جدید به قدیم
…از بحرانهای اقتصادی و اجتماعی گرفته تا چالشهای امنیتی، زیستمحیطی و حتی زیرساختی، همهوهمه دست در دست هم دادهاند تا زندگی مردم ایران را تحت تأثیر قرار دهند. تورم، بیکاری، کاهش قدرت خرید، مشکلات معیشتی، تنشهای اجتماعی و فرهنگی، کمبود آب و برق و تخریب محیط زیست، تنها بخشی از مشکلاتی است که هر ایرانی آن را با گوشت و پوست خود لمس میکند.اما پرسش اصلی این است: آیا در چنین شرایطی امیدی برای رهایی و گذر از این بحرانها وجود دارد؟ پاسخ را باید در تاریخ و تجربههای تلخ و شیرین ملت ایران جستوجو کرد. ملت ایران با تمدنی پنجهزار ساله بارها نشان داده است که میتواند با تکیه بر اتحاد و همبستگی از سختترین گردنههای تاریخی عبور کند.تاریخ؛ گواه روشن وحدت ایرانیانمروری بر تاریخ ایران بهخوبی نشان میدهد که این سرزمین هیچگاه از نظر قومی، زبانی و مذهبی یکدست نبوده است. ایران همواره ترکیبی رنگارنگ از اقوام و مذاهب گوناگون بوده: فارس، ترک، کرد، بلوچ، عرب، شیعه، سنی، مسیحی، یهودی و زرتشتی، همه در کنار هم زیستهاند و همین همزیستی راز بقای ایران در طول قرنها بوده است.هرگاه وحدت و همبستگی تقویت شده، ایران به قلههای شکوه رسیده است و هر زمان که تفرقه و…
…است که در برخی مطبهای بندرعباس به بیش از صد میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که نهتنها برای بسیاری از خانوادههای کمدرآمد دستنیافتنی است، بلکه حتی با مقایسه ساده با استانهای دیگر مانند یزد و فارس اختلافی بیش از دو برابر را نشان می دهد. سؤال اساسی اینجاست: چرا هیچ نظارتی بر این تعرفههای نجومی وجود ندارد؟در حالی که وزارت بهداشت و سازمان نظام پزشکی موظف به کنترل قیمتها و جلوگیری از تخلفات تعرفهای هستند، در عمل نظارتها ضعیف و ناکارآمد است.بسیاری از پزشکان خصوصی با استناد به "هزینههای بالا" و "آزاد بودن تعرفهها" قیمتهایی را مطالبه میکنند که هیچ تناسبی با درآمد مردم ندارد. این شرایط زمینه ایجاد رانت و تبعیض در دسترسی به خدمات درمانی را فراهم کرده و اقشار ضعیف عملاً از درمان مناسب محروم میشوند.واقعیت این است که بیماران دندانپزشکی و ارتودنسی و فک و صورت نیازمند مراجعات مکرر هستند و سفرهای مداوم به استان های دیگر برای خانوادهها هم هزینهبر و هم غیرعملی است در نتیجه، آنها ناچارند تعرفههای سنگین محلی را بپذیرند.فشار اقتصادی باعث میشود بسیاری از خانوادهها، درمان دندانپزشکی فرزندانشان را به تعویق بیندازند که در بلندمدت مشکلات بهداشتی و روانی ایجاد میکند.افزایش هزینههای درمانی در کنار بیکاری…
…ساختوساز دارد. در بسیاری از این رخدادها، شدت زمینلرزه به تنهایی عامل اصلی فاجعه نبوده، بلکه ضعف در طراحی و اجرای ساختمانها، بیتوجهی به مقررات و نبود نظارت کافی، موجب شده تا یک حادثه طبیعی به فاجعه انسانی تبدیل شود.مطابق قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب ۱۳۷۴، همه ساختمانها باید توسط مهندسان دارای پروانه اشتغال طراحی و اجرا شوند. همچنین براساس ماده ۳۰ آییننامه اجرایی قانون نظام مهندسی، شهرداریها موظفاند صدور پروانه و پایانکار را منوط به رعایت مقررات ملی ساختمان و حضور ناظر و مجری ذیصلاح بدانند. این موضوع نشان میدهد که قانونگذار به روشنی نقش «مهندس» را در خط مقدم ایمنی شهری قرار داده است.از منظر فنی، مبحث ششم مقررات ملی ساختمان (بارهای وارد بر ساختمانها)، ضوابط دقیق بارهای زلزله را تعیین میکند. در کنار آن، مبحث نهم (بتنآرمه) و مبحث دهم (سازههای فولادی) روشهای طراحی و اجرای مقاوم در برابر لرزه را تشریح کردهاند. رعایت این مقررات، نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت برای حفظ جان ساکنان است. متأسفانه در برخی پروژهها مشاهده میشود که سازندگان به دلایل اقتصادی یا عجله در ساخت، از مصالح غیراستاندارد یا روشهای غیرمجاز استفاده میکنند. این کوتاهیها اگرچه ممکن است در کوتاهمدت به ظاهر مشکلی ایجاد نکند، اما…
بحران کمآبی زیانهای سنگینی به اقتصاد ملی، معیشت و آسایش و رفاه مردم وارد کرده و در صورت عدم چارهجویی شدت بیشتری هم وارد خواهد ساخت و متهم ردیف اول این بحران بخش «کشاورزی» معرفی میشود. بخشی که بنابر آمارهای متعدد و با فاصلهی بسیار زیاد از دو بخش «شرب» و «صنعت»، بالاترین رتبهی مصرف آب را به خود اختصاص داده است.بر اساس نتایج اغلب این آمارها، از حدود یکصد میلیارد متر مکعب آب مصرفی کشور، بخش کشاورزی حدود 90 درصد آن را به خود اختصاص داده است که در نگاه اول رقم بسیار بالاییست.اما در کنار اهمیت آمارهای فوق باید به اهمیت جایگاه بخش کشاورزی در اقتصاد، اشتغال، امنیت و حتی فرهنگ و تاریخ کشور هم توجه شود. گفته میشود بخش کشاورزی یعنی زراعت، باغداری، دام و طیور همراه سایر زیربخشهایش چون شیلات و آبزیپروری در حدود 7 درصد تولید ناخالص داخلی (GDP) کشور را به خود اختصاص می دهد که با توجه به کاهش سرمایهگذاریها در این بخش در سالیان اخیر، رقم قابل توجهیست و البته بنابر برخی دادههای دیگر، این بخش با صنایع پسین و پیشینش حجمی در حدود 20 درصد اقتصاد کشور را به خود اختصاص داده که از اهمیت مضاعف آن در…
به گزارش صبح ساحل، فرود عسگری، معاون وزیر اقتصاد درباره آخرین اقدامات انجام شده برای واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور و ثبت سفارش آن، اظهار داشت: واردات خودرو ایرانیان خارج از کشور متوقف نشده است و آیین نامه واردات خودرو برای این اشخاص مشخص شده، بنابراین هم قانون و هم آیین نامه اجازه واردات خودرو از طریق ایرانیان خارج کشور را به دولت میدهد. وی ادامه داد: مسأله مهم امکان ثبت سفارش بوده و موضوع این مصوبه واردات خودروهای بدون انتقال ارز است که ایرانیان دارای اقامت دائم خارج از کشور میتوانند یک دستگاه خودرو با عمر کمتر از ۵ سال وارد کنند و این مصوبه در جریان است.رییس کل گمرک گفت: بانک مرکزی هم موافقت خود با واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج از کشور را اعلام کرده است و الان باید ثبت سفارش باز شود که این اقدام در حوزه اختیارات وزارت صمت و سازمان توسعه تجارت است و وزارت صنعت باید در این باره اظهار نظر کند.عسگری افزود: اگر ثبت سفارش باز شود هیچ مانعی برای واردات وجود ندارد.وی همچنین درباره مهلت اجرای این مصوبه، از آنجایی که موضوع بودجه ۱۴۰۴ است، تاکید کرد: معمولا مصوبات را برای موضوع خودرو تمدید میکنند…
…آبهای استان بوشهر، دهها گرگور رهاشده بررسی شدند که همچنان میزبان ماهیهای زنده بودند. گونههایی مانند هامور، سنگسر و حتی سختپوستانی چون خرچنگها در این تلهها گرفتار شده بودند. این ابزارها نهتنها به صید گونههای تجاری ادامه میدهند، بلکه جان موجودات غیرهدف را نیز میگیرند؛ از لاکپشتهایی که برای تنفس به سطح آب نیاز دارند و در تورها خفه میشوند، تا دلفینها و نهنگهایی که بهدلیل کنجکاوی به دام میافتند و با زخمهای عمیق و عفونت مواجه میشوند. کوسههای کفزی، پرندگان دریایی، و حتی غواصان انسانی نیز در موارد نادر قربانی این دامهای بیصاحب شدهاند. این ابزارها با گذشت زمان دچار فرسایش میشوند و پلاستیکهای آنها به میکروپلاستیک تبدیل شده و وارد زنجیره غذایی آبزیان و در نهایت انسانها میشوند؛ تهدیدی جدی برای سلامت عمومی. در سطح جهانی، سالانه بیش از ۶۴۰ هزار تن تجهیزات ماهیگیری در دریاها رها میشود. در مناطقی مانند «زبالهدان بزرگ اقیانوس آرام»، بخش عمدهای از زبالهها از تورهای ماهیگیری تشکیل شدهاند. این ابزارها دههها در آب باقی میمانند و بهطور مداوم به صید ادامه میدهند، بیآنکه کسی از آنها بهرهبرداری کند. در خلیج فارس، که یکی از غنیترین و در عین حال شکنندهترین اکوسیستمهای دریایی جهان است، صید اشباح بهویژه در مناطق مرجانی، جنگلهای حرا…
…متعدد است که در صورت بیتوجهی به استانداردها، میتواند خطرات جدی برای کودکان و خانوادهها ایجاد کند. طبق گزارشها، عمده فضاهای بازی اکنون در مسیر استانداردسازی قرار دارند و اداره استاندارد خواستار همکاری جدی شهرداریها برای الزام بهرهبرداران به اخذ مجوزهای لازم است.مجید زارعزاده مدیرکل استاندارد هرمزگان گفت : «در راستای ارتقای شفافیت، افزایش اعتماد عمومی و صیانت از حقوق مصرفکنندگان، سامانهای به شماره ۱۰۰۰۱۵۱۷ توسط سازمان ملی استاندارد ایران راهاندازی شده است تا مردم بتوانند بهسادگی از اصالت کالاها و خدمات دارای نشان استاندارد اطمینان پیدا کنند.»وی افزود: «مصرفکنندگان کافی است کد ۱۰ رقمی درجشده زیر علامت استاندارد روی محصولات را به شماره ۱۰۰۰۱۵۱۷ پیامک کنند تا در کوتاهترین زمان ممکن اطلاعات مربوط به آن کالا برایشان ارسال شود. در صورتی که پروانه استاندارد جعلی باشد، پاسخی ارسال نخواهد شد یا پیامکی مبنی بر عدم صحت کد دریافت خواهند کرد. همچنین اگر پروانه استاندارد کالا منقضی شده باشد، این موضوع بهطور شفاف به اطلاع مصرفکننده میرسد.» : برای کاربران دارای اینترنت، امکان استعلام از طریق سامانه اینترنتی ۱۰۰۰۱۵۱۷ فراهم شده است. مراجعه به این سامانه، اطلاعات جامعتری ازجمله تاریخ تولید، تاریخ انقضا، زمان صدور پروانه و حتی نشانی واحد تولیدی یا خدماتی را در اختیار مصرفکنندگان قرار میدهد.»
به گزارش صبح ساحل، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت:ما در خصوص ناوگان جادهای، به ویژه ناوگان جادهای مسافری، ناترازیهایی داریم و کمبود اتوبوس چشمگیر است. وی ادامه داد: خوشبختانه با پیگیریهایی که انجام شده و تعامل و کمک بسیار زیادی که وزارت صمت و بانک مرکزی داشتند، ما مصوبه دولت را برای واردات ۲۰۰۰ اتوبوس و همچنین حدود ۱۴۰۰ اتوبوس ساخت ایران و تولید داخل تنظیم کردیم. او بیان کرد: در داخل کشور، قرارداد حدود ۱۳۰۰ اتوبوس قرارداد بسته شده که توسط صنعتگران داخل کشور ساخته میشود و ۲۰۰۰ اتوبوس را هم انشالله ظرف یک سال آینده وارد خواهیم کرد.
به گزارش صبح ساحل، محسن پاکنژاد، وزیر نفت در حاشیه نشست هفتگی هیئت دولت در جمع خبرنگاران گفت: بر اساس ظرفیتهای قانونی و مصوبه هیئت وزیران بنا بر این شده که بخش خصوصی نسبت به واردات بنزین سوپر که حالا از آن در مصوبه به عنوان بنزین ویژه یاد شده اقدام کند تا متناسب با هزینه تمام شده و در قالب یک خدمت جدید آن را به هموطنانی که مایل به استفاده از این نوع بنزین هستند قرار بدهد.وی افزود: این اقدام هیچ تاثیری در سهمیههایی که پیش از این استفاده میشده یعنی 60 لیتر 1500 تومانی و 100 لیتر 3000 تومانی یا کارت سوخت جایگاهها ندارد و هموطنان عزیز میتوانند کماکان از این سهمیهها استفاده کنند.پاکنژاد خاطرنشان کرد: مقدمات این کار فراهم شده و در درگاه مجوزهای در وزارت اقتصاد درخواستها بارگذاری شده و فرایندهای ثبت سفارش در حال طی شدن است. وزیر نفت با بیان اینکه روز شنبه یکی از پروژههای بسیار مهم و تاثیرگذار در حوزه جمع آوری گازهای همراه با حضور رئیس جمهور افتتاح شد، گفت: سرمایه گذاری این پروژه بالغ بر 1.6 میلیارد دلار بوده که به جمع آوری 240 میلیون فوت مکعب گاز همراه حوزه جنوب استان ایلام کمک میکند…
حذف صفر از پول ملی یکی از سیاستهایی است که معمولاً در کشورهایی با تورم بالا یا سابقه تورم مزمن مطرح میشود. هدف اعلامشده از این اقدام، سادهسازی مبادلات پولی، بهبود کارایی حسابداری و افزایش اعتماد عمومی به واحد پول است.با این حال، تجربه بسیاری از کشورها نشان داده که این سیاست، بهتنهایی درمانی برای مشکلات ساختاری اقتصاد نیست و حتی در صورت نبود برنامههای مکمل، میتواند صرفاً یک تغییر ظاهری باشد.به زعم اقتصاددانان،تورم نتیجه عواملی همچون کسری بودجه، رشد بیرویه نقدینگی، ضعف بهرهوری و سیاستهای ارزی نامناسب است. حذف صفرها نه این عوامل را اصلاح میکند و نه روند تورم را متوقف. اگر نرخ تورم همچنان بالا باقی بماند، ظرف چند سال صفرهای حذفشده دوباره بازمیگردند.اجرای این سیاست هزینههایی نیز دارد ازجمله نیازمند چاپ اسکناس و مسکوکات جدید، بهروزرسانی نرمافزارهای بانکی، تغییر در قراردادها و اسناد مالی و آموزش عمومی.این فرآیند هزینهبر بوده و در شرایطی که منابع ارزی و بودجه دولت محدود است، میتواند فشار مضاعفی ایجاد کند.اگر چه با حذف صفر، قیمتها اسمی کاهش مییابند (مثلاً یک کالا از ۱۰٬۰۰۰ ریال به ۱ واحد پول جدید میرسد) واین تغییر میتواند برای بخشی از جامعه، خصوصاً کسانی که دانش اقتصادی کمتری دارند…
موجهای گرما تا 20 مرداد ادامه دارد
