جدید به قدیم
…در ماندگاری آنها در قدرت بیش از آنکه نوع جناح حاکم در هیئت دولت باشد، کسب سهمی از قدرت تصمیم گیری در دولت آینده است.متاسفانه از واکنش در نخستین هفته شروع فعالیتهای کاندیداهای احتمالی مشخص شد تجربه ناموفق وناکارآمدوعقیم رقابت درون استانی بازهم پوشش ومانعی شده است برسر اتحادی که درصورت تحقق می توانست همه فعالان را در برابر هریک از کاندیداهای ریاست جمهوری به یک صدا برای سهم خواهی در تصمیمات کلان کشور تبدیل کند.اتحادی که می تواند باعث شود به جای آن که سقف درخواستهای فعالان سیاسی استان تعیین استاندار به انتخابات نمایندگان باشد، حضور در هیئت دولت یا دست کم تغییر روندهای غلط حاکم بر واگذاری پروژه های کلان اقتصادی که مانع رشد پیمانکاران و شرکتهای بومی ومنطقه ای را مطالبه کنند. در میان رقابتهای درون استانی آنچه قربانی می شود منافع عمومی هرمزگانی هاست چراکه در اثر تلاطم فضای سیاسی از قدرت چانه زنی گروه ها کاسته می شود درحالی که درصورت پیش رو گذاشتن پیشرفت وتوسعه واقعی وتحقق قدرت تاثیرگذاری استان می توانند اختلافات دیگر را کنار گذاشته و برای احقاق حقوق مردم استان پای مذاکره با کاندیداها بنشینند. اقدامی که استانهای دیگر تجربه آن را دارند امروز رقابتی دارند ناشی از رقابت…
صبح ساحل، ورزشی _ مس رفسنجان با بهمن فروتن به دسته دوم سقوط کرد آن هم در شرایطی که می توانست در روز پایانی تنها با یک امتیاز در لیگ دسته اول باقی بماند. اما شکست در بندرعباس تاوان سنگینی برای رفسنجانی ها داشت تا علی سامره مهاجم و کاپیتان کرمانی ها تنها دلیل بروز این اتفاق برای تیم زادگاهش را فقدان یک مربی باتجربه بداند.مهاجم کهنه کار رفسنجانی ها در گفتگویی تمام حرف و حدیث هایی که در راتباط با تبانی ها و کارهای پشت پرده در لیگ یک زده می شود را تایید کرد گرچه مدعی شد این اقدامات در نتایج نتوانست تاثیرگذار باشد. سقوط به دسته دوم ،کمتر کسی انتظار این اتفاق را برای مس رفسنجان داشت؟ فوتبال ورزش لحظه هاست و هر کس در این رشته ورزشی علمش بیشتر باشد و از فرصت هایش نهایت استفاده را ببرد موفق تر خواهد بود چیزی که ما در روزهای پایانی نداشتیم. خیلی با منظور صحبت می کنی؟ متاسفانه در این سال ها هر وقت صحبت از ریشه یابی مشکلات فوتبال ایران می شود همه از تیم های پایه ای یاد می کنند در حالی که مشکل اصلی فوتبال باشگاهی ما فقر مربیان کاربلد و با دانش است!مگر…
…بنزین با افزایش بیشتری همراه شود. در حال حاضر روزانه 18 میلیون لیتر گاز در جایگاه های CNG به خودروها تحویل داده می شود که معادل مصرف روزانه 18 میلیون لیتر بنزین است و تا پایان سالجاری با تکمیل ساخت جایگاه های باقی مانده CNG حداکثر عرضه روزانه این حامل انرژی به 22 میلیون متر مکعب در روز افزایش می یابد. در خوشبینانه ترین حالت CNG می تواند تا سقف 22 میلیون مترمکعب در روز تقاضا را برای کاهش رشد مصرف بنزین تکمیل کند و با تکمیل توسعه صنعت CNG به یک باره مصرف بنزین با رشد افسار گسیخته ای روبرو خواهد شد. مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم با اشاره به نقش CNG در مهار رشد مصرف بنزین، تاکید می کند: اگر صنعت CNG توسعه نمی یافت هم اکنون مصرف روزانه بنزین کشور با وجود سهمیه بندی و اجرای قانون هدفمندی یارانه ها به 82 میلیون لیتر در روز افزایش می یافت. از طرفی سخنگوی كمیسیون تلفیق با بیان اینكه بعید است مرحله دوم هدفمندی یارانه ها برای سال 92 در مجلس به رای نمایندگان برسد گفت: پیشنهاد این است كه اگر مرحله دوم در سال 92 اجرایی نشود برخی اقلام انرژی از جمله بنزین…
…است. اینجا بندرعباس، میناب، قشم، کیش، بندرلنگه، حاجی آباد، جاسک، هرمز، فین، بستک، خمیر، رویدر، بوموسی و ... .اینجا خلیج فارس آرمیده، اینجا هرمزگان است، سرزمین آب و آفتاب و گرما و شرجی. اینجا هرمزگان است دیار مردان سختکوش و زنان پاکدامن. خطه ای سرافراز برکرانه خلیج تا ابد فارس. اینجا خورشید و دریا پیوند ناگسستنی دارند اینجا هرمزگان است، پرنده ای نشسته بر کرانه دریا که بالی به موازات ساحل خلیج فارس دارد و بالی دیگر دریای عمان را به زیر سایه گرفته است . اینجا هرمزگان است، هلال طلایی ایران، اینجا هرمزگان باشکوه است. اینجا هرمزگان است، سرزمینی کهنسال که تاریخ، فرهنگ، تمدن، سنت ها و آداب و رسوم دیر پایش همواره گویای جاودانگی و قدمت ریشه دارش بوده است. اینجا هرمزگان است، سرزمین نخل های برافراشته. اینجا هرمزگان است با مردمانی از جنس آفتاب که سخاوت و مهربانی در وجودشان جاری است. هرمزگان در دل خود هزاران رمز و راز دارد. آثار باستانی که تاریخ پربارش را به نظاره می نشیند، در عصر جمهوری اسلامی، چهره روشن هرمزگان معاصر را به تصویر می کشد . اینجا هرمزگان است ، اما هرمزگان امروز، هرمزگان دیروز نیست و هرمزگان فردا، تصویری از تلاش مردان و زنانی است که هم دوش جوانان با غیرتش…
…تایکی کردن تاکسیهای دولتی و بخش خصوصی است؛ با این ملاحظه که در گذشته تنها تاکسیهای دولتی وجود داشتند و اوضاع به مراتب بهتر بود.از او درباره سهمیه مخصوص تاکسی میپرسیم که قویا دریافت آن در گذشته و حال را رد میکند اما معتقد است که تاکسیهای زرد در مواردی با اقبال خانوادهها و بخشی از مردم مواجه شده و از این حیث موقعیت بهتری دارند؛ هرچند این روزها صف اتوبوس شلوغتر و مشتاقان رفت و آمد با تاکسی کمتر میشوند.صحبت به میزان تحصیلات رانندگان تاکسی که میرسد، نیمی از رانندگان خطشان را لیسانس خوانده و حتی به وکیل پایه یک و کارشناش ارشد مدیریت هم میرسد چراکه آگهیهای استخدام همگی سابقه کار میخواهند و برای افراد تازه فارغ التحصیل شده از دانشگاه، تنها رانندگی تاکسیست که نیاز به سابقه کاری ندارد.اینقدر میگوییم و میشنویم تا صحبت به احتمال گران شدن بنزین میرسد؛ اینجاست که با تمامی آرامشش، گران شدن بنزین را تلویحا مصادف با بیکاری میخواند چراکه گرفتن کرایه بیشتر از مسافران نشدنی است.این را بگذارید کنار هزینههای جاری یک راننده تاکسی که امسال مجبور است باطری ۱۱۲ هزار تومانی سال پیش را ۳۳۵ هزار تومن بخرد، برای یک جفت لاستیک ۹۰ هزار تومانیِ…
…دولت انداخت و خیال خود را راحت کرد، اظهار داشت: اما آن کسی که آن کار را میکند فرض کند فردا خودش می خواهد کشور را اداره کند، آنوقت باید پاسخ دهد و راه حلی برای آن داشته باشد. از این انتقادات زیاد میشود، ما هم همه را گوش میکنیم هر کدام وارد باشد دستشان را می بوسیم و استفاده میکنیم. وی افزود:حجم فعالیتهای عمرانی در این دولت چند برابر دولت های قبلی است. متوسط فروش نفت در این دولت بیش از دولت قبل نیست، بلکه کمتر است.تولیدات علمی، نوآوریها و فناوریها چند برابر است. سرمایه گذاری در نفت سه برابر دوران مشابه قبل است، در وزارت نیرو و صنعت هم چنین است. رئیس جمهور با بیان اینکه این به معنای آن نیست که ضعفی وجود ندارد گفت: باید مقایسه کرد، برخی از حرف ها را ما هیچ وقت نگفتهایم اما به حساب ما گذاشته اند، از جمله همین بردن پول سر سفره مردم، من هرگز چنین حرفی نزدهام، من از قول کس دیگری نقل کردم منتها طبق معمول این طرف و آن طرفش را بریدند و گفتند تو گفتی، گفتم بسیار خوب من گفته ام، من هم انجام می دهم. خیلی از کارهای دیگر را هم قول…
…وعده های خودروسازان مبنی بر ساماندهی خطوط تولید و رفع نواقص و مشکلات موجود،گفته بود: انگار تنها چیزی که برای خودروسازان داخلی اهمیتی ندارد، ارتقاء کیفیت محصولات، توجه به خواست مردم و حفظ جان آنهاست! البته خودروسازان، یکی از موانع اصلی ساماندهی چرخه تولید و بهبود مستمر کیفیت محصولات تولیدی خود را عدم ترزیق بودجه مناسب از سوی دولت به این بخش می دانند. انصافا این موضوع، یعنی عدم هدایت مناسب درصدی از منابع حاصل از طرح هدفمندی یارانه ها و اصلاح قیمت حامل های انرژی بویژه بنزین و گازوئیل به سوی بخشهای تولیدی هم یکی از شاهکارهای دولت است که در سایه عدم نظارت صحیح و قاطع مجلس و سایر دستگاههای نظارتی و همچنین تفسیرهای بعضا شخصی و سلیقه ای از قوانین رخ نموده است! اما آیامی توان این موضوع را دستاویزی برای عدم توجه به نیاز مصرف کنندگان و کاستن از کیفیت و کمیت تولیدات داخلی از یکسو و افزایش بی ضابطه قیمت اینگونه محصولات از سوی دیگر قرار داد؟ کاهش سطح تولید، بویژه طی ماههای اخیر، کیفیت نازل محصولات تولیدی، ایمنی و استحکام پایین، عدم رعایت دقیق و مناسب ضوابط و استانداردهای روز دنیا در تولید و ارایه محصول، گرانی و کمبود قطعات یدکی استاندارد…
…فقط درحد حرف باقی ماند. چند سال ازآن روز و آن جلسه می گذرد، این موضوع از حافظه کسانی که درآن جلسه حضور داشتند پاک شده است. اگر مدیران بر اجرای عدالت اجتماعی درجامعه تاکید و اتفاق نظر دارند که همینطور نیز هست، لااقل به این نکته توجه نمایند و اموال دولتی که از کیسه ملت دراختیار آنان قرارگرفته را اموال شخصی خود ندانند. بیچاره آنهایی که مثل ما نه سمتی و نه پستی دارند و نه عنوان مدیر، رییس رایدک می کشند،مجبورند با دست خالی و توان اندک وبدون دراختیار داشتن خودروی دولتی چرخ زندگی را بچرخانند. مدیران که حقوق بالایی دریافت می کنند، پس چه نیازی است که برمرکب دولتی سوار شوند و از خانه های سازمانی بهره مند شوند، به اندازه کافی از امتیاز مدیریتی برخوردار هستند!! در روزگاری که قیمت خودرو به شدت افزایش یافته و بنزین نیز همچنان سهمیه بندی است، استفاده از خودروهای دولتی برای عده ای با حقوق های آن چنانی، آن قدر لذت بخش است که علاقمند نیستند لحظهای به اطراف خود بنگرند. به راستی آیا مدیریت عالی استان، برای اجرای واقعی عدالت درجامعه، به این نکات ظریف نیز توجه دارد!!!! باید آن جمله را تغییر داد: خودرو خدمت به خانواده!
…ساحل ، فرهنگی _ امسال گروه تئاتر تارس بندرعباس برای اولین بار با نمایش "کشف برای زنده ماندن در حصار به حس مرده" به نویسندگی یاسین بهرامی و کارگردانی رضا غریب زاده دریایی موفق شدند در جشنواره تئاتر فجر حضور داشته باشند. نمایش مورد نظر در بخش ویژه این جشنواره و در سالن سنگلج در دو سانس اجرا شد که با استقبال خوبی هم همراه بود. غریب زاده دریایی بیش از 10 نمایش را کارگردانی و در بیشتر از 50 نمایش به عنوان بازیگر حضور داشته است. بازیگرانی چون: سمیه عشایری-محمود سلیمی-علی قاسمی-طیبه زندش در این نمایش بازی می کنند و هادی علیشاپوری به عنوان طراح نور – سمیه دهقانی نظام آبادی به عنوان طراح لباس- طراحی پوستر و بروشور: بهزاد حبیب زاده بندری- طراحی صحنه: الهه عبدالله زاده- و عکاس این نمایش مجید جمشیدی است. فکر می کنید تئاتر شما دارای چه مولفه های بود که به مهمترین فستیوال تئاتر در کشور راه یافت؟ در واقع من هر نمایشی را شروع می کنم به دنبال دست یابی به سه مولفه مهم در تئاتر هستم. یک لذت بخش بودن-اجرای ساده و فاقد پیچیدگی- خلاقیت من در پی هنری هستم که در وحله اول مخاطب از آن لذت ببرد…
…داشت بازار پررونقی برای خود درست کرده بودند که با اجرای سهمیه بندی بنزین واجرای قانون هدفمندی یارانهها باعث شدبخش بزرگی از قاچاق حامل انرژی ازمرزهای مختلف شرقی و غرب متوقف شود. این قاچاق پس ازاجرای هدفمندی به گازوئیل منتقل شد و هم اکنون قاچاق گازوئیل در بیشتر استانهای مرزی کشور به ویژه مرزهای شرقی و غربی انجام می پذیرد و خبرها حاکی ازاین مسئله است که قاچاقچیان سودی معادل چهاربرابرنرخ گازوئیل درداخل کشوربه جیب می زنند. در این میان نبایدازیاد بردکه قاچاق بنزین نیز با استفاده ازسهمیه کارتهای سوخت همچنان انجام می شود اما حجم این نوع قاچاق به مراتب کاهش یافته است.جالب توجه این است که پیش از این بیشتر قاچاق سوخت از طریق مرزهای شرقی انجام می شد و بیشتر به کشورهای پاکستان و افغانستان انتقال داده می شد اما اخیراً قاچاق گازوئیل بیشتر به سمت بندرعباس جهت انتقال به کشورهای حاشیه خلیج فارس انجام می شود .جدای ازتفاوت قیمت سوخت درایران باکشورهای افغانستان،پاکستان وکشورهای حاشیه خلیج فارس بی شک بیکاری،بیسوادی ونداشتن اگاهی ازشرایط اقتصادی درافزایش قاچاق سوخت بی تاثیرنیست.به گفته کارشناسان اقتصادی کنترل مرزها، ایجاد اشتغال و شناور کردن نرخ بنزین معادل بازار کشورهای همسایه در مرزها شاید بتواند بخش بزرگی از…
