جدید به قدیم
…تحریم های بین المللی قرار داده ضرورت تولید داخلی را پررنگتر می کند. رونق تولید و تاکید بر سرعت گرفتن چرخه تولید داخلی مزیت های ذیل را شامل می شود؛ افزایش سرمایه گذاری، ایجاد اشتغال و رفع بیکاری، کاهش واردات، کاهش قاچاق، افزایش صادرات غیرنفتی، بالابردن قدرت خرید عموم مردم، متمرکز کردن سرمایه های سرگردان و ... حال برای تحقق موارد بالا نیاز به برنامه های مدون، سیاست گذاری صحیح، فراهم نمودن زیرساخت و فاکتورهای لازم در بخش خصوصی است، بدون شک سرمایه های سرگردان در دست سرمایه گذاران داخلی نیاز به مدیریتی در سطح عالی دارد تا بتوانند در کنار دولت و نه رقیب آن در تحقق شعار سال تلاش کنند. استان هرمزگان با لقب پر طمطراق خود -پایتخت اقتصادی کشور- می تواند مکانی برای جذب سرمایه های داخلی و همچنین مناطق آزاد آن در جلب نظر سرمایه گذار خارجی بسیار مناسب باشد حال آنکه با توجه به پیشرفت ظاهری و باطنی چند سال اخیر استان، وجود منابع مالی در اختیار بومیان این استان مشهود است لذا با رفع موانع موجود در دستگاه های اجرایی من جمله دستورالعمل های موازی دستگاه های مختلف، بروکراسی اداری، تنگ نظری، شخصی نگری و سختگیری های غیر ضروری می توان جاده پر فراز…
…8 میلیون تن کالا در بنادر غرب هرمزگان مدیربنادر و دریانوردی لنگه همچنین از جابجایی هشت میلیون و 578 هزار و 632 تن کالا طی سال گذشته در بنادر غرب هرمزگان خبر داد. عسکری نسب اضافه: یک میلیون و 911 هزار و 894 تن از این کالاها غیرنفتی و 6 میلیون و 666 هزار و 738 تن به فرآورده های نفتی اختصاص داشته است.وی ادامه داد: در این مدت حجم ترانزیت کالاهای غیرنفتی که بیشتر خودرو بوده نیز به 302 هزار و 373 تن رسید که نشانگر افزایش 73 درصدی در همسنجی با سال 96 داشته است. این مسوول اضافه کرد: 146هزار و 590 دستگاه خودروی ترانزیتی نیز در 12 ماهه سال گذشته از بنادر غرب هرمزگان جابجا شد که 52 درصد افزایش نشان می دهد. کاهش 56 درصدی واردات غیرنفتی از بنادر غرب هرمزگان مدیر بنادر و دریانوردی لنگه یادآورشد: 76 هزار تن کالای غیرنفتی در سال گذشته وارد بنادرغرب هرمزگان شد که این میزان در همسنجی با سال پیش از آن 56 درصد کاهش داشته است. عسکری نسب افزود: همچنین در سال گذشته 887 هزار و 169 تن کالای غیرنفتی از بنادر غرب هرمزگان به خارج از کشور صادر شد که این کالاها بیشتر شامل میوه و…
این نخستین برنامه فروش فوری ایران خودرو در سال ۹۸ است که از ساعت ۱۰ صبح امروز آغاز و موعد تحویل خودروهای ثبت نامی ۳۰ روز در نظر گرفته شده است. متقاضیان میتوانند با مراجعه به پایگاه اینترنتی فروش محصولات ایران خودرو به نشانی «esale.ikco.ir» نسبت به ثبت نام اقدام کنند. مطابق آنچه پایگاه اطلاع رسانی ایران خودرو منتشر کرده، برنامه فروش تنظیم بازاری محصولات ایران خودرو در روزهای آینده نیز با هدف تنظیم قیمت خودروهای این شرکت و با اختصاص ۲۰ درصد از تولید روزانه ادامه خواهد یافت. برپایه این گزارش، ثبت نام از مشتریانی که در ۱۸ ماه گذشته از محصولات ایران خودرو خرید نکرده اند، افراد بالای ۱۸ سال و هر کد ملی یک دستگاه خودرو، از جمله شرایط اعلام شده برای ثبت نام مشتریان حقیقی است. بررسی آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان میدهد تولید پارسال انواع خودرو در کشور با افت ۳۷.۸ درصدی نسبت به سال ۱۳۹۶، به ۹۵۵ هزار و ۹۲۳ دستگاه رسید. مطابق آمارها، پارسال گروه صنعتی ایران خودرو ۴۲۵ هزار و ۸۲۴ دستگاه انواع خودروهای سواری، وانت، ون، مینی بوس، میدل باس، اتوبوس، کامیون، کامیونت و کشنده تولید کرد.
سال جدید و فصل سبز بهار را در حالی آغاز کردیم که سیل ویرانگر در استانهای مختلف کشور بیشترین اخبار را به خود اختصاص داد.با انتشار نخستین شماره روزنامهها پس از تعطیلات، صفحه روزنامهها پر شد ازایندست خبرها. در کنار این خبرهای دردآور، خبر بیکار شدن روزنامهنگاران و خبرنگاران روزنامهها بهویژه روزنامههای محلی، فعالان این حوزه را بسیار نگران کرد. این اتفاق از سال گذشته آغاز شد. به خاطر گرانی و نبود کاغذ و دلایلی که ما نمیدانیم، چند مجله و روزنامه تعطیل و روزنامهنگاران بسیاری که با قلم، نان خود را درمیآوردند، بیکار شدند. هزینه بالای چاپ و كاغذ، افزایش هزینههای انتشار، ریزش مخاطب و ... دردهایی هستند که مطبوعات ایران این روزها به آن مبتلا شده است. بهگونهای که راهی جز تعدیل نیروی انسانی و یا تعطیلی روزنامهها باقی نمیماند. اینیک طرف داستان حوزه مطبوعات است. از سویی دیگر کاهش انگیزه مطالعاتی مردم و گرایش روزافزون آنها به استفاده از رسانههای مجازی و شبكههای اجتماعی از دیگر چالشهایی است که این روزها مطبوعات با آن روبرو هستند. جمع تمامیشان شرایطی سخت را بر تحریریهها حاکم کرده که ادامه انتشار را برای بسیاری از روزنامهها با دشواری همراه ساخته است. دیگر گفتن ندارد، همه میدانند که مطبوعات حالوروز خوبی…
چقدر سخت است به یادآوردن دیگرانی که دیگر نیستند و تکرار خاطرههایشان همانند رفتن و نرسیدن دو خط موازی است. دلمان برای کسی تنگ است، کسی که دیگر بین ما نیست. شش سال است که در ساحل این صبح، بدون شنیدن صدایش، روزنامهاش را ورق میزنیم. نمیتوان در چند خط از خصوصیات خوب اخلاقیاش گفت. انسانهای بزرگ، ویژگیهای خاص خود را دارند. او قائل به اخلاق و تقوای رسانهای و معتقد بر این بود که روزنامه باید ابزار ترویج برادری، مودت و دوستی باشد و بهشدت از اینکه روزنامه ابزاری برای رسیدن به قدرت و امیال دیگر باشد مخالف بود. او همواره بر رعایت و حفظ حرمت دیگران در امور خبری و رسانهای تأکید بسیار داشت. در تمام این سالها که وی بهعنوان مدیرمسئول این روزنامه فعالیت میکرد، سعی داشت نگاهی معتدل و منصفانه بهتمامی فعالان سیاسی و گروهها و جناحها داشته باشد. او بهشدت از نگاههای جناحی پرهیز میکرد و همواره اهل مطالعه، تحقیق و پژوهش بود. او بسیار مردمدار بود و حتی بهنوعی با کسانی که ازنظر فکری با وی مخالف بودند نیز بیشترین مدارا و رفتار برادرانه را داشت. روحیه او در اوایل دهه 60 سبب شکلگیری مجدد پیکره رسانهای استان شد، وی با تمام سختیها کار…
تاریخچه بعد از شروع تولید اتوبوس، احمد خیامی بهعنوان برادر بزرگتر و یکی از مالکان شرکت ایران ناسیونال، با هدف توسعهی شرکت و تولید محصولات جدید، همواره در نمایشگاههای خارجی شرکت میکرد. او در وهلهی اول خواستار تولید محصولی برای پاسخگویی نیاز قشر متوسط جامعه بود، چون نیاز قشر ضعیف را شرکت ایرانی تولید سیتروئن (سایپا)، با تولید خودروی دوسیلندر ژیان (Dyane6) پاسخ داده بود و همچنین قشر متوسط توانایی خرید خودروهای گرانقیمت و لوکس وارداتی از آلمان و آمریکا را نداشتند. بدین منظور، او با شرکتهایی مثل فولکسواگن، مرسدسبنز، فیات، پژو، رنو و فورد مذاکره کرد. درنهایت او با شرکت انگلیسی تالبوت که زیر مجموعهی روتس بود، به توافق رسید. تالبوت که در آن زمان در آستانهی ورشکستگی قرار داشت، خودرویی سدان در محصولات خود داشت که با نامهای هیلمن هانتر و روتس آرو به بازار عرضه میشد. این نامها برای بازار ایران مناسب نبود، به همین دلیل احمد خیامی که با بستن این قرارداد توانسته بود قدمی در جهت پیشرفت کارخانه و فعالیتش بردارد، بعد از کمی بررسی به کلمهی پیکان رسید. در ۲۲ اردیبهشت ماه سال ۱۳۴۶، خط تولید پیکان افتتاح گردید. در این سال دو مدل پیکان روی خط تولید قرار داشتند که یکی لوکس…
گردشگری یکی از راههای پایدار کسب درامد برای هرمزگان است و میتوان با بهرهگیری از روشهای مختلف گردشگران بسیاری را ترغیب نمود تا هرمزگان را مقصد سالانه و دائمی گردشگری خود انتخاب کنند. در این راستا دریا و گردشگری دریایی یکی از پتانسیلهای رشد اقتصادی استان است. نکتهای که مسئولان نیز بارها بر آن تأکید دارند اما آنچه در عمل مشاهده میشود با اظهارات مسئولان تفاوتهای بسیاری دارد. گردشگری دریایی طیف گسترده ای از سرگرمی و تفریحات را شامل میشود که با مطالعات کارشناسی، برنامهریزی مدون و تبلیغات صحیح میتوان رونق بسیاری در این بخش ایجاد کرد. هرمزگان یکی از استانهای پرطرفدار تعطیلات نوروزی کشور است و خیل عظیم مسافران در این ایام میطلبد برنامهریزی منسجمتری برای استفاده از ظرفیت بکر و ناب دریایی انجام داد. اخیراً در شهر دوبی اولین سوپرمارکت شناور دریایی راهاندازی شد. این اتوبوس دریایی بسته به شرایط آب و هوایی از ساعت 10 صبح تا 6 بعدازظهر فعالیت میکند و محصولات موجود در آن با دقت انتخاب میشوند تا به نیازهای قایقها و مسافران دریایی پاسخ داده شود. این محصولات شامل بیش از 300 نوع محصول متنوع غذایی شامل میان وعدههای سرد و گرم و غذاهای تازه و نوشیدنی و همچنین محصولات غیر غذایی و…
… افزایش دوقطبی در جامعه و افزایش شدد تنشهای امنیتی بوده است؛ اما طرح استانی شدن انتخابات مجلس چیست و چه اهدافی را دنبال میکند؟ بر اساس این طرح در هر حوزه انتخابیه نامزدهایی که حداقل 10 درصد رأی حوزه انتخابیه فرعی و بالاترین رأی استان را داشته باشند بهعنوان نمایندگان حوزه انتخابیه برگزیده میشوند. در این نوع رأیگیری مردم باید علاوه بر رأی دادن به نامزد نمایندگی حوزه خود به سایر نمایندگان استان نیز رأی دهند بهطور مثال اگر در حوزه انتخابیه غرب استان هرمزگان دو نامزد الف و ب به ترتیب با 10 و 12 رأی آورده باشند نامزدی به مجلس خواهد رفت که بیشترین رأی استان را آورده باشد بنابراین اگر نامزد الف با 10 درصد رأی حوزه خود، از رأی استانی بالاتری برخوردار باشد بهعنوان نماینده غرب استان به مجلس خواهد رفت. این طرح مخالفان و موافقان بسیاری دارد و عمده موافقان آن 220 نماینده مجلس هستند که در سال پایانی نمایندگی خود به دنبال تصویب این طرح هستند درحالیکه برخی از این نمایندگان در دورههای قبل مخالف تصویب این طرح بودهاند. موافقان معتقدند تصویب این طرح از بخشی نگری نمایندگان جلوگیری میکند و نگاه نمایندگان را از مسائل منطقهای به ملی تغییر خواهد داد…
…این ثبت سفارشها ممنوع است. خودروهای با ارز بیش از ۴۰ هزار دلار با محاسبه و پرداخت ۴۰ واحد درصد سود بازرگانی، مازاد بر مأخذ حقوق ورودی مندرج در کتاب مقررات صادرات و واردات، براساس شرایط بند یک این تصویبنامه قابل ثبت سفارش و ترخیص هستند.در ادامهی بند دوم مصوبه هیئت وزیران آمده است: بند سوم مصوبه مذکور تاکید کرده است که مهلت ترخیص خودروهای موضوع بندهای یک و دو این تصویبنامه، چهار ماه از تاریخ ابلاغ تعیین میشود. در بند چهارم نیز تصریح شده است که در راستای صیانت از حقوق مصرفکنندگان، قبل از ترخیص خودروهای موضوع این تصویبنامه، گمرک پس از اخذ تأییدیهی سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، نسبتبه ترخیص با رعایت مقررات اقدام میکند. بند پنجم گفته میشود که ترخیص خودروهای با حجم پیشرانهی بالاتر از ۲۵۰۰ سیسی کماکان امکانپذیر نبوده و مشمول این تصویبنامه نیست. در بند ششم هم تأکید شده است که اجرای این تصویبنامه و ترخیص خودروهای مشمول، مانع رسیدگی قضایی به تخلفات و جرایم متخلفان در واردات خودرو نخواهد بود. در بند پایانی و هفتم مصوبه هیئت وزیران نیز آمده است که ضوابط ورود و ترخیص خودروهای موضوع این تصویبنامه و دستورالعمل اجرایی آن در چهارچوب قوانین مربوط، ظرف یک هفته…
…شود، اولویت را به این مناطق دادیم ومازاد تولید را پس از توزیع در بنادر اصلی کشور را در استان کرمان و فارس توزیع می کنیم.» 100 میلیارد دلار برای تاسیس یک پالایشگاه مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در خصوص تاسیس یک پالایشگاه گفت:»صرفا برای تاسیس یک پالایشگاه 57 میلیارد دلار سرمایه لازم است و این میزان با احتساب ساخت خطوط لوله و دیگر اقدامات به 100 میلیارد دلار سرمایه نیازمند خواهد شد، اگر نخواهیم این میزان تفاوت را از طریق سرمایه گذاری جبران کنیم و بخواهیم به واردات روی آوریم 100 میلیون ریال در روز نیاز به واردات بنزین خواهیم داشت» . به گفته صادق آبادی، سرمایه گذاری برای ساخت پالایشگاه هم مشخص نیست که بتواند نیاز مصرف کشور را برطرف کند. وی ادامه داد:» اگر به سمت سناریوی واردات هم حرکت کنیم علاوه بر خرید بنزین سرمایه زیادی برای ساخت اسکله در بنادر نیاز داریم، الان که در موقعیتی قرار گرفتیم که به خودکفایی رسیده ایم باید از این فرصت برای اصلاح الگوی مصرف گام برداریم». وی به اتحادیه اروپا اشاره ای کرد که برای کاهش مصرف بنزین به تولید خودرو دیزلی و بعد خودرو هیبریدی، هیبریدی پلاگین و برقی روی آورد …
فرودگاههای هرمزگان تا اطلاع ثانوی تعطیل شد
