جدید به قدیم
فرمانده کل انتظامی کشور از افزایش توان عملیاتی نیروهای انتظامی و مرزبانی در مقابله با قاچاق خبر داد و گفت: تنها در حوزه قاچاق سوخت، بیش از ۲۳۰ میلیون لیتر سوخت کشف و ضبط شده است.
جانشین فرمانده انتظامی استان هرمزگان از شناسایی و توقیف دو دستگاه کامیون کمپرسی و کشف ۳۰ هزار لیتر گازوییل قاچاق در شهرستان بندرعباس خبر داد.
قاچاق سوخت در هرمزگان دیگر قابل چشمپوشی نیست، شبکههای سازمانیافته شناسایی و اموالشان توقیف شده و با تغییر رویکرد دستگاه قضایی، مبارزه با قاچاق از پالایشگاه تا خطوط انتقال و شبکههای مالی وارد مرحلهای جدی شده است. مجتبی قهرماني رییس کل دادگستری استان هرمزگان از فروپاشی شبکه هاي سازمانیافته این تجارت غیرقانونی و توقیف اموالشان خبر داد. وی گفت: با تغییر رویکرد دستگاه قضایی و اجرای سیاستهای جدید، زنجیره قاچاق از پالایشگاه تا خطوط انتقال، لنجها، کشتیها و شبکههای مالی زیر ذرهبین قرار گرفته و سرشبکهها بازداشت شدهاند، در حالی که تبعات اجتماعی و اقتصادی این قاچاق، از ترک تحصیل دانشآموزان تا تهدید نیروی کار، استان را در وضعیت ویژهای قرار داده است.
استاندار کرمان گفت: طرح کدینگ کارت سوخت بازی با آبروی استان کرمان است و به آستانه تحمل این موضوع رسیده ایم و اجازه برگشت به کدینگ فعلی را بعد از ایام سالگرد شهید سلیمانی نمیدهیم.
بعد از دو سال عملیات بیوقفه اطلاعاتی و قضایی، بزرگترین شبکه سازمانیافته قاچاق سوخت کشور با ۱۰ هزار عضو و گردش مالی نجومی، زیر ضرب دستگاه قضایی هرمزگان فروریخت؛ شبکهای که تنها ۷۵۳ نفر از اعضای اصلی آن ۶۷ هزار میلیارد تومان گردش مالی داشتهاند.رئیسکل دادگستری هرمزگان در نشست با خبرنگاران در خصوص جزئیات این پرونده گفت:این پرونده نتیجه دو سال کار اطلاعاتی، امنیتی و قضایی است، در این مدت از پیچیدهترین تاکتیکها و روشهای رصد مالی و عملیاتی استفاده شد و تمامی لایههای شبکه شناسایی شد.مجتبی قهرمانی رئیسکل دادگستری هرمزگان افزود:متهمان اصلی در قالب ۳۵ شبکه فعالیت داشتند. هر شبکه ساختار سازمانی خود را داشت؛ از سرگروه و رابط تا حسابدار و عوامل اجرایی. تمام این شبکهها و زیرگروهها مرحلهبهمرحله رصد و شناسایی شدند و ادله کافی برای هر بخش جمعآوری شد.
با اجرای نرخ 5000 تومانی برای بنزین مازاد بر سهمیه، کارشناسان و نمایندگان مجلس هشدار میدهند که این سیاست شتابزده و ضد عدالت است. روحالله متفکر آزاد از کمیسیون انرژی میگوید: مدل فعلی بر اساس خودروست نه خانوار؛ خانوارهای کمدرآمد با یک خودرو باید گرانتر بنزین بزنند، اما خانوادههای متمکن چندین سهمیه دارند.
کارشناسان هم تأکید میکنند که بدون شفافیت سامانهها و تغییر مبنای سهمیه از خودرو به خانوار، تورم، رانت و قاچاق سوخت افزایش مییابد و با برنامه هفتم توسعه مغایرت دارد.
نماینده مردم میناب، رودان، جاسک، سیریک و بشاگرد در مجلس شورای اسلامی درباره اجرای کدینگ کارت سوخت در شرق استان و محدودیتهای ایجادشده برای مردم گفت: درخصوص کنترل کارتهای سوخت به نظر من از اساس روش درستی نیست. من صراحتاً با کدینگ مخالفم؛ چون نتیجهاش این میشود که ما در مبارزه با قاچاق سوخت، مردم خودمان را تنبیه میکنیم. واقعیت این است که در مناطق ساحلی قاچاق سوخت وجود داشته، اما نوع برخوردها طوری شده که فشارش فقط بر دوش مردم ساحل و استانهای ساحلی افتاده، نه قاچاقچیان واقعی.
«سید عبدالکریم هاشمی نخل ابراهیمی» ادامه داد:«مشکل این است که روشهای کنترل، نظارت و مبارزه درست اجرا نمیشود یا نمیشود انجام داد، بعد برای جبران این ضعفها، محدودیت بر مردم اعمال میکنیم. امروز در پمپبنزینهای شهرهای هرمزگان صفهای طولانی داریم؛ چرا نمیتوانیم کنترل کنیم؟ تمام افرادی که در این صفها هستند قاچاقچی نیستند؛ بسیاری از آنها معلم، کارمند، کارگر و مردم عادیاند که فقط برای سوختگیری آمدهاند. تعداد کارتهای سوخت آزاد را در جایگاهها محدود کردیم و زمان استفاده از کارتهای آزاد هم کاهش دادهایم، طبیعیست که صف ایجاد شود؛ چون عرضه و تقاضا با هم نمیخواند». هاشمی نخل ابراهیمی تأکید کرد:«قاچاق بنزین در استانهای مجاور ما اتفاق میافتد، نه در مناطق ما. اما سختگیریها در هرمزگان طوری اعمال میشود که نتیجهاش فقط صفهای طولانی و اذیت شدن مردم است. من به یکی از فرمانداران گفتم ظرف یکی دو هفته باید این موضوع را حل کنید. باید با شرکت نفت و نهادهای نظارتی بنشینید و کاری کنید. هم ساعت استفاده از کارتهای آزاد سوخت باید بیشتر شود، هم تعداد کارتهای جایگاهها باید به حدی برسد که نیاز مردم تأمین شود». وی در واکنش به کاهش سهمیه آزاد از 30 لیتر به 20 لیتر گفت:«در همه جای کشور سهمیه آزاد سوخت 30 لیتر است و در هرمزگان نیز باید همین روند اجرا شود. در شرایط استثنایی زمان جنگ 12 روزه، یک سری محدودیتها طبیعی بود، اما الان دلیلی ندارد مردم در فشار باشند. استان هرمزگان در همان محدودیتها گیر کرده است. هر تصمیمی که باعث نارضایتی مردم شود، باید اصلاح شود.»
خبر ترکتحصیل بیش از ۲۷ هزار دانشآموز در هرمزگان، فقط یک آمار نیست؛ زخمی است عمیق بر پیکر آموزش و آیندهی این سرزمین. هر کودک بازمانده از تحصیل، چراغی است که در خانهای خاموش میشود و فرصتی از آیندهی هرمزگان که از دست میرود. در سفر اخیر رئیسجمهور به استان، «احمد مرادی»، نماینده مردم هرمزگان با صراحت و نگرانی از این بحران سخن گفت و هشدار داد که «ترکتحصیل گسترده در استان، به یک فاجعه ملی تبدیل شده است».
فعالیت خودروهای قاچاق سوخت در بلوارها و خیابانهای اصلی بندرعباس باعث افزایش ناامنی و نگرانیهای عمومی شده است. این خودروها به دلیل سرعت بالا و تردد بیوقفه، ریسک وقوع تصادفات را به شکل قابل توجهی افزایش دادهاند. با وجود این خطرات، همچنان بدون محدودیت و با آرامش کامل در سطح شهر تردد میکنند که نیازمند توجه و برخورد جدی مسئولان برای تضمین امنیت و سلامت شهروندان است.
سالهاست که تبعاتِ سیاستهای اقتصادی نادرست، حاصل مدیریتِ غیرکارشناسی و نادیدهگرفتن مناطق محروم و مرزی، اقتصاد کشور را به زانو درآورده است. نتیجهی مستقیم این وضعیت، ظهور پدیدههایی همچون قاچاق سوخت در استانهای مرزیست؛ پدیدهای که امروز، نه یک «تخلف»، بلکه یک شغل ناگزیر برای بخشی از جامعه شده است؛ جوانانی که در غیاب فرصتهای شغلی و مسیرهای قانونی تأمین معاش، خطر را به جان میخرند تا سفرهای برای خانوادهشان پهن کنند. در این میان، هرمزگان بهعنوان یکی از آسیبپذیرترین استانهای کشور، بیش از دیگر نقاط درگیر این بحران ساختاری شده است.
