسترش آلودگی و انتقال بیماریها ایجاد کرده است.خورها، بهعنوان گذرگاههای طبیعی آب در حاشیه سواحل و شهرها، نقشی حیاتی در تهویه محیط، تعدیل دما، عبور و تخلیه آبهای سطحی و حتی حفظ زیستگاه گونههای آبزی دارند. نگهداری مناسب از این مسیرهای آبی، علاوه بر پیشگیری از تجمع آلودگی و حشرات، میتواند به حفظ تعادل اکولوژیک و زیبایی طبیعی شهر کمک کند. بیتوجهی به نظافت و لایروبی این فضاها، راه را برای رشد گیاهان هرز، تجمع زباله و افزایش جوندگان باز میکند که در نهایت، سلامت شهروندان را تهدید خواهد کرد. ساکنان محله بارها نسبت به این وضعیت ابراز نارضایتی کردهاند و انتظار دارند نهادهای مسئول، با اعزام نیروهای خدمات شهری، نسبت به پاکسازی این مکان، دفع آفات و جلوگیری از تکرار چنین وضعیتی اقدام عاجل به عمل آورند. رسیدگی سریع و اصولی به این معضل، نهتنها از بروز مشکلات بهداشتی جلوگیری میکند، بلکه باعث بازگشت آرامش و رضایت به شهروندان خواهد شد. توجه به نیازهای بهداشتی و زیستمحیطی محلات، یکی از پایههای اصلی ارتقای کیفیت زندگی شهری است. امید است این مشکل در کوتاهترین زمان ممکن برطرف شود تا محله بهشت بندر، بار دیگر به محیطی سالم، تمیز و شایسته نامش تبدیل گردد.
به گزارش صبح ساحل، با مساعد شدن شرایط جوی و دریایی، تردد شناورهای مسافری از بندر شهید حقانی به جزایر قشم و هرمز که از ساعت ۹.۳۰ تعطیل شده بود، از سر گرفته شد.شهروندان همچنان برای سفر به جزایر از شماره ۳۱۱۱ استعلام بگیرند تا دچار معطلی نشوند.
به گزارش صبح ساحل و به نقل از فارس، کلیه ترددهای مسافری در مسیرهای دریایی بندر شهید حقانی به جزایر قشم و هرمز از حوالی ساعت ۹.۳۰ تا اطلاع ثانوی به دلیل شرایط نامساعد جوی، تعطیل شد.شهروندان میتوانند جهت کسب اطلاعات بیشتر از وضعیت تردد شناورهای مسافری با سامانه ۳۱۱۱ تماس بگیرند.
اما با وجود این پتانسیل عظیم، بسیاری از بخشهای مدیریتی استان هنوز گرفتار ساختارهای قدیمی، رویکردهای محافظهکارانه و نگاههای محدود به منابع انسانی هستند. امروزه، ابتکار و خلاقیت نه تنها یک مزیت، بلکه یک ضرورت حیاتی برای پیشبرد مدیریت نوین در هرمزگان است. دیگر نمیتوان با شیوههای سنتی و رفتارهای ایستا، گره از مشکلات جوانان، بیکاری، ضعف خدمات عمومی و توسعه نیافتگی برخی شهرستانها باز کرد.یکی از کاستیهای مزمن در ساختار مدیریتی استان، عدم بهرهگیری مؤثر از نیروهای جوان، بومی و با انگیزه است. نسل جوان امروز، تحصیلکرده، توانمند و آشنا با ابزارهای نوین فناوری و ارتباطات است. این نسل، اگر فرصتی برای حضور در عرصه تصمیمگیری و اجرا بیابد، میتواند در تحول واقعی مدیریت محلی نقشآفرین باشد. تجربه ثابت کرده هر جا که به جوانان اعتماد شده، نتیجهای فراتر از انتظار حاصل شده است. حضور مدیران جوان در برخی نواحی کشور نشان داده که جسارت، ایدهپردازی و سرعت عمل میتواند فراتر از تجربه صرف عمل کند، بهویژه در حوزههایی مانند فناوری، اقتصاد محلی، گردشگری و مدیریت شهری.ساختار اداری در بسیاری از بخشهای استان، همچنان متکی بر رویههایی است که نه پاسخگوی نیازهای امروز جامعه است و نه زمینهساز پیشرفت آینده. تکرار مدیران سالخورده، تمرکز قدرت در حلقههای…
…ناتو به مرزهای خود شود. این سیاست یادآور دکترین امنیتی شوروی سابق است که همیشه میان خود و اروپا کمربندهای حائل ایجاد میکرد.منابع و دستاوردهای اقتصادیدر کنار ابعاد امنیتی، اوکراین منابع ارزشمندی دارد که نمیتوان از آن چشم پوشید. شرق و جنوب این کشور دارای ذخایر مهمی چون اورانیوم، تیتانیوم و لیتیوم است که در صنایع نظامی و فناوریهای پیشرفته کاربرد دارد. همچنین زمینهای کشاورزی اوکراین که از حاصلخیزترین اراضی اروپا بهشمار میروند، اهمیت غذایی و صادراتی زیادی دارند.برای روسیه که تحت تحریمهای شدید غرب قرار دارد، کنترل بخشی از این منابع میتواند فرصتی برای تقویت اقتصاد آسیبدیده باشد. تصرف زیرساختهای کلیدی مانند بنادر دریای سیاه هم برگ برنده دیگری برای مسکو است؛ چرا که این مسیرها گلوگاه صادرات غلات اوکراین به اروپا و آفریقا محسوب میشود.حفظ نفوذ سیاسی و هویتیاز بعد هویتی، شرق اوکراین سالهاست محل زندگی میلیونها روستبار است. پوتین بارها اعلام کرده که یکی از اهدافش دفاع از حقوق روسزبانها و ایجاد خودمختاری برای آنها در مناطق دونتسک و لوهانسک است. بههمین دلیل، مسکو تلاش میکند کنترل این مناطق را تثبیت کند تا حتی در صورت توافق احتمالی صلح، نفوذ سیاسی و فرهنگی خود را در اوکراین حفظ کند. اروپا؛ متحد بزرگ کییف و…
…جریان دارد. جمهوری اسلامی ایران از سیاست بیطرفی ترکمنستان که میتواند فرصت موثری را برای این کشور به منظور تلاش برای رفع اختلافات منطقهای و بینالمللی فراهم آورد، حمایت مینماید.جمهوری اسلامی ایران با دسترسی به آبهای آزاد از طریق خلیج فارس، دریای عمان و اقیانوس هند و ترکمنستان به عنوان دروازه ورود به آسیای مرکزی و قفقاز نقش حیاتی را در ترانزیت کالا و انرژی برای کشورهای محصور در خشکی ایفا مینمایند. وجود بنادر ترانزیتی همچون بندر چابهار بندر عباس و راهگذرهای جادهای و ریلی بینالمللی شمال به جنوب و شرق به غرب، امکان اتصال کشورهای این منطقه به بازارهای جهانی را فراهم میکنند. در این راستا برای راهاندازی مراکز لجستیک و ترانزیت این کشورها در بنادر جنوبی ایران آمادگی داریم.جمهوری اسلامی ایران در قالب همکاریهای چند جانبه از جمله سازمان همکاری اقتصادی اکو، موافقتنامه عشق آباد اتحادیه اقتصادی، اوراسیا سازمان همکاری شانگهای و سایر توافقات چندجانبه منطقهای و بینالمللی، تلاش دارد با کشورهای منطقه آسیای مرکزی و قفقاز در ایجاد شرایط لازم و مطلوب برای توسعه پایدار در بخش حمل و نقل همراهی نماید.دیدگاه جمهوری اسلامی ایران نسبت به مقوله مواصلات منطقهای و بینالمللی مبتنی بر تعامل و مشارکت و پرهیز از هرگونه رقابت است. این…
نقطه طلایی تجارت دریایی ایرانبعد از بندر شهید رجایی، حوضچه و پسکرانه بندر سیریک از نظر وسعت بزرگتر و ظرفیت توسعه بیشتری نسبت به سایر بنادر استان دارد. این ویژگی فیزیکی، فرصت کمنظیری برای ایجاد یک بندر تجاری-صنعتی در شرق هرمزگان فراهم کرده است. از نظر موقعیت جغرافیایی نیز فاصله دریایی بندر سیریک تا بنادر اصلی کشورهای عمان و امارات متحده عربی، کمتر از فاصلهی بندر شهید رجایی تا همین مقاصد است.تقریبا فاصله بندر سیریک تا بندر صحار (عمان) حدود ۱۳۰ مایل دریایی است، در حالی که همین فاصله از بندر شهید رجایی بیش از ۱۷۰ مایل دریایی برآورد میشود. همچنین فاصله سیریک تا بندر فجیره (امارات) کوتاهتر از مسیر رجایی تا همین بندر است.این بندر چندمنظوره با قرارگیری در موقعیت ویژه و فاصله کوتاه به بنادر کشورهای عمان و امارات ظرفیت قابل توجهی در پذیرش کالاهای وارداتی و همچنین صادرات به این کشورها را دارد. به استناد این دادهها توسعه بندر سیریک، نهتنها از نظر اقتصادی، بلکه از منظر صرفهجویی در زمان و هزینههای حملونقل بینالمللی نیز دارای مزیت رقابتی است.ضرورت استقرار پلیس گذرنامه مهمترین مانع پیشروی این بندر، نبود زیرساختهای اداری، اجرایی و مدیریتی است. در حال حاضر بندر سیریک فاقد ساختارهای اساسی مانند…
…هزار دینار هزینه دارد. مرز خسرویاما اگر از مرز خسروی، قصد تردد داشته باشید؛ در مسیر خسروی به نجف، حداکثر نرخ اتوبوسها ۱۶ هزار دینار عراق، ونها تا ۱۹ هزار دینار و سواریهای شخصی مانند سایر مرزها، تا ۲۵ هزار دینار عراق تعیین شده است. همچنین در مسیر خسروی به کربلا، هزینهها نسبت به نجف کمی بیشتر است؛ نرخ اتوبوسها تا ۱۵ هزار دینار، ونها تا ۱۸ هزار دینار و سواریها حداکثر ۲۵ هزار دینار عراق برای هر نفر است. مرز چذابهدر مرز چذابه که اغلب میزبان زائران جنوبی کشور است، نرخهای حملونقل متعادل اما کمی بالاتر از خسروی اعلام شده است. در مسیر چذابه به نجف، اتوبوسها تا ۱۸ هزار دینار، ونها حداکثر ۱۷ هزار دینار و سواریها تا ۲۵ هزار دینار عراق قیمتگذاری شدهاند. هزینهها در مسیر چذابه به کربلا بیشتر است و به ترتیب برای اتوبوس و ون تا ۲۰ هزار دینار و برای سواریها تا ۳۰ هزار دینار عراق رسیده است. مرز شلمچهمرز شلمچه نیز با نرخهای مشابه مرز چذابه، گزینهای دیگر برای زائران محسوب میشود. در مسیر شلمچه به نجف، حداکثر نرخ اتوبوسها و ونها ۱۵ هزار دینار و سواریها تا ۲۵ هزار دینار عراق است. اما در مسیر شلمچه به کربلا، بیشترین نرخها ثبت…
…هست که میتواند به گونهای قدرتمند در حرکت کشور در مسیر توسعه موثر باشد.اما آنچه باید به آن توجه ویژهای شود عنصر زمان است چه آنکه حرکت در مسیر توسعه مبتنی بر رقابت است و اگر ما در این روند از سرعت و شتاب لازم برخوردار نباشیم از رقبا عقب افتاده وضمن تصاحب فرصتها توسط آنان به اهداف مورد نظر نمیرسیم.در دنیای کنونی،کشورهایی که به این ادراک حیاتی رسیدهاند در قافلهی رشد تمدن بشری پیشتازند.در منطقهی پیرامون ما به ویژه سواحل جنوبی خلیجفارس این ادراک سرلوحهی برنامههای سیاستگذاران این کشورها قرار گرفته و شاهد حرکت شتابان این کشورها در مسیر توسعه هستیم به گونهای که در پیوند با رشد مناطق ساحلی این کشورها بنادر عربی این حوزه در حال قرار گرفتن در جایگاه توسعهیافتهترین بنادر جهانی هستند.اگر ما هم بتوانیم خودرا با این شتاب توسعه همراه کنیم میتوان به آن به مثابهی فرصتی ارزشمند نگریست اما در غیر این صورت بازندهای مغموم میشویم که مقصر اصلیاش هم خود ما خواهیم بود.بنابراین ضمن تجدید نظر در بسیاری از راهبردها و رویکردها، توسعهی کشور را سرلوحهی همهی برنامهها و سیاستها قرار دهیم چه آنکه در غیر این صورت انگشت تاسف و پشیمانی به دندان خواهیم گزید…
اصابت پرتابههای دشمن آمریکایی در حوالی قشم
