جدید به قدیم
اما با وجود این پتانسیل عظیم، بسیاری از بخشهای مدیریتی استان هنوز گرفتار ساختارهای قدیمی، رویکردهای محافظهکارانه و نگاههای محدود به منابع انسانی هستند. امروزه، ابتکار و خلاقیت نه تنها یک مزیت، بلکه یک ضرورت حیاتی برای پیشبرد مدیریت نوین در هرمزگان است. دیگر نمیتوان با شیوههای سنتی و رفتارهای ایستا، گره از مشکلات جوانان، بیکاری، ضعف خدمات عمومی و توسعه نیافتگی برخی شهرستانها باز کرد.یکی از کاستیهای مزمن در ساختار مدیریتی استان، عدم بهرهگیری مؤثر از نیروهای جوان، بومی و با انگیزه است. نسل جوان امروز، تحصیلکرده، توانمند و آشنا با ابزارهای نوین فناوری و ارتباطات است. این نسل، اگر فرصتی برای حضور در عرصه تصمیمگیری و اجرا بیابد، میتواند در تحول واقعی مدیریت محلی نقشآفرین باشد. تجربه ثابت کرده هر جا که به جوانان اعتماد شده، نتیجهای فراتر از انتظار حاصل شده است. حضور مدیران جوان در برخی نواحی کشور نشان داده که جسارت، ایدهپردازی و سرعت عمل میتواند فراتر از تجربه صرف عمل کند، بهویژه در حوزههایی مانند فناوری، اقتصاد محلی، گردشگری و مدیریت شهری.ساختار اداری در بسیاری از بخشهای استان، همچنان متکی بر رویههایی است که نه پاسخگوی نیازهای امروز جامعه است و نه زمینهساز پیشرفت آینده. تکرار مدیران سالخورده، تمرکز قدرت در حلقههای…
…ناتو به مرزهای خود شود. این سیاست یادآور دکترین امنیتی شوروی سابق است که همیشه میان خود و اروپا کمربندهای حائل ایجاد میکرد.منابع و دستاوردهای اقتصادیدر کنار ابعاد امنیتی، اوکراین منابع ارزشمندی دارد که نمیتوان از آن چشم پوشید. شرق و جنوب این کشور دارای ذخایر مهمی چون اورانیوم، تیتانیوم و لیتیوم است که در صنایع نظامی و فناوریهای پیشرفته کاربرد دارد. همچنین زمینهای کشاورزی اوکراین که از حاصلخیزترین اراضی اروپا بهشمار میروند، اهمیت غذایی و صادراتی زیادی دارند.برای روسیه که تحت تحریمهای شدید غرب قرار دارد، کنترل بخشی از این منابع میتواند فرصتی برای تقویت اقتصاد آسیبدیده باشد. تصرف زیرساختهای کلیدی مانند بنادر دریای سیاه هم برگ برنده دیگری برای مسکو است؛ چرا که این مسیرها گلوگاه صادرات غلات اوکراین به اروپا و آفریقا محسوب میشود.حفظ نفوذ سیاسی و هویتیاز بعد هویتی، شرق اوکراین سالهاست محل زندگی میلیونها روستبار است. پوتین بارها اعلام کرده که یکی از اهدافش دفاع از حقوق روسزبانها و ایجاد خودمختاری برای آنها در مناطق دونتسک و لوهانسک است. بههمین دلیل، مسکو تلاش میکند کنترل این مناطق را تثبیت کند تا حتی در صورت توافق احتمالی صلح، نفوذ سیاسی و فرهنگی خود را در اوکراین حفظ کند. اروپا؛ متحد بزرگ کییف و…
به گزارش صبح ساحل، سردار “علي اکبر جاويدان” در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري پليس در تشريح اين خبر بيان داشت: مأموران پليس امنيت اقتصادي مستقر در گمرک ملواني بندر “پهل” شهرستان “خمير” طي بررسي و بازديد از کالاهاي درحال تخليه لنج هاي باري به يک فروند لنج باري مشکوک شده و پيگيري موضوع را در دستور کار قرار دادند.وي افزود : در بازرسي از اين لنج باري تعداد ۵ دستگاه انواع لوازم پزشکي و قطعات يدکي ليفتراک قاچاق و خارج از ليست کالاهاي مجاز ملواني کشف و ضبط گرديد.فرمانده انتظامي استان هرمزگان با اشاره به ارزيابيهاي کارشناسان اقتصادي، ارزش مالي محموله کشفشده را معادل ۷۰ ميليارد ريال اعلام و بيان داشت : در اين راستا، يک نفر دستگير و با تشکيل پرونده به مراجع قضايي معرفي گرديد.سردار جاويدان در پايان هشدار داد: قاچاق کالا تهديدي جدي براي توليد داخلي، اشتغال و امنيت اقتصادي کشور محسوب ميشود، اين فعاليتها موجب کاهش درآمدهاي گمرکي و مالياتي، افزايش بيکاري و و ايجاد نوسانات غيرقانوني در قيمتها ميشود، لذا از تمام شهروندان درخواست ميکنيم که در شناسايي و گزارش هرگونه فعاليت مشکوک در اين زمينه همکاري کنند تا از آثار منفي اين پديده بر اقتصاد ملي جلوگيري شود.
…هست که میتواند به گونهای قدرتمند در حرکت کشور در مسیر توسعه موثر باشد.اما آنچه باید به آن توجه ویژهای شود عنصر زمان است چه آنکه حرکت در مسیر توسعه مبتنی بر رقابت است و اگر ما در این روند از سرعت و شتاب لازم برخوردار نباشیم از رقبا عقب افتاده وضمن تصاحب فرصتها توسط آنان به اهداف مورد نظر نمیرسیم.در دنیای کنونی،کشورهایی که به این ادراک حیاتی رسیدهاند در قافلهی رشد تمدن بشری پیشتازند.در منطقهی پیرامون ما به ویژه سواحل جنوبی خلیجفارس این ادراک سرلوحهی برنامههای سیاستگذاران این کشورها قرار گرفته و شاهد حرکت شتابان این کشورها در مسیر توسعه هستیم به گونهای که در پیوند با رشد مناطق ساحلی این کشورها بنادر عربی این حوزه در حال قرار گرفتن در جایگاه توسعهیافتهترین بنادر جهانی هستند.اگر ما هم بتوانیم خودرا با این شتاب توسعه همراه کنیم میتوان به آن به مثابهی فرصتی ارزشمند نگریست اما در غیر این صورت بازندهای مغموم میشویم که مقصر اصلیاش هم خود ما خواهیم بود.بنابراین ضمن تجدید نظر در بسیاری از راهبردها و رویکردها، توسعهی کشور را سرلوحهی همهی برنامهها و سیاستها قرار دهیم چه آنکه در غیر این صورت انگشت تاسف و پشیمانی به دندان خواهیم گزید…
…طریق بنادر خشک ترانزیت شوند، اما این روند نهتنها موجب افزایش هزینه حملونقل میشود، بلکه در نهایت فشار اقتصادی بیشتری را متوجه مصرفکننده نهایی میکند. به گفته گودرزی، پیشاز این بسیاری از شرکتها با استفاده از انبارهای خصوصی، روند ترخیص کالا را با سرعت بیشتری انجام میدادند، اما اکنون با تغییر نگاه دولت و تمرکز بر ترانزیت، هزینههای جانبی افزایشیافته است. وی گفت: دولت در اقدامی برای جلوگیری از انباشت کالا، ظرفیت انبارداری را در بنادر افزایش داده، اما بهجای اصلاح زیرساختهای ناکارآمد، فقط بهظاهر موضوع پرداخته است. گودرزی همچنین تأکید کرد: ترانزیت کالا اگرچه ازنظر زمانی تفاوت چشمگیری با واردات ندارد، اما بار مالی زیادی ایجاد میکند که باعث غیرفعال شدن برخی شرکتها و بیاثر شدن زیرساختهای قبلی شده است. وی این را هم تأکید کرد که اگر روند ترخیص از ۱۰ روز به دو روز انجام شود احتیاج به بندر خشک نداریم چراکه روند کالا سریعتر انجام میشود و ترخیص سریعتر انجام میشود. گودرزی افزود: این موضوع باعث میشود هزینههای مضاعف برای تولیدکنندگان کاهش مییابد . وی خاطرنشان ساخت: این هزینههای بندر خشک میتوانند برای اسکلههای کوچک که احتیاج به پهلودهی کشتی هست در موقع تحریمها میشود از آن بندرها استفاده کرد.نگاه تخصصی و پدافندی در جانمایی بندر…
…و ترانزیت مناسب برای بنادر بندرعباس که در روزهای اخیر مطرح شده؛ به فرا متن این ماجرا خواهم پرداخت. اول: دادههای مرکز ملی آمار در بهار ۱۴۰۴ نشان میدهد که خوزستان، کرمان و هرمزگان در صدر استانهای شاخص فلاکت قرار دارند. آیا استانهای خوزستان، کرمان و هرمزگان استان های فقیری از نظر منابع و ظرفیت های اقتصادی هستند؟ قطعا خیر! پس ریشه در چیست؟ هرمزگان-بندرعباس- به عنوان بزرگترین دروازه تجارت کشور، پشت دروازههای فلاکت گیر افتاده است. مسئله روشن است نگاه به هرمزگان، منبع محور بوده و نه مردم محور. توزیع رفاه به شدت نامتوازن بوده است. حاشیهنشینی به شدت گسترش پیدا کرده است. هیچ کس شهامت ایستادن در برابر پایتختنشینان را نداشته و ندارد. از هرمزگان چه میخواهند؛ برخی انگار در این کشور سهامی خاص دارند! از دشت پلپلک بشاگرد تا جزیره هندورابی، از مصادره فاریاب تا زمزمههای کوه مبارک! تا مادامی که وامداران باندهای قدرت و ثروت در این استان مدیر باشند، این مردم و این استان از فلاکت خارج نخواهند شد؛ چه بومی و چه غیر! دوم: اخباری منتشر شد که بار دیگر قدرت تعامل اقناعی با سیاستسازان، عیار قدرت چانه زنی و قدرت لابیگری نمایندگان و مدیران را برای همه روشن ساخت! «بندر خشک سیرجان»…
قرار بود در جریان سفر اخیر رئیسجمهور محترم به استان هرمزگان، خبر مهمی درباره تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در سراسر استان به اطلاع مردم رسانده شود. اما بهدلیل حادثه در اسکله شهید رجایی، این سفر به یک بازدید یکروزه از بندر شهید رجایی محدود شد و فرصتی برای طرح این مطالبه فراهم نشد.با این حال، با توجه به اختیارات ویژهای که از سوی ریاست جمهوری به استانداران تفویض شده، انتظار میرود موضوع تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در سراسر استان هرمزگان، در اسرع وقت در شورای تأمین استان مطرح و به تصویب برسد.استان هرمزگان با برخورداری از دو منطقه آزاد کیش و قشم، یکی از استانهای راهبردی کشور است که مردم آن سالهاست خواستار برخورداری از حق برابر در زمینه تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد هستند. در این میان، استانهایی نظیر سیستان و بلوچستان با بهرهگیری از همین اختیارات، این مطالبه را محقق کردهاند؛ بهطوریکه شورای تأمین استان سیستان و بلوچستان مجوز تردد این خودروها را صادر و ابلاغ کرده است.در مقابل، موضوع در هرمزگان بهطور ناموجهی به تأخیر افتاده و بیش از اندازه طولانی شده است؛ بهگونهای که امروز این مطالبهی ساده، رنگ و بوی فراموشی به خود گرفته و در افکار عمومی تبدیل به…
…برخوردار است و نقش حلقه ارتباطی مسیرهای دریایی سواحل پیرامونی قشم به شبکه حمل و نقل ریلی و جاده ای کشور را در امتداد ترانزیت آسیای میانه و واردات و صادرات دارد.پل خلیج فارس از محدوده اسکله لافت در قشم به اسکله پهل در شهرستان خمیر متصل می شود و جزیره قشم را به سرزمین اصلی مرتبط خواهد کرد.جزیره زیبای قشم مشرف به تنگه هرمز و مجرای ورودی به خلیج فارس و دریای عمان است.این جزیره که بزرگ ترین جزیره خلیج فارس است، به دلیل مجاورت با اقیانوس هند، وجود منابع نفت و گاز و واحدهای پتروشیمی و پالایشگاهی و تجهیزات فرا ساحلی و برخورداری از تسهیلات بندری برای کشتی های بزرگ (در رده پاناماکس) یکی از استراتژیک ترین جزایر ایران و خلیج فارس است.از سوی دیگر، ویژگی های طبیعی و تاریخی این جزیره، باعث شده قشم به یکی از مقاصد گردشگری اصلی در ایران تبدیل شود.منطقه آزاد تجاری - صنعتی قشم، حدود ۳۰۰ کیلومتر مربع از این جزیره را شامل می شود.این منطقه به دلیل قرارگیری در نقطه ای کلیدی از کریدور ترانزیتی شمال - جنوب، دسترسی به کریدور پروازهای بینالمللی شرق - غرب و تسهیلات بندری آن، که به نوعی مکمل بندر شهید رجایی است…
…پهلوانان و قهرمانان به عنوان تیم های اول و دوم به مرحله نیمه نهایی راه یافتند و تیم نامداران علیرغم شایستگی فراوان از صعود به مرحله بعدی رقابت ها بازماند.در گروه دوم رقابت ها تیم های دلاوران جوان، دلاوران و دلیران با یکدیگر به رقابت پرداختند که تیم دلاوران جوان برابر تیم دلیران به پیروزی رسید. تیم دلاوران در مقابل تیم دلیران صاحب برتری شد و تیم دلاوران جوان برابر تیم دلاوران در دیداری نزدیک برنده رقابت شد. از این گروه تیم های دلاوران جوان و دلاوران به عنوان تيم های اول و دوم راهی مرحله نیمه نهایی مسابقات شدند و تیم دلیران علی رغم تلاش فراوان موفق به صعود به مرحله بعدی مسابقات نشد.در اولین دیدار مرحله نیمه نهایی این مسابقات تیم های پهلوانان و دلاوران در دیداری تماشایی به مصاف یکدیگر رفتند که در پایان تیم دلاوران موفق به برتری مقابل رقیب خود شد و به دیدار پایانی رقابت ها راه یافت، در دیگر دیدار از مرحله نیمه نهایی تیم های دلاوران جوان و قهرمانان در دیداری نفسگیر به مصاف یکدیگر رفتند که در پایان و در رقابتی میلیمتری تیم قهرمانان موفق به برتری و صعود به دیدار پایانی این مسابقات شد.در دیدار رده بندی…
از حادثه انفجار بندر شهید رجایی گرفته تا حوادثی چون آتشسوزی در پالایشگاه یا مراکز تجاری. این رویکرد یا سیاست حتی در مواردی به گزارش «خلاف واقع» هم انجامیده؛ به عنوان مثال در جنگ 12 روزه زمانی که بندرعباس توسط رژیم صهیونیستی مورد تهاجم قرار گرفت و منجر به شهادت چهار سرباز وطن در بندرعباس شد؛ «احمد نفیسی» معاون، سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری هرمزگان همان شب در دو مصاحبه با صدا و سیما خلیجفارس بدون اعلام دلیل صدای انفجاری که تقریبا نصف شهر آن را شنیدند به اینکه صرفا پدافند هوایی فعال شده و وضعیت سفید است و هیچ گونه خسارت جانی نداشتیم و برآورد خسارتها بعدا اعلام میشود؛ بسنده کرد. حتی اگر تلاش کنیم این گزارش ناقص را پای پروتکلهای جنگی بگذاریم {که البته در سایر شهرها وضعیت اینگونه نبود و در صورت شهادت یا تهاجم دشمن بلافاصله مراجع رسمی مربوطه، اعلام میکردند}؛ حادثه در پایانه شرکت سینا در بندرشهید رجایی را نمیتوان فراموش کرد. 6 اردیبهشت 1404؛ بیش از 2 ماه و نزدیک سه ماه از آن واقعه میگذرد. همه مسئولان استانی از استاندار تا رئیس کل دادگستری استان و نمایندگان مجلس در مصاحبههای پرتعداد بارها اعلام کردهاند بله حق مردم است دلیل حادثه را بدانند…
