جدید به قدیم
…سالهاست در مرکز توجه اقتصادی کشور قرار دارند. نفت، گاز، پتروشیمی، بنادر، تجارت دریایی، مناطق آزاد و مرزهای آبی، جنوب را به یکی از مهمترین پهنههای توسعه کشور تبدیل کرده است. اما در کنار این ظرفیتها، پرسشی جدی پیش روی مدیران شهری و شهروندان قرار دارد.آیا توسعه اقتصادی و صنعتی توانسته به بهبود کیفیت زندگی در شهرهای جنوبی منجر شود، یا شهرها بیش از آنکه از توسعه سهم ببرند، فشارهای آن را تحمل کردهاند؟ مسئله توسعه شهری فقط ساخت خیابان و ساختمان نیست. این شهرها با مجموعهای از بحرانهای بههمپیوسته روبهرو هستند؛ گرمای شدید، کمآبی، آلودگی هوا، رشد سکونتگاههای غیررسمی، فشار صنایع، ضعف زیرساختها، کمبود فضای سبز، آسیبپذیری در برابر تغییرات اقلیمی. شهری که برای گرما ساخته نشده استدر بسیاری از شهرهای جنوبی، گرما بخشی از هویت اقلیمی شهر است؛ اما مسئله اینجاست که بخش زیادی از توسعه شهری امروز، با این واقعیت اقلیمی هماهنگ نیست. خیابانهای عریض و آسفالتشده، ساختمانهای بتنی، کمبود درختان سایهدار، نبود مسیرهای پیاده روی مناسب، کمبود سایهبان در ایستگاههای حملونقل عمومی، گرما را تشدید میکند. در شهرهای گرم، طراحی شهری باید بهگونهای باشد که مردم بتوانند در فضای عمومی دوام بیاورند. اما در بسیاری از نقاط جنوب، فضای عمومی در ساعات زیادی از…
… حمید ظهرابی با تأکید بر ضرورت مقابله با قاچاق حیاتوحش اظهارکرد: هرگونه حمل، نگهداری، خرید، فروش و عرضه جانوران وحشی و اجزای آنها بدون اخذ مجوزهای قانونی از سازمان حفاظت محیط زیست ممنوع است و متخلفان مطابق قوانین کشور تحت پیگرد قضایی قرار میگیرند.وی افزود: این موضوع طی نامهای رسمی به راهآهن جمهوری اسلامی ایران و سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور ابلاغ شده است تا تمهیدات لازم برای پیشگیری از این تخلفات در ناوگان ریلی و جادهای اتخاذ شود.ظهرابی با استناد به «قانون حفاظت و بهسازی محیط زیست»، «قانون شکار و صید» و «قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز» تصریح کرد: جابهجایی هرگونه جانور وحشی اعم از زنده یا غیرزنده از طریق ناوگان عمومی بدون مجوز قانونی مصداق بارز تخلف است و در بسیاری از موارد جرم تلقی میشود.قاچاق حیات وحش تهدیدی علیه تنوع زیستی کشورمعاون محیط زیست طبیعی و تنوع زیستی سازمان حفاظت محیط زیست قاچاق گونههای جانوری را یکی از مهمترین عوامل تهدیدکننده تنوع زیستی دانست و گفت: بخش قابل توجهی از زنجیره قاچاق از طریق جابهجاییهای غیرمجاز انجام میشود. از این رو شرکتهای حملونقل، پایانهها و رانندگان باید نسبت به پذیرش محمولههای مشکوک حساسیت ویژه داشته باشند.وی درباره پیامدهای زیستمحیطی این…
به گزارش صبح ساحل، حمیدرضا محمدحسینی تختی با اعلام این آمار، از ثبت ۳۹۷۹ سرویس دریایی در این بازه زمانی خبر داد و اظهار داشت: با وجود کاهش محسوس ترددها، مخاطرات امنیتی و شرایط فوقالعاده جنگی، خدمات حملونقل دریایی در هیچیک از مسیرهای بندر شهید حقانی به جزایر هرمز و قشم متوقف نشد.وی با قدردانی از فداکاری کارکنان سازمانی، بخش خصوصی و خدمه شناورها، تداوم این خدمترسانی را حاصل روحیه مسئولیتپذیری و جانفشانی آنان دانست که مخاطرات موجود را نادیده گرفتند و خدمت به مردم را در اولویت قرار دادند.مدیر بنادر و دریانوردی شرق هرمزگان در ادامه با اشاره به تمهیدات اتخاذشده در آن ایام خاطرنشان کرد: متناسب با شرایط ویژه جنگ، تدابیر جدیدی از جمله کاهش ساعات و زمان ارائه خدمات، بازنگری در برنامههای تردد و اجرای دستورالعملهای سختگیرانه ایمنی و امنیتی بهاجرا درآمد تا ضمن تأمین امنیت کامل مسافران و شناورها، ارتباط حیاتی جزایر با مرکز استان بدون وقفه تداوم داشته باشد.
به گزارش صبح ساحل، محمد کبیری در جریان بازدید میدانی از فرودگاه بینالمللی کیش، با اشاره به نقش کلیدی حملونقل هوایی در رونق گردشگری جزیره اظهار کرد: کیش همواره یکی از مهمترین مقاصد گردشگری کشور بوده و بخش عمده ورود مسافران به این جزیره از طریق مسیر هوایی انجام میشود.وی با بیان اینکه اقدامات لازم برای برقراری مجدد پروازها در فرودگاه کیش صورت گرفته است، افزود: با تلاش همکاران و هماهنگی دستگاههای مسئول، زیرساختها و الزامات مورد نیاز فراهم شده و مجوزهای اولیه نیز صادر شده است.مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش تصریح کرد: در صورت تداوم شرایط فعلی، پیشبینی میشود طی هفته آینده فرودگاه کیش بار دیگر در مدار کامل فعالیت قرار گیرد و شاهد تردد پروازها و حضور پررنگ گردشگران در جزیره باشیم.کبیری با اشاره به بهبود وضعیت ناوگان هوایی مرتبط با کیش گفت: با بازگشت شرکت هواپیمایی کیشایر به شرایط عادی فعالیت، پیشبینی میکنیم در فصل تابستان برای تأمین پروازهای مورد نیاز جزیره با مشکل خاصی مواجه نشویم و ظرفیت مناسبی برای جابهجایی مسافران فراهم شود.وی همچنین با اشاره به برنامههای گسترده برای تقویت گردشگری کیش افزود: با برنامهریزیهای صورتگرفته و همکاری دستگاههای مختلف، بهویژه بخش خصوصی، تلاش داریم روند رونق گردشگری در…
…و امروز شاهد به ثمر نشستن این مقاومت اقتصادی و بازگشت تدریجی جریان پایدار تجارت دریایی هستیم.مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با تأکید بر نقش راهبردی چابهار به عنوان تنها بندر و منطقه آزاد اقیانوسی کشور تصریح کرد: چابهار در دوران پساجنگ و محاصره دریایی میتواند به مهمترین دروازه تجارت ایران با کشورهای حاشیه اقیانوس هند بهویژه در شرق آفریقا و شرق و جنوب شرق آسیا، کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای مرکزی و بازارهای بینالمللی تبدیل شود. ظرفیتهای منحصربهفرد بندری، لجستیکی و ترانزیتی این منطقه، فرصت کمنظیری را برای جهش اقتصادی کشور فراهم کردهاست.اربابی در تشریح برنامههای سازمان منطقه آزاد چابهار برای رونق تجارت دریایی در دوران پساجنگ و محاصره دریایی گفت: توسعه خطوط منظم کشتیرانی بین چابهار و بنادر مهم چین، هند و کشورهای منطقه، افزایش ظرفیت انبارداری و لجستیک، تسهیل فرآیندهای گمرکی و ترخیص کالا، حمایت از سرمایهگذاری در صنایع دریامحور و ایجاد مشوقهای جدید برای تجار و صاحبان کالا از مهمترین برنامههای پیشروی سازمان است.وی در پایان از آغاز مذاکرات با شرکتهای بینالمللی حملونقل دریایی و اپراتورهای لجستیکی خبر داد و خاطرنشان کرد: هدف ما تبدیل چابهار به هاب تجارت دریایی و مرکز توزیع کالا در سواحل راهبردی مکران در شمال اقیانوس هند است…
به گزارش صبح ساحل، این تسهیلات بر اساس میزان پیمایش واقعی ناوگان و با استناد به بارنامه، صورتوضعیت و راهنامه تخصیص خواهد یافت تا حمایتها به ناوگان فعال و پرتردد اختصاص یابد.بر اساس اعلام این سازمان، ناوگان فعال در جابهجایی کالاهای اساسی، ناوگان خدمترسان به زائران اربعین و همچنین ناوگان پرتردد در اولویت دریافت این تسهیلات قرار دارند.همچنین در راستای حمایت از ناوگان فعال در حمل کالاهای اساسی، روغن موتور رایگان نیز به این خودروها اختصاص خواهد یافت.
…کشتیها به صورت عادی انجام میشود، هرچند تنگه هرمز همچنان تحت نظارت نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و شناورها باید با هماهنگی مراجع ذیربط تردد کنند.به گفته وی تا کنون سه فروند کشتی حامل کالاهای اساسی و غلات وارد و دو فروند خروجی نفت خام داشتیم. البته شناورهای دیگری که متعلق به حوزه جنوبی خلیج فارس و دریایی عمان بودند نیز به راحتی تردد کردند. وی درباره حجم تردد شناورها گفت: آمار دقیق در حال حاضر در دسترس نیست، زیرا کشتیها همچنان با ملاحظات و احتیاطهای لازم و نگرانی تردد میکردند، اما تاکنون سه فروند شناور بزرگ حامل کالاهایی با حجم بیش از ۶۰ هزار تن، وارد بنادر کشور شدهاند و همچنین کشتی های پهن پیکری که هر کدام حدود دو میلیون بشکه نفت خام حمل میکردند، از مسیر عبور کردهاند.دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به وضعیت حملونقل کانتینری افزود: شناورهای ایرانی حامل کانتینر که پیش از این متوقف شده بودند، اکنون به سمت بنادر ایران در حرکت هستند و کشتیهای دیگری نیز برای عزیمت به مبادی اصلی حمل بار کانتینری کشور آماده شدهاند.وی درباره وضعیت بنادر شمالی کشور نیز اظهار کرد: عملیات تجاری در بنادر شمالی از جمله امیرآباد، نوشهر…
… به ریسک واکنش میدهد. هرچه ریسک کاهش پیدا کند، احتمال تصمیمگیری برای پروژههای بلندمدت بیشتر میشود. این مسئله بهویژه برای صنایع سرمایهبر اهمیت بالایی دارد.در صنعت نیز مسئله اصلی افزایش ظرفیت تولید نیست؛ بلکه فعال شدن ظرفیتهای معطلمانده است. طی سالهای اخیر بخشی از توان تولیدی کشور به دلیل افزایش هزینه مبادله، محدودیت تأمین مالی، دشواری دسترسی به فناوری و نااطمینانی اقتصادی به صورت کامل فعال نشده است.اگر توافق بتواند هزینههای مبادله را کاهش دهد، صنعت فرصت پیدا میکند از مرحله حفظ بقا وارد مرحله توسعه شود. البته این مسیر خودکار نخواهد بود و نیازمند سیاستگذاری داخلی است.در تجارت خارجی نیز متغیر مهم، فقط افزایش حجم تجارت نیست؛ بلکه کاهش هزینه تجارت است. هزینه تجارت تنها تعرفه یا حملونقل نیست؛ ریسک، زمان، پیچیدگی اداری، محدودیتهای بانکی و عدم قطعیت نیز بخشی از آن محسوب میشوند.هرچه این هزینهها کمتر شود، گردش سرمایه سریعتر خواهد شد و اقتصاد امکان تحرک بیشتری پیدا میکند.در کنار این تحولات، نباید از نقش سیاستهای داخلی غافل شد. توافق میتواند فرصت ایجاد کند، اما تبدیل فرصت به رشد اقتصادی نیازمند تصمیمگیری داخلی است. کنترل تورم، انضباط مالی، اصلاح ساختار بودجه،بهبود محیط کسبوکار و افزایش بهرهوری همچنان تعیینکننده خواهند بود.یکی…
…سهشنبه از خط محاصره عبور کردند. همچنین نفتکش دیگری با نام «استریم» نیز روز چهارشنبه در حال حرکت به سمت بنادر ایران مشاهده شده است.به گفته این پایگاه ردیابی دریایی، یک نفتکش دیگر از ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران که حامل حدود یک میلیون بشکه نفت خام است نیز روز چهارشنبه از محدوده محاصره در دریای عمان عبور کرده است. این پایگاه در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد نفتکش «سونیا ۱» نیز بامداد چهارشنبه از خط محاصره خارج شده است.این تحولات در حالی رخ میدهد که قرار است مذاکرات جدید میان ایران و آمریکا برای دستیابی به توافق نهایی درباره پایان جنگ و مسائل مرتبط با برنامه هستهای ایران روز جمعه در تفرجگاه بورگناشتوک سوئیس آغاز شود.در همین حال گزارشها حاکی است که انتشار خبر احتمال بازگشایی تنگه هرمز در بازارهای جهانی موجب کاهش قابل توجه قیمت نفت شده است.همچنین روزنامه والاستریت ژورنال به نقل از منابع آگاه گزارش داده است که ایالات متحده ممکن است بلافاصله پس از امضای یادداشت تفاهم میان دو کشور، اجازه ازسرگیری فروش نفت و سوخت ایران را صادر کند. به گفته این منابع، معافیتهای مربوط به تحریمهای فروش نفت میتواند خدماتی مانند بانکداری، حملونقل و بیمه را نیز شامل شود.
… پرسشهای قدیمی نیز دوباره مطرح میشوند. مهمترین این پرسشها به استان هرمزگان بازمیگردد؛ استانی که میزبان دو منطقه آزاد باسابقه و شناختهشده کشور یعنی کیش و قشم است. فعالان اقتصادی هرمزگان معتقدند مسئله اصلی مخالفت با توسعه مناطق جدید نیست، بلکه نگرانی از نادیده گرفته شدن ظرفیتهای مناطق باسابقه است. آنان میپرسند در حالی که مناطق آزاد جدید یکی پس از دیگری در حال دریافت زیرساختها و امتیازات تازه هستند، چرا بسیاری از مطالبات قدیمی کیش و قشم همچنان بلاتکلیف باقی مانده است؟این سؤال زمانی جدیتر میشود که نقش هرمزگان در اقتصاد ملی مورد توجه قرار گیرد. بخش مهمی از تجارت دریایی کشور از طریق بنادر این استان انجام میشود و هرمزگان از مهمترین استانهای درآمدزای کشور به شمار میرود. با این حال، بسیاری از فعالان بخش خصوصی معتقدند ظرفیتهای مناطق آزاد این استان هنوز به شکل کامل فعال نشده است. کیش و قشم؛ ویترینهای قدیمی مناطق آزادکیش و قشم از نخستین و شناختهشدهترین مناطق آزاد ایران هستند. طی بیش از سه دهه فعالیت، این دو منطقه میزبان میلیونها گردشگر داخلی و خارجی بودهاند و حجم قابل توجهی از سرمایهگذاریهای بخش خصوصی در آنها شکل گرفته است. به اعتقاد کارشناسان، همین سابقه و زیرساختهای گسترده موجب میشود انتظار برای…
امتحانات حضوری زیر سایه انفجارها
