جدید به قدیم
…است پدر من با 70 سال سن، خودش هزینه بیمه را پرداخت می کند و شامل بازنشستگی نشده است. محمودی تصریح کرد: مشکل دیگر گرانی قطعات خودرو مانند کامیون و تریلر است که داد همه ما را درآورده است و حاضریم بیکار بمانیم ولی دل به جاده نزنیم چون هر چی در می آوریم باید هزینه استهلاک و ... خودرو کنیم. وی افزود: چرا لاستیک چینی باید به ما تعلق گیرد مگر لاستیک ایرانی نداریم که این لاستیک چینی را روی خودرو ها بیاندازیم و مسافتی نرفتیم آسیب بیند که ضرر هنگفتی به خودروهایمان پیش بیاید. محمودی از افزایش چند برابری قیمت لاستیک و لوازم یدکی و نیز پرداخت اقساط ماهیانه به کمپانیهای تولید کننده کامیون را موجب بروز مشکلات جدی برای رانندگان دانست و در لابلای سخنش از ناایمن بودن جاده ها هم سخن گفت. من اعتصاب نکردم ... موسوی راننده ای است که به اعتصابات «نه» گفته است و همانند همیشه کالا کانتینری را از این استان به استانهای دیگر و بالعکس جابجا می کند. این راننده 40 ساله گفت: همکاران من حق دارند اعتصاب کنند ولی با این کار، بر مردم سخت می گذرد و نمی توانند اقلام مورد نیاز خود را تامین کنند. وی افزود: تورم بر من…
صبح ساحل ، اقتصادی - در مراسمی ، پروژه آب شیرین کن ۱۵میلیون متر مکعبی پارسیان کلنگ زنی شد.حسن شاهرخی مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی صنایع انرژی بر پارسیان در این مراسم با بیان اینکه این پروژه در ۳ فاز احداث خواهد شد، عنوان کرد: ظرفیت تولید این آب شیرین کن در فاز نخست ۵۰هزار متر مکعب در روز است و آب پروژه های دو منطقه ویژه پارسیان و لامرد را تامین خواهد کرد. همچنین درافق این طرح تولید روزانه 750 هزار متر مکعب آب پیش بینی شده است. شاهرخی با بیان اینکه فاز نخست ظرف مدت 2 سال به پایان خواهد رسید، اضافه کرد: پروژه آب شیرین کن ۱۵ میلیون متر مکعبی منطقه ویژه صنایع انرژی برپارسیان توسط کنسرسیوم شرکت های مشارکتی احداث می شود. مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی صنایع انرژی بر پارسیان خاطرنشان کرد: این آب شیرین کن با هدف تامین آب صنایع مستقر در پارسیان و آب شرب شهرستان پارسیان و سایر موارد استفاده ای احداث خواهد شد. استاندار هرمزگان نیزگفت: پروژه شیرین سازی آب با سرمایه گذاری بخش خصوصی درمنطقه ویژه اقتصادی صنایع انرژی بر پارسیان با هدف تامین آب صنایع وشهرستان پارسیان احداث می شود. فریدون همتی بیان داشت: فعالیت و کار در استانهای جنوبی و محروم به…
…سلمانی دهبارز است که در خصوص اثر جدید این کارگردان با وی گفت و گویی داشتیم این کارگردان در رابطه با منسوخ عنوان کرد: این نمایش روایتهای مختلفی را از زندگی مردم در بر دارد، روایتهایی كه در چند داستان مجزا تماشاگر را در موقعیتهای مختلفی قرار می دهم این نمایش به جنبه های مختلف زندگی می پردازد به نوعی درباره مردم است، مردمی كه جنگ همیشه همراه آنهاست، مردمی كه پشت درهای بسته اند مردمی كه طعم تلخ زندان را می چشند و مردمی كه در لابلای زندگی خویش به كشف تازه ای می رسند. وی افزود: در نمایش منسوخ سرگذشت یك اتومبیل را شاهد خواهیم بود كه در حاشیه زندگی های مردم است و در چند خانواده دست به دست می شود، منسوخ از جنبه های مختلف به جامعه نگاه می كند و چالشهای سیاسی اجتماعی و فرهنگی را مطرح میكند روایتهای منسوخ بی پایان است و به انتها نمی رسد و همچنان مخاطب می تواند در رویاهای خود داستان را ادامه دهد. از این کارگردان در رابطه با وضعیت تئاتر هرمزگان پرسیدم: تاتر هرمزگان در یك مسیر جدید قرار گرفته و در تولید اثر پیشتاز است و در حال حاضر اولویت های گروهای نمایشی تولید اثر برای…
صبح ساحل ، اجتماعی - پل لاتیدان یکی از آثار تاریخی در جنوب ایران قرار دارد در سال ۷۱ بر اثر وقوع سیلاب در نزدیکی روستای نیمه کار شهرستان خمیر از خاک بیرون آمد اما این اثر تاریخی در دست فراموشی است. به گزارش هرمز؛پل لاتیدان یکی از پل های تاریخی ایران که در ۶۰ کیلومتری بندرخمیر بر روی رودخانه کُل واقع شده و لشکر کشی به جنوب جهت بازپس گیری بندرگمبرون و جزایر اطراف بندرعباس از روی این پل انجام گرفته در واقع این پل، پل پیروزی ایرانیان بر متجاوزان پرتغالی است. پل لاتیدان از سنگ های تراش نخورده و ملات ساخته شده و در زمان آبادانی هزار و پانصد متر طول داشته و قسمتی از پل که در محل عمیق تر رودخانه قرار گرفته به طور کلی ویران شده است. اکثر دهانه های پل کمتر از ده متر ، ارتفاع آن شش متر، عرض پل ۶.۸۰ متر و تعداد دهانه ۲۰۰ دهانه در زمان ساخت بوده اما در حال حاضر ۷۰ دهانه موجود است و قسمت هایی از این پل پس از بارندگی ها و سیلاب های شدید سال ۷۱ از زیر خاک بیرون آمد. خاک بستر رودخانه بسیار سست و رسوبی بوده و همین عامل باعث شده پایه…
…این قسمتی از ویدئویی است که چند روز گذشته در فضای مجازی منتشر شده است. در این تصادف عجیب که در محور بندرلنگه به پارسیان رخ داد ه بود اکثر مخاطبان از عاقبت نامعلوم سرنشینان خودرو نگران بودند که پس از پی گیری دریافتیم راننده خودرو توسط سرنشینان خودروهای عبوری نجات یافته است... برخورد شدید شتر با خودرو بعدازظهر روز یکشنبه هیجدهم شهریورماه، راننده حدود 43 ساله سمند، از سمت بندرعباس با سرعت مجاز به سمت لامرد در حال حرکت است که ناگهان در محور بندرلنگه به پارسیان با دیدن چند شتر که قصد عبور از عرض جاده را داشتند به سرعت پا بر روی پدال ترمز فشار داد اما در یک چشم برهم زنی یک نفر شتر بر روی خودرو افتاد ... راننده خودرو عبوری در همان لحظه با دیدن این حادثه ، سریع خودرو را در گوشه ای متوقف کرد و به نجات سرنشین درون خودرو شتافت...لحظه ای بعد خودروهای اورژانس، هلال احمر و پلیس به سر صحنه رسیدند. راننده دچار جراحت جزیی شده بود حمزه شریفی کارشناس فوریتهای پزشکی پایگاه اورژانس 115 هرمزگان در این خصوص گفت: ساعت 17 و 43 دقیقه به ما اطلاع دادند که در محور پارسیان _ بندر لنگه بعد از روستای رستاق تصادف خودرو…
…هرمزگان در مجلس گفت: بازداشت معترضین به طرح انتزاع بخشی از پارسیان و الحاق آن به استان فارس کاری غیرقانونی است. احمد مرادی در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: پنج روستای شهرستان پارسیان که طرح انتزاع آنها از استان هرمزگان و الحاقشان به استان فارس مطرح بود جزئی از استان هرمزگان هستند. وی ادامه داد: رایزنیهای لازم نیز در این خصوص انجام شده و وزارت کشور قول اصلاح این تصمیم غیر کارشناسی را داده است. رئیس مجمع نمایندگان هرمزگان در مجلس در خصوص اقدام دادگاه لامرد مبنی بر صدور حکم علیه تعدادی از معترضین به طرح انتزاع بخشی از پارسیان و الحاق آن به استان فارس، تصریح کرد: بازداشت این افراد کاری غیرقانونی است و از دستگاه قضایی انتظار داریم این موضوع را پیگیری و حل کند. مرادی با اشاره به اینکه سال گذشته نیز چنین اتفاقی افتاده بود که با رایزنیها و پیگیریهای انجام شده مشکل مرتفع شد، خاطرنشان کرد: از وزارت کشور انتظار داریم بهعنوان شورای امنیت کشور به این موضوع ورود کرده و اقدامات لازم برای رفع این مشکل را انجام دهد. نماینده مردم غرب هرمزگان نیز به صدور حکم دادگاه لامرد واکنش نشان داد و گفت: کسانی که در برابر الحاق غیرکارشناسی…
…انسانی در آن موردتوجه قرار نمیگیرد.» این جمله اظهارات اخیر نادر پسنده، مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی است. استفاده از واژه «تکه چوب» در تعریف لنج، نگارنده را به فکر فروبرد که چگونه مدیری اینگونه آسودهخاطر درباره لنجهایی که حداقل یک سال و گاهی دو سال فرایند ساخت آن طول میکشد، چنین اظهارنظر میکند. بماند سایر گفتههای وی در همین جمله کوتاه که سرشار از نقد است و از حوصله این بحث خارج. اگر لنجی که میراث هزارساله نیاکان دریانوردان است تکه چوب نامیده میشود، لابد خودروهایی که ساخته و استفاده میشوند، «تکه فلزی» بیش نیستند که موتوری بر روی آن گذاشتهشده و حرکت میکند!جای بسی تأسف است که مدیرانی مرکز نشین و ناآشنا به جغرافیای بومی جنوب گاهوبیگاه چنین اظهارنظرهایی میکنند. به گمانم این مدیر مرکز نشین حتی یکبار فرایند ساخت لنجی را از نزدیک ندیده باشد و حتی شاید یکبار از نزدیک با ملوانی همکلام نشده باشد وگرنه کافی است یکبار کنار دریا بروید، سری به لنجها بزنید و صحبتی با ملوانان بکنید. آنان خود بهترین و مجربترین کارشناسان حوزه خود هستند. نگارنده به دنبال تحلیل صنعت لنج سازی سنتی نیست. روی سخن نگارنده با مدیران مرکز نشین است که زمام امور مردم جنوب را…
صبح ساحل ، اجتماعی - پل لاتیدان یکی از آثار تاریخی در جنوب ایران قرار دارد در سال ۷۱ بر اثر وقوع سیلاب در نزدیکی روستای نیمه کار شهرستان خمیر از خاک بیرون آمد اما این اثر تاریخی در دست فراموشی است. پل لاتیدان یکی از پل های تاریخی ایران که در ۶۰ کیلومتری بندرخمیر بر روی رودخانه کُل واقع شده و لشکر کشی به جنوب جهت بازپس گیری بندرگمبرون و جزایر اطراف بندرعباس از روی این پل انجام گرفته در واقع این پل، پل پیروزی ایرانیان بر متجاوزان پرتغالی است. پل لاتیدان از سنگ های تراش نخورده و ملات ساخته شده و در زمان آبادانی هزار و پانصد متر طول داشته و قسمتی از پل که در محل عمیق تر رودخانه قرار گرفته به طور کلی ویران شده است. اکثر دهانه های پل کمتر از ده متر ، ارتفاع آن شش متر، عرض پل ۶.۸۰ متر و تعداد دهانه ۲۰۰ دهانه در زمان ساخت بوده اما در حال حاضر ۷۰ دهانه موجود است و قسمت هایی از این پل پس از بارندگی ها و سیلاب های شدید سال ۷۱ از زیر خاک بیرون آمد. خاک بستر رودخانه بسیار سست و رسوبی بوده و همین عامل باعث شده پایه های پل لاتیدان…
…هرمزگان مربوط به وسایل نقلیه سبک و 29 درصد ترددها به وسایل نقلیه سنگین اختصاص داشته است. وی بیان داشت: بیشترین تردد وسایل نقلیه سنگین مربوط به محور بندرعباس به بندر شهید رجایی با 264 هزار و 933 وسیله نقلیه بوده است. مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای هرمزگان اظهار داشت: 8 درصد وسایل نقلیه در جاده های استان فاصله طولی مجاز بین 2 خودرو را رعایت نکردند و بیشترین تخلف مربوط به محور بندرشهید رجایی به بندرعباس با یک میلیون و 588 هزار وسیله نقلیه است. باقرجوان گفت: متوسط نرخ جریان ترافیک در جاده های استان معادل 211 وسیله نقلیه در ساعت بوده که بیشترین نرخ مربوط به مسیر بندرعباس به بندرشهید رجایی با تردد یکهزار و 66 وسیله نقلیه در ساعت است. وی یاد آورشد: سرعت متوسط تردد در شبکه راههای دارای تردد شمار هرمزگان نیز در تیرماه امسال 74 کیـلومتـر در سـاعت عـنوان شد که بیشترین ســـرعت در این مدت 98 کیلومتر در ســاعت مربوط به محور سه راهی چارک به بندرلنگه بوده است. این مسوول خاطر نشان کرد: کمترین نرخ جریان ترافیک در یک ماه گذشته با 28 تردد وسیله نقلیه در ساعت مربوط به محور لامرد به سه راهی چهوو بوده است.
صبح ساحل ، هنری - نه درختان کهنهی «بستک»، نه کوچهها و دیوارهای بندر و نه آدمهای حوالی خلیجفارس نمیدانند «او» چرا اینقدر دوستداشتنی است و عجیب. کسی نمیداند زمانی که نخستین صفحههای گرامافون و صدای بلندآوازهی بیتلها، «رقص مجارِ» برامس و «زنده باد شیلی» خاطرهانگیز یا آواز «لاماما»ی «شارل آزناوور» شانسونیست۱ معروف فرانسوی به پایتخت ایران، که داشت شیوه نو میکرد و طریق تازگی برمیگرفت، راه یافت، «او» چگونه زبان بندری را در ملودیهایی نشاند که صدایشان تا آنموقع فقط در رادیوهای احتمالی شنیده شده بود. او که کودکی و ابتدای جوانیاش در اتاق کوچک معبد هندوها بر بالین پدربزرگ و مادربزرگش گذشت، چگونه گیتار بهدست گرفت و آهنگ ساخت و نواخت؟ چگونه معلم شد؟ چگونه دو، سه بار از اجبارِ سربازی گریخت؟ چگونه مرگِ پسرِ پنجسالهاش «بنیامین» در استخر خانهاش را تاب آورد و چگونه عاشقانه فراق جانفرسای «آمیس» را توان تحمل آموخت؟ ترانهسرا بود. شاعر بود. آهنگساز بود. نوازنده بود. بازیگر بود. نویسنده بود. خواننده بود. طنّاز بود. اینهمه بود و هیچکدام نبود؟ این صورت اندوهگین با ابروهایی که مدام خطوط چهرهی تختش را درهم میشکست و غمگینترش میکرد از آنِ که بود که «روز و شب غیر از ستایش و عبادت مهتاب کاری نداشت»؟ نامش ابراهیم منصفی…
